无锡新得宝选用穆格汽车测试解决方案测试汽车部件

<正>无锡新得宝公司成功完成一个排气系统柔性联轴节的耐久性测试项目,该项目使用穆格公司专门设计的模拟平台,适用于最高100kg的小型有效载荷。液压模拟平台100kg,简称H-ST-100,即穆格新版的模拟平台测试解决方案,该设计用于满足新得宝公司汽车排气管的测试要求,同时能够执行对其它汽车部件的耐久性评估。穆格模拟平台根据测试的     

A&D Technology,Inc.

作为业界领先的测试系统供应商,A&D科技公司除了为车辆动力总成测试台架提供完整的产品和服务外,还为新能源电池(单体,模块,组,实验室管理)、电机、变速箱、汽车发动机的不同阶段的开发工作提供测试系统,这些系统涵盖了从耐久性测试到车辆整车模拟的各个方面.在过去的32年里,A&D建造了超过1800套的测试系统,正运行在世界各地.A&D科技公司的经验和技术可以为客户提供最先进的、兼顾性价比的解决方案,帮助客户有效应对面临的测试难题.     

盾构掘进试验平台组合式液压加载系统及监控系统研制

该文以设计盾构机综合模拟试验为背景,为完成对模拟试验台内土体加载,设计了组合式液压加载系统及其监控系统并对其测试。测试证明:组合式液压加载系统为试验土体进行加载,实现模拟不同埋深下的试验。进行分区控制和检测,减少复杂程度降低成本。采用软件进行检测,系统状态和数据实时显示,提高系统操作性和安全性。     

驾驶员疲劳检测系统在环测试技术研究

针对驾驶员疲劳检测系统性能的测试需求逐渐增加,使用测试员模拟疲劳动作的测试方式,存在疲劳动作重复性差、测试环境难以控制、系统响应时间测量不准确的问题,搭建了一种自动化的驾驶员疲劳检测系统在环测试平台。该平台由仿生机器人、六自由度驾驶模拟器、光照模拟系统、测试管理与数据处理软件组成,可实现由控制软件根据预定义的测试动作列表,发出仿生机器人疲劳动作指令,被测疲劳检测系统识别机器人动作并发出语音报警,数据管理系统识别报警信号,达到自动化的测试管理与数据处理的目标。同时,驾驶模拟器与光照模拟器可以根据预设的驾驶舱振动谱与外部环境光照条件,复现实际道路运行时的环境条件。选取典型的驾驶员疲劳动作进行测试,对比了3款被测系统分别由测试平台和测试员测试的性能表现。结果表明:(1)3款驾驶员疲劳检测系统均能正确识别仿生机器人的疲劳动作,在测试平台上的误检率、漏检率表现与测试员测试方式非常接近;(2)利用测试平台可以快速复现驾驶员疲劳动作与环境光照条件,有效提高测试结果的一致性;(3)与测试员测试方式的耗时相比,利用测试平台可提升50%的测试评价效率。     

共轨柴油机ECU仿真平台研究

提出了共轨柴油机仿真平台的设计思路、具体框架和基于Matlab/Simulink的具体实现方法,该平台提供了软件在环、硬件在环和故障仿真模拟测试等多项功能。在共轨ECU硬件在环测试中取得了与原机试验极为接近的效果,并通过故障仿真模拟测试发现了被测ECU控制策略和硬件设计方面的失误,在实际应用中验证了其准确性和可靠性。     

底盘测功机的发展及应用

<正>在车辆检测及改装领域,底盘测功机这个名词已经越来越被广泛地熟悉和接受。底盘测功机是一款测量车辆发动机功率及扭矩的设备,配上相应的尾气检测设备及油耗检测设备,它还可以检测尾气及油耗。测试时车辆是在设备上运行,它可以进行一系列的道路模拟测试及工况模拟,可测试汽车极限性能、工况加载、故障诊断试验、经济性油耗测试、环保测试、汽车可靠性和耐久性试验等,底盘测功机现在已经广泛地用于汽车改装行业、汽车制造厂、     

虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究

针对载货汽车开发过程中传统耐久性试验周期长、费用高的缺点,以某耐久性试车场道路为输入条件,应用虚拟试车场技术(VPG)建立了整车虚拟仿真模型.模拟分析载货汽车底盘动应力响应,并与相同路况下的实车试验测试结果进行了对比研究.结果表明,测试结果与VPG模拟结果在时域与频域上的趋势基本一致.在此基础上,运用疲劳分析软件FEMFAT4.7实现了对载货汽车底盘耐久性的有效预报.     

中国汽车摩托车检测认证联盟在京成立

<正>中国汽车摩托车检测认证联盟(以下简称:联盟)是由中国机械工业联合会倡导发起,由行业内从事汽车、摩托车及其零部件产品检测、认证的第三方机构及相关单位自愿组成的行业性、非营利性的工作组织组成。目前,联盟共有32家理事单位,1家观察员单位。中国汽车摩托车检测认证联盟的成立,旨在实现"整合资源,集中优势,统一品牌、统一服务标准,提高整体实力,更好地服务于行业和企业"。联盟制定发布     

“汽车工程师认证”专栏征稿启事

<正>中国汽车工程学会(以下简称中汽学会)经中国科学技术协会授权,在国内汽车工程领域开展的"工程师专业技术资格认证"(以下简称认证)工作,面向全国从事汽车(含摩托车)生产、产品开发、科研、管理、服务及相关工作的各类工程技术人员进行,实行自愿、公平、公开和公正原则,坚持服务于会员,服务于社会。     

