对儿童道路交通安全立法的探讨

<正>《道路交通安全法（修订意见稿）》持续征求意见,《少年儿童道路交通安全文明教育指南》于2022年6月1日实施,各地电动自行车或非机动车管理条例不断完善非机动车搭载儿童规范。随着2021年6月《未成年人保护法》对儿童保护的日益重视,儿童道路交通安全立法和国标研究相继补充和衔接了《未成年人保护法》、《家庭教育促进法》等前期立法。道交法征求意见稿39、59、71三条规范儿童出行,《少年儿童道路交通安全文明教育指南》规范了学龄前、小学和中学阶段学生应掌握的交通安全基本知识、步行、骑行、乘车、应急和否定行为等六类交通安全文明教育内容,初步构建了儿童道路交通安全立法体系。     

《中国儿童道路交通安全蓝皮书》在京发布 “2015安全童行-儿童安全座椅巡回路演”活动盛大开幕

<正>2015年5月29日,由公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心主办的儿童交通安全研讨暨蓝皮书发布会在京召开。《中国儿童道路交通安全蓝皮书(2015)》将研究的范围扩展到整个道路交通安全领域,从社会科学的角度出发,以提升儿童道路交通安全水平,减少儿童交通伤言为最终目标,对过去一年中国的总体道路交通安全形势进行了概     

梦想童行——2019儿童道路安全公益行

<正>随着我国家庭汽车保有量的持续增长,儿童乘车安全问题也日趋严峻。为倡导道路交通安全理念,让更多孩子从小培养道路安全意识,提升自我保护能力,由中国下一代教育基金会素质教育工程支持,中国道路交通安全协会、中国汽车技术研究中心有限公司、广汽本田汽车有限公司等单位共同发起的"梦想童行——2019儿童道路安全公益行",于8月8日在     

通用汽车中国公司携手全球儿童安全组织启动“安全童乘”项目

<正>日前,通用汽车中国公司携手全球儿童安全组织(Safe Kids Worldwide)共同参与举办的"安全童乘,我行动!"儿童乘客安全活动在上海世纪公园举行。来自通用汽车的志愿者们同参与活动的家庭以寓教于乐的方式共同体验了"安全童乘"的出行理念,用切实行动守护儿童乘客安全。"安全童乘"公益项目旨在促进儿童伤害预防,保护儿童乘客安全。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康表示:"减少并预防儿童伤害是全世界都在关注的议题,也是整个社会面临的重要挑战,其中,道路交通是儿童伤害的主要原因之一。通用汽车非常重视儿童道路交通安全。通过‘安全童     

开学季,关注儿童乘车安全

正道路交通伤害如今是全球5～14岁儿童的第一大杀手。根据2015年的统计,每年有18.63万儿童死于道路交通伤害,其中超过1/3死于乘车过程中。在我国,道路交通伤害是1～14岁未成年人的第二大死因。随着开学季的到来,儿童乘车出行的次数将会相对增加,儿童乘车安全不可忽视。特别是儿童安全座椅的试验,对于儿童安全乘车发挥着极大的作用。     

弘扬交通文化 普及安全教育——走近华夏乐动交通安全体验馆

交通安全教育刻不容缓教育普及方式亟需创新近年来,随着我国社会经济的高速发展,公共基础设施建设日益完善,机动车保有量、驾驶人数量和道路交通流量持续增长,道路交通在保障和促进经济社会发展方面的作用越来越大,发展道路交通安全事业的重要性也越来越凸显。     

基于大学教育构建道路交通安全社会教育体系的探索

制约我国道路交通安全水平的关键因素是教育。利用大学教育的特性、优势和资源,在大学中建立道路交通安全的素质教育体系,以此为核心构建全社会道路交通安全教育系统,为我国道路交通安全发展建立坚实基础。     

基于法国规范的环岛几何设计研究

环岛作为一种重要的平面交叉方式,因不需要设置红绿灯,被广泛应用到非洲的乡村道路上。当前非洲很多国家的道路设计规范仍以法国规范为主,或是参照法国规范。由于非洲乡村道路交通量不是很大,不足以设置立体交叉,所以大部分道路交叉采用平面交叉,而环岛被认为是最为安全的平面交叉方式。以非洲加蓬共和国一条出城道路的环岛设计为例,重点介绍法国规范环岛的几何设计原理以及设计方法。     

米其林2007年度道路安全行动全面启动

2007年6月7日,米其林举行了“安全进一步”——2007年度米其林道路安全行动启动仪式,中国道路交通安全协会秘书长赵晓平和米其林(中国)投资有限公司董事长夏逸夫一起转动象征安全之旅的轮胎,为2007年度米其林道路安全行动正式拉开序幕。该年度行动将在延续以往道路安全活动的基础上,推出儿童道路安全教育、新驾驶员安全驾驶培训以及针对公交驾驶员的安全教育等一系列安全活动。     

