论长江上游高速船舶的安全会让

近几年来,随着我国改革开放的深入发展,以高速客船为代表的水路客运迅速发展.至1998年底,长江上游就有中外合资、国营、私营、合营等多种经济成份的高速船公司13家,拥有69艘不同类型的高速船.长江上游高速客船的兴起,在一定程度上冲击了现有的航行秩序,加之长江上游山区河流自然条件的限制,随着高速船舶数量的增加,给高速船与普通船之间、高速船与高速船之间的航行会让带来新的课题,碰撞事故时有发生.据有关部门统计,1995年至1998年4年间,长江上游高速船舶共发生一般以上事故26件,其中碰撞事故16件,占事故件数的61.5%.高速船舶的航行会让问题已引起各级管理部门和高速船公司的高度重视.本文就此对长江上游高速船舶的航行会让进行探讨.     

自动驾驶引发致死事故 系统未识别前车导致相撞

正2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆自动驾驶功能的轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,轿车当场损坏,驾驶员不幸身亡。事故发生前:车辆有超速驾驶行为从事故车辆的行车记录仪视频当中可以看到当天天气晴好,车辆速度也并不快。驾驶员在发生事故的一分钟前还哼了几句歌,而随后便毫无防备地撞上了前面的道路清扫车。事故发生后,道路清扫车的驾驶员进行了报警。由于事故发生在京港澳高速河北高速交     

福克斯高速路离奇熄火事件

上周五．我开福克斯途经渝遂高速．从成都回重庆．在高速上发生了一个可怕的事故：我当时的车速是90km/h．转速是2000rpm多一点．因车少我又踩下油门准备加速,没有猛踩．是慢慢踩,当速度到了110km/h左右．我感觉到车没劲了．看仪表板上发动机转速猛跳到3000rpm多．平时我用这种力度不会到3000rpm我急忙松开油门踏板．     

福克斯高速路离奇熄火事件

上周五,我开福克斯途经渝遂高速.从成都回重庆,在高速上发生了一个可怕的事故:我当时的车速是90km/h.转速是2000rpm 多一点.因车少我又踩下油门准备加速,没有猛踩。是慢慢踩。当速度到了110km/h 左右,我感觉到车没劲了.看仪表板上发动机转速猛跳到3000rpm 多,平时我用这种力度不会到3000rpm。我急忙松开油门踏板.仪表板发动机转速迅速下降为0,速度也降为0,仪表板发动机和     

城市快速路长隧道交通安全设施设置研究

针对京沪高速济南连接线工程、济南绕城高速济南连接线工程两个项目中长隧道的具体情况,根据现行标准、规范的有关规定,设置了完善的标志、标线、轮廓标等安全设施;并基于项目自身特点及管理需求,对项目中的长隧道进行了系统的分析,结合隧道事故特性提出了有针对性的安全设施设计,为城市快速路长隧道交通安全设施设置提供了一定的参考。     

加强客运站安全检查管理 可有效降低客运事故发生率

客车行车事故一般发生在运输过程中,因此人们多将行车事故发生的责任更多的集中在运输行业上。但导致客车在运输途中发生事故的原因,多由于车辆未进行定期维修保养导致车辆老化,对驾驶员培训不到位、不过关,或未能进行充分调度导致疲劳驾驶、高速行驶等现象。因此,在客运行车中客运站对行车事故也应承担一定的责任,所以对客运站的安全管理应给予足够的重视。     

从一起事故看G-BOS的功能

G-BOS系统通过强大的数据搜集、分析能力,可以还原事故现场,真实反映事故原因,科学划定事故责任。为今后避免事故的发生,用智慧科技的力量,筑起一道数字化的安全防护网。这不是理论上的宣传,而是从起事故认定中得出的结论。某公司有一台客车在G4高速上与货车发生了事故,所幸没有造成人员伤亡。在事后的事故分析中,驾驶员的说法是：     

拒绝危险驾驶 安全文明出行 违法占用应急车道 最无公德意识的驾驶行为

<正>案例2015年1月29日,成都绕城高速一辆锐志轿车斜穿两条车道后从应急车道超车。一辆载有孕妇的轿车因孕妇有妊娠反应,刚好停在应急车道,被驶来的轿车撞个正着。碰撞中,驶来的轿车又顶翻了左侧平行的货车,一车电脑椅飞落在高速路面上。2015年4月4日,沈海高速南安水头段发生10车追尾事故。泉州高速交警称,事发后不少车辆违法占用应急车道,导致救援车、路政处置车无法快速赶往现场处置,造成长时间交通拥堵。     

剐蹭事故对交通运行的影响评估分析

引入"蝴蝶效应"理论,对剐蹭事故造成的交通影响进行分析,并对剐蹭事故发生在不同道路类型下对交通运行的影响进行评估。指出了缩短剐蹭事故清理时间、提高重点位置剐蹭事故的快速清理能力在缓解道路交通拥堵工作中的重要性,对今后首都缓解拥堵工作有一定的指导意义。     

基于交通事故大数据引导事故预防工作的思考

依托公安交通管理综合平台中事故处理模块的相关功能,结合南京市宁杭高速交警大队事故处理工作,对宁杭高速近年来的交通事故情况进行统计、梳理,并对该路段的交通事故情况开展致因分析,最后从道路设计、交通标志设置、速度管控、违法治理、宣传教育方面提出事故预防工作对策。     

莫让高速事故“死神”二次到来

<正>刚刚过去的八月,又有多条鲜活的生命以最令人痛惜的方式告别了这个世界。7月19日中午,都汶高速公路,1名交警和1名驾驶人正在处理事故,后方一辆越野车从旁边车道飞驰而来,两人被撞身亡;8月10日晚,津蓟高速公路,民警和清理人员也是正在处置一起车祸,一辆大货车突然高速闯入现场,4名民警和2名清理人员不幸殉职。类似的悲剧已不是第一次叩痛国人的心。近年来,我国高速公路上由二次事故引发的特大车     

我们的双城生活

一条轨道、一条公路、一条旧高速、一条新高速;这里记录了我们这群年轻的、年长的,每天、每月、每年的工作方式。从哪里进站最方便;高速路面上哪里有个需要注意的弯道;甚至哪里有个比较大的坑.     

