福伊特在华投建轮胎轮毂装配新工厂

<正>日前,全球领先的技术与工业服务供应商福伊特集团为其位于江苏常熟的新工厂举行了隆重的开业典礼。该工厂总投资额约为5000万元人民币,将主要从事汽车轮胎与轮毂的装配,投入运营后将进一步帮助福伊特在中国这一全球最具活力的汽车市场上的业务扩张。作为福伊特工业技术服务(中国)有限公司的分公司,该工厂预计每年可装配110万条轮胎与轮毂。新工厂的成立得     

福伊特参加第九届制造服务外包国际论坛

<正>2013年12月19日,由上海自由贸易试验区管委会和上海现代服务业联合会共同举办的"第九届制造服务外包国际论坛暨2013中国(上海)服务外包展示交易会"举行。福伊特工业技术服务(中国)有限公司董事总经理光伟作为业界代表出席本次论坛,并针对上海自贸区的成立对中国新兴的服务外包业所带来的机遇和挑战,分享了福伊特的看法。光伟表示:"在中国,越来越多的跨国公司和当     

福伊特驱动:期待在中国市场获得更大发展

"液力缓速器的国产化是我们2008年的工作重点,此外,我们也正在积极推广液力缓速器在卡车上的应用."福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总裁苏明月告诉<商用汽车>杂志记者. 2008年9月10日,记者在福伊特驱动技术系统(上海)有限公司采访了苏总和她的销售服务团队.     

福伊特集团发布2014/15财报 经营业绩显著提高

<正>福伊特集团近日发布年度财报。2014/15财年(截至2015年9月30日),福伊特业绩表现强劲。集团运营收入显著增长,利润增长了15%,达到2.7亿欧元,超越了原定的目标。福伊特工业技术服务事业部正在寻求出售,目前不被视为现有业务,因此财务表现不包括在内。集团业务之所以实现飞跃,福伊特全面实施的"福伊特150+"计划在其中扮演了重要的角色。产品组合的优化和旨在提升效率的举措亦功不可没。     

福伊特驱动提供公交车辆远程智能诊断系统等先进技术

日前，福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁苏明月博士在2011中国城市公共交通学会技术专业委员会年会暨福伊特之夜晚会上表示：在中国，福伊特驱动以可靠的技术，适合中国市场的产品设计与服务，与公交战线建立了长期的合作伙伴关系。同时，     

福伊特VR115CT液力缓速器荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，福伊特驱动技术系统(上海)有限公司申报的VR115CT液力缓速器荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖创新产品奖”。1961年，为了帮助1万多吨重的火车安全下长坡，德国福伊特集团发明了世界上第1台液力缓速器，福伊特也因此被称为“液力缓速器之父”。     

埃瓦默泵技术服务：全球领先的泵技术解决方案伙伴

<正>2021年2月，Pump Technology Solutions PS GmbH(简称：PTS集团)从罗伯特·博世集团整体剥离，将博世原有转向业务合并成立了大型跨国企业集团，并发布了新品牌Evamo(埃瓦默)继续服务全球客户。PTS集团的历史始于Zahnradfabrik Friedrichshafen AG(采埃孚)于1932年开始的转向业务，凭借全面技术知识和独特系统专长，在汽车转向领域迄今已有90年的经验沉淀，面向全球合作伙伴提供行业领先的泵技术服务和个性化解决方案。     

“福伊特工业服务——华东理工大学工业应用联合培训中心”举行开幕典礼

2011年6月9日，“福伊特工业服务——华东理工大学工业应用联合培训中心”建成仪式在华东理工大学逸夫楼报告厅隆重举行。福伊特工业技术服务（上海）有限公司董事总经理Gerwin Gaedigk（光伟）先生、福伊特工业服务汽车事业部总经理兼福伊特工业服务中国区董事会主席Wolfgang Mauz博士、华东理工大学信息科学与工程学院分党委书记顾春华教授、副院长刘漫丹教授等出席建成仪式。     

福伊特液力缓速器在实际工作中的运用

10月18日,福伊特驱动技术系统(上海)有限公司邀请用户来到美丽的云南丽江玉龙雪山,亲身体验福伊特液力缓速器的精妙制动感受。本刊记者有幸专访使用福伊特产品多年的用户,让他们谈谈福伊特液力缓速器在实际工作中的运用情况,以伺读者之需。     

