ALL NEW SAGITAR 舍与得

如果你是一个完美主义者,全新速腾无疑会令你失望,因为它摒弃了独立后悬架;如果你是一个实用主义者,全新速腾无疑会令你兴奋,因为它明白你都想要什么。全新速腾是一款大家盼望已久的新车型,然而在等待它到来的过程中,有些人惶恐,有些人兴奋。全新速腾源自于大众在北美推出的第六代Jetta车型,当其在北美首次亮相的时候,大家就注意到其一改上代车型的多连杆式独立后悬架,转而使用更     

日耳曼硬汉 一汽大众迈腾1.8TSI试驾

迈腾的身世并不像它的名字那样新,其实它就是大众第6代帕萨特。2000年,上海大众把第五代帕萨特引入中国,至2005年,改款为帕萨特领驭。而全新一代 B6却落户在一汽大众,就像当初宝来换代成速腾一样,一汽大众为了把 B6与领驭B5完全区别开来,取名为迈腾(Magotan)。     

独立宣言一汽－大众全新速腾

自2012年新速腾上市以来，就有很多人不满老速腾的后独立悬架被简配成了低成本的扭力梁非独立悬架。而随着全国各地接连发生的速腾扭力梁断裂事件，速腾“板车悬架”的安全性遭到了严重的质疑。如今，配备独立悬架的2015款全新速腾在3月底正式与中国消费者见面。现在，我们抢先一步的体验，将告诉大家它有何不同。     

若想评，先去试

新速腾是本月的热点车型，几乎所有网站都将它与老款车型进行了彻彻底底的对比，结论也出奇地一致：“新速腾减配了”。 对于这个结论，我不敢苟同。我上大学那会儿也是个“技术控”，一辆车要是没些技术亮点，根本入不了我的法眼。如果那时让我给新速腾下个结论，也会很片面。可是，当我走出校园，在汽车媒体圈试过7年车之后，我所理解的汽车，已经从工业品逐渐转化为商品，而评判汽车的角度也随之发生了改变。     

能驾驶的手机

<正>平心而论,在大7S UV改款之前就已经挺不错了,同级别车型当中罕有的高配置和技术含量。而改款之后,出身台湾的大7SUV更是将台范儿技术审美带入这款新车。上市三年即开始中期改款,这种标准的新陈代谢风格已经与欧美日车企采用了几乎同步的策略。201 1年我们首度试驾纳智捷大     

从兼顾运动到极致舒适 试驾全新奥德赛锐·混动

<正>一款车型在改款前如果就销量极佳,那么这款产品的产品经理和设计师就会很头疼,因为他们不敢轻易改动上一代的设计,改了之后万一大量用户不满意这就是一件很危险的事情,而奥德赛正是这样一款销量非常不错的家用车型,我本人也是对这种MPV非常有好感,对于我来说虽然还没拥有过它,但奥德赛是一辆想着就会很有幸福感的车型。     

日耳曼硬汉——一汽大众迈腾1．8TSI试驾

迈腾的身世并不像它的名字那样新，其实它就是大众第6代帕萨特。2000年，上海大众把第5代帕萨特引入中国，到2005年，改款为帕萨特领驭。而全新一代B6却落户在一汽大众，就介当初宝来换代成速腾一样，一汽大众为了把B6与领驭B5完全区别开来，取名为迈腾（Magotan）。[编者按]     

新东风标致3008

<正>新东风标致3008的改款,并没有把重点放在外观的变化上,而更多的是对于舒适、安全以及驾乘体验的提升作为东风标致首款SUV车型,3008在同级别中较高的性价比,让它自推出以来一直有不错的市场表现,在不到两年的时间里,销售总量便突破10万辆。而两年之后,结合消费者意见反馈与汽车市场的新趋势,东风标致又推出了3008的改款车型,让这辆3008与之前相比变得更加完善,也带来了更好的驾乘体验。     

A~+三剑客 一汽-大众速腾家族

<正>速腾的市场份额已经远不止家用轿车这么单一,从它衍生而来的两辆新车型早已经在马路上奔袭,家庭成员的再聚首让我重新体会到了"细分"的重要性"叮"的一声响起,一封新邮件静静地躺在了我的邮箱中。速腾试驾,换代了?我怎么不知道这件事儿?居然需要三个人参加?这让整件事变得更加"扑朔迷离",其实每一次试驾,算上摄影师也不过两个人而已,这一次则显得有些与众不同。定睛细细查看后发现,这是一次速腾家族的聚首活动,意在让我们去了解三款有着不同市场任务的速腾,到底有哪般本领。的确,在搞明     

舍与得ALL NEW SAGITAR

全新速腾是一款大家盼望已久的新车型,然而在等待它到来的过程中,有些人惶恐,有些人兴奋.全新速腾源自于大众在北美推出的第六代Jetta车型,当其在北美首次亮相的时候,大家就注意到其一改上代车型的多连杆式独立后悬架,转而使用更廉价的扭力梁式非独立悬架,但是在欧洲市场销售的车型却沿用了多连杆式独立后悬架.     