如何科学预防军车交通事故

车辆安全工作关系部队建设的全局,牵动部队中心工作的开展,影响部队战斗力的形成。新形势下,提升科学预防车辆事故水平,坚决遏制车辆事故特别是重大车辆事故发生,对促进部队建设又好又快发展,具有很强的现实意义。一、树立事故可防的信心客观上讲,军车数量庞大,动用频率和动态化程度高,影响行车安全不确定因素多,防控难度大,在一定程度上使车辆安全管理成为部队管理中比较脆弱的一个环节,但这并不等于车辆事故就不可防。(一)事故发生一般都是有先兆的。研究表明,每次严重事故之前,平均会发     

浅谈高速公路小半径匝道事故易发的针对性防治

基于目前高速公路小半径匝道事故易发的具体情况进行现场踏勘,对存在的问题进行汇总分析,找出主要原因及对策。结合在S32申嘉湖高速中的施工实践,提出一整套切实有效的防治措施。对于类似防治工程有一定的借鉴参考价值。     

撑架式连续梁船舶撞击事故后检测、加固设计与施工监控

介绍了一座撑架式连续梁在船舶撞击事故后的结构损伤鉴定、加固设计、加固施工监测、加固效果检验等工作的要点与效果,对类似事故的抢险加固有一定借鉴价值。     

基于侧向附着系数的车辆侧滑车速鉴定与研究

车辆侧滑的根本原因是高速行驶的车辆在转弯或是制动时所产生的侧向力大于车轮的侧向附着力而引发侧滑,车辆侧滑引发的道路交通事故是一类常见的事故形态。侧滑会使弯道上行驶的汽车冲出道路向外倾翻、直线道路上行驶的汽车闯入对向车道与其他车辆发生碰撞,更严重的会使重心较高的车辆发生侧翻。由于侧滑事故的特殊性以及勘察人员专业知识的有限性等原因,许多侧滑事故在最初的鉴定工作中可能会被当做普通的道路交通事故案件来进行处理。待鉴定人员发现过失再重新进行测量时,很可能会因印痕消失等原因,从而失去了正确计算肇事车辆速度的关键信息,给事故的鉴定工作带来诸多不便。文章依托于某道路交通事故司法鉴定中心参与的多起车辆侧滑事故鉴定工作,总结了轮胎侧滑印迹曲率半径侧滑车辆车速计算法和侧向附着系数侧滑车速计算法这两种计算侧滑车辆速度的方法。并且以实际车辆侧滑事故为例,利用侧向附着系数侧滑车速计算法加以分析计算得出最终鉴定结论与实际情况相符。因此,分析侧滑事故形成原因,找出避免事故发生的方法,提出准确的侧滑事故处理与鉴定方法,不仅为广大事故鉴定人员提供了工作上便利,而且为侧滑事故的预防起到了积极作用,也为安全出行提供了重要的保障。     

行尸记

上个月,我说要对那些在马路上胡乱开车的人宽容一些,现在我后悔了。为什么会后悔的?因为这个月汕头的司机和行人给我上了一课。汕头是个不错的地方,高档小区密密麻麻地排列,划出一条壮阔的天际线,现代化都市的面貌展示在每一个从高速公路上经过的人面前。开车从高速下了出口,城里的马路宽到了一定的程度,路灯亮到了一定的程度,熙熙攘攘,车来人往,总之繁华到了一定的程度。     

新能源汽车热失控起火机理分析及建议措施

<正>新能源汽车产业发展迅速,市场上新能源汽车保有量也迅速增加。新能源汽车起火的事故受到了人们的关注。车辆起火事故给人们的生命财产造成严重损失。本文随机调研分析了近几年200起车辆起火事故案例,从不同的角度对事故车辆进行分析,通过案例分析,从一定程度上总结出了新能源汽车起火的规律,为更好地规避车辆发生起火事故提供参考。     

道路安全也可以“微”宣传

让我们一起守护您的平安＂清明,有很多行动不便的老人们出门祭扫,期盼身强力壮、灵活、善良的您,把那些安全的座位让给他们。＂这是上海市公安局浦东分局交通警察支队高速大队在其官方微博＂@浦东高速交警＂上的呼吁。北京市公安局在其官方微博＂@平安北京＂上发布了墓地周边停车场信息,方便扫墓市民及时分流,避免交通拥堵和事故的发生。＂     

新手必看的开车忠告

<正>熟练的驾驶员都是从新手过来的,新手的手上没感觉、遇事紧张等都可以理解,但是开车最基本的意识要具备,上路才不至于影响他人。我总结了几点,希望对新手有帮助。1.车速慢一点不是不可以,但一定不要在快车道上慢行,这样不但阻挡他人,而且本身也是很危险的行为,容易造成追尾事故。如果在正常行驶中发现很多人朝你鸣笛,然后超你的车,那你就要注意了,是不是在快车道上跑得太慢了。