长轴距版揽胜,绝非为中国土豪的一时冲动 专访路虎中国执行总裁柏睿安

<正>从露出谍照开始,很多人就认为把揽胜加长是一味迎合中国土豪需求的"无节操"制作。事实证明,这些人显然低估了路虎老大们的智商。因为长轴距版揽胜的问世,标志着行政级SUV已完全具备和顶级豪华轿车正面交锋,争抢后排VIP们的实力!evo:揽胜长轴距版是一时冲动?柏睿安:这款车的概念始于5年前,当时路虎中国听取中国消费者关于把揽胜加长的建议,并向总部反馈了这个信息。总部采纳后,将其纳入到全新一代揽胜的开发中,所以这款车与标准轴距车型是同时开发的。路     

对重点市场要有重点举措

我认为揽胜系列的车身颜色和外观非常适合女性消费者，请问这款车型为女性消费者提供了哪些技术？ 狄思豪：其实揽胜系列车型预先的定位是它到市场上后，所有的男性消费者和女性消费者都会认为非常棒。现在的确有一群女性消费者非常喜欢我们这款车，     

加长的道路

《车主之友》：现在不少豪华品牌车型都选择“加长”，奔驰E级轿车有没有必要也来加长呢？李宏鹏：全新长轴距E级轿车的推出也是基于市场需求，我们可以从奥迪A6加长之后市场的反馈以及所达到的市场占有率来验证消费者对于该级别“加长”的需求。     

国产揽胜极光的销售前景堪忧

<正>2月1日,备受外界关注的奇瑞捷豹路虎国产揽胜极光终于在上海正式上市,国产揽胜极光官方指导价为44.80万元~58.28万元,相较于进口揽胜极光57.8万元~66.6万元的售价,确实有着很大的降幅。即便如此,我也与业界多数人士的看法一样,国产揽胜极光的售价仍然偏高,未来如果没有大力度的降价促销,国产揽胜极光的销售前景堪忧。与进口版相比,虽然未来为促进国产揽胜极光销售,进口揽胜极光将不再销售,但一个现实问题是,购买进口揽胜极光的消费者与购买国产揽胜极光的消费者并不是同一个群体,如果说购买进口揽胜极光的消费者     

一揽未来

<正>在日渐壮大的揽胜家族里,当下最抢眼的成员当属全新揽胜运动版。在揽胜运动系列里,这款烧柴油的3.0 SDV6 HSE绝对不是最闪亮的明星,但它的存在却道明了揽胜家族未来光明的前景初代揽胜运动版虽然销量可观、性能让人咋舌,但口碑却差强人意。因为上一代揽胜运动版既不是一台揽胜,也不是非常运动的车型。虽然它的加速性能堪比运动轿车(0-100km/h加速仅需6.2s),但在弯中的表现却像美国肌肉车,姿态大开大合。从底盘结构来说,它当时并没有采用第三代揽胜的全承载车身,而是采用了第三代发现的非承     

路虎的春天 THE ALL-NEW RANGE ROVER EVOQUE

<正>一向以纯正四驱及硬派越野形象为主要特征的路虎汽车,如今也走起了时尚路线,揽胜Evoque就是典型的代表,这款车是目前路虎揽胜系列中体型最     

先看看照片 Land Rover Evoque

<正>近日,路虎正式向外界发布全新时尚新锐版揽胜的首张官方图像。这款全新跨界SUV被命名为揽胜Evoque,并将于2011年夏季正式成为揽胜及揽胜运动版系列成员。新车也将是揽胜品牌中体积最小、重量最轻、燃油经济性最好的车型,并拥有四驱和二驱两个不同版本。全新揽胜Evoque标志着揽胜系列风格的大胆进化。Evoque侧     

AUDI Q5L 愿你走出半生，归来仍是少年

<正>‘愿你走出半生,归来仍是少年。’这句话似乎在这个浮躁的年代给人带来了些许返璞归真地指引。但是随着年纪地增长你会不知不觉变得越来越挑剔,仿佛生活充满了矛盾。奥迪全新的Q5L给我了一个答案:这款车型换代归来时竟是一副清爽的少年姿态,彻彻底底摆脱了以前油腻的驾控感受。什么叫既世俗又清高,知世故而不世故?全新奥迪Q5L地解读是,加长车身来满足中国消费者对大空间需求的同时,依旧不放弃原有的味道。     

立足国内放眼世界--记走出国门的中国客车配套企业飞鹏车辆配件有限公司

飞鹏营销经理蔡慧(右)在颁奖台上 2004年3月,瑞安飞鹏车辆配件有限公司荣获唯一的“2004年度最佳客车机电设备奖”。在颁奖典礼上,来自飞鹏的营销经理蔡慧用流利的中英文双语致答谢词: 我要感谢那些尽力把我们举起来的人,他们的支持和帮助给我们带来希望和机会; 我要感谢那些努力把我们拉下去的人,因为克服困难和逆境使我们更加坚强; 我要感谢那些关注我们的人,因为你们期待的目光使我们越发努力; 我要感谢那些忽视我们的人,正是你们给飞鹏留下进一步扩展的空间。 她表示,她很荣幸能获得如此殊荣,她将荣誉与飞鹏全体员工共享共勉。     

