驾考改革 是打破既得利益的范例

<正>《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》)的发布,意味着驾考改革即将迈出实质性的步伐,不仅有了详尽的路线图,而且有了明确的时间表。此番驾考改革不只是试点自学直考,在实行自主报考、鼓励建设使用社会考场、实行计时培训计时收费、优化考试程序等方面,也都有让人眼前一亮的改革举措,是颇超公众预期的全方位驾考改革,在安全、便民、开放、廉洁等方面都有着力。     

驾考改革让群众拥有更多“获得感”

<正>驾驶人自主预约考试、自学直考、公安机关彻底脱钩清退……《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》)显示,这次驾考改革既是驾考管理服务工作的一次简政放权,也是驾考管理服务机制的彻底转变。     

编者按

<正>2015年11月30日,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,出台措施推动我国驾驶人培训考试制度全面改革。此次改革涵盖驾驶人培训、考试、发证、体检、管理等多个环节,涉及公安、交通、卫生、保险等多个部门,直接关系广大群众的切身利益,引起社会广泛关注。其中,试点自学直考、实行自主报考、开放     

坚决斩断“利益链”严把培训考试关 公安部、交通运输部有关负责人谈机动车驾驶人培训考试制度改革

<正>《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》)的出台标志着我国机动车驾驶人培训考试制度接下来要进入改革时期。下面就改革中涉及的小型汽车自学直考试点、实行自主报考、确保考试严格公正等一系列社会关切的问题,记者采访了公安部、交通运输部有关负责人。     

驾考改革实施逾一年 驾校服务质量明显提升

正为了更好地从源头改善我国道路交通安全状况,减少交通事故的发生,近年来,全国公安交管等部门陆续推出了一系列公交管改革新政,驾考改革即为其中一个重要方面。2015年,公安部联合交通运输部发布了《关于推动机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,坚持以问题为导向、以改革为动力,促进驾驶培训市场开放竞争、驾驶考试公平公正、服务管理便捷高效,不断满足人民群众驾驶培训考试需求,不断提高驾驶培训考试质量,着力维护道路交通安全、文明、有序。     

公安部完善驾考改革配套制度 强力推进驾考改革全面实施

2015年11月,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》）,出台了一系列驾驶人培训考试改革的新举措。2016年1月28日,公安部、交通运输部联合下发《关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知》,对改革推进工作进行部署,全力确保各项改革措施有效落实;1月29日,公安部公布《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》（即公安部“139号令”）,并据此对《机动车驾驶证申领和使用规定》进行修改,以规章形式细化固化改革措施;2月3日,公安部、交通运输部、中国保监会联合发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》,规定了自学直考的试点范围和条件要求。新部令和公告已向社会公布,于2016年4月1日同时施行。     

驾照“自学直考”须过几道“关”

<正>《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》)明确在有条件的地方试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考,这意味着社会呼吁多年的驾照"自学直考"成为现实。专家认为,开展驾照自学直考赋予公民更多选择权,符合政府简政放权的大方向,顺应了人民群众的期待、要求,体现了斩断利益链条的改革勇气,但在具体实施过程中仍有几道"关"要过。     

特别报道 编者按

正为贯彻落实公安部、交通运输部驾驶人培训考试制度改革意见,按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等要求,由公安部交通管理科研所承担的《驾驶人考试内容与方法》(GA 1026)等行业标准修订工作已于日前完成。经公安部批准,新版标准将于2017年10月1日正式实施。驾考评判新标准中,有些项目降低了扣分,有些考试内容调整了考试科目,有些增加了考试点。综合来看,此次修订更适应实际道路环境,更贴近安全驾驶,     

驾考改革促进服务管理全面提档升级

正驾驶人培训考试工作一头连着群众需求、一头连着安全发展。2015年底以来,公安部会同交通运输部围绕简政放权、创新监管、提升服务,采取有力措施全面推进驾考改革,一系列改革举措精准落地,重大试点稳妥有序推进,群众普遍反映学车考证更加便捷,驾校培训服务质量不断提升,给广大学车考证群众带来了实实在在的获得感。     

国务院办公厅转发《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》 我国机动车驾驶人培训考试制度全面改革

<正>近日,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》),提出坚持以问题为导向、以改革为动力,促进驾驶培训市场开放竞争、驾驶考试公平公正、服务管理便捷高效,不断满足人民群众驾驶培训考试需求,不断提高驾驶培训考试质量,着力维护道路交通安全、文明、有序。12月10日,公安部和交通运输部联合召开新闻发布会,通报了推进机动车驾驶人培训考试制     

公安部、交通运输部关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知

一、充分认识《意见》重大意义,全力抓好贯彻落实 机动车驾驶人培训考试是道路交通安全的重要基础。《意见》对机动车驾驶人培训考试工作作出全面、系统部署,从进一步适应我国经济社会发展、满足人民群众需求、保障道路交通安全出发,明确了机动车驾驶人培训考试制度改革的指导思想、基本原则、工作目标和主要任务,特别是针对当前培训考试工作存在的突出问题,提出了一系列新制度、新举措,对于指导当前和今后一个时期机动车驾驶人培训考试工作具有非常重要的意义。     

