机动车安全技术检验表(仪器设备检验部分)填制规则(三)

机动车安全技术检验表（仪器设备检验部分）包含基本信息、检验结果两部分。基本信息是检验方法、检验结果评价的依据;检验结果是检验工作的结晶。本文对检验表加以剖析,详细介绍检验表的填写方法,具有指导意义。     

车速表指示误差检验作业指导书

<正>车速表是给驾驶员提供车速的重要信息,合理的车速表指示误差有助于驾驶员正确控制车速,车速表指示误差检验非常重要。车速表指示误差检验作业指导书着重解决了四个问题:一是如何进行开机检查,开机检查的内容是什么;二是车速表误差检验的程序;三是车速表检验台校准方法;四是使用、维护、保养方法,具有很强的可操作性。     

机动车检验报告与人工检验记录填制方法分析

机动车检验报告是机动车检验机构的最终产品,是检验工作质量的集中体现。检验报告中的数据均来源于具体的检验过程,除人工检验项目外,所有数据均应为计算机自动采集完成,无需人工干预。人工录入的车辆基本信息、检验类别对检验方法、检验项目、检验要点及检验报告结论起决定作用,因此,信息录入不能错漏。本文以真实案例为基础,对检验报告进行全方位分析。     

基于GB 38900-2020的汽车和挂车检验软件符合性与智能化设计

GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》已于2021年1月1日起实施。为进一步提高机动车安全技术检验的规范化、标准化程度,便于检测设备厂家、检验软件开发商和车辆管理部门核查检测站运行的检验软件是否符合GB 38900—2020的要求,使检测站能合法、合规、有效落实该标准规定的检验项目和方法,消除漏检、多检、误检现象,同时提高检验软件的智能化水平,降低检测数据的出错率,尽可能消除不合理数据生成,文中结合检验软件的登录信息、机动车安全技术检验表(仪器设备检验部分)、机动车安全技术检验表(人工检验部分)和机动车安全技术检验报告,探讨基于GB 38900—2020的汽车和挂车检验软件符合性和智能化设计。     

浅析机动车基本信息登录与安全技术检验及报告评价

机动车基本信息是机动车安全技术检验的依据之一,也是《机动车安全技术检验报告》结论评价的依据之一,正确录入机动车基本信息是机动车安全技术检验的关键和前提。机动车安全技术检验机构在录入机动车信息时,力求信息准确、真实、全面,否则检验过程、检验报告就可能失真。     

如何填写机动车前照灯检验数据

机动车前照灯检验是机动车安全技术检验的重要项目之一,关系机动车行车安全。机动车检验报告(以下简称检验报告)中,与前照灯检验有关的登录信息有:车辆类型、品牌型号、前照灯灯制、前照灯远光光束能否单独调整、检验类别等基本信息。除了检验报告中已填写的信息以外,尚有一些重要信息在检验报告中并没有反映出来,比如:前     

汽车新产品40项强制性检验项目说明(二)

从表中可看出,40项强制性检验项目比原34项强制性检验项目增加了5项(汽车及挂车后雾灯配光性能、乘员碰撞保护、压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法、汽车和挂车号牌板(架)及其位置、车用汽油机排气污染物排放)。另外,有些强制性标准进行了重新修订和制订,如汽车制动系统结构、性能和试验方法、机动车回复反射器、汽车及挂车外部照明和     

矿料级配检验方法之二 VCAAC方法(续)

详细介绍了用VCAACc方法对沥青混凝土试件进行矿料级配检验、调整以及最终取得符合要求的矿料级配的原理和方法。文中用几个实例详细介绍了矿料级配检验的具体操作步骤。对比检验表明．对同一种原材料和相同的矿料级配，用VCADRF方法和VCAAC方法检验的结果并不相同。其主要原因是VCADRF方法所用的粗集料干捣实孔隙率常小于VCAAC方法中对用马歇尔试验两面各击实75次的试件进行分解计算得到的粗集料的孔隙率。此外，VCAAC方法考虑了集料吸收沥青的影响。     

公路交通安全事故关联因素独立性检验

综述了国内外关于公路交通安全事故统计分析工作的情况,针对交通事故关联因素,以北京市门头沟区2005年公路交通事故数据为案例,采用列联表方法,对事故等级、事故分类与部分关联因素(如驾驶员年龄、性别、天气情况、时刻、时段、车辆类型等)进行了十几项独立性检验,这些结果将有益于校核人们对于交通安全问题的一些习惯认识,对于交通管理和改善公路交通安全工作也有一定借鉴和参考意义。     

