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《汽车知识》2020,(5)
正作为法拉利曾经的入门级车型,Portofino的出现在当时刷低了法拉利的门槛,任何人"只"需花费263.8万元便能实现跃马梦。卖点1.Califomia T的换代车型,价格变得十分"亲民"。2.采用前置后驱的布局,搭载一台3.9T双涡轮增压发动机。3.0-100km/h的加速时间为3.5s,最高车速可达320km/h。如果你还嫌贵,那请看看Portofino在国内刚上市时公布的厂商指导价:290.8万元。再来看看它的上代车型——California T的厂商指导价:308.8万元。动力从California T那个时代的412kW提升到了441kW,价格却降低了45万元,变得更加"亲民"了。如果你对价格还是不满意, 相似文献
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<正>涡轮增压发动机傲视群雄法拉利488 GTB中置后驱超级跑车的任务是接替现售的458 Italia。新车型在技术上最大的亮点是放弃了法拉利坚持已久的自然吸气式发动机,改用更强劲更高效的涡轮增压系统。488 GTB是继California T之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利车型。法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计,不仅零部件是全新的,操控感和输出特性也不同于CaliforniaT。法拉利488 GTB双涡轮增压V8发动机的排量为3.9L(3902cc),略大于California T的V8发动机(3855cc)。在8000r/min时可以达到492kW的最大输出功 相似文献
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正法拉利Portofino相比California T在技术上完成了跳跃。但阿斯顿马丁也在开篷长途旅行车型上做了更新,推出了新款DB11 V8 Volante。那么这二位谁更好呢?作为对已经存在了10年的California(2014年变身California T)的Portofino,其极速可达320km/h,而售价为166180英镑,他按照法拉利的官方说法,是当今能买得到的最可用的法拉利。所以尽管他并不是马拉内罗能够生产出的最惊艳的车款,他主打的却是最强的实用性。相比California,他拥有更大的后排乘坐空间、更大的行李厢空间、全新设计的座舱、更多设备、更强的动力很全新的底盘。因此, 相似文献
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这种和天空一般的蓝色,从哪里得到?对,就是这辆法拉利California。与它们一起游走于古城内,才发现自已的“上流”社会意识形态迅速膨胀,但这种高贵是城真实且并小需要包装的生活感觉,因为它和它都像是一个精心规划的陷阱,能让你心甘情愿地付出专注与热情。 相似文献
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<正>兰博基尼Gallardo的继任者名为Huracan,中文解释为"风暴",Huracan的决斗目标是法拉利458 Italia。现在我们从兰博基尼得到了这个拥有V10发动机和449kW的宝贝你肯定知道推出一辆新车对于一个汽车公司来说是多么重要的一件事情。全新Huracan是Gallardo的继任者,Gallardo是兰博基尼历史上最为成功的车型,所以你肯定能想像出这个发布仪式将会多么的盛大。兰博基尼找来了意大利的高级官员们参加揭幕仪式,因为这是意大利,他们的穿着走在时尚的前沿,所以兰博基尼的首席执行官Stephan Winkelmann的衣着要比T台上面的男模更加耀眼。 相似文献
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<正>在法拉利众多星光璀璨的车型中,California并不是最亮的那一颗,但它对于法拉利的发展却至关重要。它于2008年巴黎车展首次亮相,成就了诸多革新性的‘第一次’:第一次搭载前置V8发动机、第一次运用7挡双离合变速器、第一次使用自动折叠硬顶……如今,时隔6年之后,法拉利再次对其进行革命性的变革。从车名中的‘T’我们不难知道,这一变革就是涡轮增压技术的引入。 相似文献
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<正>你是否还记得儿时收到模型时的那份喜悦,是否想念那满手涂料、没日没夜刻苦辛劳?今年正值田宫遥控模型40周年纪念,虽然我已经到了初为人父的年纪,但是接下来在"La Ferrari"的伴随下我将再度追忆那童年的美好时光后来的事情我想大家都已经明白我开心地抱着这辆日本静冈出品而非来自马拉内罗的"LaFerrari"回了家对于LaFerrari这等巅峰级别的Hyper Car来说,"超跑"这个词显然略嫌低调。当然,想要拥有它更是一件比登天还难的事。按照马拉内罗给出的入门申请条件,购买者必须拥有5辆不同型号的法拉利或者是拥有法拉利Enzo车型的法拉利超级粉丝才能有资格申请。当然,即便"任性"的你幸运地符合了上面所有 相似文献
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如果你玩腻了卡丁车,烦透了那种全踩油门也能顺利过弯的无聊,那说明你的口味有些重了,玩具车已经不能满足你了。如果有机会,不妨来体验一下方程式赛车,虽然是最入门的威速方程式,但我敢说,既便是你开过法拉利、兰博基尼,或者说你对推背感已经麻木,在这辆小车上,你会有意料不到的收获,并且,别忘了,这也是一辆敞篷车。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):68-77
正如恩佐·法拉利的儿子、现任法拉利公司副董事长皮耶罗·法拉利所说,未来法拉利的发展不仅仅注重于SportsCar,传统的GT跑车也是公司要重视的重要市场。而这个市场属于价格20万欧元以下,功率在330kW左右,这个市场更加年轻充满活力。虽然法拉利在大型SportsCar市场处于绝对的优势,但是昂贵的价格却不得不让一部分年轻用户退却。现在它来了,California,一辆比F430Spider便宜15000欧元的硬顶敞篷正式推出,这也是自上世纪60年代250GT 2+2投放以来对GT市场的再一次革命。 相似文献
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如果选一辆可以在上海国际赛车场狂奔的四轮机器,你会看中谁?法拉利?兰博基尼?迈凯轮?或者,可以是一辆宾利,一辆足以代表宾利渴望更快的欧陆GT Speed! 相似文献
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相比于今年早些时候以704万欧元天价拍卖的法拉利250 GT SWB California Spyder,刚刚亮相的法拉利California显然只是一款入门级的小重孙。 相似文献