叶释仁:采埃孚支持创新技术本土化

<正>作为全球汽车传动与底盘技术领域的领先者,德国采埃孚集团(以下简称"ZF")不仅专注于产品与服务,而且提供优化的技术解决方案,深得汽车及工业领域客户的信赖。据采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理叶释仁博士介绍,ZF旗下主要有四大事业部,分别是乘用车传动技术、乘用车底盘技术、商用车技术及工业技术事业部,另外还有一个与博世以对等股比组建的转向系统事业部。作为ZF售后业务部门,采埃孚销售服务事业部凭借全面的解决方案和以客为尊的理念负责ZF所有产品的售后服务。     

液力缓速器在中国市场寻求突破

中国缓速器市场争夺战将可能再次升级.2008年5月18日,液力缓速器的代表生产企业之一,福伊特驱动技术系统(上海)有限公司在中国举办媒体及客户体验日活动.此次名为"雄关慢道,轻松畅达"的活动在北京八达岭长城启动,通过2辆安装有福伊特液力缓速器的客车穿越八达岭至居庸关的山路,体验在长达9 km的坡道上行驶时液力缓速器所带来的安全性和舒适性.同时,福伊特专门为中国市场生产的国产化产品VR120(千里马)也一同亮相.     

雄关漫道，轻松畅达——福依特缓速器车辆试驾活动在京举办

2008年5月18日，由全球驱动技术系统著名供应商——福伊特驱动技术（上海）有限公司举办的“雄关漫道，轻松畅达”福伊特缓速器车辆试驾活动在北京八达岭长城脚下举行。同时，福伊特驱动技术（上海）有限公司还在雄伟的长城脚下为其专门为中国卡客车用户研发和设计制造的国产化液力缓速器——VR120千里马举行了首发仪式。     

福伊特集团公布2010/2011财报

福伊特集团（Voith Group）近日公布其2010／2011财报。财报显示。福伊特在造纸、水电、驱动和工业服务等四大领域的市场地位均得到提升，订单数量及销售额再创新高。     

汽车驱动系统的新角力者--访福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总经理苏明月博士

按我国国家标准规定,高等级营运大、中型客车(包括旅游客车、公路客车)和高等级城市大、中型客车都必须安装缓速器;高等级城市市区行驶的大、中型客车必须安装自动变速器的要求,本刊记者专程采访了生产缓速器和自动变速器的企业福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总经理苏明月博士。     

福伊特上海新厂房落成投产

2007年5月18日,全球领先的现代化驱动与制动系统供应商福伊特驱动技术有限公司在位于上海闽行的新厂房举行了盛大的落成开业庆典.新厂房初期基础设施总投资3000万人民币,占地1.2万m2,并将在5月正式投入使用,计划于下半年起逐步开始驱动系列产品的中国本地化生产.福伊特驱动全球首席执行官彼得·爱德曼,福伊特驱动中国董事总经理苏明月博士以及上海外经贸委,上海地铁及福伊特在中国的重要合作伙伴等人出席了此次庆典活动.     

蒂森克虏伯EPS技术中国投产

<正>森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司日前正式开业,该公司将主要生产转向及减振系统,引入森克虏伯最新研发的电动助力转向(EPS)技术。蒂森克虏伯近年来正不断拓展其汽车零部件业务的发展,过去3年来蒂森克虏伯在该领域的全球投资已超过10亿欧元,其中包括不久前在上海正式开业的蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司。蒂森克虏伯机械     

福伊特:本土化是必由之路

在福伊特集团4大业务板块中,包括工业、轨道、公路、海运4大业务的福伊特驱动销售额仅次于造纸业务排名第二,业务增速位于第一。当然,由于公路业务中液力缓速器所具有的更大的成长空间,福伊特驱动的增速还将加速。     

福伊特挑战玉龙雪山

在金秋的十月,本刊记者受福伊特(上海)有限公司邀请远赴云南丽江玉龙雪山,亲身感受在雪域高原上,福伊特液力缓速器的神奇效能。装了福伊特行驶更平稳玉龙雪山共有13个山峰,终年积雪不化,主峰扇子陡海拔5596m,是世界上北半球纬度最低、海拔最高的山峰。为安全起见,这次试乘的起点选在海拔2900m的干海子,向下     

福伊特液力缓速器——安全行车的守护神

5月18日,本刊记者应福伊特驱动技术系统(上海)有限公司邀请,参加安装了液力缓速器的客车试乘活动,亲眼目睹了当今国际最先进缓速器产品——液力缓速器的神奇功效。     

福伊特第1000台液力缓速器下线

2009年12月29日,福伊特驱动技术(上海)有限公司迎来新的里程碑,第1000台"千里马VR120-QLM"国产化液力缓速器在上海生产基地下线。该国产化项目通过与綦江齿轮、法士特齿轮及大同齿轮等国内变速器