在保证交通安全的基础上 更好地服务于群众

<正>《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》)是在当前机动车驾驶人安全驾驶意识和技能差、道路交通安全形势严峻,但机动车驾驶培训考试能力建设滞后、不能适应群众迅猛增长的学车考证新需求背景下,公安部、交通运输部贯彻落实国务院"推进简政放权、放管结合,转变政府职能"工作要求的重要举措,是公安部、交通运输部"以问题为导向,探索改变管理模式,扎实服务社会群众"管理新理念的具体表现。一是针对当前驾驶人考试需求迅猛增长,但相当一部分地区政府考试资源供给不足、考试能力低、     

推进我国驾考改革法治化进程——以美国经验为参照

根据2015年4月15日全国公安机关改革办主任座谈会中透露的消息,2015年年内,我国将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试试点工作。实际上,驾考改革的关键问题不仅仅是社会舆论提及最多的学习车辆、学习场地、学习教练员等技术层面的问题,更关键的还是如何改革现有的考试体系,让不同的学习方式和驾照考试更顺畅的衔接。本文意在介绍驾考体系较为成熟的美国经验,为我国驾考改革提供适当参考,依法推进我国驾考的法治化进程。     

驾考改革是服务管理的全面升级

正从2015年底至今的一年多时间,公安部会同交通运输部围绕简政放权、创新监管、提升服务,采取有力措施全面推进驾考改革,小汽车自学直考、自主报考约考、异地考试办证、放宽残疾人学车考证……一系列改革举措精准落地,重大试点稳妥有序推进,群众普遍反映学车考证更加便捷,驾校培训服务质量不断提升,给广大学车考证群众带来了实实在在的获得感。推行自主约考、自学直考,不断满足群众需求     

基于交通事故数据分析的驾考优化对策研究

为提升驾驶人安全文明操作水平,本论文分析了我国道路交通事故原因、形态和结果特征,剖析了社会反映出的驾驶人安全文明能力不足问题。最后,以服务驾考改革为导向,提出了完善规范体系、改进科技应用、促进考训合一等优化建议。     

公安部、交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见

<正>为进一步适应我国经济社会发展和人民群众迅速增长的驾驶培训和考试需求,提高机动车驾驶入培训考试工作服务管理水平,推进驾驶人培训考试制度改革,现提出以下意见。一、总体要求(一)指导思想全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神,推进简政放权、放管结合、优化服务,坚持以问题为导向、以改革为动力,促进驾驶培训市场开放竞争、驾驶考试公平公正、服务管理便捷高效,不断满足人民群众驾驶培训考试需求,不断提高驾驶培训考试质量,着力维护道路交通安全、文明、有序。     

放管结合 坚决守住安全底线

<正>此次驾考改革提出了27条改革措施,是继户籍制度改革、车检制度改革之后,公安部、交通运输部推出的又一项重大社会法制改革。改革中,公安机关本着简政放权、让利于民的精神,勇于向自身利益开刀、动自己的"奶酪",这是一项自我削权的改革,从简政放权的高度和视野,诠释着现代治理的基本逻辑,蕴含着全面深化改革的明晰思路。然而,不管干什么事情,都不可能一帆风顺。针对一些地方存在的驾驶人考试暗箱操作、降低标准、把关不严,甚至出现驾考腐败案件的客观情况,《关     

真诚改革赢得真心喝彩

<正>进入深水区的改革,实质上已成为权力与权利的博弈。能否通过政府部门权力的自我约束,来进一步实现民众的合法权益,考验着改革者的决心、担当和智慧——继去年的车检改革之后,今年12月出台的驾考改革再次体现出上述改革要义。其简政放权力度之大、突破既得利益之深、惠民利民诚意之切、涉及领域方位之全面,赢得来自社会各界的点赞和掌声,堪称全面深化改革的又一新范本。改革当以问题为导向,从人民呼声中寻找突破的路径。细数驾考改革意见全文,可举出试点小型车自学直考、实行     

“考生们”看过来 驾考将发生七大变化

<正>截至2015年11月底,我国驾驶证持有人数已达3.2亿,位居世界第一。每年新增3000多万驾驶人,预计2020年将达到4.7亿。这其中,拿着驾驶证会开车的驾驶人当然是大多数,可拿着驾驶证不会开车的驾驶人也大有人在。另外,交警每年都会查获不少无证驾驶或拿着假驾驶证开车上路的"李鬼司机",让大家对交通安全着实捏着一把汗。驾驶人是道路安全最重要的因素,培训考试水平将直接决定道路交通安全水平,驾考改革涉及亿万群众切身利益。所以,不管你是"老司机"     

基于目前驾培行业形势的几点思考

<正>1驾培行业形势分析1.1学驾数量持续下降,培训能力整体过剩截至2018年9月,全国机动车驾驶人达4.03亿人,其中汽车驾驶人达3.63亿人。而南京本籍适龄人口已有近80%的人拥有驾照,区域内学驾需求的生源密度在持续下降。南京有效教练车3 870多辆,按照一辆车年培训能力100人计算,年培训能力近40万人。2018年南京驾驶人培训人数约25万,培训能力严重过剩,特别是适龄学驾提前