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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):58-59
宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。 相似文献
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蓝色,深沉而忧郁,宁静且寒冷,冷艳中带着尊贵,如同万鸟翱翔后的天空和干帆过尽后的大海,让人迷恋又让人触不可及。玛莎拉蒂将蓝色作为主打色,与那些张扬的色彩不同,它深邃的气质足以迷倒众生,即使是GranTurismoSport运动版车型,依然将优雅之风坚持到底。 相似文献
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如果你能在大街上见玛莎拉蒂Gran Tudsmo MC Stradale,那就已经充分证明了它存在的价值,因为这已经符合了它“合法上路赛车”的定位。此刻,它可能正在进行一场合法的街道赛,又或者它正在去赛车场的路上。 相似文献
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如同世间万物皆有正反两面、阴阳两极,而最难均衡、掌握的正是其间那个临界点,只有拿捏得十分准确,才能创造出真正的平衡之美。 相似文献
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不是SUV，也不是轿车，更不是MPV。它是……？对于这三类车型的整合体，连它的制造者都没想好准确的归类，只好用一个Gran Turismo一言蔽之，也许吧。总之，新生事物再次降临地球，生鲜地置于眼前——宝马惯用的做事风格。 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):166-167
严格地说，宝马最新展示给大家的这台5系Gran Turismo不能被划分在四门轿跑的范畴之内。仔细分析量产车，我们不难发现，5系Gran Turismo更像是一款X6系列的扩展，是PAS开发理念的延伸。但从其身上，我们看到最为明显的还是四门加GT的设计风格，这是典型的四门轿跑的设计思路。 相似文献
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它顶着GT的名号,却不属于赛道;它虽然被列在宝马5系之中,却有着7系车型的豪华配置;它依然属于轿车行列,却拥有宝马X系列车型般的宽敞空间;它比旅行车造型优美,却拥有同样媲美旅行车的载物空间。它很难被划分到某一类车型,却将各类车型的特点集于一身。 相似文献
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"你早就该拒绝我,不该放任我的追求,给我渴望的故事,留下丢不掉的名字。"只有这两句歌词才能表达我与玛莎拉蒂GranTurismo的相逢。 相似文献
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BMW5系Gran Turismo概念车是宝马集团创新车型概念的又一延展,它将豪华轿车、现代运动型多功能车（SAV）和经典GT车型的特征结合起来。除了时尚的外观、豪华的内饰以及灵活的可用空间, 相似文献
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每届车展上各大汽车集团都要推出自己的概念车,而正是这些概念车给了人们美妙的视觉感受和体验,也正是通过这些概念车,各大汽车集团向人们表达了他们的造车理念,未来汽车的发展方向以及各个品牌的内涵。 相似文献
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说来也怪．除了宝马家族中那些拼杀在前、频繁游走在中场的队友,我们对5系GranTurismo的认知正如同对足球门将那样．也许只有在实际使用中才坚信它存在的必要。 相似文献
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《汽车与运动》2013,(12):20-21
凭借416kW输出功率、310km／h最高时速以及极为丰富的顶级配置,Panamera Turbo S Executive在其所属细分市场中拥有极为特殊的地位作为保时捷Gran Turismo车系的巅峰之作,最快、最强劲以及最奢华的Panamera今已问世：凭借570bhp输出功率、310km／h最高时速以及极为丰富的顶级配置,Panamera Turbo S Executive在其所属细分市场中拥有极为特殊的地位。Panamera Turbo S Executive首次采用了加长150mm的轴距,从而显著增加了空间,增强了舒适性,尤其是对后排乘客而言。 相似文献