青年人的承诺

以“安全驾驶，我承诺”为主题的青年安全驾驶培训项目开始了，青年人的道路安全意识培养得到了重视，同时也应该谨记自己的安全承诺 据统计，道路交通伤害是伤害导致死亡的首要原因，中国每年有6万多人死于道路交通事故，青年人占了绝大比重，缺乏经验是主要原因。多数驾驶员是从青年开始学车的，有调查表明驾驶员在考取驾照的第一年，发生交通事故的几率最高。所以对于青年人交通安全意识和良好的安全习惯的培养是个重要课题。青年安全驾驶培训项目作为欧盟“青年在行动”项目的一部分，由大陆集团携手全球儿童安全组织引入中国，近日该项目在同济大学正式启动，主题是“安全驾驶，我承诺”。该项目旨在通过培训，加强青年群体对“安全驾驶”的认识，提升他们的道路安全意识。     

驾驶员如何获得安全行车经验

驾驶员安全驾驶素质的形成要经历两个过程：一是驾驶技术的学习过程，二是驾驶经验的积累的过程。对于已经考取了驾驶证的驾驶员来说，如果侥幸避免了一次事故，这种经历就会给驾驶员留下一个深深的烙印，本能地使他总结自己的行为过失。当再发生类似情况时，便能知道该如何处理和采取何种预防措施。这就是一个驾驶员从幼稚走向成熟的驾驶经验积累。     

安全行车3·15反对"赶考"驾照

又是一年3·15,往年这个时候都会对汽车质量问题进行评点,今年我们从驾驶员入手,重新审视安全行车这个问题。这个构思源于2006年底报考驾照人员猛增,众多学员“赶考”驾照,驾驶员体检中心只要一开门便被围得水泄不通。这样壮观的场面是由于公安部于2006年12月20日发布的91号令,宣布从2007年4月1日起开始施行最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称《规定》),增加了考取驾照的难度。     

“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”——访北京公交驾校副校长高磊

只有合格的驾驶员,才能创造出和谐的交通环境。而现实生活中考取驾照的人越来越多,但是注重过硬技术的人却少之又少,近期本刊记者走进北京公交驾校,采访了高磊副校长,让我们听听他的一些观点。     

新时期加强军用车辆安全管理要采取三项对策

以人为本,全面提高驾驶员综合能力素质建立一支高素质的驾驶员队伍,是新时期搞好军用车辆安全管理的重要内容。实践证明：驾驶员队伍中少数事故倾性的驾驶员是产生大量车辆交通事故的根源。因此,在选拔、培训、审验、教育驾驶员时,必须以交通心理学为指导,运用驾驶适性检测设备对驾驶员进行全面检查,及时淘汰不合格者;     

各国考取轿车普通驾照难易对比

<正>为更好地维护道路交通秩序,减少交通事故的发生,我国对驾驶员培训管理有一整套法规,目的是把住新手上路的关口,杜绝马路杀手现象。世界其他国家在驾校、驾照颁发、考试制度和内容等方面也有许多先进经验,下面以表格形式向大家介绍,供参考学习。     

驾驶员:礼让意识尚需加强

正目前我国机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目、场地驾驶技能考试科目、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目。考试内容和合格标准全国统一,根据不同准驾车型规定相应的考试项目。其中科目一和科目四是理论测试,主要测试道路交通安全法律、法规和规章;交通信号及其含义;安全行车、文明驾驶知识等内容。但目前我国驾照考试存在的最主要问题就是科目一和科目四很少有驾驶员真正地去参与课程学习,只要买了资料书或者手机APP下载试题背诵就可以通过考试。这样短暂的记忆不够深刻     

摩托趣闻看过来(续3)

意大利青少年无照驾驶“小绵羊”频频惹祸端教育主管部门发放“迷你驾照”规范上路行为在意大利,只要年满14周岁,就可以不用参加驾驶课程培训,不用考取驾驶执照而随心所欲地开着俗称为“小绵羊”的50ml轻便摩托车上路了。这一奇怪状况竟然延续了几十年,以至于开“小绵羊”闯红灯甚或发生交通意外的报道,成了各大报纸、电视台等每天必报的新闻。     

盘点各国驾考

按照1月1日起实施的新交规要求,驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格,特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试,致使各地通过率创新低。在世界很多国家,其实也同样存在驾照难考的现象。不少国家驾考一次通过率不到一半,很多国家更是要求考生先学习救护常识。各国通过在驾照发放环节严格把关,减少马路杀手,降低交通事故发生率,实现维护社会公众安全。     

军车交通事故规律与科学预防对策探讨

军车交通事故发生的一般规律 驾驶员素质低易发生事故 一是驾驶作风差的驾驶员易发生事故。驾驶作风是一个驾驶员的行为规范、礼节、品质和风貌的综合体现。驾驶员保持良好的驾驶作风，自觉遵守交通规范，严格安全操作规程，     

分心驾驶为道路风险之首

<正>随着汽车使用的逐渐普及,交通安全愈发引起人们的重视。中国社会科学院社会学研究所与美亚财产保险有限公司的一项联合调查显示,道路风险最大的三项为:驾驶员的分心驾驶、超速行驶和应急处理,其中分心驾驶是道路风险之首。这就提醒驾驶员要更加注意这方面的安全,也让有关部门制定交通政策时,对这类道路风险因素采取积极的应对措施。     

