行车万里，选胎有道 2019年度驾趣轮胎评选

<正>千里之行始于足下,轮胎对于汽车的意义,更甚于"足"。在过去的9年里,有100多款轮胎被我们推荐,如今,2019年度驾趣轮胎又揭晓了……2019年,是《汽车与运动》杂志举办驾趣轮胎评选的第十年。上一年度,各大轮胎厂商推出的新产品呈现了百花齐放的局面,推出了更多高性能运动轮胎的同时,也在满足中国消费者的基本诉求,推出舒适、安全、节能、驾驶乐趣均衡发展的轮胎。对于发展越来越快、越来越全面的汽车后市场而言,轮胎一直是汽车后市场的焦     

“互联网+汽车后市场”运作模式分析

<正>无论哪种"互联网+汽车后市场"商业模式都需要良好的运作模式作为支撑,没有好的运作模式,再好的商业模式也是空谈。2014年,"互联网+汽车后市场"服务企业迅速发展起来,让沉寂已久的中国汽车后市场焕发生机,传统汽车后市场服务企业已经被互联网企业包围,汽车后市场变革是大势所趋。2015年互联网背景下中国"互联网+汽车后市场"企业呈现出了以下8种运作模式。1汽车常规保养开启免费运作模式2014年12月23日,腾讯"i车生活平台"第一款落地产品     

共话终端门店经营之道 记2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛

<正>日前,由AC汽车主办的"2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛·第一站"在成都成功举办,300余名汽车终端门店经营者与业内人士齐聚—堂,一同交流终端门店的经营管理之道,共话后市场行业发展之变局。"互联网+汽车维修保养"的模式,为创业公司展开了一卷蓝图,汽车后市场如今的发展可谓空前繁盛,创业者也蜂拥而至。据相关数据统计,汽车后市场维修保养的公开融资约为5亿元,所涉及的模式与企业几乎皆为上门保养、免费洗车、O2O平台等线上企业,而线下服务商似乎被行业所漠视,甚至被热门的"互联网"抢尽了风头。     

宇通发布纯电动客车整体解决方案

<正>自2009年科技部、财政部、发改委、工业和信息化部四部委共同启动"十城千辆工程"以来,新能源汽车迅速成为汽车市场的热门话题,纯电动汽车因其污染小、噪音低、效率高等优点得到政府的重点扶持。然而,处于发展初期的纯电动汽车因电池技术不过关、充电设施不完善等弊端被社会所诟病。本刊记者在以往的采访中了解到,新能源汽车推广最前沿的公交车市场用户,面对纯电动车时主要有以下五点顾虑:一是购车初期成本太高,各地的补贴     

洞悉中国汽车后市场未来走向 风来了,“猪”将何处起飞?(下)

<正>西方有句谚语:"台风来了,猪都会飞"。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因"黄金产业"加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。(接上期)三、4S店——是敌人兼是朋友?1.车主为何离开4S店?价格是车主脱离4S店体系的主要原因。受欧美成熟市场影响,如今4S店盈利水平快速地由新车销售转向售后服务,而在4S店保有量有限且运营成本过大、收入过于单一的情况下,售后服务价格成为4S店的生命线,需拼死保持(图5)。     

成为一个气定神闲的泱泱汽车大国

古人曰:"光阴如箭,日月如梭".转眼进入了"十二·五"的第二年.回想当年在北京参加"七·五"计划会议,安排汽车零部件国产化资金"笼子"的情景还历历在目.25年就这样过去了,令人唏嘘不已.但中国汽车工业却更强大了.入世"十年",有人说"市场换技术"失败,但我不这么认为.自主品牌从无到有,乘用车三分天下有其一,商用车就更不用说了;最关键的是汽车人才被大量"代培"而涌现,成为各大国有和民营车企的研发栋梁之才,跨国公司中的洋高管纷纷被本土人才取代,成为潜在的本土企业的人力资源;中小排量发动机节能减排技术达标有余,并在今年10月份调整后的"节能汽车"目录中占了近30％的名额;自主品牌汽车的大量出口和稳步布局海外建厂等等都是难能可贵的成绩.如果没有技术和人才如何得了.     

