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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
<正>阵型2012款江淮宾悦车(发动机型号为HFC4GA3-C)故障现象喇叭间歇性自动鸣响。检测分析检查发现,喇叭继电器会间歇性吸合,这说明喇叭继电器线圈的控制线路间歇性搭铁。结合图1分析,推断可能的故障原因有:喇叭开关损坏;安全气囊螺旋线束损坏;车身控制模块损坏;相关线路对搭铁短路。断开喇叭开关及安全气囊螺旋线束的导线连接器,喇叭仍间歇性鸣响;接着又依次断开车身控制模块(位于驾驶人侧座椅下方)的导线连接器和导线连接器ME01,但故障依旧。上述检测结果说明喇叭继电器与导线连接器ME01间的线路对搭铁短路。进一步检查发现,由于发动机线束与  相似文献   

2.
<正>车型2012款南京依维柯车(搭载SOFIM8140.43S3发动机)故障现象制动系统故障指示灯长亮。故障诊断由图1可知,制动系统故障指示灯由制动摩擦片磨损报警开关和制动液位报警开关控制。观察制动液位,正常;脱开制动液位报警开关导线连接器(图2),制动系统故障指示灯依旧点亮;测量制动液位报警开关导线连接器的2个端子,均与搭铁导通,异常,由此怀疑某个制动摩擦片达到了磨损极限或相关线路对搭铁短路。  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆奔驰A200车,发动机型号为270,累计行驶里程约为1万km,客户反映该车出现发动机故障灯异常点亮现象(图1)。故障诊断接车后,首先试车,确认故障现象属实。利用故障检测仪读取故障代码,故障代码为P1D0111——曲轴箱通风阀对搭铁短路当前故障且无法删除(图2)。根据故障代码的引导,测试曲轴箱通风阀线路对搭铁的电阻,为∞(正常),测量通风阀的电阻,为39Ω(正常值为30Ω~40Ω)。对发动机线束进行逐一检查,发现有一处胶布破损(图3)。拆开破损的胶布,发现有两根导线被金属卡子磨破(图4),这2根导线通过金属卡子彼此短路。  相似文献   

4.
<正>车型吉利帝豪EC8车。故障现象在高速行驶一段时间后出现燃油表自动向上走。检查分析根据故障现象分析,怀疑故障可能是燃油表的信号异常导致的,测量燃油表的供电和搭铁情况,均正常。拆下后排座椅,拔下燃油泵总成导线侧连接器,并测量该连接器至燃油表间燃油表信号线情况,并不存在短路之处。接着拆下燃油泵总成检查,发现油量传感器的信号线和燃油泵的负极线短路(图1)。  相似文献   

5.
正故障现象ABS故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(IDS)检查,发现ABS控制单元中存储了故障代码C0037,含义为左后轮速传感器断路或对电源短路,由此推断左后轮速传感器及其线路存在故障。拆下左后车轮,观察左后轮速传感器导线连接器,无松动现象;脱开左后轮速传感器导线连接器,端子无异常。测量左后轮速传感器的线路,导通正常,且无短路故障,推断左后轮速传感器损坏。更换左后轮速传感器后清除故障代码,ABS故障灯熄灭。进行路试,故障再现。  相似文献   

6.
<正>车型2011款宝马730Li车(搭载N52发动机)故障现象发动机无法起动。故障诊断用故障检测仪检测,读得的当前故障代码为"1B5801总线端Kl.15N<03:无电压故障"。执行故障代码的检测计划,需要检查15号供电。查阅相关电路,接通点火开关,用万用表依次测量集成供电模块导线连接器X60181端子1、端子2、  相似文献   

7.
<正>一辆欧曼GTL牵引车,配备康明斯ISM11E4发动机,出现故障代码1699——尿素液位传感器数据不稳定、间断或不正确,且SCR系统关闭、停止尿素喷射。断开尿素液位传感器连接器,接通点火开关,测量尿素液位传感器的端子1和端子2之间的电压,为0V(正常应为5 V±0.25 V),说明有导线断路或ECM内部故障。进一步检测相关导线的导通性,正常;断开ECM连接器,检测端子ECM/53对搭铁的电阻为∞;检查ECM搭铁良好。经以上检测确认ECM内部下拉电阻断路。康明斯ISM 11E4发动机配备了SCR(选择性还原尾气  相似文献   

8.
故障现象一辆2012款新帕萨特2.0 L轿车,行驶里程为5 744 km。打开车门,一键起动按钮照明灯不亮;按下一键起动按钮,一键起动按钮照明灯点亮,但很快就会熄灭。故障诊断连接故障检测仪,进入05——进入和起动许可系统,调得故障代码为B11A711(图1),其含义为一键起动按钮照明灯电路对搭铁短路。依据一键起动按钮照明灯电路(图2),用万用表检查进入和起动许可控制单元(J518)端子T32d/30与一键起动按钮(E378)端子T4az/2之间的线路是否存在对搭铁短路的情况。经仔细检查,确认此段线路不存在对搭铁短路的情况,于是决定更换J518。  相似文献   

9.
<正>车型2020款宝马X6车(搭载B48发动机)故障现象车主反映,发动机偶尔无法起动。故障诊断接车后试车,发动机起动正常。用故障检测仪检测,读得多个与起动机控制有关的故障代码(图1)。由图2可知,该车起动机由主域控制器(BDC)控制。结合故障代码“8040BFBDC,输出端KL50L(起动机接通过程):对搭铁短路”分析,怀疑KL50L起动信号线偶尔对搭铁短路。  相似文献   

