获胜的心2015年度国际最佳发动机评选

前不久的德国斯图加特展上,全球权威评选机构评出了2015年度国际最佳发动机大奖,从结果我们不难看出,涡轮增压发动机依旧在欧洲百花齐放。     

Mercedes-Benz最新一代大型载货车用柴油机 第1部分:目标设定和设计方案

在欧洲推广OM47X发动机平台4年之后,Daimler公司公开推出了被称为"最新一代"的排量为12.8L的OM471欧6发动机的改进版,其技术特点将逐步推广到Daimler公司全球产品型谱中的其他排量机型上。分两部分介绍其改善的产品性能,第1部分主要介绍发动机设计的基本思路和结构改进,第2部分将介绍发动机热力学和废气后处理。     

直6的轮回

2019年12月20日,WARDS AUTO的"2020年沃德十佳发动机及动力系统"的年度大奖正式发布,值得注意的是,一下有两台直6发动机上了榜。一台是宝马全新M3上搭载的3.0T直6(S58),实际上它与去年那台已获奖的机型(B58,搭载于全新宝马X5)同源;另一台新上榜的,则是装在奔驰GLE450上代号为M256的发动机,这也是一台直6 3.0T,但增加了48V轻混系统。     

MAN公司赢得"国际年度最佳卡车"的杀手锏

2001年"国际年度最佳卡车"的桂冠于2001年1月12日戴在了MAN公司TG-A货车的头上(见图1),从而使MAN公司第5次赢得了这项国际大奖.TG-A货车凭借什么赢得了评委们的心呢?虽然自TG-A问世以来,各媒体热衷于谈论它的发动机、变速器和驾驶室,而MAN公司的副总裁、主管技术的总经理杰拉·雷克(GethardRieck)先生认为,该车的电子集成化更应令人称道.下面是其对TG-A货车优势部分所作的深入剖析.     

达夫全新XF/CF系列获2018国际年度卡车大奖

正经过欧洲23本顶尖卡车杂志的23位商用车行业编辑和资深记者的投票,达夫全新XF/CF系列获2018国际年度卡车大奖。在法国里昂举行的Solutrans商用车展媒体日当天,达夫卡车总裁Preston Feight领取了此项殊荣。来自荷兰的全新重卡系列以104票的成绩击败了强劲的竞争对手依维柯最新发布的Sralis NP460 Hp天然气发动机长途车,斯堪尼亚XT系列工程车在票选中获得第3名。     

达夫全新XF/CF系列获“2018国际年度卡车”大奖

正经过欧洲23本顶尖卡车杂志的23位商用车行业编辑和资深记者的投票,达夫全新XF/CF系列获2018国际年度卡车大奖。在法国里昂举行的Solutrans商用车展媒体日当天,达夫卡车总裁Preston Feight领取了此项殊荣。来自荷兰的全新重卡系列以104票的成绩击败了强劲的竞争对手依维柯最新发布的Sralis NP460天然气发动机长途车,斯堪尼亚XT系列工程车在票选中获     

乘用车

英菲尼迪G系车型齐夺最强劲发动机称号BMWZ4在美国荣膺IDEA国际最佳工业设计奖;大众TSI发动机获国际大奖;     

本田公司新型3缸1.0 L增压直喷式汽油机

从2015年以来,本田公司已将VTEC Turbo的涡轮增压直喷式汽油机系列产品投放市场。2007年年初又将新开发的3缸1.0 L直喷式汽油机引入欧洲市场,充分将发动机小型化和降低摩擦的技术使用在第10代思域（Civic）轿车上,与原机型相比节油达26%。     

“2017东方汽车设计大奖”评选揭晓 欧司朗OLED尾灯荣获科技设计大奖

正2017年6月29日,由国内专业汽车媒体《轿车情报》针对汽车设计领域创办的"2017东方汽车设计大奖"评选活动在上海正式揭晓。全球汽车照明领导品牌欧司朗为奥迪TT RS打造的OLED尾灯荣获"科技设计大奖",再度证明了欧司朗汽车照明领域创新领导者地位。"东方汽车设计大奖"评选活动,是《轿车情报》在中国汽车媒体中首次针对汽车设计领域创办的评选,首届于2007年举办,以隔年一届的上海国际车展和北京国际车展上所有的参展车型作为候选车型,按照车身造型、制造品质、工程分析、动力总成与性能等     

2010年度十佳发动机揭晓 昆仑润滑油杯“中国心”2010年度十佳发动机评选颁奖暨活动五周年纪念典礼

<正>2010年11月26日,在水立方和鸟巢之畔的北京国家会议中心,昆仑润滑油杯"中国心"2010年度十佳发动机评选颁奖暨活动五周年纪念典礼揭开了帷幕。作为国内惟一的发动机评选活动,"中国心"年度十佳发动机评选就一直是中国汽车行业中最为权威的专业评选之一,被誉为中国汽车发动机行业的"奥斯卡"大奖。每年评选出的"十佳发动机"都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。因此,今年的颁奖盛典再次受到业界和媒体的特别关     

获世界最佳大奖的大众两款发动机什么水平

全球汽车界最权威的发动机评奖活动-2007年度世界最佳发动机大奖日前揭晓,来自大众汽车集团的两款发动机—1.4升双增压直喷汽油机和2.0升涡轮增压直喷汽油机,分别在"1.0升至1.4升"和"1.8升至2.0升"级别,以绝对优势蝉联2007年度最佳发动机奖。本届年度世界最佳发动机大奖由来自29个国家的61位资深汽车记者评出。此次获得"1.0升至1.4升"最佳发动机奖的大众汽车1.4升双增压直喷汽油机发动机,曾在2006年度的评选中获得最佳新型发动机大奖。     

奥迪2.0T FSI发动机获“年度最佳发动机”

