无畏草原行

<正>无畏是一种态度,是一往无前的勇气,是对未知的探索精神。在这次旅行中,GLA激发了这种潜藏在我心中多年的精神,从呼伦贝尔到大兴安岭,我们无畏前行事实上,对于奔驰GLA我已经有了足够的了解,相信细心的读者一定还记得。第一次,我与GLA在三亚邂逅,当时它还是一款进口车型。接下来,几个月后,我又在北京遇到了国产的北京奔驰GLA 260 4MATIC。两次的相遇,让我对于GLA有了相当的了解,但是当第三次我收到GLA的邀请时,我还是义无反顾地登上了与它再次相见的航班。原因无他,这一次的相遇,不单单再是试驾这     

羽霓衣裳——奔驰CEA260 TMATIC深度体验

和竞争对手不同,奔驰并没有像奥迪A3Limousine那样像一辆普通的三厢轿车,也没有像宝马2系那样小小的尺寸就充满了战斗的姿态,和同样衍生自MFA平台的A级车不同。CLA极尽可能地展示了一辆A级轿跑车应该具备的风范。就算是蒙上眼睛,我都能开出来这款车和GLA2604MATIC之间的相似之处,可见MFA平台强大的自身属性已经让工程师都有些无所适从,只要去按照想象去构想轮廓就可以了。剩下的交给模块化的底盘。     

车讯

<正>2015上海车展梅赛德斯-奔驰上演盛装舞步2015年4月20日,梅赛德斯一奔驰携旗下梅赛德斯一奔驰、梅赛德斯一迈巴赫、梅赛德斯-AMG和smart四大品牌,共计46款车型荣耀绽放2015上海国际车展。作为运动SUV车型的前瞻理念,GLC Coup e概念车在车展当日全球首发;而无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion也震撼亮相。国产GLA SUV在万众期待中耀目上市,带来不同功率调校和更优配置选择的GLA 200、GLA 220 4MATIC、以及GLA260 4MATIC,全面契合中国消费者的实际     

BENZ GLA VS AUDI Q3 新人之间的对决

<正>春天的时候我试驾了进口版本的奔驰GLA 260,现在已是夏日,我又一次拿到了GLA的车钥匙,不过这次在车尾的铭牌上,换上了北京奔驰字样,而它的对手也做了调整,国产的奥迪Q3 40TFSI。如果蒙上眼睛去感受,你不会发现国产和进口有什么不同,如果只靠开,你还是不会发现,只有当你里里外外翻个遍,才发现原来轮圈大了一圈BENZ GLA GOOD悬架舒适,驾驶轻松,外形好BAD胎噪大,空间也不宽敞     

MERCEDES-BENZ GLA 260 4MATIC 给国产树立标杆

<正>同样是奔驰GLA 260 4MATIC,不过这回的身份是中国制造,而非原厂进口,区别在于这款车性价比更高了。一提到性价比高,很多人就会想到,国产车肯定要便宜,因为国产后都要减配降价嘛!可是这回我要告诉你,错了。北京奔驰这回反其道而行之,让很多消费者大感意外,当进口版GLA已经将市场搅得火热的时候,将其引入国产,不但没有减配,而且还增加了很多实用的配置,价格却保持和进口版车型一样,这是很多人都没有想到的。     

SUV式“小钢炮” 试驾奔驰GLA260 4MATIC

正对于"小钢炮"这个名词在汽车圈来说是一个经典而又熟悉的形容词,我们通常用"小钢炮"来形容那些紧凑级别的两厢车并且它们又都具备着其同的优点,那就是动力突出,操控优异,外形运动。而我们今天试驾的主角奔驰GLA260 4MATIC就是一款基于奔驰A级"小钢炮"的MFA模块化横置平台研发出的一台四驱紧凑级豪华SUV。     

关于GLE的一小段话

这次试驾环节中,几乎囊括了奔驰SUV家族的全系(没有GLA,也没有G级,后者其实也不应该算SUV)车型。GLE虽然也是今年的年型新款,但毕竟已经是上半年的“旧人”了,最后居然在新闻稿里都没有混到个路脸的机会。不过,和GLS搭载了同样的M25648V轻混动力总成,配有空气悬架,4MATIC智能四驱系统,包括整个内饰的设计都和GLS如出一辙。     

中期改款 MERCEDES-BENZ GLA

正奔驰在北美车展上带来了紧凑级SUV车型GLA的中期改款版,同期还发布了AMG GLA 45 4MATIC。新车最明显的变化在于前进气格栅,采用了类似于奔驰C级和GLC级的设计风格,后保险杠的设计也进行了相应调整。新GLA的动力核心依然为2.0T直     

新青年!奔驰GLA＆GLA 45 AMG

在入门级SUV市场，奔驰虽然来晚了一些，但这并不影响GLA充分吸引我们的目光。通常来说后出手的都是高手。GLA是基于奔驰全新MFA平台的产品，这个平台目前有AClass、CLA、GLA以及未来可能出现的一系列各种车型，它们都是基于这个前驱平台的车型，但是奔驰为GLA加上了4MATIC四驱系统，所以绝不能轻视它的通过能力。     

