捷安特公司中国区域总部在昆山奠基

<正>2010年9月19日,捷安特中国总部、研发中心暨碳纤维科技项目奠基仪式,在江苏昆山市开发区隆重举行。这标志着捷安特公司中国区域总部的设立正式启动。捷安特中国区总部、研发中心建成后,将生产和研发铝合金及碳纤维自行车、电动自行车。     

佛吉亚强化本土研发能力

面向本土市场 佛吉亚中国新技术中心暨总部大楼总面积约为1.8万m2,除作为佛吉亚中国区的主要项目管理中心外,新技术中心暨总部大楼还将作为研发中心服务于集团旗下四大核心业务的三大板块,即汽车座椅系统、汽车内饰和外饰系统.该三大核心业务的研发与项目技术人员和工程师总数预计将由目前的500人增加到800人.此外,佛吉亚在上海闵北工业区还建有一个排放控制技术系统研发中心. 此次成立的上海技术中心是佛吉亚全球最先进的技术中心之一,建有测试、声学、安全气囊、整椅和质量检测五个实验室、一个工业设计部门、两个创新产品展示厅和包括激光焊接间在内的多个样品车间,具备设计和开发、从初始阶段到SOP阶段进行本地化验证、将本土技术融入特定工艺的能力.技术中心以服务中国本土和亚洲市场为主,其研发工作主要包括本地项目设计和开发、全球项目开发、模具和产品验证、在工厂的支持下针对新技术进行产品和加工知识转移、对亚洲地区进行技术支持等.值得一提的是,该技术中心内还专门设有创新中心.     

让沃尔沃在中国落地生根

<正>中国研发总部的启用,标志着沃尔沃将加快中国市场的开拓力度这应该是国内结构最完整的一个跨国车企研发中心我参观过的跨国车企的中国研发中心已经不少于5家了,坦率来说大家的技术工作基本集中于三个领域:准入性法规技术应对、排放法规技术应对和造型设计。很少有跨国车企能真正把车型开发和测试项目拿到中国研发中心来做。当然我也非常理解这一点,毕竟从开发环境上来说,中国还真的处于基础薄弱,难当重任的境况。所以当沃尔沃中国区研发副总裁沈峰博     

李尔专注本地化 亚太市场快速增长

<正>亚太市场成功的关键因素是本地化。李尔根据本地经济发展和市场需求趋势及要求,为本地客户研发,并利用当地低成本资源生产产品。成立于1917年的李尔公司历史悠久,近几年来发展迅速,是全球领先的汽车座椅和配电系统供应商。日前,李尔在上海市杨浦区举行了开业庆典活动,以庆祝公司亚太区总部及技术中心新址正式启用。随着新总部和技术中心的落成,公司的行政管理机构、研发能力和产品创新实力扩张至上海的城市中心区域,为李尔继续保持其业务快速增长,进一步开拓亚太和中国市场奠定     

米其林中国研发中心成立20年高效创新为可持续交通运输赋能

正日前,米其林中国轮胎研究开发中心在上海举行成立20年暨新址启用5周年庆典活动。20年来,研发中心不仅致力于创新产品的研发,还持续为当地合作伙伴和客户的发展提供支持,积极推动中国的可持续交通运输发展。法国驻上海总领事纪博伟(Beno?t Guidée)、上海市闵行区副区长吴斌、     

丰田纺织冲击“非丰田体系”

一直致力于丰田体系内运作和发展的汽车零部件生产商丰田纺织力求在丰田体系外的业务有所突破。逐渐成长为世界最大市场的中国市场是丰田纺织集团最重要的市场。截至目前,丰田纺织已经在中国建立了14家公司,从事汽车座椅、座椅骨架等内饰件及发动机周边器件的研发生产。纵观丰田纺织在中国的工厂地图,可以发现,其子公司主要是围绕丰田体系的企业(如一汽丰田、广汽丰田、四川丰田等)及关联企业(如一汽夏利等)布局。如此,可以在最合理的生产、物流体制中为丰田体系企业稳定供货,以实现节约成本。但近两年,在中国汽车市场日益壮大及日系车在去年一度严重受挫的情况下,丰田纺织显然不甘于固步自     

比亚迪与丰田,两大新能源车巨头为何非要“在一起”?

<正>丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。试问两大新能源车巨头为何非要"在一起"?不如随笔者来一探究竟。近日,丰田汽车公司(简称"丰田")与比亚迪股份有限公司(简称"比亚迪")就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。据了解,新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。丰田与比亚迪的"牵手"历程据悉,丰田与比亚迪成立的新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零部件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。     

马勒中国总部三期扩建项目开业 涡轮增压器本土化生产

<正>中国已经成为全球汽车市场中增长最快的市场之一,马勒集团对此充满信心,未来将进一步加大投资。马勒技术投资(中国)有限公司位于上海市工业综合开发区内的三期扩建项目日前正式开业。作为马勒中国区总部和研发中心,马勒技术投资(中国)有限公司经历了2012年、2014年2次扩建后,现有总面积逾65000m~2。三期新楼的开业也标志着马勒与博世合     

双零愿景一定会实现 沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰专访

<正>走近沃尔沃位于上海嘉定的研发中心,第一感觉就:有些简陋,似乎跟沃尔沃的身价不相符。之后见到沃尔沃汽车中国区研发副总裁沈峰才知道,原来这里是沃尔沃中国研发中心的临时办公点。自吉利完成沃尔沃的收购后,沃尔沃中国研发中心于2011年1月25日在上海嘉定工业区落成,将近三年的时间里,沃尔沃中国区研发中心从零开始,发展到现在具有300多人的规模,研发能力从无到有,到如今成为沃尔沃全球研发中心的必要组成部分,沈峰对过往的成就感     

