一汽丰田 锐志2.5V尊锐导航版

<正>前置后驱、V6发动机,对于我来说这是锐志身上最吸引人的两个特质,因为这是带来驾驶乐趣的源泉在前不久,我参加了锐志驾趣学院的培训,"驾趣学院"顾名思义,是要教会我们如何在驾驶中找到更多乐趣。如果你认为,一辆中级轿车没有什么驾驶乐趣可言,那说明你还是不够了解它。锐志自诞生之日起就是一辆定位于更好运动表现的中级轿车,甚至一度将矛头指向中级车操控性能的佼佼者BMW 3系。     

一汽丰田 锐志 理性睿智

理性和睿智不是对车的形容,而是对锐志车主的形容。作为一款前置后驱车型,V6发动机和6挡手自一体变速箱的使用都让锐志充满了运动基因,而选购它的消费者却都是对锐志非常了解,选择时经过了慎重考虑的     

突进·锐志

与同级对手相比,锐志打的是运动牌,配备了与皇冠相同的动力系统,而且采用后轮驱动,车身紧凑。内饰设计很有个性,工艺精致。锐志凭着时尚、运动、前卫的定位,在近几年内连打胜仗。虽然锐志保养有点贵,但其发动机、变速箱、后轮驱动成为众人追捧的三大卖点。内饰也很时尚个性,怪不得锐志车主都为自己是"锐志人"而自豪。每款车都有其优点和不足,锐志在"大方向"上做到让人称赞,但在一些细节上也令人感到遗憾,如音响系统.这与汽车的定位和价格有关。下面小编就介绍一下锐志的原车音响(以 REIZ2.5V 特别版为例),并给出3种音响升级方案,让锐志音响也能让"锐志人"自豪!     

师从土屋圭市

<正>在北京金港赛车场举办的锐志驾趣学院是本年度的第三站,也是收官之站;在这里不仅可以更加深度地体验锐志前置后驱布局所带来的各种乐趣,而"漂移大师"土屋圭市担任整个课程的主教练则成为了另一大亮点。与前驱车型相比,前置后驱布局的轿车拥有更多可挖掘的驾驶乐趣,除了在重量分配、操控性等方面的优势之外,后者还可以更加容易实现各种漂移动作。一汽丰田锐志可以称得上是目前国内市场中能够通过正规渠道购买到的最具性价比的后     

那种感觉有点“锐”——试驾一汽丰田REIZ锐志

REIZ锐志为MARKX和MARK2代的延续产品,车型定位在佳美和皇冠之间的细分市场,采用3．0升和2．5升排量的V6双VVT-i发动机,配合6挡手自一体变速箱。另外,REIZ锐志是第一款量产的FR前置后驱轿车。     

用量产车玩漂移

7月5日.北京航空博物馆,广大爱车人士期盼已久的一汽丰田"REIZ锐志极限漂移"巡演在午后小雨和多云交替变化的天气中登场。这是继6月14日REIZ锐志在上海天马山赛车场进行大型漂移表演之后该活动的第二次演出。活动主办方一汽丰田公司邀请了日本著名的漂移车队——橙色车队和中国国内顶级漂移车手,用6辆国内第一款国产前置后驱(FR)的中级轿车锐志,为观众带来了一场漂移大戏!下午3点,活动正式开始,尽管表演场地北京航空博物馆地处偏僻的北六环小汤山,但仍有近2000名观众到场观看。表演中,     

到底选谁 FWD,RWD ＆ AWD

<正>没有最好的驱动方式,只有最合适你的驱动方式。丰田锐志一直以运动型轿车而自居,而令锐志自以为豪的正是后轮驱动。后轮驱动真的如此有魅力?还记得5年前试驾上一代锐志时,当时的2.5升V6车型是没有VSC电子稳定系统的,结果我在水泥路面     

缠斗

中型车市场车型众多,实力非凡,再加上原本高高在上的入门级豪华车下探价格来分一杯羹,竞争可谓惨烈。仅是定位运动的中型车就不下四五种,如锐志、思铂睿、君威、Mazda 6睿翼等等。选择了个人认为最具代表性的锐志和君威,巧合的是,两款车在各方面都是针尖对麦芒,甚至连车身颜色一样都是的白色,一场"至死方休"的缠斗由此展开。     

壮志凌云——FAW Toyota New Reiz

锐志的原型车是日本丰田Mark X车型。2005年10月锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，锐志与皇冠共用底盘，并配备与皇冠相同的6挡手/自一体变速器，采用前置后驱设计。由于其独特的运动特性，在丰田所有车型中销量排在前列。一段时期以来，2.5S特别天窗版是锐志全车系中性价比突出的一款车型，而2007年10月改款后的2.5S真皮天窗版更是将这一高性价比的优势进一步发挥，     

