SITRAK C7H NVH性能测评

<正>NVH指噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness),是评价汽车性能的重要指标,对于车辆来说,整车约有三分之一的故障问题与NVH有直接关系。NVH的表现不仅可以看出于这款产品的技术含量,而且还会带给驾乘人员最直观的感受。当下卡车用户对车辆的舒适性、可靠性要求越来越高,能否实现低噪音、低振动成为用户所关心的焦点话题。本文针对SITARK C7H的噪音、振动及舒适性进行测试,     

汽车NVH基础与发动机影响

文章在讨论NVH基本概念和理论的的同时,相应的以汽车发动机为研究对象,对发动机转速、扭矩、产品设计精度、燃烧状态、排气和点火频率等数据进行讨论与研究,了解其产生振动或噪音产生的原理。对以后NVH的研究与发动机的研究,提供一些参考。     

汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路(四)

(接2020年第12期) 三、常见NVH故障诊断方法举例 图50?图54所示为方向盘摆振、隆隆异响、敲击噪音、风噪、车身振动五种常见NVH故障的诊断方法. 四、特殊NVH故障诊断案例 案例1:丰田锐志不平路面天窗异响 故障现象 车辆以40km/h速度行驶,天窗右前部传出类似于"paki paki"的异响. 故障诊断与排...     

2014款奥迪Q3车车内振动感明显

故障故障一辆2014款奥迪Q3车,搭载CSS发动机和02E双离合变速器,累计行驶里程为8万km。车主进厂反映,该车怠速及低速行驶时,车内有明显的振动感。故障诊断接车后试车,发动机怠速时,坐在驾驶人侧座椅上能感觉到车身在颤动,原地加速至1000 r/min^1200 r/min,明显感觉到车身在晃动。异常振动类故障属于汽车故障中的难题,大多数汽车维修技师只能通过身体的感知来分析故障,然而这是一种主观感受,与人的敏感度有关,用这种办法很难锁定振动源。对于异常振动类故障,目前比较科学的诊断方法是利用pico示波器配合NVH(Noise、Vibration、Harshness的英文缩写,含义分别为噪声、振动与声振粗糙度)套装进行诊断。     

基于热弹流润滑轴承模型的三缸机NVH性能预测与优化

本文中采用热弹流(TEHD)润滑轴承模型对一台三缸GDI发动机的振动噪声进行预测和优化。首先建立带TEHD轴承模型的发动机多体动力学模型,并对计算模型进行了实验验证。接着在此基础上,预测发动机辐射噪声性能,确定了影响发动机NVH性能的关键部件和关键频率。最后进行发动机NVH性能优化,优化后发动机辐射声功率级降低了1.3d B(A)。研究结果表明,所建高精度模型能更准确地确定影响发动机NVH性能的关键频率;而合理的优化能更有效地改善发动机NVH性能,从而大幅缩短发动机开发周期,降低开发成本,提升市场竞争力。     

2019-2020年度“20佳”维修工具评选获奖产品

正深圳市道通科技股份有限公司Maxi Sys ADAS MA600智能校准设备产品特点:1.安装灵活,通用型校准部件,校准不同系统可选择不同工具自由组装、轻松快速替换配件;2.标定精确,标定数据可精确到毫米;3.操作简便,灵活可折叠,占用空间小,方便运输;4.软件升级,内附详细的图文指导和视频解说,操作步骤简单方便,软件更新迅速,提供最新的原厂级车型覆盖;5.车型丰富,更全更广的车型车系覆盖,支持多车型多系统标定;6.系统全面,具有AC自适应巡航控制、LDW车道偏离警告、NVS夜视、BSD盲点检测、AWM全景监测、RCW后部碰撞警示、HUD抬头显示等系统标定功能。     

2011年度“20佳”维修工具

可分离型150件综合性组套选送单位：史丹利五金工具（上海）有限公司可分离型综合性组套是瑞驰最先在中国市场推出的自主研发的创新产品,针对国内车型维修所需工具多为公制的特点,去掉了原有的英制工具,增加了公制工具的种类,集合了一线维修人员常用的维修工具,产品配置更符合中国汽车维修行的业实际维修需要。工具箱采用上下盖可分离设计,在车间时,可以将上下盖分开,方便地放入工具车中;需     