米其林驰加“品牌术”

自2003年植根中国后,米其林驰加已经在这片市场沃土上深耕了十年。从初出茅庐到成为拥有850家门店的零售快速品牌,让"年度高成长连锁企业"的桂冠有"据"可循。近年来在新车销售迅速增长的带动下,汽车服务及维修市场的需求也随之不断增大,汽车售后市场的发展机遇愈加之多。但是在我国,这一市场却处在一种"两极分化"的状态。除了以销售为导向的4S店,就是被人们戏称为"路边摊"的独立汽车维修店。一个是手续繁琐的"大超市",一个是信     

聚焦“互联网+汽车后市场”(二)

<正>大鳄来袭Uber技师模式进军中国汽车后市场据《纽约日报》报道,Uber预计在2015年10月国庆节前后在中国市场推出新的业务板块——Uber技师。日前,在为美国创业家协会作演讲报告时,Uber的CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)确认了这一消息。Kalanick称:"汽车后市场是一个被全球高度关注的行业,未来在全球将会有无数优秀技师加入此行列,尤其在中国这样的巨型发展中国家,他们的汽车后产业将会迎来更透明、更高性价比的市场     

美国金鹰生产线延伸至中国 GOLDEN TOUCH品牌实现本地化生产

<正>21世纪后,中国汽车数量"井喷式"猛增,汽车后市场也开始迅猛发展。"三分修、七分养"的养车理念渐入人心。权威统计资料显示,50%以上私家车主愿意对爱车进行养护。所以,汽车养护用品市场潜力很大。养护用品市场现状目前汽车后市场尚不完善,汽车养护用品种类繁多。我国汽车养护用品市场现状是:产品鱼龙混杂,质量良莠不齐;市场不规范,质量同质化;品牌众多,竞争激烈,特     

零配件企业强化后市场业务

<正>汽车后市场蕴含发展潜力,零配件企业将战略重心逐步向后市场转移。博世、潍柴动力等知名企业纷纷运筹帷幄,步步为营布局后市场。诸多零配件企业更以消费者需求为核心,通过多重手段发力后市场。一般而言,在每辆车的生命周期之内,其使用成本约为车价的2到3倍,因此,汽车后市场是汽车产业链中最稳定的一块利润来源,约占汽车产业链总利润的60%到70%。汽车后市场蕴含着非常大的发展潜力,被喻为"黄金产业"。甚至有分析师预测,到2015年,中国汽车后市场的规模将会远超美国,继而成为全球第一大汽车后市场国家。而对后市场的巨大潜力和高额利润,国外和本土汽车零配件企业对于中国市场的目光,已不再仅仅盯在整车配套市场上,其战略重心也在逐步向汽车后市场转移。     

声音

<正>黄永和:汽车后市场是"黄金市场"中国汽车技术研究中心资深首席专家黄永和表示,"汽车后市场利润最高,是‘黄金市场’。进入21世纪以来,国内汽车消费市场持续升温,汽车销售量年均增幅超过20%,直接拉动汽车后市场的快速发展。"据他介绍,截至2013年11月,我国在建的汽车产业园有40个左右,涉及汽车后市场的就占到约46%。邱建国:法规不够严厉致汽车售后纠纷频发中国消费者协会投诉部主任邱建国在访谈时认为,与一些发达国家的相关法律比,中国保护消费者权益的法律还有不小的差距,尤其是在一些细则方面规     

2012年新年献辞

<正>2011年是中国加入世贸组织(WTO)十周年,十年来,原本被认为是属于"幼稚"产业的中国汽车产业不仅没有被进口汽车冲垮,反而取得了本国汽车产销连续十年年均增长25%的业绩,成为全球瞩目的世界第一大汽车产销国。据公安部交通管理局统计,截至2011年11月,全国汽车保有量已达1.04亿辆,其中北京市汽车保有量已达到472万辆,接近每4人拥有1辆车,我国的许多城市已进入汽车社会。虽然2011年受到刺激汽车消费政策退出、多个城市实施限购等政策的影响,汽车产销增速有所下滑。但是从长远看,我国工业化、城镇化仍处在快速发展阶段,以住房、汽车为热点的居民消费升级还将持续活跃,这将为我国汽车市场需     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

