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例一车型:凯越1.6故障现象:发动机间歇性熄火。行驶时发动机自动熄火,有时是在高速行驶突然熄火,有时是低速熄火;有时是冷车熄火,有时是热车熄火,故障没有规律。熄火后,发动机不能立即启动着车,放置约几分钟后又能启动。诊断与排除:用TECH2检测发动机电控系统,结果没有故障码记忆。因每次出现故障时,维修人员都不在现场,车辆开回来后故障又不能重现,不知道是油路故障还是电路故障,检修没有目标。检查继电器盒线路线束、汽油泵线束、发动机后部启动机处的线束、喷油器线束、点火线圈线束和发动机转速传感器插头及线束均没有… 相似文献
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车型:福仕达,型号ZQ6385A62F,配置0.998LLJ465QR1E2发动机、联合电子发动机电控系统,.
行驶里程:36000km.
故障现象:该车正常行驶时发动机突然熄火,熄火后无法启动.
故障诊断:询问车主得知,该车在正常行驶时发动机突然熄火,熄火后启动发动机,车辆无法启动. 相似文献
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<正>故障1发动机怠速不稳,自动熄火故障现象一辆比亚迪F3轿车,行驶里程为2.6万km,驾驶人反映在平直路面上行驶时,发动机运转正常,但偶尔会出现自动熄火或起动后怠速严重不稳的现象。故障诊断用故障检测仪调取发动机电控系统的故障代码,无故障代码存储。为了验证驾驶人所反映的现象,进行路试检查,由于发动机可以着机且故障发生是间歇性的,因 相似文献
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<正>1辆行驶里程约19万km,配置AWL 1.8L涡轮增压发动机,匹配01V5挡手自一体变速器的2004款上海大众帕萨特B5轿车。客户反映:该车发动机怠速不稳,行驶中低速熄火。接车后:首先起动发动机怠速运转,发现发动机转速忽高忽低,运作不稳,故障确实如客户所述。接下来,对发动机进行基本检查,步骤如下:(1)使用上海大众专用车辆诊断仪V.A.S5051 B对发动机电控系统进行故障查询,经过查询未发现故障码,说明发动机电控系统基本没有问题。(2)进入读取测量数据块功能, 相似文献
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故障现象 某私企老板有一辆已行驶30000km的日本本田雅阁轿车(装用电控燃油喷射发动机),这几天这辆车在行驶中经常出现发动机熄火的现象,车主非常恼火,把车拖到我单位来修理。据询问,车主反映该车以前没有出现过这种故障。 相似文献
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故障现象:一辆2008年产南汽名爵7,因行驶中发动机自动熄火后无法启动着车而要求救援,该车装配1.8T涡轮增压电控发动机,5速手动变速器,累计行驶75000km左右.故障诊断:到了救援现场后,对发动机舱外部进行目视检查,没有发现异常;查看燃油表油位显示与发动机各液位及蓄电池电量均正常.用启动机启动发动机,发动机转速正常(也无异常响声),就是没有着车迹象,用故障诊断仪读取发动机故障代码,无任何故障代码出现. 相似文献
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故障现象:一辆东南富得卡越野车,装备4G63型多点燃油喷射电控发动机。该车在水温较低时行驶时,一松开加速踏板发动机就熄火,水温达到90℃以上后故障症状减轻,行驶中松开加速踏板不再熄火,但发动机怠速抖动。故障诊断与排除:根据故障现象判断,应该是混合气浓度不正确引起的。发动机电路故障和油路故 相似文献
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一辆本田(ODYSSEY)商用车,装备电控多点燃油喷射式4缸发动机。该车在行驶中发动机突然熄火,再打启动机,发动机不能马上着车,但经过多次打启动机发动机还能着车。运行中发动机动力性能良好,而且故障指示灯没有点亮。车主反器显示该车的电控系统正常、无故障。 相似文献
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<正>故障现象:一辆2009年10月产华晨阁瑞斯车因发动机热车易熄火而进厂报修,该车装配丰田3RZ电控汽油发动机,采用5速手动变速器,已行驶里程约123700km。据客户陈述,该车近段时间连续行驶1h左右后发动机易出现自动熄火现象,在发动机出现熄火之前明显感觉到车辆加速无力,动力性变差,但发动机故障灯并不报警,好像有断油的感觉;不过,在发动机每次出现熄火后等待约10min左右,发动机又能正常启动着 相似文献
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故障现象:一辆江铃轻型汽车,配备江铃ZLQ3—61型电控发动机。该车在行驶中有时出现不能加速、易熄火的现象,但熄火后重新起动,汽车又能正常行驶。 相似文献
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<正>故障现象:该车配置1AZ-FE型电控发动机和自动变速器,行驶里程约为180000km,因机油压力过低进行了发动机大修,结果出现以下故障现象:启动发动机容易熄火,只有踩着加速踏板启动才能着住车,此后怠 相似文献