心若止水,静如幽“岚”——岚图FREE整车NVH测试

纷繁喧嚣的都市,身陷钢铁洪流中的你,车身无止的抖动伴随发动机的“喋喋不休”随时可能成为引爆情绪的导火索。从专业角度,我们通常用NVH即噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)来概括汽车行驶过程中的噪声与振动。NVH,自汽车诞生始终如影随形,除了最直观的产生疲劳感和影响乘坐舒适性,长期的声噪还会损害人的听力系统,最严重的莫过于产生易怒情绪,极大影响了行车安全。     

LMSTest.Lab在变速器NVH改进中的应用

随着客户对汽车品质的要求越来越高,NVH性能在开发过程中也越来越多被关注,其包括Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),它主要研究驾驶员或乘客对振动、噪音及舒适性的主观感受。文章以一款MPV车型为例,介绍运用LMSTest.Lab软件对变速器NVH问题进行测试分析,并结合测试结果,查明故障的激励源及传递路径,结合经验积累并提出可行的优化方案。     

某轿车样车前排路噪分析及改进措施

正车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness)特性是衡量整车制造质量的综合性能,NVH特性分析贯穿整车的研发改进全过程,是改善驾乘舒适性最直接的因素。因此,试制的样车投产前均需进行多项NVH测试,同时达到国家标准及企业要求,方可投入生产。路噪分析是整车NVH振动噪声分析的重要组成部分,主要分析的是路面的颠簸经由轮胎、悬架和车身等组成的振动系统传到车内的噪声和引起的振动。     

新能源汽车驱动电机制造层面的NVH分析和优化研究

NVH(Noise Vibration Harshness噪音振动平顺性)是新能源汽车行业衡量驱动电机的设计水平和制造质量的重要指标。为了从制造过程来分析和优化驱动电机的NVH性能,提升量产电机产品的制造质量,本文结合六西格玛DMAIC质量体系方法,应用到车用驱动电机产品的实际量产制造中,进行了制造产线中NVH相关的MSA(测量系统分析),利用FTA(故障树分析)得到了影响电机制造NVH的相关变量,通过相关性分析方法和最佳子集回归法得到了影响制造NVH的关键因素,优化并将改善点加入了产线NVH控制计划。本研究对于提升车用驱动电机的制造质量水平及建立车用驱动电机制造NVH开发体系具有重要意义。     

汽车传动轴高频啸音NVH问题研究与解决

噪声、振动和舒适性,即NVH(N-noise,V-vibration,H-Harshness),是衡量汽车制造质量的一个综合指标,影响着汽车乘坐舒适性,也成为各大汽车商家竞争的标尺,特别是对于高端乘用车,顾客对车内噪声要求更是到了苛刻的地步。实践证明,汽车上几乎所有的子系统都与NVH问题紧密联系。作者所在的汽车企业对于NVH问题尤为关注,质量部门在日常考核中时有发现各类噪音,振动,舒适性等问题,在与德国同款车型对比后,存在共性及中国独有问题。如变速箱相关噪音问题多为共性问题,传动轴及半轴类问题多为中国独有问题。此类问题对车型的销售及车型品牌造成了不良影响,因此必须分析此类问题产生的原因并制定合适的措施,尽可能消除或阻隔此类噪音,彻底解决问题。为此,文章系统研究了NVH类噪音问题发现及解决机理,从消除振动与噪声产生的根源出发,采用隔振及优化机械结构的方法有效解决了NVH问题,避免了重新设计所需要的高成本,并在最短时间内在市场体现,有效改善了客户满意度,提升了产品品质。后文将结合传动轴高频啸音的实际案例详细阐述问题解决过程及优化方案。     

2019新款捷豹路虎极光新技术介绍(一)

<正>2019新款捷豹路虎极光的内部代号是L551,于2019年下半年上市。该车型引入了一种称为高级横置架构(PTA)的新型架构。PTA平台以D8平台为基础,它的推出使得引入MHEV和PHEV技术以及支持高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能所需的最新电气基础设施成为现实。PTA平台也大幅改善了车辆噪音、振动、不平顺性(NVH)性能。可靠的发动机安装点可以更好地隔离发动机移动和振动。这也提供了一个更好的平台,从悬架的工作     