怎样做一个安全的驾车人

<正>当一个人考取驾驶执照后,便成为道路使用者,除享有同等权利使用道路外,还有权操控驾照上认可的机动车辆。驾驶车辆是一项社会活动,每位驾驶者的驾驶行为与表现对自身和其他道路使用者都会产生正面和负面的后果,因此在驾驶期间,不可以掉以轻心。除依照讯号、灯号、交通标志和道路标记的规定和限制     

基于风险驾驶行为分析的营运驾驶员交通安全教育

营运车辆事故多是由驾驶员的风险驾驶行为引起的,而交通安全教育对营运驾驶员的风险驾驶行为改善起主要作用。传统的教育方法未考虑不同驾驶员的行为特征,因而效果不佳。基于风险驾驶行为分析的教育方法首先对驾驶员的驾驶行为进行监控,然后分析驾驶员的风险驾驶行为特征,最后基于特征进行安全教育。该方法具有针对性,并在国外取得较好效果。本研究对基于风险驾驶行为分析的教育方法进行了实验,分析了营运驾驶员的风险驾驶行为类型特征和典型事故致因,并对教育效果进行了评估。结果发现该教育方法能明显减少危险交通事件率。     

文明驾驶 给孩子树榜样

<正>行人、非机动车驾驶员、机动车驾驶员……每个人都是现代交通状况的参与者,说到与我们每个人切身利益相关的安全行车、畅通路况,文明行车,是改善交通的根本方法。保证安全每年我国有死亡的交通事故大概在10万起。据媒体报道,我国连续10年交通死亡人数居世界第一。原因除了缺乏驾驶技能外,更重要的是驾驶员缺乏文明驾驶的习惯。节假日高速免收通行费,许多人开私家车出行,高速路上出现许多违法违规的驾驶行为。2014年1月至10月,全国共发生道路交通事故426378     

持C1驾照开公交露馅,驾驶员懊悔

<正>【事件回放】日前,辽宁沈阳一位交警在执勤时发现一辆公交车在直行道上违章左转,遂将该车拦停并要求驾驶人出示驾照。经查询,发现该公交驾驶员所持居然为C1驾照,完全不符合驾驶公交车需持有A3驾照的要求。据调查,该驾驶员在所属的沈阳地铁巴士公共交通有限公司已供职3个多月。@铁西交警大队民警张志刚:当时我都不敢相信。不符合公交车驾驶资质竟然能开公交车,太让人匪夷所思了。     

2015年交管事件大盘点

12月10日,公安部、交通部联合推出27项驾驶员考试制度改革措施,社会呼吁已久的“自学直考”变为现实;12月2日,各地公安交管部门围绕“拒绝危险驾驶安余文明出行”主题,充分动员社会资源,大力宣传文明交通新风尚,倡导文明交通好习惯;11月3日,《道路交通安拿法修正案（送审稿）》公开征求意见,内容上,除为了与“刑九”徊关规定衔接做出修改外．还增加了对“买分卖分”行为的处罚等条款。     

怎样做一个字全的驾车人

当一个人考取驾驶执照后，便成为道路使用者，除享有同等权利使用道路外，还有权操控驾照上认可的机动车辆。
　　驾驶车辆是一项社会活动，每位驾驶者的驾驶行为与表现对自身和其他道路使用者都会产生正面和负面的后果，因此在驾驶期间，不可以掉以轻心。除依照讯号、灯号、交通标志和道路标记的规定和限制在路面活动外，还要对道路的秩序和其他道路使用者的安全负责。     

车队安全氛围与驾驶员个人特征对公交汽车事故的影响

为综合考虑车队安全氛围与驾驶员多种个人特征对公共汽车交通事故发生的影响,设计了营运驾驶员调查问卷,问卷内容包括车队的安全氛围,驾驶员的个人信息、健康状况、睡眠状况、驾驶行为与驾驶愤怒.对公交客运企业的13个车队,共计844名驾驶员进行了问卷调查.双层Logit模型用于分析车队特征与驾驶员个人特征对事故风险的影响;结果表明,在车队层面,安全氛围对交通事故发生有显著影响,可解释约9.2% 的模型方差;在个人层面,驾驶员年龄、在所调查企业工作的时间、睡眠状况、普通违规行为、侵略违规行为、失误驾驶行为、积极驾驶行为以及驾驶愤怒对交通事故发生均有显著影响.基于随机森林中的平均准确度下降方法对显著变量的相对重要度进行了排序,结果显示,驾驶行为与睡眠状况是对驾驶员事故发生贡献最高的因素,车队安全氛围次之;其中4类驾驶行为对事故的累积贡献率为68.2%.研究结果可为公交客运企业安全管理与驾驶员安全教育提供理论基础,安全教育应给予对事故贡献度高的因素教育优先权.      

老司机“说”安全

<正>我是东方时尚驾校俱乐部的教练彭树俞。拥有32年的驾驶经历,2008年入职东方时尚驾驶学校成为一名汽车驾驶教练员,至今已有八个年头,并通过自己的努力考取了国家二级机动车驾驶教练员职业资格证,相当于大学讲师。驾校俱乐部,是驾校的延伸培训部门,通过我们实际上路的系统培训和严格指导,帮助那些已经取得驾照,却没有实际     

国际驾照走近国人

什么是国际驾驶执照 国际驾照的英文名字是International Driving Permit(IDP,或译"国际驾驶许可").是联合国为那些已具有本国驾驶执照而又需在其他国家驾驶的人员而制订的,有效期5年,每年年检一次,其主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍.