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<正>故障现象有1辆丰田威驰轿车,配有2SZ发动机,行驶里程2.8万km,行驶过程中发动机故障灯突然点亮,车主将车开到4S店维修。起动发动机时,感觉到明显抖动,并且故障现象与车主描述一样,发动机故障指示灯在发动机运转时一直点亮,把加速踏板踩到底时,发动机转速在3200~3600r/min之间来回 相似文献
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正故障现象一辆2008年产广汽本田雅阁车,累计行驶里程约为24万km,因正常行驶过程中,仪表盘上的发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接HDS,调取故障代码,读取到的故障代码为P0171燃油系统过稀。查看故障发生时的数据流(图1),从数据流可以看出,故障发生时,空燃比的数据已经 相似文献
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一辆HFC6500A1瑞风车,装配4GA12.4L电控汽油发动机,采用手动变速器,累计行驶里程7.2万km,因发动机加速时仪表盘内的“check”指示灯点亮来我公司维修。 相似文献
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故障现象一辆2011款速腾车,发动机型号为CFB,行驶里程为7 491 km,因右侧前照灯无远光,倒车灯和左前停车灯不亮而进厂维修。据驾驶人反映,车辆在夜间正常行驶过程中,右侧远光灯突然熄灭,同时仪表上的灯光故障灯点亮。故障诊断接车后试车验证故障,发现仪表上的灯光故障灯异常点亮(图1),进一步检查后确认该车右侧前照灯无远光,倒车灯及左前停车灯也不能点亮。连接VAS5052,选择"09"进入中央电气电子设备,得到 相似文献
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正故障现象一辆行驶里程约为12万km的2008年君越轿车,客户反映该车仪表盘上的发动机故障灯经常点亮,TC灯间歇性点亮,如果车辆怠速时间久了,尾气很臭,排气管处发黑,油耗很高,且发动机有轻微抖动现象。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码P0300,含义是检测到发动机缺火。为了 相似文献
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正故障现象一辆2010年产雪佛兰科鲁兹车,搭载型号为LDE的1.6 L发动机,累计行驶里程约为10万km,发动机大修后,该车出现发动机偶发性抖动、加速无力的故障现象,发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,怠速时,发动机偶尔会剧烈抖动一下,并伴随发动机故障灯闪烁一下。进行路试,快速踩下加速踏板,发动机出现连续性的抖动,类似发 相似文献
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故障现象一辆行驶里程约为l万km的骐达自动挡轿车(2012年6月购买的车),车主反映在行车时发动机故障灯点亮,行驶一段路后发动机故障灯会熄灭,属偶发性故障。 相似文献
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故障现象一辆2010年10月份生产的上海大众途观车(采用CEA 1.8TSI发动机),行驶里程为2 410 km,客户反映发动机故障灯亮,但发动机的整体性能没有问题,要求检测发动机。故障诊断根据客户描述的故障现象,首先起动发动机,发动机故障灯在自检后不能正常熄灭。连接VAS5052,当系统进入主界面时,发现发动机、变速器和制动系统都有故障(图1)。接着逐个查询各系统储存的故障代码,变速器、制动系统都显示发动机系统有故障。因为途观车上述这几个系统都 相似文献
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故障现象 一辆2010款吴锐车,配备CEA发动机,VIN码为LSVCB63T492******,累计行驶里程约为1万km。该车在正常行驶过程中发动机故障灯异常点亮,但车辆能正常使用。
故障诊断 接车后,试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读得的故障代码为P0287——增压压力传感器信号太小(偶发)。根据读取的故障代码分析,故障原因可能为增压压力传感器损坏、相关线路故障、发动机控制单元(J623)损坏、增压器损坏。读取发动机系统的数据流,如图1所示。 相似文献
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故障现象一辆2009款RB3奥德赛车,累计行驶里程约为1.5万km。因发动机故障灯异常点亮而进厂维修,客户反映此车前部因交通事故进行了修复,事故修复后发动机故障灯异常点亮,维修人员清除相关故障代码后交车,大概半个月后发动机故障灯又亮了,但车辆在行驶过程中未发现其他异常。 相似文献
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正故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载型号为LLU的1.6T发动机,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯点亮(图1)。连接故障诊断仪(GDS)读取故障代码,读取到的故障代码为"P0172燃油修正系统过浓,通过和失败",为非当前故障代码。读取怠速时燃油修正数据 相似文献
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<正>故障现象一辆福特嘉年华车,行驶里程约为8万km,搭载有可变气门正时系统(VVT)的1.5 L发动机和4速自动变速器,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障。发动机能够正常起动,但转速偏低。此外,仪表上发动机故障灯也已点亮,说明故障确实存在。连接IDS读取故障代码,得到3个故障代码(图1)。根据故障代码的提示分析认为,故障应该与气门正时有关。用IDS读取数据流,查看配气相位正时提前的实际数值(图2),显然,正时提前的实际值与PCM所需要的数值存在很大的偏差。至此,可以基本确定发动机故障灯异常点亮 相似文献