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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>《机动车驾驶证申领和使用规定》中对系安全带问题的规定:驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的,一次记2分。国内外安全带使用相关法律规定《道路交通安全法》第五十一条规定:机动车行驶时,驾驶员、乘坐人员应当按规定使用安全带。《高速公路交通管理办法》第六条规定:安装安全带的车辆,驾驶员和前排乘车人必须系安全带。不系安全带,将被处以20元以上200元以下罚款。英国英国对不系安全带的罚款额度以"定额罚单"的  相似文献   

2.
柳实 《汽车与安全》2014,(12):126-130
汽车安全带起到了约束位移和缓冲的作用。安全带能吸收撞击能量,化解惯性力度。千万不要以为在汽车发生碰撞事故时,我们能通过抓住车身,就保护到自己的人身安全。相信汽车安全带,翻车时它能够减少80%的伤害程度。一、汽车安全带的产生安全带的产生早于汽车。早在1885年,安全带就出现并使用在了马车上,目的是防止乘客从马车上摔落。  相似文献   

3.
随着科学技术的发展,汽车主动安全技术将在交通安全中起着越来越大的作用.尽管如此,仍不可避免发生意外情况,所以现代汽车上还需要安装被动安全系统.所谓被动安全系统,是指在交通事故发生后,尽量减少乘客和行人伤害的系统.它主要包括安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统、吸能式车体结构和儿童安全措施等.  相似文献   

4.
安全带是汽车上安装最普遍,也是最实用的一种保护驾驶员及乘客的有效安全装置。当汽车遇到意外情况紧急制动时,安全带能将驾驶员及乘客缚在座椅上,从而避免因惯性前冲而受到伤害。经碰撞实验得知,如果汽车以50km/h的速度撞到一个刚性物体时,驾驶员若不系安全带,那么他将以80~100倍体重的力量撞向转向盘和风窗玻璃,相当于从3层楼的高度掉下来的冲击力,会致人死亡的。  相似文献   

5.
安全气囊与座椅安全带一起使用,有助于减少正面碰撞时对前排驾驶员和乘客的致命伤害,它有效地弥补安全带对乘员保护作用的局限性.当其发生故障时,检查和维护又有其特殊的地方,稍不注意,会引起气囊意外地展开,造成不必要的损失和伤害.下面以凌志LS400轿车为例介绍其原理与检修.  相似文献   

6.
<正>据美国交通事故统计表明,使用儿童安全座椅,可以使儿童伤害事故降低71%。另据世界卫生组织的报告显示,儿童使用安全座椅的比例提高10%,儿童受致命伤害的概率会降低35%。儿童是交通事故中的弱势群体,我们需要给予适合他们身材和生理特点的安全保护。使用儿童安全座椅,可以大大降低儿童在交通事故中的伤害风险。实践证明儿童安全座椅虽不能降低事故的概率,但是一旦发生事故,确实能降低伤害风险,这是毋庸置疑的。为促进儿童交通安全技术进步,减少儿童交通事故伤害,引导中国儿童安全座椅行业实现可持续发展的目标,中国汽车技术研究中心联合行业机构日前在宁波举办"儿童安全座椅技术交流大会"。会议期  相似文献   

7.
<正>谈到车内位置安全性时,很多人认为汽车的后排比前排更安全。发生碰撞事故时,前排驾驶员或乘客撞击前风挡玻璃和车外碰撞物的可能性大于后排乘客。根据国内专家分析以及国外研究数据,这个判断是正确的,但有一个至关重要的前提条件——大家都系上安全带。同济大学汽车学院教授汽车安全技术研究所所长朱西产认为,如果前排和后排乘客同时都系了安全带,通常是后排比前排安全。发生碰撞后,后排乘客因有安全带的约束不太容易撞击前风挡玻璃,  相似文献   

8.
春节期间,很多家庭选择驾车带着一家老小走亲访友。儿童乘车,切莫忽视其安全。对儿童来说,后排座是最安全的位置,同时注意为儿童乘客系好安全带。而且千万不要把后朝向的儿童座椅放在有安全气囊的副驾驶位置,要知道安全气囊对12岁以下儿童十分危险,在副驾驶座上乘坐的儿童有可能会被爆炸弹出的气囊造成致命的伤害,越靠近气囊,伤害越重。  相似文献   

