8HP系列自动变速器——动力传递路线分析

8HP系列自动变速器是ZF公司正在研发的8速自动变速器。下面根据ZF公司专利中给出的动力传递路线图,加以整理并进行分析。该自动变速器动力传递路线如图1所示,它采用4个行星齿轮组,只有5个换挡元件,包括3个多片式离合器和两个制动器,而且每次换挡时只启／闭其中两个执行元件。8HP70自动变速器各执行元件的作用如表1所示,主要技术参数及工作元件表如表2所示。     

8HP70自动变速器动力传递路线分析

<正>8HP系列自动变速器是ZF公司正在研发的8速自动变速器,某些型号将在2010年前后上市,根据扭矩不同,可分为8HP30、8HP45、8HP70、8HP90等型号。下面以8HP70为例,介绍该系列自动变速器     

路虎揽胜车ZF 6HP28型自动变速器及其动力传递分析

装备V8 5.0 L汽油发动机和V8机械涡轮增压型5.0 L汽油发动机的路虎揽胜轿车,配备了ZF 6HP28型自动变速器,该自动变速器的液压和电控单元(TCM)整合在一个单元内,位于自动变速器的内部,被称为"机电一体化单元"。1 ZF 6HP28型自动变速器的特点路虎揽胜车ZF 6HP28型自动变速器具有以下几个特点:采用免维护设计,自动变速器油不用更换;液力变矩器具有带电子调节锁止功能的控制滑动功能,能平稳转换至完全锁止状态;ASIS(自适应换挡策略)能提供持续的换挡自适     

采埃孚(ZF):电气化、轻量化和高效的传动技术

<正>在本届上海车展上,采埃孚(ZF)展示其用于节约燃料消耗、资源保护和其它安全措施的广泛技术产品组合,为世界上的乘用车和商用车提供传动和底盘技术。采埃孚(ZF)凭借电驱装置和汽车轻量化结构技术,正步入未来发展之路。高效且舒适的传动技术采埃孚(ZF)将驾驶动力、乘坐舒适度和效能进行结合,通过其8档自动变速器,使其可随驾驶员的意愿精确地进行换挡。得益于灵活的模块化结构系统,装配采埃孚(ZF)的8HP系列自动变速器后可满足一切要求:该模块系列覆盖了300-1000 Nm之间各种扭矩范围。其基本型变速器可根据车辆需要和应用环境进     

自动变速器行星齿轮机构的速比计算

9．ZF 5HP24、ZF5HP30变速器 ZF 5HP24和ZF 5HP30变速器属于威尔森（WILLSON）系列,是ZF公司为BMW开发的后轮驱动5档自动变速器。ZF 5HP24的输出扭矩为420N·m,与3．0～4．0L发动机匹配,ZF5HP30的输出扭矩为560N·m,与4．0L以上发动机匹配。     

宝马、路虎6HP-XX系列变速器常见重点故障分析(一)

德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早在2001年开始在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。     

宝马、路虎6HP-XX系列变速器常见重点故障分析(二)

德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早于2001年在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。从最早宝马装有6HP六挡变速器到今天已持续使用十余年了,从整个汽车后市场维修中来看这款六挡变速器也早已进入维修阶段。特别是2006年以前第一代6HP系列变速器的问题要远远多于2006年以后更新型第二代6HP产品。从当前     

奇瑞Ⅱ代4HP14自动变速器的检修(一)

奇瑞Ⅱ代装备了德国著名的自动变速器生产厂家ZF公司生产的4HP14自动变速器。4HP14是横置前驱、四档自动变速器。其中4表示“4个前进档”、H表示“液压控制”、P表示“行星齿轮结构”、14表示“最大扭矩”。自动变速器技术参数如表1所示,其换档执行元件工作规律如表2所示。 表1 4HP14自动变速器技术参数     

采埃孚:巩固核心产品竞争力

<正>采埃孚销售服务事业部携旗下品牌萨克斯(sachs)、伦福德(Lem frder)以及采埃孚转向系统(ZF Lenksysteme)的多款核心产品亮相2013上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会。此次展出产品包括采埃孚(ZF)乘用车8挡自动变速器(8HP),乘用车变速器全系列油品及商用车As Tronic轻型版变速器;萨克斯无级可变阻尼控制减振器(CDC)、离合器、双质量飞轮;伦福德底盘杆件以及采埃孚转向系统电动助力转向系统(EPS)等。     

采埃孚9HP48自动变速器技术特点(上)

<正>一、概述采埃孚9HP48自动变速器是由ZF公司制造的9速电子控制自动变速器。将配套多个厂家的多款车型,本文以2014款路虎极光为例作以全面介绍。采埃孚9HP48自动变速器是横向全轮驱动(AWD)单元的最新自动变速器技术。此变速器提供锁止打滑控制、电子手动CommandShift换挡功能以及自动和驾驶员可选模式,以提供最佳的公路和越野性能。采埃孚9HP48自动变速器相关部件位置如图1所示。自动变速器由包含软件的控制模块(TCM)控制,驾驶员在可旋转电子换挡手柄(TCS)上选择的P、R、N、D和S,由TCM接收指令并操作电磁阀和离合器以控制变速器换挡。系统作为一个线控换挡系统进     