丰田与比亚迪合资成立纯电动车研发公司

<正>丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司日前就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。对于新公司的成立,比亚迪高级副总     

成立南京研发中心海拉加强中国技术实力

海拉南京研发中心日前正式开业,这是海拉在华设立的首个独立的科研基地与技术中心,也是海拉在中国的首个集电子和照明于一体的研发中心。在开业仪式当天的新闻发布会上,海拉中国区总裁及首席执行官博瀚(JoergBuchheim)表示,海拉将进一步拓展本土研发能力,更好地服务于中国市场。     

博世底盘控制系统中国区

博世底盘控制系统中国区成立于2002年,总部位于苏州,同时也是市场销售、工程技术和生产所在地;冬季测试中心位于内蒙古牙克石市,可为车辆安全系统提供理想的冬季测试条件;位于江苏东海的夏季测试中心为车辆安全和舒适技术提供最为完善的测试场地;博世底盘控制系统位于四川成都的第二工厂则更好的服务于中国中西部客户.     

汉格斯特中国迎来10周年庆典

<正>经过十年的探索,汉格斯特在中国的发展也将由此迈入新的篇章。面对新起点和新挑战,汉格斯特将继续发力中国汽车市场。日前,德国汉格斯特集团在昆山举行了汉格斯特中国成立10周年庆典。近50位来自全国各地的汉格斯特主要车企客户代表、全球著名汽车零部件制造企业同行代表,以及汉格斯特品牌滤清器中国售后市场经销商代表共同参加了此次庆典。汉格斯特集团CEO Dr.Robert St(o|¨)Ber、中国区总经理Manfred Wuerz、中国区售     

轮毂电机产业化的时机到了吗？

正舍弗勒轮毂驱动已具备量产条件,轮毂驱动生产线最快会在2022年下半年或2023年上半年启动,具体取决于客户的项目进展。本次投入使用的轮毂驱动业务全球总部及研发中心也将与舍弗勒轮毂驱动全球业务网络联动,同时依托集团及大中华区现有研发资源和设施,进一步推进轮毂驱动产品的开发,快速响应市场需求。     

宇通威斯达来了

对于四川丰田或其他制造“仿考斯特”产品的中国汽车厂商而言，宇通新推出威斯达已成为不得不关注的事件。对于中国广大团体、旅游、客运客户来说，宇通威斯达的出现无疑是一个非常不错的“声音”。丰田柯斯达在中国市场的成功毋庸置疑，虽然这款产品从出现至今已长达40多年，且进入中国市场也已超过30年，但直到今天市场     

大陆亚洲总部在沪成立

全球领先的制动系统、底盘组件、汽车电子、轮胎和橡塑制品供应商大陆集团于日前正式在中国上海成立其亚洲总部。大陆集团亚洲总部在上海的成立将帮助该地区客户更为方便地获得大陆集团的产品和服务。     

PSA首个海外研发中心将落户上海

PSA标致雪铁龙集团正在抓紧筹备其在海外第一个研发采购和造型中心,而这一中心在2008年9月份就将落户中国上海并投入运营。今后,这一由PSA独资建设的研发中心将成为PSA法国研发总部的海外分支机构,直接和总部沟通。标致雪铁龙中国相关人士表示,其未来发展方向是参与PSA的全球车型的设计研发,并将中国市场的需求特征和元素注入到PSA的全球车型之中。     

奥迪亚洲研发中心落户北京

奥迪中国此前宣布,全新的奥迪亚洲研发中心将于2月1日正式在北京启动,这也是奥迪在全球范围内除了本土地区外最高级别的研发中心,未来这一研发中心将为中国及亚洲多个地区提供技术支持。奥迪全新的亚洲研发中心将落户于北京著名的798艺术区,新的研发中心启用后,功能和业务领域将进一步扩大。事实上,奥迪北京研发中心已运作多年,其定位是立足中国,面向亚洲。奥迪中国总经理冯德睿曾表示,研发中心主要用于开发信息娱乐系统,不仅为中国本地,甚至为亚洲多个市场提供技术支持,     

看好中国长期发展大陆集团重庆新建研发中心

正随着中国汽车产业的转型升级,对高技术含量、高附加值产品的需求将不断提升,这对于专注技术创新的大陆集团来说是一个很好的机会。重庆研发中心的成立,将助力大陆集团本土化战略的推进,更好满足中国市场需求。总投资2.8亿元人民币的大陆集团重庆研发中心日前正式投入运营,该研发中心也是大陆在华第18家研发基地,主要致力于汽车电子产品开发,包括车身及动力总成产品和解决方案,如网关、电动闭锁系统、车身控制器及变速器控制器领域的研发与测试。     

罗伯特:力魔关注品牌价值更重视产品品质

<正>德国力魔(LIQUI MOLY)公司成立于1960年,一直以其先进的研发技术,在车辆添加剂、润滑油及汽车养护方面强占欧洲市场,自2006年进入中国市场以来,以其产品的品质和服务获得了广大用户的好评。2013年7月,南京东沛国际贸易集团有限公司成为德国力魔机油、汽车养护、汽车美容全系列产品的中国区总代理。2013年12月11日,记者在Automechanika Shanghai展会期间专访了力魔中国区项目开发经理罗伯特。