10.
故障现象一辆2006款奥迪A6L车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,该车行驶中发动机偶尔自动熄火,重新起动,发动机起动困难,故障频率比较低。故障诊断接车后试车,发动机起动及运转均正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元存储有故障代码"P0192燃油压力传感器:对搭铁短路未达到下限"(图1),记录并清除故障代码,故障代码可以清除。  相似文献   

11.
摩托车电气系统的故障一般分为"硬"故障和"软"故障。所谓硬故障是指灯泡灯丝烧断、电子点火器损坏(电子元件二极管、晶闸管击穿,电容器漏电)、磁电机定子线圈短路(见图1)等电器损坏故障。软故障是指点火开关、照明开关连接导线断路;供电电路搭铁短路;导线接插件、灯泡与灯座、转向开关、变光开关触点之间接触不良等。摩托车电气系统故障大多属"软"故障。电路发生故障,通过检查对故障性质做出正  相似文献   

12.
正故障现象一辆2012款奥迪A6L(C7)车,搭载型号为CLX的2.5 L发动机,行驶里程约为13万km,因EPC灯报警,发动机抖动,加速无力而进厂检修。故障诊断连接故障检测仪(VAS 6160A)对车辆进行检测,发现1缸、2缸和6缸都存在"检测不发火""喷油器电路电器故障""气缸压缩比""喷油器对搭铁短路"的故障代码。为了验证故障代码是否真实存在,维修人员先记录下故障代码,然后清除故障代码,试车(此时车辆为热  相似文献   

13.
<正>车型2007年产雪铁龙凯旋2.0AT车故障现象该车行驶时,组合仪表上的挡位显示突然消失,接着ESP故障灯和随动转向前照灯故障灯点亮。重新接通点火开关,故障现象消失,但有时发动机无法起动着机。检查分析用PROXIA检查,发现ESP、发动机控制单元及随动转向前照灯控制单元中均存储了1个间歇性故障代码,含义均为"与自动变速器控制单元通信故障,收到的数据不正确"。结合故障现象及故障代码分析,推断CAN线通信有问题。检查CAN线的电阻及对搭铁和电源的短路情况,均无异常。断开自动变速器控制单元导线连接器,发现ESP、发  相似文献   

14.
<正>故障现象一辆2015款路虎神行者车,搭载2.2 L发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,车辆熄火后,散热风扇依旧高速运转,且无法停止。故障诊断接车后首先试车,故障现象的确存在。使用故障检测仪检测,在动力控制模块(PCM)中分别存储有1个永久故障代码“P0480-11风扇1控制电路对搭铁短路”和1个间歇性故障代码“P0480-13风扇1控制电路-断路”。尝试使用故障检测仪清除故障代码后试车,发现故障依旧,重新读取故障代码,在PCM中依旧存储有故障代码P0480-11。  相似文献   

15.
正汽车电路发生故障一般有以下几种故障类型:线路断路、线路与电源短路、线路与搭铁短路、线问短路、线路接触电阻增大、线路连接器插接松动、线路漏电等。在进行线路故障检测时,不得将测试设备上的探头插入任何连接器或熔丝盒端子,否则将会造成多数端子变形。端子变形后会导致接触不良。因此,在进行线路检测时,务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件,从正面探测端子,应避免使用曲别针、大头针、磨  相似文献   

16.
<正>故障现象一辆宝马5系F18轿车(采用N55发动机,底盘号为SD29785),累计行驶里程约为1 300 km,起动发动机时,起动机能正常工作,但发动机不能起动着机,同时DNE存储的故障代码有:11302 6——点火开关继电器和喷射装置、燃油喷射供电电压对搭铁短路;13530 2——电子气门控制伺服电动机部件保护,系统关闭;1F0515——电子气门控制系统,供电电压断路;1F051 4——电子气门控制系统,供电电压对搭铁短路。  相似文献   

17.
故障现象:一辆蓝鸟C190型轿车,装用Z20-E型发动机,使用中出现混合气过浓,燃油燃烧不完全,排气管冒黑烟等现象。 故障检查:经用比较精密的直流电压表检测氧传感器(测量时表的负极搭铁,正极与氧传感器的导线相接,并在怠速下进行),结果为  相似文献   

18.
<正>车型2006款奥迪A4车(搭载BWE发动机)故障现象发动机故障灯异常点亮,加速无力,最高车速达不到80 km/h,且排气管放炮。故障诊断用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(J623)中存储有多个执行器及传感器电路断路、对搭铁短路的故障代码(图1)。查看相关电路(图2)得知,故障代码中涉及到的增压压力限制电磁阀(N75)、活性炭罐电磁阀(N80)、  相似文献   

19.
正车型2011年产奥迪Q5车(搭载CDA发动机)故障现象在事故维修过程中更换过驻车制动控制单元(J540),且维修过线束,修复完毕后试车,驻车制动报警。故障诊断用故障检测仪检测,J540(地址码为53)内存储了"15号端子不可信信号"的故障记录。根据相关电路测量J540的供电及搭铁,均未见异常。再次更换J540,故障依旧。检测中发现,脱开J540导线连接器后重新连接,有时故障检测仪无法进入J540,且01-发动机控制单元、02-自  相似文献   

20.
正故障现象组合仪表提示车道偏离报警系统(LDA)有故障。故障诊断用故障检测仪检测,读得故障代码C1AA0(图3),含义为前向识别摄像机电路故障。检查前向识别摄像机,没有脏污,且导线连接器无松动。保存并清除故障代码,故障代码可以清除。反复试车,LDA工作正常,于是交车让车主观察一段时间。  相似文献   

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