德尔福开发出“最大扭矩制动器”

最近，德尔福公司开发出一种名为“最大扭矩制动器”(MaximumTorqueBrake)的新式刹车盘系统。它可提供极高的扭矩性能，并大大改善散热状况，有利于减轻质量，降低噪声、振动及提高行驶平顺性(NVH)。     

基于磁瓦优化解决直流有刷电机电磁超音问题

正汽车行业将噪声、振动与舒适性合在一起统称为车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness)问题。由于它给汽车用户的感受是最直接和最表面的,在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平,因此它是各大整车制造企业和零部件企业重点关注的问题之一。当在汽车车辆设计的内容中谈到NVH时,在哪些情况和频率范围需要考虑噪声、振动和舒适性并没有清晰的定义,这取决于居住者或环境所感知到的现象。本文基于汽车冷却     

电动燃油泵振动噪声的分析与控制

为了对汽车燃油泵的振动噪声进行分析与控制,文章结合噪声、振动与声振粗糙度（NVH）实验与仿真模拟分析,通过NVH实验（Artemis/LMS）调查引起车内噪声振动的机理,利用仿真模拟（AltairOptiStruct）分析搭载燃油泵的车身结构动态特性,仿真关键路径精细分析车身工作变形模态（ODS）与节点贡献量（GPA）,为燃油泵振动噪声的优化提出可行性方案。NVH实验与仿真模拟分析结果表明：1）车辆怠速鼓噪声@100Hz与拍频噪声机理：燃油泵工作频率与整车怠速发动机八阶频率耦合发声;2）车辆常用电动燃油泵转子动平衡控制方法不完善,导致动平衡精度缺失,常引起燃油泵工频及谐频振动;3）通过试验与仿真结合快速定位车身薄弱位置,优化车身振动传递灵敏度3 dB,改善整车怠速燃油泵鼓噪声5dB(A)。文章详述NVH实验与仿真模拟结合分析方法,提出了抑制汽车燃油泵振动噪声的有效方案,提高车辆驾乘舒适性,研究结果为汽车电动燃油泵振动噪声控制提供了技术支撑。     

基于AHP的液压助力转向系统整车匹配噪声性能评价量化方法研究

液压助力转向系统的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能评价测试项目多、工况复杂,采集数据往往庞大且不易评估。为此,文中构建液压助力转向系统NVH性能的层次分析模型,并将该模型运用于实际工程中,采用构建判断矩阵求权重的方法比较各测试项目的数据,将主观评价与客观评价融合,将四组液压助力转向系统结构改进方案的NVH性能量化。工程实践表明该方法可用于评估液压助力转向系统的NVH性能。     

排气系统的试验研究

随着汽车工业的迅速发展,人们对于汽车的振动噪声控制的要求越来越严格。据有关资料表明,汽车噪声严重地污染着城市环境,影响着人们的生活、工作和健康。如今,NVH(Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)的抑制已成为汽车研发与生产的重点概念。文章通过对某轿车在怠速工况下进行基本性能测试,找到了排气系统是该试验车的最主要振动噪声源之一;然后,对排气系统进行了试验,验证了车内振动噪声的来源;最后,通过汽车CAE技术,使排气系统吊钩位置得到改进,实现排气系统NVH性能优化,从而有效地降低了车内的振动噪声。     

路虎神行者2TD4柴油发动机技术特点(四)

三、进气系统与涡轮增压1.进气系统概述TD4发动机进气系统管路布置如图30所示,进气系统将过滤和加压后的空气提供给发动机汽缸,以帮助在所有发动机运行条件下注入的燃油进行完全燃烧。洁净空气管包含4个四分之一波形管和一个至曲轴箱通风系统的连接。四分之一波形管可降低气流通过管道产生的噪音、振动和垂直振动(NVH)级别。     

“20佳”参评产品试用报告

试用员有话说：该夹具使用的是锻钢，有良好的机械性能和耐磨性，不易磨损和断裂。最大载重为5t，满足了绝大多数工作情况的需要。可多角度拉伸这个功能特别好。吊拉、下拉、侧拉都很实用，适合实际操作。并且所有重型车都能用，这点也是我们很看重的功能。售后方面有定期的回访，有售后服务。