奥迪在汽油喷射技术领域的卓越成就不仅限于赛道上，其2．0升TFSI发动机臼前荣膺UKIP—Media Events汽车杂志公布的“年度最佳发动机”大奖。该奖项由26个国家的56名专业汽车记者参与评选。值得一提的是。奥迪是全球首家在赛车和量产车领域将汽油直喷技术与涡轮增压结合起来的汽车厂商。“UKIP Media Events”是英国最大的国际性出版和会展公司之一，位列欧洲500强。     

决赛时刻——昆仑润滑油杯“中国心”2013年度十佳发动机评选实车测试成功举行

“中国心”年度十佳发动机评选可谓中国发动机行业的“奥斯卡”，无论是入选机型还是最终大奖的归属都令人瞩目，牵动着业内人士以及关注发动机品质的消费者的心。本届评选共有来自23家厂商的31款发动机报名，根据组委会前期的严格审核，共有16款发动机入围“决赛”，捉对厮杀。而“中国心”2013年度十佳发动机称号的最终归属，就将在它们当中产生。能够入围实车测试的，均非等闲之辈。它们中有多次获奖的常胜机型，也有雄心勃勃的新生力量。奥迪、大众携旗下经典涡轮增压直喷发动机来势汹汹，而马自达则带来了“创驰蓝天”技术，誓与当今主流技术一决高下。     

2003年度国际发动机大奖揭晓：马自达转子发动机获“2003年度国际发动机”称号

英国发动机技术专业杂志《国际发动机技术》(《Engine Technology International》)日前宣布，由22个国家50名专业汽车记者评选的“年度国际发动机大奖”揭晓。该项评奖诞生于1999年，评选标准包括操纵性、动力、油耗、工艺以及先进技术的应用情况。按照排量不同，共设8个级别分别评出胜者。此外还有3个特别奖，分别是“最佳新产品奖”，“最省油奖”、“最佳性能奖”。     

Volvo XC9O V8

在国际上夺得多个大奖的XC90最新装备了一款V8发动机，这也是Volvo历史上第一款V8发动机，这对XC90在高档SUV这个细分市场中继续攻城掠地提供了更坚实的保障。     

一汽解放国Ⅵ技术及国Ⅵ发动机发布

正在2018年11月举行的第4届广州国际商用车展上,一汽解放举行了"解放动力蓝天卫士"一汽解放国Ⅵ技术发布会。一汽集团党委常委、副总经理雷平,一汽解放总经理朱启昕,一汽解放总经理助理、发动机事业部部长钱恒荣,一汽解放销售公司副总经理郇舸等领导亲临现场,朱启昕亲自发布了一汽解放最新的国Ⅵ技术,并与雷平一起为解放国Ⅵ发动机的代表机型——CA6DM3-E6柴油机揭幕。     

在德国投资未来——访中集车辆总经理李贵平

<正>在首届中国国际商用车展览会上,中集车辆以1500平方米面积的展台强势亮相,中集车辆的总经理李贵平也亲自带队参展。趁着展会的机会,本刊记者与多家媒体一起采访了这位中国最大专用汽车企业的老总。对于展会的情况,对于德国工厂投资的情况,对于未来的发展,李贵平谈了很多他的看法。展台最漂亮的一面展示给观众在今年9月份举行的汉诺威商用车展上,中集车辆以欧洲品牌Burg Silvegreen的身份亮相,无论从展台布置还是产品品质上一点都不输欧洲三大挂车企业。时隔两个月,在中国首个"国字号"的商用车展——中国国际商用汽车展览会上,中集车辆又以大面积登场。     

当家花旦

正在王建昕主任体验完搭载1.4T发动机的指南者之后,我们将指南者交给了上海交通大学的许敏教授进行体验,下面就让我们来看看许敏教授对这款发动机以及指南者车型的评价海选机型:广汽菲克Jeep 1.4T搭载车型:指南者体验评委:许敏"中国心"年度十佳发动机评选评委上海交通大学机械与动力工程学院教授博士生导师这款1.4T发动机可以说是广汽菲克的当家花旦,是它们技术含量最高的发动机之一。它不仅继承了欧洲小排量涡轮增压技术,还搭载了Multiair 2技术,这个技术的理念就是WT加WL,它与宝马对于气门的控制技术比较类似,这项技术大多是在高档车上使用。相比宝马来说,Multiair 2技术要更加     

打造汽车评价“心”平台发现汽车“心”价值 昆仑润滑油杯“中国心”2011年度十佳发动机在京隆重揭晓

2011年12月9日,昆仑润滑油杯"中国心"2011年度十佳发动机评选颁奖盛典在北京北辰洲际酒店揭开帷幕。在大奖揭晓前,组委会发布了全新的"中国心"评选标识。今年,该项活动初步涉足商用车发动机领域,以主办方的名义为"玉柴机器"颁发了"2011年度卓越商用发动机"的特别奖项。作为国内惟一的汽车发动机评选活动,今年的颁奖盛典引起了业界和媒体的格外关注。来自于政府部门主管汽车的领导、获奖厂商的高层、发     

效率是关键

虽然小功率发动机有其优势,但是动力变小,却要保证性能没有降低,就设计制造而言不啻一次挑战。在过去的15年甚至更长时间里,欧洲、日本和美国的排放标准塑造了建筑设备行业的方方面面。这当然也包括小型设备。在这些机器上,车载发动机排放技术的成本占整机价格的比例极为可观。不过,与安装在中、大型设备上面的发动机相比,针对额定功率偏小的小型设备发动机的排放法规稍显宽松。在欧洲,最严格的是针对36 k W发动机的排放法规Stage IIIA,针对37~55 kW发动机的Stage IIIB。日本的情况大致相同,对上述两个发动机功率范围的要求都不超