1129 座驾升级,轿车换SUV,预算裸车最多不超过35万元。

<正>Q:老师您好,我非常喜欢贵刊的"QA"栏目,所以这次也来凑凑热闹。先来说说我的个人情况吧,我的第一车是丰田威驰,开了几年之后出过一次交通事故,正巧那会儿朋友有辆锐志要卖,索性就把车卖了换了锐志。如今这辆锐志已经快10岁了,我又有了换车的想法,这次准备换辆新车,不要二手的了,儿子今年刚上小学三年级,虽然分不清具体的汽车品牌(当然,     

黑色魅力 锐志改装

Reiz在德语中有“魅力、刺激”之意。去年十月,丰田锐志以相当低的入门价成为中级车市场最有魅力的明星,它几乎把整个车市搅了个转。不久以后锐志就被指责配置偷工减料过于严重,但是紧张的供求状态,仍然表现出锐志的强劲的销售势头。由此不可否认它的魅力所在。锐志吸引了许多玩车人的注意。中级车上少有的前置后驱布局,2.5LVVT-i发动机功率高达150kW,以锐志轿跑车的定位,凌志GS同型号的后驱底盘,这么好的底子,改装潜力十分巨大,使其成为改装车爱好者和飘移族选购新车的不二之选。     

我车快跑

T 丰田车主;岳女士这是我第二次与《当代汽车》的读者交流用车感受了,现在我这辆锐志已经跑了3万多公里了,我对它也比较了解了,趁空闲再和大家谈谈此车。我对锐志最满意的就是它的动力,2 5L V6发动机,双 VVT-i,145kW 的功率和242N·m 的扭矩让人感觉底气十足。油门比较灵活,有一触即发的快感,加上后轮驱动,瞬间提速很快,在超车时比     

汪学慧专家门诊

正Q一辆丰田"锐志"自动变速器轿车,踩加速踏板,当发动机转速为3 8 0 0 r/m i n时,车速仅为6 4 k m/h;加大油门,当发动机转速升至4 70 0 r/m i n时,车速只能勉强升到92k m/h。相比正常状况发动机相同转速下,车速要慢得多。经多方检修,确认是自动变     

汪学慧:丰田锐志多故障警告灯同时点亮的诊断方法

Q一辆2013年款的丰田锐志,装配5GR发动机,已正常行驶超过180000km;一次交通事故后,修复时更换了发电机部件,蓄电池恢复正常充电。近日偶发转向沉重的故障现象,仪表盘上会突然出现ABS、发动机故障、防滑VSC等多个故障警告灯亮起。     

故障一点通

奔驰S350 ESP和BAS故障；马自达6 在低温下驱动轴防尘套有响声；花冠 怠速不稳定；宝马Z4 外后视镜异响；皇冠/锐志 后刹车分泵滑动销锈蚀……     

长安福特蒙迪欧·致胜VS一汽大众迈腾VS一汽丰田锐志——三个好汉一台戏

俗话说三个女人一台戏,不过这次我们导演的是一出好汉戏。在国内中级轿车市场上,迈腾作为运用最新技术的标杆车型,谁都想来挑战一番,新来的蒙迪欧致胜则当仁不让地成为了挑战者。那么锐志呢?除了大肆标榜运动性,它还是国产中级轿车中唯一标配 V6发动机和前置后驱的车型。且看两个前驱、一个后驱,三个好汉之间的对决。列位,上眼了。     

精彩漂移 再续激情——“REIZ锐志极限漂移”北京开演

2008年7月5日，北京航空博物馆热闹非凡，广大爱车人士期盼已久的一汽丰田“REIZ锐志极限漂移”巡演激情再现。这是继6月14日REIZ锐志在上海天马山赛车场进行大型漂移表演之后，日本著名的漂移车队——橙色车队和中国国内顶级漂移车手在北京的一次倾情巨献，也是REIZ锐志作为第一款国产FR前置后驱中级车，再次为中国消费者带来的真正漂移震撼！     

我的倜傥雅士——锐志

我准备买车之时也正是锐志即将下线的时候．以前我驾驶过佳美和花冠，对丰田的印象不错，所以对这款车特别留意。在下手之前慎重地惦量了一番，将领驭、雅阁、天籁和M6与锐志进行了PK，最后由于它的性能、耗油、后驱和性价比及外观上的时尚、大方、运动约占上风，于是买下2.5S这款经济型车，价格是21.38万元，我的感觉是比较超值。有一本汽车杂志上称他为倜傥雅士，我也就这样叫它。     

多款新车上市价格持续走低 中级车市场硝烟再起

来自一汽丰田的消息称，10月26日，锐志将正式上市。此前，9月份已经上市的同级别车型还有北京现代御翔和一汽马自达新M6。加上之前的帕萨特、雅阁、君威、蒙迪欧等，参与这一级别竞争的车型越来越多，价格战也有山雨欲来之势。     

税志原车多媒体测评

锐志是一款典型的日系中高级轿车．二．三十万元的价位背后，几乎囊括了所有让人心动的配置．就汽车音响而言．锐志提供了多媒体DVD语音电子导航系统和离保真音响系统两套配置方案，准备购买锐志的车主特别是有音乐爱好的．一定关心它的原车音响系统究竟是“金玉其外”还是“内外兼修”呢？不用猜测了，就请看下文分解吧![编者按]