新版《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2016)解读

正道路运输车辆综合性能主要包括汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、污染物排放、噪声及整车装备完整性等技术性能。在对其进行检测时,新版的《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2016)在老版2001版标准的基础上做了相应的调整,其中对部分条款进行了必要的增减,并修改、完善了检验方法和技术等级的划分与评定项目。具体调整内容如下。1道路运输车辆人工检验原始记录单(人工检验部分)     

机动车检验机构实施RB/T 214-2017策略研究——管理体系部分(一)

RB/T 214-2017标准在《检验检测机构资质认定评审准则》的基础上,根据ISO/IEC 17025-2017版的主要变化,增加部分要求,但条款基本没有变。因此,原来按照《检验检测资质认定评审准则》编写的质量手册和程序文件,不需要换版,只需要修订就可以了。     

浅析机动车安全技术检验标准和日常监管与防范(四)

<正>检验结果审核和检验报告处置(检验结果解读)检验结果的要求各检测设备的检验数据应通过计算机网络自动传输、存储及判断,车辆外观检查、底盘动态检验、车辆底盘查等工位的合格项目及路试结果应录入,且所有检验结果应打印在《机动车安全技术检验报告》上。整车检验评判结论分为合格、合格(建议维护)、不合格三类:     

机动车检验机构实施RB/T 214-2017策略研究——管理体系部分(三)

RB/T 214-2017标准在《检验检测机构资质认定评审准则》的基础上,根据ISO/IEC 17025-2017版的主要变化,增加部分要求,但条款基本没有变。因此,原来按照《检验检测资质认定评审准则》编写的质量手册和程序文件,不需要换版,只需要修订就可以了。     

机动车检验机构实施RB/T 214-2017策略研究——管理体系部分(二)

RB/T 214-2017标准在《检验检测机构资质认定评审准则》的基础上,根据ISO/IEC 17025-2017版的主要变化,增加部分要求,但条款基本没有变。因此,原来按照《检验检测资质认定评审准则》编写的质量手册和程序文件,不需要换版,只需要修订就可以了。     

江苏省在用机动车环保检验规范化操作浅析(一)

正截至2018年3月31日,江苏省机动车环保检验机构(以下简称环检机构)达443家,环保检测线1 223条。环检机构作为在用机动车尾气排放是否达标的鉴定机构,其人员业务水平直接关系到车辆排放的判定结果,因此,机动车环保检验的规范化操作就显得尤为重要。1江苏省在用机动车环保检验的方法     

如何把握车辆检验重点(一)

今年来,重特大道路交通事故频发,给人民群众生命财产安全造成巨大损失。从事故调研情况分析,既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题,也存在大中型客货车逾期未检验造成的问题。进一步提高车辆安全技术性能,加强车辆安全技术检验管理,结合现场检验过程及监督过程中发现的问题,把握机动车检验重点,是确保机动车在道路上行驶安全的关键。严格大中型客车、重中型货车、工程车、危险品运输车、校车等重点车辆检验工作,车辆轮胎、外廓尺寸、座位数、安全带、一级安全部位等是否符合国家标准,货车是否按规定粘贴车身反光标识、安装侧、后部防护装     

江苏省在用机动车环保检验规范化操作浅析(二)

正4车辆检测在用机动车环保检验流程如图7所示。4.1车辆信息登录车辆信息登录流程如下。(1)待检机动车所有人或代理人持机动车行驶证到机动车检测机构"登录"窗口,交车辆信息登录人员,进行车辆检测信息的录入。(2)登录人员登录江苏省环保平台"排气监管系统"网页(图8),输入本机构的用户名、密码进入,点击选择"车辆信息管理"中的"车辆信息录入"界面(图9)。(3)登录人员根据车辆行驶证及其他资料对车辆信息     

日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试和检修

一、日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试 巡航(定速)控制系统工作是否正常,可通过路试检验.路试检验的项目和方法见表1.     

制动检验时轮胎剥伤现象探源及其对策(一)

正笔者在参加机动车安检机构监督检查时,与机构相关人员座谈交流过程中,听到有关滚筒反力式汽车制动检验台检验制动时,偶有轮胎剥伤现象发生的反馈信息。后经调查,发现在制动检验过程中出现轮胎剥伤现象(俗称"扒胎")的情况并非个案,其他机动车检验机构也偶有此类现象发生。因此笔者决定探究制动检验时轮胎剥伤现象的原     

奔驰722.6自动变速器的检修(中)

三、故障诊断与排除 1.故障码 (1) 连接专用仪器HHT。 (2) 将点火开关置于”ON”位置。 (3) 用专用仪器HHT读取故障码,如表2所示。注意:为了查找间歇故障的原因或判断基本故障,用显示值减去96,其结果即为故障码。 (4) 从显示的故障码上可以查找附加信息。