骏捷FRV自动变速器结构原理与维修要点（一）

一．整车配置状况 1．概述 骏捷FRV是华晨金杯汽车制造厂开发的一款新型轿车，属于中华系列车型，目前作为展车推向市场。骏捷FRV配置两种变速器，其中在豪华型和尊贵型车型中配置自动变速器。总的来说，中华车系采用两种自动变速器，一种是日本三菱公司生产的F4A4系列自动变速器，另一种是德国ZF公司生产的4HP20型自动变速器。中华车系自动变速器配置参数如表1所示。     

德国采埃孚9HP自动变速器结构及动力传递路线分析

当7AT、8AT变速器还没有完全普及的时候，拥有变速器最大市场份额的德国采埃孚集团公司（ZF）已经研发出9HP自动变速器。9HP自动变速器专为横置发动机开发，在尺寸和质量上与传统6AT相当。目前9HP自动变速器有9HP28和9HP48两个型号，     

解析采埃孚6HP-XX变速器“D”制动器的设计原理

自2001年德国采埃孚（ZF）公司成功推出全球首款型号为6HP-XX6速自动变速器以来，该变速器便迅速被一些高端车型列为标准配置产品之一，如宝马、捷豹、路虎、劳斯莱斯、奥迪、大众、通用、福特等系列车型均使用了这款6HP—XX系列变速器。     

沃尔沃(VOLVO)B10豪华大客车ZF4/5HP500/590/600型自动变速器

沃尔沃BIO豪华大客车可装用ZF4／5HP500／590／600型自动变速器。各型自动变速器的技术参数如表1所列，所有型号的自动变速器均为行星齿轮式自动变速器，具有片式离合器和扭矩变换器锁止离合器电控系统。     

聊聊变速器过热的那点事儿(下)

上期杨老师聊的两个案例,都是ZF 8HP型自动变速器都是因发动机曲轴转速信号错误导致温度误报警。本期杨老师接着聊三个与自动变速器过热有关的案例,一个是普通6速自动变速器油温过热报警,另外两个是双离合自动变速器过热。     

汽车维修技术信息

<正>1部分采用09E(6HP26)、09L(6HP19)自动变速器的奥迪轿车换挡舒适性差的技术通报1.1涉及车辆采用09L(6HP26)和09E(6HP19)自动变速器的奥迪A4、A6和A8轿车。1.2故障现象换挡舒适性差,如换挡生硬等。1.3故障原因随着使用时间的增长,自动变速器内的离合器性能会发     

斯泰尔载货汽车变速器和分动器

一、变速器斯泰尔91系列重型载货汽车采用西德ZF 和美国富勒两种变速器。发动机功率在280马力以下的采用 ZF 变速器;280马力或280马力以上的采用富勒变速器(如用户要求,也可选用 ZF 变速器)。     

奥迪无级变速器故障3例

现代汽车自动变速器设计正朝着2个方向发展,一是利用更多的档位来细分传动比,如宝马、奥迪的ZF6HP26型自动变速器,奔驰的722.9型变速器,保时捷卡宴的TR60-SN型变速器等;另一个方向是无级变速,无级变速器的传动比变化是由无数个档位组成,变速器能在各种工况下选择最佳的传动比。无级变速器是变速器发展到一定程度的必然     

2002款大宇美男爵4HP-16自动变速器(上)

2002款大宇美男爵应用了4HP-16自动变速器,4HP-16是由德国著名自动变速器生产厂ZF公司生产,ZF公司的自动变速器和国内外很多著名汽车厂商进行配套,像宝马公司就应用了其5HP-30、4HP24-E、4HP22-EH产品,绅宝公司应用了4HP-18产品:国内奇瑞Ⅱ代应用了4HP-14产品;大字蓝龙、旅行家一些中型轿车应用了4HP-16产品,故我们介绍一下ZF公司的4HP-16自动变速器,其中4表示“4个前进档”、H表示“液压”、P表示“行星     

浅析ZF 8HP电子驻车锁控制原理及常见故障(上)

<正>德国采埃孚公司生产的8HP系列自动变速器(图1),广泛应用在宝马、奥迪、捷豹路虎、玛莎拉蒂、阿尔法-罗密欧等诸多豪华车型上。该自动变速器的性能无论在换挡速度和换挡策略上、还是在节能和可靠性上,已经作为顶级乘用车变速器的标杆产品,一致获得市场的认可。由于8HP系列变速器采用了全电子控制的策略,因此该变速器的驻车锁机构也是采用由电子及液压来进行控制的策略。下