荷兰道路交通安全工作（续前）

1.6中小学生道路交通安全宣传工作扎实深入荷兰有一句格言“学得早终生受益”。荷兰非常重视中、小学生道路交通安全宣传教育,中、小学普遍设有正规的交通安全课程。警察学院交通安全专家约翰向考察团介绍,荷兰非常注重几个重要年龄段的宣传教育。4～8岁——这一阶段是道路交通安全意识养成阶段,通常采用组织孩子看卡通画、猜字谜、听歌曲、玩游戏等寓教于乐的方式,增强他们的交通安全意识。荷兰有个4～8岁儿童参加的“米老鼠道路交通安全俱乐部”,孩子们通过俱乐部组织的交通安全活动,开始逐步养成交通安全的意识。11～12岁——荷兰是欧洲…     

儿童出行 安全为天

正"六一"国际儿童节将至,儿童交通安全再次成为社会关注话题。与迅猛增长的机动车保有量形成鲜明对照的是,我国儿童出行安全现状仍然堪忧,涉及儿童伤亡的道路交通安全事故频发,时时刺痛人心。对此,应当有更加深入的反思和更加切实的行动,从国家和民族未来发展的高度,构建具有延续性、长效性的儿童道路交通安全保障体系,让祖国的未来安全出行、安心成长。交通事故猛如虎,特别是对于身心稚嫩、经验欠缺、     

驾驶员安全教育方法探索

介绍了我国交通事故、驾驶员安全教育现状和驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的条件;提出了驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景系统的组成及设计方法;分析了用于驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景特征及驾驶模拟器用于安全教育的可行性.     

浅析道路交通安全宣传教育主体客体的特征

道路交通安全教育是调节道路交通管理机关与交通参与行为的重要手段。而搞好交通安全宣传教育必须了解交通安全宣传的主体、客体特征，本对道路交通安全传教育的主体、客体特征作了简要分析。     

让安全童行走进每个家庭

儿童作为道路交通安全中的弱势群体,与成年人相比往往缺乏自我保护意识和能力,在交通事故中极易受到伤害。据公安部交通管理局发布数据显示,交通事故已成为中国儿童意外伤亡的最主要原因之一。统计显示,目前我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,每天,至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通     

佛尔兹:我对神龙有信心

5月28日，在北京中华世纪坛，法国PSA（标致雪铁龙）集团、北京交通工程学会、中国疾控中心联合举办了“中国道路交通安全国际研讨会”。     

《中国儿童乘车安全蓝皮书》发布

<正>5月30日,由公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心主办、大众汽车集团(中国)协办的"中国强制儿童乘员使用约束系统可行性研究成果发布会"在北京举行。会上,各方共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书(2014)》以及《强制使用儿童约束系统的立法建议》,并联合与会的各方代表呼吁社会关注儿童乘车安全,全面推动强制使用儿童安全座椅的立法。儿童安全座椅使用率不足1%《中国儿童乘车安全蓝皮书     

践行社会责任 共谋安全出行

正当下,儿童伤害问题日益突出,每年全球因意外伤害而死亡的儿童达到了500万人。其中,交通意外伤害是威胁儿童健康成长的重要因素之一。为进一步促进我国道路交通安全技术进步,增强社会儿童安全保护意识,国家市场监督管理总局认证监督管理司、天津市交通管理局、天津市东丽区政府指导,中国汽车技术研究中心有限公司(以     

从身边做起 让孩子远离交通意外

<正>据交通管理部门分析,儿童发生道路交通意外主要有两种情况儿童突然出现在机动车道上,或儿童从车前或车后突然窜出。在儿童事故中,其中约半数是因为儿童自身违法行为而引起。中午和下午放学时段是事故的高发时段,且事故一般发生在步行、骑车及乘车时。那么,家长、学校、社会能为他们的安全出行做些什么呢?培养儿童自我保护意识学校可以定期安排关于道路交通的常识给学生开设讲座,甚至可以在低年级利用各种机会让孩子认     

我国中小学生交通安全教育状况分析

随着汽车数量的迅猛增长,在给人们带来出行便利的同时,道路交通事故也居高不下。中小学生是道路交通事故的主要受害者之一,而中小学生生理机能限制和交通安全意识淡薄是交通事故频发的主要原因。本文针对我国中小学生交通安全教育形式、内容、覆盖范围、时间和通道进行了分析,在对比研究国外儿童道路交通安全教育特点的基础上,提出了加强我国中小学生交通安全教育的建议。     

诚信为责 安全为至 综合治理 群策群力 大力提升驾驶人法治意识文明意识

本文概括了当前我国道路交通安全的总体形势,列举了驾驶人培训教育中存在的突出问题,梳理了近年来公安、交通部门在加强驾驶人培训和考试方面的举措,结合我国道路交通安全管理需求,提出了相关职能部门在努力提升新驾驶人的整体素质等方面的建议,为我国道路交通安全管理提供参考。