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随着我国汽车工业的飞速发展及国民消费能力的不断提升,汽车保有量特别是私家车保有量迅速增加。汽车快修连锁作为国际汽修市场上的一种主流的成熟业态,由美国NAPA(蓝霸)等国外汽车快修连锁巨头引入国内。在发达国家,汽车快修连锁企业被称作汽修业的肯德基、麦当劳。自1998年引入国内汽车维修市场后,汽车快修连锁作为新型业态,以其"快捷、便利、经济"等诸多优势迅速扩张,遍地开花,显现出旺盛的生命力和无穷的市场潜力。截至2011年6月底,全国汽车保有量达到9846万辆,其中私人汽车保有量7206万辆。伴随着汽车保有量的增加,尤其是汽车消费者群体结构、消费理念的改变,为汽车快修企 相似文献
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“新奇特”这一品牌在汽车快修服务业并不陌生。短短一年有余,已有16家具一定规模的自营汽车快修连锁店和4家加盟快修连锁店遍步全国11个城市。“新奇特”自营快修连锁店分布在7个城市,其中上海有8家,南京2家,杭州2家,北京、广州、福州和福安各1家。4家加盟店分别设在常德、张家港、邯郸和兰州。新奇特车业服务(连锁)有限公司是由大丰集团于2001年11月注资5000万元,注册于上海,并在全国实施的汽车快修连锁企业,同时也是上海市汽车维修管理处批准成立的沪上第一家汽车快修 相似文献
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汽车快修连锁服务在中国刚刚起步,而随着国内汽车保有量的继续增长,汽车快修连锁业的发展潜力不容忽视。然而,在中国汽车快修连锁业发展的进程中,不乏有一些内资和外资背景的企业由于种种原因退出市场,如美国胜牌和捷飞络就先后离开中国。退出市场的原因之一表现在这几年房地产行业的虚高,推升了经营成本,尤其是在一线城市更加凸显,再加上配件供应的不完善以及人才的缺乏等,使得本来就受4S店"排挤" 相似文献
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汽车快修连锁经营发展及行业管理初探 总被引:3,自引:0,他引:3
郝桂娥 《内蒙古公路与运输》2008,(6):51-52
针对呼和浩特市汽车维修市场的现状阐述了快修连锁市场存在的必然性,并就快修市场及快修连锁经营在发展中存在的问题,对行业管理部门应积极倡导和支持其发展方面提出建议。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2004,(10):26-27
美国是当今世界第一汽车大国,作为汽车保障的售后服务业也十分发达,而其唱主角的是快修养护连锁企业,有资料显示,这些连锁企业已占据整个汽车售后服务业80%以上份额,产值占到整个行业的50%以上。 相似文献
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系统和标准成就企业
没有系统不可能成就大的企业.在汽车后市场,配件供应商和汽车服务商就怕员工流失,这是因为,流失一个员工就流失了一个数据库.汽车后市场行业什么时候能由"人治"变成"标准治"和"系统治",那么一定可以做起来,否则则不然.分析国内线下汽车后市场传统的营销模式,与成熟的发达国家相距甚远.许多配件供应商也好,快修连锁企业也好,单个店面也许还可以实现盈利,但一旦增加营业网点形成连锁,让单个企业承担高昂的系统成本并完全标准化运营,就会出现亏损局面,造成劣币驱逐良币.而在互联网的发展上,国内一点不输于国外.中国国内网购人群不少于任何一个发达国家. 相似文献
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快速增长的中国汽车市场使得越来越多的商家把目光投向了潜力巨大的售后市场,各种销售及服务模式也随即出现。快修连锁、汽车用品超市等这些在国外已经运营成熟的经营模式,渐渐登陆中国。目前,轮胎巨头米其林公司宣布在中国市场推出全新的轮胎服务网络——Tyreplus驰加轮胎服务网络。 相似文献
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2012年8月21日,吉林省汽车维修行业协会和长春市机动车维修行业协会响应交通运输部和中国汽车维修行业协会的号召,在长春市召开了汽车维修快修连锁经营推介会。中国汽车后市场联合会副主席、国际汽车产业协会常务副主席董东烁,长春市机动车维修行业协会会长王晶琦和吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长吴东风参加了会议,来自长春市和白山市的62家中小型汽车维修企业参加了会议。会议就未来汽车维修行业的维修业转型为维修连锁发展趋势做了介绍,就快修连锁经营模式的基本特征、关键要素和盈利点做了详细的讲解,与会企业代表与专家进行了交流, 相似文献
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快修连锁业在国内的诸多优势一直被看好,这一模式长期以来也受到业内人士的高度关注。许多快修连锁品牌在进入这一领域的初期,无论是外资巨头,还是民营企业,都满怀信心地制定了少则百家,多则上千家连锁店的宏伟目标。但是,多年过去了,由于种种原因,目前尚没有一家具超过百家连锁规模,并在业内有一定影响力的品牌企业。“吃不饱”的业务量与高额成本形成了巨大反差。本期行业透视栏目《前途光明道路曲折》给予了深度解析。此外,继2001、2002年本刊对初期的快修连锁行业做过多篇报道后,近期又对这些企业“重访”,《快修连锁面面观》将向读者通报他们的最新发展动态。 相似文献
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