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《汽车与驾驶维修》2015,(5)
<正>在很多人的印象里,女性不会开手动、不喜欢开手动、开不好手动车型的印象可谓是根深蒂固。女性真的和手动挡车型绝缘?答案当然是否定的。比如本期前来体验的4位读者,全部都是靓丽养眼的在校女大学生,而且她们都对赛欧3MT车型表现出了极高的兴趣。本期车型What Car?赛欧3是有着"国民家轿"之称的赛欧的第三代产品,MT车型和AMT车型分别于2014年12月和2015年3月上市。新车基于上海通用汽车全新一代小车平台打造,搭载1.3 L和1.5 L两款发动机可供选择,MT车型配备的是5挡手动变速器。价格方面,MT车型的售价区间为5.99万~7.39万元;AMT车型的售价区间为6.89万~7.99万元。全系车型都可享受节能惠民3 000元补贴优惠。 相似文献
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<正>对于中国车市场而言,"赛欧"这个名字已经成为搅局者的代名词——15年前,第一代赛欧开创了"十万元家轿"的概念;15年后,寒欧3成为合资车企首款也是唯——款进入6万元以内的小型车!卖点1、赛欧3是基于上海通角汽车全新一代小车平台打造,由内至外焕然一新;2、性价比很高,而且全系车型均可享受国家节能惠民补贴3000元。如果我是赛欧3的车主,在和别人介绍自己的爱车时,开场白一定是"看看这车怎么样?才不到6万元(入门级的1.3L手动温馨版)!"哦,对了,最后还不忘补充一句:"国家节能惠民补贴还有额外的3000 相似文献
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<正>将目标人群定位于家庭,这是历代赛欧不变的策略。在赛欧3上也依然得到传承,一辆省心耐看、省钱耐用的小车成了最实在的需求对于雪佛兰品牌来说成都算是一个福地,在一天的路面行驶中总可以与挂着全十字标的雪佛兰车型不期而遇,从这个表象就可以看出雪佛兰在成都市场占有率有多么高,这其中自然不乏雪佛兰赛欧的前两代车型。在这里又迎来了赛欧的新车型,尽管与第一代赛欧有着近15年的时光,但赛欧3还是来了。 相似文献
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奥迪TT一直被视为前瞻性和革命性的汽车作品,自从1998年第一代车型问世以来已将近有20年时间。第三代奥迪TT已于2014年的日内瓦车型首发亮相,而中国用户在时隔一年之后也将与这款全新车型见面。作为一款以高日常实用性为导向设计的跑车,全新奥迪TT除了风驰电掣的速度之外,高科技则成为了第三代车型的另一大看点。为了让大家更深入了解这款全新车型,奥迪特别在新车上市之前举办了一场围绕全新TT的科技体验活动。 相似文献
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<正>"第六代宝马5系(F10)车型在上市两年后迎来了中期改款,改款后的车型配置明显有越级感。"宝马5系车型从1972年诞生至今,已经有40多年的历史,现在市售车型是其第六代产品,于2010年上市,内部代号为"F10"。这一代5系车型在中国市场的累积销量已超过32万辆,车型销售数量占华晨宝马当期5系与3系销量总和的84%,是华晨宝马绝对的主力车型。宝马不断推陈出新, 相似文献
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《汽车知识》2014,(10)
<正>马自达MX-5可以说一直算是挺长寿的车型,因为每一代车型都会坚持很久才会换代,譬如诞生在1990年的第一代车型,直至1998才开始换代,比通常车型的换代周期长两年,而目前国内销售的第三代车型也是从2005年就在日本上市了,经过了10年的生命周期,这位老战士终于可以回博物馆歇着了,走好不送!再看看新一代车型,准确地说,这是MX-5的第四代车型定妆照。采用马自达最新魂勤设计理念,将阿特兹和昂科塞拉的诸多元素譬如外抛前轮拱和向上挑起的车尾侧面线条;即便现在照片发布了,但要到实车上市销售还得要2015年才能开始。从照片上看新车比前面三代的重心压得更低.底 相似文献
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正没有华丽的表演,没有明星的驻唱,没有领导的安利,全新宝马X5以一种最接地气的方式宣告正式上市,几百人在展车前的帐篷里涮着菜吃着肉,聊天聊地聊车。宝马X5前三代车型超过200万的销量证明了这台打着SAV旗号的SUV的江湖地位,而第四代车型创新的部分又让我们看到了宝马对于未来、智能互联、自动驾驶的态度。全新X5的问世又树立了细分市场的新标杆。宝马认为汽车不仅是代步 相似文献
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通报一、第三代索兰托喇叭更换方法韩国起亚汽车公司于2012年10月下旬正式向中国市场发布上市了全新第三代索兰托车型,与第二代索兰托车型相比,新一代的索兰托车型不仅在外观上有了很大的变化,在底盘、车身结构和内饰方面也有很多不同之处,而这些改变会直接导致我们在维修流程上的调整。本技术通报就是关于这一代索兰托车型更换喇叭的工作流程的变更。第二代索兰托车型更换喇叭时,只需要将两侧的前照灯总成拆下即可更换。但是第三代索兰托车型在更换喇叭时必须要拆下前部保险杠才可以更换。 相似文献