2013第11届广州国际车展

梅赛德斯-奔驰在2013广州车站上带来空前强大的阵容，四种动力选择，以清洁高效的环保姿态，由内而外散发的传动魅力。其中E400L混合动力轿车成为豪华车中首款国产混合动力车型，展现了奔驰本土制造强大的技术实力。GLK2604MATIC作为首款搭载国产发动机的奔驰车型，让奔驰中国发动机工厂首次“出击”便锋芒毕露。与此同时，     

王者强势归来 MERCEDES-BENZ S-CASS

<正>当汽车发明者再次"发明"汽车,结果堪称对手的"末日"……卖点1、气场强大,绝不仅仅是因为"三叉星"徽标和60多年的历史;2、座舱在奢华氛围的营造上,已经达到当今时代的巅峰级别;3、集各种尖端科技于一身,无疑是豪华车领域新的标杆。虽然全新S级上市已有一段时间了,但由于种种原因,直到现在我才拿到这辆试驾车。不过值得庆幸的是,这是一辆"加量不加价"版——S500L增加了四驱系统,改名为S500L 4MATIC,售价依然保     

2020款奔驰GLC260雨刮喷水系统异常

<正>故障现象一辆2020款奔驰GLC2604MATIC，搭载264920型发动机，VIN码为LE42531811L49^****，行驶里程为21 200km，车主反映该车雨刮喷水系统不受控制。故障诊断与排除接车后检查发现，按下组合开关端部的按钮，雨刮正常刮水，但是前风挡玻璃清洗喷嘴并没有喷水，反而此时不应该喷水的后挡风玻璃的清洁喷嘴喷水了。按下后挡风玻璃雨刮开关，后部雨刮刮水和清洁喷嘴喷水均正常，但此时不应该喷水的前风挡玻璃清洁喷嘴也向外喷水。     

本月最投缘来信

各位编辑辛苦了。我目前有一辆吉普牧马人的越野车，很荣幸也是火红色的，和你们试驾的那款一样。我就喜欢那份张扬的感觉。到目前还没有发现什么大不尽人意的地方。     

荣威550

<正>试驾人:阿甘试驾地点:北京驾龄:8年现开车型:捷达纵观国内车市,就像是八国联军入侵一样,到处都是国外品牌的车型,自主品牌的产品又都集中在中低端市场,想要买到一款称心如意的国产好车还真不容易。正在犯愁的时候,朋友给我推荐荣威550,看价格符合预算,研究品牌,     

收获惊喜

<正>试驾人:刘珂试驾地点:山东济南驾龄:3年目前使用车型:桑塔纳去年年底雪铁龙C5国产,东风雪铁龙的第一辆B级车自然引得我格外关注。其实去年上市的新款B级车不少,斯柯达昊锐、新马6睿翼、新君威、新君越、思铂睿、新领域各个都身怀绝技,加上市场上已有的车     

把新皇者武装起来

这个月的两辆试驾车都满足了我小小的虚荣心,眼下的这辆WTCC涂装的1.6T科鲁兹,回头率丝毫不逊色于之后试驾的那辆玛莎拉蒂玛GranCabrio,外加之MT给予了我更强的驾驶欲望。在都市走走停停的拥挤路况中,MT能真正的做到随心自如,虽然苦了自己的左右脚。但是那种操控完全自在掌握的欢愉,是一般AT车型不能做到的。     

NISSAN MURANO 定位回归主流

<正>东风日产新楼兰给出了一个诱人的预售价,而其本身是否也如价格一样诱人?此行试驾会得出结论。回归传统的设计这次国产的是楼兰第三代车型,其第二代就曾以国产身份引入,不得不说那是一款宽敞舒适的家用车。但所谓生不逢时,其另类而科幻的造型也让人无法相信这是一辆SUV,最重要的是超过3.0 L的排量使得税费高昂,从而导致价格严重不接地气,自然也就鲜有人问津。此番改款必然要改变这一现状,一辆自身素质不错的车也需要一个好     

徒有其表

<正>试驾人:霍楠试驾地点:北京驾龄:10年现开车型:帕萨特领驭新赛欧对于我来说本来毫不相干,因为本人对美国品牌的汽车一点都不感冒。倒是最近流行的《乡村爱情故事》电视剧让它粘了不少光。女儿吵着要去看看车,想跟片中的小蒙一样,驾上一辆象征着创业的代步小车。     

三驾马车——Three Different Ferrari Scuderias

去年到今年,最热门的超级跑车就是法拉利430的Scuderia了。去年夏天,Scuderia刚进中国,我在上海郊外道路上开过一辆蓝色的Scuderia;去年11月,在上海F1赛车场试驾了一辆红色的Scuderia;这次,我在香港街道上开了一辆黑色的Scuderia。     

广汽丰田 汉兰达

正测试地点:中国·三亚市广汽丰田推出了汉兰达的中期改款,除了高效动力性、高颜值、高配置以外它还有哪些卖点?带着这些疑问我开始了本次的试驾中国汽车市场SUV车型什么最火?我相信很多人给出的答案和我一样——汉兰达。之前有个笑话,汉兰达成为了所有25万-35万元车型的竞品,无论是BMW 3系还是本田雅阁甚至是大众途昂。虽然有些无厘头,但不难发现,凭借着良好的动力性、优越的空间与性价比,汉兰达成为了众多车企眼中的"敌人"。的确,2009年国产至今,汉兰达国内销量75万辆,虽然本次我们试驾的是第三代汉