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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
车辆漆面在修补过程中,经常会出现龟裂、裂纹、起皱、桔皮、起层、失光、脱落等质量问题。修补车辆漆面是一项技术要求很高的工作,漆面修补后要达到与原装基本一致的效果,应注意做好以下几道工序。  相似文献   

2.
着重讨论了100%旋杯喷涂金属及珠光底色漆的工艺特点和设备参数对漆膜色相的影响,并简要介绍了不同的设备生产厂家对于该工艺所采用的不同的设备配备方式.  相似文献   

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阐述汽车车身防锈、车身拆装维修的事项和要求,以及车身漆面的维护和修补要点。  相似文献   

5.
正确、合理地对汽车车身漆面进行维护,可以长久地保持车身外表美观,并有效地延长汽车的使用寿命。如何做好车身漆面的维护、修补、涂装,是修理厂家和车主共同关心的问题。  相似文献   

6.
迷彩漆又叫光学伪装涂料,其伪装作用主要是防备光学侦察器材的探测。其实质就是以喷涂迷彩漆的方式消除、降低目标与背景之间的光学特征差别,使目标融合于背景中而难以被发现。  相似文献   

7.
工欲善其事必先利其器。近年来随着我国汽车产业的迅猛发展,汽车漆面损伤修复工作越来越多,对于一位从事汽车修补涂装的师傅来说,要想高效且出色地完成修复工作,拥有一把好的修补喷枪至关重要,无论是面漆枪还是底漆枪都应考虑以下三点:一是雾化效果,二是耐用程度,三是性价比。这里我们暂以意大利威彩喷枪系列(Walcom)的吉尼斯HTE高雾化喷枪为例,简要介绍常用汽车  相似文献   

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<正>无尘干磨工艺能有效提高汽车修补喷涂的作业效率,以较低的成本获得较高的收益。本文以多家汽车4S店及修理厂的汽车修补涂装现状调查为基础,对比传统水磨工艺与无尘干磨工艺,从工作效率、环境保护、生产成本等方面,说明了无尘干磨工艺符合当代汽车修补喷涂的需求。1传统水磨工艺与无尘干磨工艺特点比较1.1传统手工水磨的特点当前,汽车修补涂装所用的双组份型原子灰与底漆越来越硬,油漆工劳动强度高;因为喷漆前的准备时间长,无  相似文献   

9.
《汽车与配件》2008,(22):52
油漆,尤其是溶剂型的油漆是高VOC排放的产品。传统的汽车修补漆出于平衡性能和成本的考虑,均属于溶剂型产品体系。VOC(Volatile Organic Compound)因其对环境和人体健康的显著危害而“恶名远播”:  相似文献   

10.
汽车涂装给我们带来视觉盛宴的同时,也带来了许多后顾之忧,在光鲜亮丽的外表背后还有许多废漆、废水、废渣需要处理。喷涂废漆处理方式有多种,如传统涂装AB剂后处理方式、生物药剂后处理方式以及电絮凝后处理方式等。文章着重对这几种后处理方式进行对比。  相似文献   

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<正>在汽车喷涂作业过程中,若施工材料、工艺、设备选择不当,会使漆面产生缺陷。常见的漆面缺陷及预防措施如下。1流挂将液体涂料喷涂于工件表面后,部分湿膜的表面向下流坠,形成上部变薄,下部变厚的缺陷,称之为"流挂"。流挂的形态多种多样,有的呈帘幕状,有的呈条纹状、水柱状或波纹状。流挂产生的主要原因及预防措施见表1所列。当发生流挂缺陷时,对于轻微、局部的清漆流挂,可以  相似文献   

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着重讨论了100%旋杯喷涂金属及珠光底色漆的工艺特点和设备参数对漆膜色相的影响,并简要介绍了不同的设备生产厂家对于该工艺所采用的不同的设备配备方式。  相似文献   

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《汽车与配件》2008,(22):52
油溙,尤其是溶剂型的油溙是高VOC排放的产品,传统的汽车修补漆出于平衡性能和成本的考虑,均属于溶剂型产品体系.  相似文献   

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汽车车身喷涂是经过多道工序来完成的,生产中往往因为一些微小的不良品质而需返工,比如,车身两边出现微小但人眼可观察出的色差、喷涂面上一些微小的斑点等。工艺设计人员对此感到很困惑,不知这些问题是如何产生的,既然选用了世界上最好的设备,为什么还会出现质量问题呢?  相似文献   

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<正>车漆损伤后的修复工作有较为复杂的工艺流程,包括钣金修复、前工序处理、中间涂层施工、面漆喷涂、打磨抛光等多个工序。每个工序非独立存在,它们之间有着紧密的递进关系,并且都直接决定最终维修质量合格与否,因此,做好各个环节的过程检查将对降低返工率、提升一次修复率、控制成本起到至关重要的作用。汽车修补喷漆过程检查通常采用“三检制”,即自检、互检和专检。自检是由操作者本人对照工艺流程标准进行的自我质量检查;互检是下一工序的接手者或班组长对上一工序的完工质量进行的检查;专检是由具有丰富经验的专职质检人员对维修质量进行的全检或抽检。  相似文献   

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在汽车漆面修补工艺中,调漆是一个非常重要的环节,颜色的准确度直接影响整个汽车漆面修补的完美程度,因此,本期笔想在此谈谈有关调漆的点滴技巧,供同行参考。  相似文献   

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