NI车载系统平台化解决方案 助力汽车测控行业发展

<正>美国国家仪器有限公司(National Instruments,简称NI)于日前参加了在上海光大会展中心举办的2015年汽车测试及质量监控博览会。在此次博览会上,NI联合多家业内合作伙伴,集中展示了NI为汽车行业提供的灵活开放式的测试平台与多样化的解决方案。     

V-MOTECH公司推出创新的可移动滚轮试验台

<正>近日,汽车测试及质量监控博览会(Automotive Testing Expo2015)在上海召开,今年是这个展会的第10年,会上展出了为汽车工业确保质量、可靠性、耐久性和安全性的各种技术与服务。法国汽车测试领域的年轻公司V-MOTECH首次参展与中国客户见面,本刊记者在展会现场对V-MOTECH公司执行总裁斯蒂芬·奥勒维尔先生进行了采访。     

“汽车工程师专业技术资格认证”评审工作启动

受中国汽车工程学会(以下简称中汽学会)委托,中国汽车工程学会汽车应用与服务分会(以下简称应用与服务分会)于即日起正式启动2010年度"汽车工程师专业技术资格认证"汽车诊断、汽车营销、汽车管理领域的认证评审工作:     

基于仿真与工况模拟的电池测试技术的研究及应用

分析当前电池和动力台架测试过程中采用的测试方法和测试设备;通过电池仿真模型和工况测试模型的搭建,并应用于BTS设备,实现了模拟真实工况测试电池和为被测设备提供模拟真实电池的目的。     

基于LABCAR的插电式混合动力轿车硬件在环测试系统设计与应用

以LABCAR为平台搭建了插电式混合动力轿车硬件在环测试系统,该系统可实现对混合动力控制器的功能验证测试和性能测试,以及模拟实车故障验证诊断策略等,针对实车较难测试的电驱变速器的液压油路系统和离合器等故障进行模拟,体现出硬件在环测试在难以实现的特殊或危险驾驶工况中,减少实车路试的次数,降低测试危险方面的优势,在混合动力控制器开发中起到关键作用.     

基于底盘测功机的摩托车耐久性和工况排放试验中冷却风机出口风速随距离衰减的研究

摩托车国Ⅲ工况排放测试和耐久性测试中,摩托车要在底盘测功机上跟踪规定的曲线行驶,风机模拟道路行驶中的自然风冷却车辆,速度满足风速等于车速。由于从风机出口断面到摩托车发动机有一定距离,随着距离的增加,出口风速、风量会发生衰减和扩散,这样,到达发动机的风速必然小于车速,致使冷却效果下降,模拟效果不佳,长时间运行还会对发动机、催化转化器产生损害,影响排放结果。     

“汽车工程师认证”专栏征稿启事

中国汽车工程学会(以下简称中汽学会)经中国科学技术协会授权,在国内汽车工程领域开展的"工程师专业技术资格认证"(以下简称认证)工作,面向全国从事汽车(含摩托车)生产、产品开发、科研、管理、服务及相关工作的各类工程技术人员进行,实行自愿、公平、公开和公正原则,坚持服务于会员,服务于社会。     

“汽车工程师认证”专栏征稿启事

中国汽车工程学会(以下简称中汽学会)经中国科学技术协会授权,在国内汽车工程领域开展的"工程师专业技术资格认证"(以下简称认证)工作,面向全国从事汽车(含摩托车)生产、产品开发、科研、管理、服务及相关工作的各类工程技术人员进行,实行自愿、公平、公开和公正原则,坚持服务于会员,服务于社会。     

汽车尾气与路面材料环境仿真系统及测试效果研究

本文研发的汽车尾气与路面材料环境仿真及测试系统可真实模拟汽车尾气对路面材料衰变性能、耐久性的影响,为评价路面材料在汽车尾气长期作用下性能衰变规律、降解吸收汽车尾气的效果提供了关键技术装备。     

配筋复杂的结构物钢筋保护层厚度测定

结构物的耐久性是一项重要指标,而钢筋保护层合格率是判断结构物耐久性的重要现场检测指标,目前,施工现场均采用"钢筋保护层测定仪"进行测定其保护层厚度,以判断结构物耐久性。但在具体的实施中,许多配筋复杂的结构物按该方法检测出的结果与实际情况相差较大。通过多年的现场检测实践经验,针对配筋复杂的结构物,提出模拟现场实际情况,制作同一强度等级、同一施工工艺、同一配筋情况(相同主筋、相同保护层厚度)的标准块,用"钢筋保护层测定仪"测定其保护层厚度,再凿开混凝土直至露出钢筋后,用游标卡尺量测其实际保护层厚度,检测这两种方法的偏差值,用数理统计分析后,找出"代表值"对"钢筋保护层测定仪"测定的结果进行修正,弥补"钢筋保护层测定仪"检测结果的不足。     

国家客车质量监督检验中心被指定为“机动车儿童乘员用约束系统”和“汽车安全带”强制性产品认证实验室

<正>根据国家认监委《关于承担强制性产品认证相关任务认证机构和实验室补充指定决定的公告》(2014年第25号公告),重庆中交机动车检测中心(国家客车质量监督检验中心)被指定为承担"机动车儿童乘员用约束系统"和"汽车安全带"强制性产品认证相关任务的实验室。重庆中交机动车检测中心(国家客车质量监督检验中心)此前已承担了汽车产品及汽车零部件等10个强制性产品认证的相关任务。此次新增的两个产品扩展了中心的检测范围,将更好地为相关企业和社会提供服务。