Pagani Zonda Cingque Roadster

各位编辑：您们好!我喜欢车也喜欢你们的杂志。购买你们的杂志已经好几年了，觉得你们的杂志很具有权威性，也很大众化。在此，有几个问题请教各位编辑：1．我很喜欢杂志里的试车图片，感觉很漂亮，但就是一直找不到在哪个网站可以下载下来，能否告诉我？编辑是否有在网站上专门做一个图库的想法!     

“横”到无朋友

<正>几个月前,我的英国同事在北威尔士进行了一次充满怀旧情结的对比试驾,他们称之为纯爷们之间的对决,用他们自己的话来讲,这辈子可能再也不会有这样的机会。我很好奇,对于这些见多识广的《evo》杂志专业试车编辑来讲,到底是什么样的机会让他们今生再也无法眷顾?先看看这些同事们找到的"横"货吧,法拉利F40、法拉利F50、兰博基尼蝙蝠LP670-     

爱的延续 梅赛德斯-奔驰M级越野车自然遗产地探访之旅

这是一段值得回味很久的旅程,这是一条大爱的传承之路。在科技发展和环境保护间如何寻求平衡,奔驰无疑给我们有很多的启迪。这是一次很特别的试车活动,或者说这是一次很特别的旅行。说到它的"特别",是因为这次活动既是梅赛德斯-奔驰全新M级越野车的一次全国媒体试驾,同时也是一次对自然遗产地的探访之旅。也正因为如此,才赋予了这次活动有种很"特别"的意义。问"道"三清山汽车的出现,让人类可以走得更远,看得更广。但随着汽车数量的持续增长,大量污染物的排放又给我们生存的自然环境带来了很大的压力。如何实现与"自然共生",     

数据有时会骗人!

作者来信:我是贵刊的忠实读者,2006年、2007年那阵儿还参与贵刊的"汽车知识咨询师"活动,后来还获得过中级汽车咨询师称号!我一直认为,贵刊在与读者互动这一块做的是非常好,可以称得上是行业标杆!独立试车栏目办得相当不错,堪称贵刊的招牌栏目!我从去年年初开始计划购置一辆新车,看了很多品牌和车型,也因此作为本地的几家品牌经销商的潜在客户参与了很多活动,期间试驾了不同的品牌和车型,终于在今年的7月定了保时捷新卡宴。回顾这一年半来的选车、试车历程,感慨良多,也把自己试过的各款车型的试驾体验编辑成文字,给贵刊的独立试车栏目投稿,希望能与更多的读者一起分享……《汽车知识》忠实读者净莎梦想家     

杀手：玩儿车是一种生活态度

"玩儿车是一种生活态度"是孔云鹏(杀手)的MSN签名,他是京城改装圈内赫赫有名的人物,从最初的网上团购,到菱帅改装大赛亚军,再到媒体试车编辑和改装店主,他的玩儿车生活开心不已。     

各占所需 2011年编辑部团队建设

入职两年多，在我们杂志社编辑部里出现“空位”是司空见惯的现象了！没办法，这是工作所限，编辑同仁们轮番出去试车拍照，不定期的出差，让大家相聚的机会少之甚少。     

KOREA SEOUL 四天三夜游首尔

<正>读万卷书、行万里路,人若想提升自己,需要走出去看看,至少我是给自己旅游挂上了如此高大上的理由,世界那么大,我想去看看。虽然我看过的报道都说韩国人压力比较大,但看街道那些细节,他们也挺有情趣的从北京到首尔的距离,比北京到上海还近,当我手里那份飞机餐还没吃完,就准备要落地了,虽然难吃但看着被空姐抢走也颇为舍不得。总以为人在海外,很多事情会诸多不便,但走出飞机的一刹     

在路上（下）

不知不觉中。10天过去了。2007年9月25日。试车活动也进入了尾声。午饭后。试车小组宣告解散。当天正是传统的中秋佳节．朋友们都劝我在天津过了节再走，但我另有打算：这个中秋节，就让摩托车陪着我在旅途中度过吧。     

期待我们的自主技术先锋车型

汽车厂商每个月都会推出新车,我们则会根据这些即将面世的新车做出选题计划,并列出一份式车排期表。其中免不了一些"翻新"车,当然,也会有令我甚为期待的新车出现。那份期待的心情就和你们每个月盼望新一期的《汽车知识》到你们手中一样。作为一名试车编辑,每年我至少会试驾50余款各种新车型,     

请对“曹德旺们”多一点宽容

<正>从"别让曹德旺跑了",到《纽约时报》近日报道称,在福耀工厂的车间里,出现文化冲突,一些工人质疑该公司是否真的想按照美式监督和美国标准来经营。福耀正面临着全美汽车工人联合会发起的激烈工会运动,以及一名前经理提起的诉讼,他称自己因为不是中国人而被解雇。曹德旺和他的福耀集团在一片质疑声中站在了中国企业"走出去"的风口浪尖上。近年来,中企加快走出去的步代,海外并购逐步升温。商务部数据显示,2016年中国境内投资者对全球164个国家和地区的7961家境外企业进行了非金融类直接投资,累计1 701.1亿美元,同比增长44.1%。这也是中国内地首     