9.
近日,福特汽车公司推出了全球首款气囊式汽车安全带,这种安全带结合了传统安全带和安全气囊技术,提升了车辆在发生碰撞时对后排乘客的安全保护。  相似文献   

10.
刘方 《驾驶园》2012,(8):89-89
据统计,正确系安全带在可致命行车事故中能挽救45%的生命。安全带最主要的作用就是避免车内的驾乘人员在紧急时刻被抛出车外。所以,在开车之前系好安全带是最基本的。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,巨大的惯性作用会使驾乘人员与车内的方向盘、挡风玻璃等物体发生二次碰撞,甚至将驾乘者抛离座位或车外,造成严重伤害。此时安全带则能将驾乘人员牢牢固定在座位上,防止二次碰撞。  相似文献   

11.
一、使用汽车安全座椅避免儿童伤害开车时,许多家长出于经济等方面的考虑,选择了不使用汽车安全座椅,而是采取将儿童抱在自己怀中或是让儿童自行使用汽车固有的安全带的方法,保护儿童乘员的行车安全。殊不知,这样做其实是一种十分危险的行为。  相似文献   

12.
丰田凯美瑞轿车预防碰撞安全系统(Pre-Crash Safety System)可在汽车发生碰撞之前收缩前座椅安全带的松弛部分,并使制动控制系统进入制动辅助等待状态,以降低对驾驶员和前排乘客造成的伤害。这套预防碰撞安全系统中的毫米波雷达传感器和距离控制ECU,用来判定与车辆的前方障碍物或前方车辆发生的碰撞是否不可避免,其根据相对车速或者接近某一物体的速度进行测定。  相似文献   

13.
占强 《世界汽车》2010,(3):14-15
<正>安全带被认为是汽车制造历史上最为伟大的发明之一,这种最为简单同时也是最为有效的安全配置,至今已经挽救了上百万人的生命。在一些发达国家,安全带的佩戴率已经达到了90%以上。那么中国安全带的使用情况又如何呢?2009年中国汽车安全主题巡展期间,我们和著名安全带生产厂家奥托立夫对中国安全带的使用情况进行了一次调查。  相似文献   

14.
时巍 《驾驶园》2008,(9):46-47
汽车行驶安全问题已经成为现代社会亟待解决的重要课题之一。目前汽车上广泛安装使用的被动安全装置主要有座椅安全带与安全气囊。安全气囊的结构是怎样的?如何保护乘客安全的?  相似文献   

15.
张久英 《时代汽车》2013,(11):92-92
依据我国最新发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中对系安全带问题规定:“驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的,一次记2分。”此等处罚标准称得上严厉,但是最关键的还须每一位驾乘人员能够从主观意识上提升对安全驾驶的认识,让安全带系住生命,为了自己,为了家人,也为了更多同行在路上的人们。  相似文献   

16.
境外部分国家和地区从法律层面明确了安全带的使用对象和处罚对象,设定了驾驶人的提醒告知义务,规定了处罚规则和处罚幅度,并列示了因怀孕、身体疾病、生理缺陷等不适合使用安全带的例外情形,对于我国进一步规范安全带使用、完善法律规定、统一处罚对象具有重要借鉴意义。  相似文献   

17.
曾志斌  彭冲 《实用汽车技术》2005,(9):i0004-i0006
汽车知识 一、前言汽车发生碰撞事故时,在惯性的作用下.司机和乘客会高速撞向方向盘等车内部件,受到伤害。在汽车上安装安全带和安全气囊等保护系统.可以在撞车时把乘客约束在座椅上,限制乘客头部、胸部的移动距离,避免与车内部件发生剧烈碰撞,从而起到保护作用。所以也把这种保护系统叫做乘员约束系统.  相似文献   

18.
<正>车辆所配置的安全系统按功能区分,可分为主动安全系统、被动安全系统、加强型安全系统。主动安全系统主要用于避免发生交通事故,保证汽车安全,其典型配置有:防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子稳定控制系统(ESC)、胎压监测系统(TPMS)等。被动安全系统在事故发生时,可减轻或避免车辆对乘客造成的伤害,其典型配置有:安全带、安全车  相似文献   

19.
<正>汽车安全带是最有效的安全保障设备,这已经成为业界共识。它的作用是在碰撞过程中吸收并缓冲碰撞产生的能量,避免乘客撞到驾驶舱上产生二次碰撞。当车辆以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,车内人员身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。此时安全带就显示了它强大的作用,它能将人束缚在座位上,其缓冲作用会吸收大量动能,大大减轻乘员的伤害程度。  相似文献   

20.
基于ADR68/00法规的座椅动态试验方法,针对某款客车相邻两排乘客座椅,制定三种相对布置的动态试验方案,研究乘客座椅布置对乘员损伤的影响。结果表明,与相邻两排座椅布置状态一致相比,相邻两排座椅如存在横向偏移、高度差则将增大乘员头部和胸部的伤害风险;高度差将降低乘员腿部伤害风险.横向偏移将增大腿部的伤害风险。  相似文献   

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