一大波装备即将袭来 摩品汇主打产品简介及体验

<正>2014年,摩品汇网络商城正式上线运营,数十个国内外品牌的入驻,产品类型囊括头盔、车服、车靴、手套、眼镜等摩托车骑行装备,所售品牌均由官方授权。"摩品汇"的出现让单调已久的摩托车装备市场注入新血,国内的骑士们终于有渠道了解以及购买到更多的骑行用品,有了更多的选择。1.hit-air气囊马甲:MLV-P众所周知,汽车的安全气囊在发生意外时有效地保护驾驶员不被猛烈的撞击所伤,     

“互联网+汽车后市场”商业模式分析

<正>目前,我国互联网+汽车后市场的现状归纳起来就是"传统企业电商化,电商企业垂直化",如图1所示,互联网企业进行垂直化发展涉足汽车后市场,其最大的优势是具备互联网思维,产品化能力特别强,但其劣势在于缺少汽车产业链资源,缺乏对汽车后市场的了解;而传统汽车后市场企业电商化发展的最大优势是汽车产业链丰富,对汽车后市场非常了解,但是其致命劣势便是缺乏互联网思维。汽车后市场企业"互联网+"发展的商业模式主要有"互联网     

2015,汽车后市场的高震荡期

<正>2014年,已经有一批互联网或跨界企业开始进入汽车后市场,并迅速获得A轮、B轮融资,在2015年随着李克强总理的一句"互联网+"和政府鼓励的"全民创业",汽车后市场更是迎接了一批又一批资本的陆续进入。对于原有的汽车后市场参与者来说,一夜之间,整个行业进入高混乱、高竞争状态,一场刀光剑影的资源之争、模式之争、渠道之争、客户之争空前火热。2015年经济下行,汽车后市场相关产业其实并"不景气",但2015年汽车后市场的创业热情却异常"高涨",进入市场的资本更     

新闻

<正>环渤海汽车后市场服务节在河北廊坊举行由河北省贸促会、河北省工信厅、河北省汽车工业协会、河北汽车配件产业联盟、廊坊市政府主办,京津冀三地商协会协办的"环渤海汽车后市场服务节"于近日在京畿重镇——廊坊盛大开幕。"服务节"有别于传统的展会模式,是汽车服务组织体系共同服务终端的聚合平台;是汽车服务贸易企业与被服务对象沟通表现的平台;是生产品牌与终端互相沟通衔接的平台;是河北集群塑造品牌优势的平台。     

动态

<正>环渤海汽车后市场服务节开幕由河北省贸促会、河北省工信厅、河北省汽车工业协会、河北汽车配件产业联盟、廊坊市政府主办,京津冀三地商协会协办的"环渤海汽车后市场服务节"于2014年9月3—5日在廊坊开幕。该"服务节"有别于传统的展会模式,是汽车服务组织体系共同服务终端的聚合平台;是汽车服务贸易企业与被服务对象沟通表现的平台;是生产品牌与终端互相沟通衔接的平台;是河北集群塑造品牌     

·共创·共享·共赢· 我的平台我做主 此车网，中国汽车后市场整合营销领先平台

正此车电商平台是由在汽车用品、汽车配件、汽保设备等汽车后市场领域拥有数十年从业经历的从业者共同发起创立的平台公司。此车网核心运营商遍布国内160个主要城市,深耕细作区域市场数十年,与30多家主机厂、维修连锁店及200 000多家维修企业建立了良好合作关系,在行业内具有良好口碑。中国汽车后市场的生存现状:目前,我国汽车后市场处于转型升级的关键时期,市场现状如下:1.汽修门店生存困难,行业面临重新洗牌。     

移动互联时代,传统汽车服务业如何转型升级?

<正>2015年,汽车服务行业市场环境变化将更趋明朗。首先是移动互联网时代的到来,使一切传统业态模式都可能被新的商业模式取代或颠覆,传统汽车服务业模式要想生存和延续,必定要在蜕变中体会痛并快乐的感觉;再者是十部委《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见》开始正式逐步实施,特别是关于反垄断相关政策的出台使得后市场业态变数增大。在汽车后市场日益繁荣、社会大环境投资状况欠佳的情况下,各种行业资本和力量开始关注汽车后市场,各行各业的闲散资金和人员纷至沓来,2015年的