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《汽车与驾驶维修》2015,(2)
<正>一直希望有一次海外自驾的经历,但由于工作繁忙,当然最重要的是荷包窘迫,所以一直未能成行。直到2014年底,我才真正的进行了第一次海外自驾,地点泰国清迈,座驾么,好像是一辆125 cc的摩托车。清迈的英文Chiang Mai,从发啻来看,这可能是南方口音翻译的吧,要不怎么能发"清"的音选择清迈是因为这里签证方便、风景如画、历史悠久、寺庙众多……,当然最终确认只因为一个原因,那就是便宜。而摩托车则是这里一大特色,自然选择它来完成这次旅行。在文章开头我想先聊一下相机,这次旅行拿了富士X100 s微单相机,这款相机的优点包括外形像莱卡和成像精细,剩下的就全是缺点了,比如对焦慢,操作繁琐,纯手动模式下让人抓狂,响应速度慢,完成一项操作的时间简直比 相似文献
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平生第一次来到日本北海道,看到一辆辆貌似弱不禁风的微车,在冰雪覆盖的道路上稳步疾行,我更加坚定了此行的目的——解密被誉为冰雪克星的冬季轮胎。 相似文献
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君越的这次改款从外观来看变化并不算大,难道也是噱头大于意义?当然不是,坐进车内,你会发现惊喜不断……卖点1、进一步提升了录华感,外观与内饰均有不同程度的改进;2、其配置有所增加,IntelliSafe前瞻性主动安全系统和IntelliLink智能车载交互系统成为亮点;3、3.0+V6 SIDI智能直喷发动机,提供着充沛、平顺的动力输出。这次试驾新君越的时候,我将随手拍的一些变化发给我的一位朋友,没想到他又产生了极大的兴趣。为什么说是"又"?要知道,他们一家三口已经有了两辆别克轿车,一辆君越,一辆君威。估计要不是因为他家闺女还小,相信还会再添置一辆英朗的…… 相似文献
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从没有在这种冰雪中的赛道试驾经验,但这次在北美福特研发中心的试车场,面对着白茫茫的大雪,柏油路赛道上很多地方都有残留积雪,甚至结冰!我很清楚如果一边车轮压着结冰路面刹车会出现什么情况.于是一切以小心为上。很悠闲轻松地试驾了数辆新能源车后,陪同的老美教练对我竖起了大拇指,说我的动作是非常“柔和”,技术非常好。 相似文献
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<正>SUBARU OUTBACK140km/h,这是我驾驶全新斯巴鲁傲虎在上冻的松花江上开出的最高速度。毫无疑问,这是一次几年来最过瘾的一次冰雪试驾零下25℃,哈尔滨的清晨。我站在酒店门口的大巴前,一直在回想当初是为了什么原因才答应斯巴鲁来这里参加全新傲虎的冰雪试驾。对于我这样一个超级不耐寒的胖子来说,冬天的三亚才是我最希望去试驾的地方。对了,是斯巴鲁的工作人员一直在电话里不停地向我保证这一次的冰雪试驾一定会带给我惊喜。好吧,必须承认,在3个小时以后,当我一脸兴奋地从傲虎中下来时,我甚至没有第一时间穿上羽绒服,全然忘记了车 相似文献
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很多人都期待能够像花样滑冰选手那样在冰面上自由滑行,这对于大多数人来说是很兴奋而又困难的事情,如果能够体验汽车在冰雪路面上“舞动”则同样令人兴奋不已,这种“动作”对于普通家用汽车来说是有难度的,但是对于斯巴鲁汽车(SUBARU)却是一个很好的表现机会。拥有水平对置发动机和全时四驱系统两项出色技术,斯巴鲁汽车具备了完成高难度动作的基本条件.而我们则成为幸运儿,能够在大雪纷飞的哈尔滨进行这次难得的体验,这次哈尔滨冰雪之旅是中冀斯巴鲁公司在东北8个城市举行大型试乘试驾活动其中的一站,也是规模最大的一次,1月中旬的哈尔滨正好下着大雪,使我们的这次冰雪体验更有意义。 相似文献
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“应该说。这次是我们济南铃木,首次公开在国内最全面展示铃木文化的方方面面,我看这次也是最近摩托车行业在国内规模最大的一次展出,大家都憋足劲,将国Ⅲ新品展现出来,当然,铃木也推出了国Ⅲ产品,比如·绿动中国’系列,但是,我们更多的是向公众宣传我们铃木的文化。很多朋友可能说起铃木都很熟悉的样子,但它究竟是怎样的一个实体和状态,这就需要我们在展会期间,动用一切元素,来传达和展示。” 相似文献