你的汽车安全吗（一）——欧洲NCAP碰撞试验

消费者购车时考虑的因素很多，有外形、价格、性能、空间、油耗和品牌。其中，大多数消费者都默认地摆在第一位的就是安全性能。安全性能是各项指标的基础，只有保证了安全性能，其他各项才有意义。什么样的车是安全的?有没有评定的标准?很多消费者都只是凭印象来判断车辆的安全性能，当看到一款车辆发生交通事故被撞瘪时，消费者便会认为这款车型是不安全的，也有的消费者通过钢板的薄厚来判断安全性能，但显然这些方法并没有科学根据，也站不住脚。在评价车辆安全性能方面，欧洲的NCAP似乎更有发言权，它的碰撞测试结果也被业界认为是最权威的。在介绍NCAP碰撞结果之前，让我们先了解一下车辆安全性能方面的基本知识。     

公路上的大天使RANGE ROVER 5.0I V8 SUPERCHARGED FROM HAMANN

与大多数汽车品牌不同,路虎似乎不太热衷于开发新车型。在刚推出的揽胜极光之前,我们已经有很长一段时间没见到过来自路虎的新面孔了。车型周期长对车厂或是消费者来说,其实并不是什么坏事。车厂省下了昂贵的研发费用,消费者所购买的这些车型,也不会太快被新产品取代。那些价格昂贵的豪华车车主最不愿     

路虎品牌“荣耀尽榄·天地之士”主题展登临北京

为庆祝揽胜家族诞生50周年,路虎品牌“荣耀尽揽·天地之士”于2021年1月2日~9日在北京举办,让公众在深度品鉴英伦文化的同时,体验经典与现代碰撞的独特魅力,感受历久弥新的精神传承。截至2020年底,全新路虎卫士已收获近7000台的订单。在路虎品牌打造的揽胜专属空间里,设有揽胜时光商店、揽胜影院、揽胜风云50年、揽胜传奇天门山挑战、皇家珠宝和定制人生六大特色展区。富有新意的体验环节和特色展区,充分传:递了揽胜深厚的品牌历史底蕴与路虎“心至无疆”的品牌精神。     

西亚特Alhambra

这款借鉴了新夏朗设计的Alhambra MPV车型,在尺寸和造型上都能找到新夏朗的影子。新车尺寸长、宽、高分别为4850/1900/1720mm,轴距为2920mm,相较老款车型,新车长度增加了220mm,宽度增加了92 mm,轴距也长出了75 mm。加长加宽的车身带来了宽敞的车内空间,滑动开启式的后门方便了     

一如既往中国制造揽胜极光

不管你同不同意，在中国的SUV消费人群里，路虎深入人心，并且，这个带着英伦味道的SUV在中国已经好卖到需要国产。而当这个事情成为了现实，很多人对于中国制造揽胜极光这款车型便有了诸多的挑剔，当然，我也是这些人中的一员……     

一小步 一大步

大空间以及丰富配置带来的高性价比，是这款瞄准80后消费群体的景逸S50最核心的竞争力，而其拥有全面均衡的产品品质，与极为突出的全新标配ESP的亮点，不管是对消费者还是整个车市而言，都带来了颠覆性的体验。     

颠覆 试驾小鹏G9 650性能版MAX

<正>自打去年广州车展亮相,小鹏G9就受到了广泛的关注,其中也包括小编本人,尤其是它双电机四驱系统带来的性能和经过保时捷调校的底盘,更是让人期待。时隔数月,终于有机会试驾小鹏G9了,但经过将近一天的体验后,小编迫不及待想和大家分享却不是它的性能和操控！作为一款定位大五座的中大型SUV,相信大多数人更关注小鹏G9的尺寸和空间。当然,从4 891 mm的长度来看,它似乎与传统概念中的中大型SUV略有差距,但即便如此,小鹏G9依然能够将轴距做到2 998 mm,一方面保证了车内良好的纵向空间,另一方面也赋予它更协调的车身比例。     

似是故人来

<正>四个月前我在韩国进行了捷恩斯韩国版原型车的试驾。现如今这款令我改变对韩国在固有印象的新车正式进入国内,并且根据中国消费者的特别喜好又进行了些许小调整,使这辆韩式豪车又增加了几分贵气。卖点1.行驶舒适性和乘坐舒适性较高;2.在同级别车型当中较为少见的高配置;3.三米轴距带来了相当舒适的后排腿部空间。所谓根据中国消费者喜好进行小调整,无非是在舒适胜配置上做文章,在每个档次车型上增配,使豪华感进一步提升。而原本在韩国试驾时就发现的那些亮点依然健在,譬如那套令人感动涕零的HTARC四轮驱     

一揽天下——路虎全新一代揽胜运动版

历经六十余载,路虎依然站在豪华品牌的巅峰,作为一款备受尊崇的豪华SUV,其强大的公路驾驶性以及无与伦比的越野能力为车辆带来了耀眼的光芒,此次全新一代揽胜运动版将这份极致再次升化。     

枪厂的品位 Holland&Holland Range Rover

<正>不夸张地说,这是世上最奢华最特别的一款揽胜车型。路虎与英国著名猎枪制造厂商HollandHolland联手特别打造的这款揽胜长轴距版车型,采用了特别调制的绿色涂装,与目前揽胜所采用的绿色金属漆并不相同。内饰采用豪华车惯用的马鞍棕真皮。重要之处在于原本的镀铬装饰板已经被HollandHolland特别设计的雕花金属饰板所替代,并在各个有这些饰板的地方留下     

BMW325i豪华运动型

通过加装的13项豪华运动装备（MSportpackage），使本来就很强劲325i更加突出其运动天赋，同时也令那些冲着“开宝马”来选择这款车型的消费者有了更加充分的理由[编者按]