中华小当家 中华H3

正如果再不出新车的话,我真的都快忘了华晨中华还有自己的轿车产品。还好中华H3的上市提醒了我,这个自主品牌依然孜孜不倦地走在创新路上。这台新车应该能给人留下很好的第一印象,因为它的外观设计很漂亮。这台轴距2660mm的三厢轿车有着类似轿跑车的溜背造型,车头至车尾的线条也都十分流畅。几处细节设计很有特点:一个在车尾,行李厢末端上翘的鸭尾造型着重突出了运动风格;一个在车头,大灯和进气格栅之间被加入了一小段黑色装饰条,看上去有些刻意,不过确实到位地模仿了合作品牌的"开眼角"设计。另外,整个前保     

运筹帷幄之中 决胜千里之外 专访中国自行车协会理事长马中超

正从某种意义上说,"走出去"、构建全球化市场,不仅是顺应当前一系列新常态的一种必然选择和应变措施,更是中国自行车产业加速转型升级的重要组成部分。如今我们的站位更高、立意更远,它是"构建起真正全球化产业体系"的"走出去"战略的升级版。这意味着,今后我们的企业"走出去",再不能是被动的、零散地小打小闹,而必须是主动地、有规模地、有计划地。——马中超     

我国自主品牌汽车“走出去”战略模式与路径选择

我国自主品牌汽车向何处去?这是我国汽车工业发展面临的最重要问题之一。本文在充分分析各国汽车工业"走出去"模式基础上,探索了我国自主品牌汽车"走出去"战略模式,提出我国自主品牌汽车"走出去"的路径与方式。     

敢为天下先

启动凯迪拉克XTS的一瞬间,我真的被眼前所发生的一切震撼到了!如果都按这种路数发展的话,以后的试车除了需要一名测试编辑、一名专职的摄影师,最好能再给配个IT界的精英人士……卖点1.凯迪拉克恢复国产之后的第一款重磅车型,意义非凡:2、CUE移动互联体验成为一大亮点,视觉效果相当震撼;3、这开非一辆简单的前驱车,舒适性与操控性完美兼顾。显然,这种美事儿想想也就算了,至于实际情况呢?就是还得与时俱进,不断完善自我,掌握更多的技能才能胜任这份工作。反正绝对不会像是刚才所说的那样各司其职,而只能是身兼数职……其实说来说去,都是XTS这套CUE移动互联体验惹的"祸"!     

让经典再次启航

<正>修复雪铁龙CX25 Prestige 1975经典奇幻车一辆经典老爷车,一个爱它的车主,他一心想让它能再次启航,故事就这样开始了。他叫白宁,一个普通得不能再普通的汽车编辑与老爷车收藏者。他不像一些老爷车收藏者那样颂自己修复和收藏这些老车有多么多么的不容易,有多么多么的伟大,他认为这都是他自己选择的事,不是必需的,也没人逼他。不过我作为老爷车收藏者以及白宁的好友,倒是很想和大家一起分享他与他的雪铁龙     

城市拓荒者2011款Jeep自由客

仔细回想一下,自己已经很久没有到郊外呼吸新鲜空气了,忙碌的工作以及对生活的懒惰与懈怠,总会成为我们拒绝出游的理由,不过今天我还是借着试车的机会回到时隔许久的蓝天绿地的自然世界里。而我也发现,2011款Jeep自由客其实也是一款很容易实现城市与效外的角色转换的SUV车型。     

我与陈思民

我不是教育家,也算不上是一个好父亲,但我也一直认为让孩子多出去走走。不仅可以开阔孩子的视野,增长孩子的见识,更能提高孩子的身体素质和心理素质。我是一个男人,男人都希望自己有一个儿子,都希望自己的儿子能更多地像自己,我也不例外。从儿子生下来,我就希望儿子将来能像我一样喜欢民族音乐,所以我让儿子学了二胡;从开始自驾后,我又希望儿子将来能像我一样有颗"驾     

比亚迪18米铰链式纯电动大巴登陆波哥大

<正>中国驻哥伦比亚大使馆商务参赞周泉先生说:"我们很自豪这种绿色环保的高科技来自中国,中国鼓励比亚迪这样的创新企业走出去,带着先进的环保技术走向世界,为全球的环保事业贡献自己的力量。"近日,比亚迪在哥伦比亚首都波哥大举行了纯电动大巴上市发布会。出席此次活动的有哥伦比亚环境部部长Gabriel Vallejo López先生,中国驻哥伦比亚大使馆商务参赞周泉先生,波哥大环境局局长     

自己玩还是扎堆玩?

相信不少朋友一直在困惑着,是自己骑车出去玩好,还是结伴同行呢?现在天儿已回暖,最近发现很多车友一个人去跑山。有时我也闲来无事去遛遛车,感觉自己跑比较随意,不用顾及同伴想停就停,想走就走,着实逍遥自在。但是有一次因油表故障,我的车半路没油了,这可把我急坏了,只得在路上"劫车"借油。两个小时过去了,我发现这是不可能的,根本没人停车。这     

北京EVERYWHERE

每年一到"黄金周"长假,我就非常焦虑——大多数职业人士都会很焦虑,并且面临两难选择:一方面好不容易有个假期,那是一定要出去旅游的;另一方面,我们为什么要在人最多的时候出行,并且要付比平时多出一倍的旅游费用呢?看看拥挤的机场和火车站,再看看昂贵的酒店费用,再想想照旅游纪念照的景点爆棚之后简直就是团体大合影的场面……噢,还有什么办法,可以随心意游玩但又不用遭受这种旅游高潮的人满为患?!