众乐乐 2014款速腾

2013成都车展的大众展台,2014款速腾被淹没在数量众多的展车之中,但其关注度却颇高。新速腾自上市以来长期雄居销售量榜前列,是“众乐乐”的一款居家代步上品。而像今天这样,将2014款速腾全系拿到一起试驾的机会平常并不多。     

双叉臂和麦弗逊到底谁好？

2012年海外发布的新车不少,许多与我们密切相关,例如新雅阁、新马自达6。从技术的角度看,这两款新车有一个非常大的改变,即双双摒弃了之前引以为卖点的双叉臂前悬挂,改而采用最为普遍的麦弗逊前悬挂。在这之前,曾有帕萨特从B5的多连杆前悬挂变为现在的麦弗逊前悬挂而引发过一些争议,索纳塔也早已＂双叉臂改麦弗逊＂。现在这两款新车的变化似乎有＂跟进＂的意思。事实上当这两款新车替代现款之后,主流中型车的前悬挂将彻底归入麦弗逊＂门下＂。到底应该如何看待这种转变？是简单的厂商减配吗？     

像GTI一样熠熠生辉——速腾“升氙记”

双光氙气大灯改装是目前最火的一门改装项目,不需要多大的花费却可以换来最直接的改装效果。在我把我这台1.8T 手自一体的速腾接回家的那一刻起就琢磨着给它换上一双明亮而又不刺眼的大眼。原车卤素灯泡亮度还算不错,对于一般车主来说是绝对够用了。一次偶然的机会我开着 AUDI A6L 夜间跑了一趟高速公路后,它的双光氙气灯简直和我那速腾上的卤素灯泡有天壤之别,让我更加坚定了将速腾"升氙"的想法。经过一个多月的查询、选购、安装、调试,成功地将自己爱车的卤素灯升级成为双氙。下面就把我改装选购的一些心得体会写出来,供给有和我一样想法的车主们参考。     

梦想成真

宝马的换代周期为七年,期间会经历一次中期改款,推出LCI车型(LCI的全称为Life Cycle Impulse),例如之前介绍的7系小改款。针对中期改款车型,宝马设计师通常会更新车辆的动力系统、升级配置,同时在外观稍微调整。对于去年刚上市的新5系来说,中期改款还为时沿早,但就2013款5系来说,其动力和配置方面的升级已然超越了中期改款的标准。     

包豪斯设计风格一汽大众新速腾上市

<正>售价13.18-18.58万元近日,备受瞩目的—汽-大众新速腾在珠海闪耀上市,售价13.18万元至18.58万元。新速腾上市发布会选择在建筑风格独特的珠海国际会展中心举行,从外场展车区到内场展示区、休息区、发布区,整体格调与新速腾的包豪斯设计理念交相辉映,处处体现简约、精致、纯粹的设计感。新速腾基于现代设计理论而产生出多种实用设计细节。在镜面舞台和万花筒舞蹈的烘托下,新速腾缓缓登场,以进化新生的包豪斯设计风格,     

一汽-大众新速腾

<正>新速腾依旧保持着稳健和硬朗的操控风格,但在配置上的升级让我觉得快和迈腾不相上下了,一汽一大众显然希望通过这次的进化,让新速腾继续占据中级车销量榜的前几位升级换代是中国车市永恒不变的卖车利器,无人能够免俗。即便是在销量榜上名列前茅的速腾,也在2015年拿出了更具诱惑力的新速腾.以确保在市场上的霸主地位。我很好奇新速腾会通过什么改变来迎合消费者日益刁钻的口味,带着这份好奇我登上了前往成都的飞机。     

“橙”意满满的二次改款 试驾三菱劲炫

三菱劲炫A S X作为一款20 10年就进入中国市场的紧凑型SU V已经过去了9个年头在这九年间也经历了无数次小改款和一次中期改款当人们都以为它要大改款的时候三菱却让行业内人士和关注它的消费者一惊劲炫A S X的迎来了第二次"中期改款"。     

VW LAMANDO 能奔善跑

<正>GOO外观出众,操控好,配置高BAD提车周期有可能会很长选择以一个关注度极高的电视综艺节目来为上市做铺垫,或许连上海大众自己都没想到会取得如此好的宣传效果,这也让我们在前往上海试驾凌渡时,颇有了几分"跑男"的感觉。而事实证明,凌渡也确实是一款能奔善跑的车型,它带领着我们在保安的围追堵截中,顺利完成了拍摄的任务。大众的车型在中国市场一直在创造着各种各样的奇迹,凡是已经国产的车型,就没有卖的不好的,在2014年的乘用车销量排行榜中,朗逸和速腾占据着前两位,再算上新捷达和新桑塔纳,4款车型平均销量已经超过了30万辆,即便是排名第11的新     

BUICK EXCELLE GT 下探

<正>GOOD外形设计更漂亮,科技感十足BAO配置和用料有缩水,变速器反应不够迅速别克英朗,一个我们耳熟能详的名字,作为别克家族的中坚力量,它与速腾、福克斯、明锐等等众多当红小生一起"贴身肉搏"。不过现如今,全新改款后的新英朗似乎已经"志不在中高端紧凑型车"市场了,而是出人意料地转投到"入门级紧凑型车"的阵营中。     

真实的速腾更年轻——速腾冠军版1.8TSI

随着速腾1.8T车型逐渐淡出市场,一汽-大众寄予很大希望的速腾就只有1.6和2.0两款发动机车型了,很显然一汽-大众需要尽快地为这款来自德国并讲究操控性的中级车,选择一款合适的发动机,一来填充速腾在中国市场的产品阵营,二来也还给速腾更为准确的产品定位,因为更为讲究操控的速腾急需一款实力相当的发动机来匹配其扎实的底盘。已经在大连发动机厂生产的1.8TSI发动机正是速腾等等许久的机器。