英国兰博基尼日庆祝成立60周年——382辆兰博基尼赛车在银石赛道上创造了品牌历史纪录

<正>“2023年5月2日，380多辆兰博基尼抵达银石赛道参加‘兰博基尼日’，这是英国官方庆祝意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车公司成立60周年的活动。除了第一辆混合动力新款兰博基尼Revuelto在英国正式展出外，嘉宾们还来到银石赛道进行了一次独特的巡游：382辆兰博基尼在F1赛道上共同亮相，前所未有的奇观创造了兰博基尼历史性的新纪录，创下了同一时间赛道上赛车最多的纪录。”     

超跑的梦魇 日产GT-R

在GT-R的骨子里,有一颗永不言败的炽热之心,挑战法拉利、兰博基尼就好像它的宿命一般!拥有它,是少数人触手可及的事情。然而我,同样希望手中能握着一把有实力向法拉利、兰博基尼发起挑战的密钥。我很庆幸,在与"GT-R之父"水野先生交流之后,有机会达成我半个心愿——拿到一辆不属于我的GT-R的车钥匙。我相信,对于每一个热爱汽车文化的人来说,GT-R虽称不上是"神",但它却办到了一些"人办不到"的事情,至少他绝对称得上是一个传奇。     

里程碑 LAMBORGHINI MURCIELAGO

<正>2月12日,随着一辆生产序列号为4000的LP 670-4顺利下线,兰博基尼目前的旗舰型号V12 Murcielago已经达到了4000辆的历史总产销量。而前任旗舰V12 Diablo在11年的生产期间内仅生产了2900辆,所以兰博基尼主席兼CEO温柯尔曼对此感到无比惊喜也就不难理解了,他表示:"这个令人激动和自豪的历史时刻证明了兰博基尼在     

前瞻:兰博基尼Terzo Millennio

正Terzo Millennio,意大利语译为"三千年",兰博基尼CEO Stefano Domenicali将其称为"人类历史第三个千年的重要篇章"。它是下一代兰博基尼超跑的设计语言,也是兰博基尼未来需要实现的技术和理念。覆盖车身各处且极其夸张的气动套件能引导气流迅速流过车身,令气动效率达到最优化。兰博基尼Terzo Millennio四个车轮都配备一个电动机,这也能使车辆具备比传动动力驱动更大的创新空间。作为地球上顶尖超     

全球限量1台 Lamborghini Aventador Jroadster

兰博基尼在日内瓦车展上带来了全球限量一台的Aventador Jroadster。全球限量一台的定义是这款"限量"跑车既没有设计模型又没有存放在兰博基尼博物馆中的2号车型,照片上这辆就是全球唯一。其实这辆全球唯一的Aventador J roadster价格也没那么离谱,210万欧元的定价也算在合理范围之内,如果要是欧盟国家以外的人购买还能享受12%的退税福利,而且现在正当欧元对人民币汇率黄金时段,国人购买更是超值。     

路面起火了——奥迪R8

即使通过透明的发动机罩，我看不到兰博基尼那样的V10发动机，但R8依然不会让我失望，这辆打着四连环标识的超级跑车依然能够轻松“点燃”路面和摄影师手中的相机。     

庖丁解“牛” LAMBORGHINI URUS CONCEPT

SUV细分市场的火热是个不争的事实,如今它已经"传染"到了豪华品牌之中,诸多高端品牌纷纷推出自己的得意之作。其中,不乏玛莎拉蒂、宾利和兰博基尼这样的巨鳄。本次北京车展,它们都带来了首发SUV车型,兰博基尼发布了Urus概念车。习惯了兰博基尼的"贴地飞行",当我们在车展上看到一辆底盘如此之高的"大牛"时,除了吃惊,还是吃惊。下面,就为大家详解这只桀骜不驯的"大牛"。     

蓝精灵——体验高尔夫蓝驱Blue Motion

我们眼前的这辆高尔夫蓝驱并没有像它的欧洲兄弟一样采用柴油动力，也没有使用1.2T这种更小一些排量的发动机，但是动能回收和启停系统的加入同样可以让这辆车获得更低的排放和油耗，尤其是在低滚阻轮胎和新的空气动力套件的配合下。     

致敬经典兰博基尼Countach LPI 800-4

Countach是兰博基尼最重要的车型之一,它在诞生之日起便以"中置V12"作为自己的名片,它是每一位汽车爱好者梦想拥有的顶级超跑.最关键的是,它一度帮助兰博基尼化解了财政危机. 就在最后一辆使用蝴蝶门的Countach LP 500下线30年后,兰博基尼再次展现了对原始楔形超跑的现代化演绎.这一次,兰博基尼带来的是Countach LPI 800-4,它拥有更强劲的动力、更先进的技术和更动感的线条. 可能大家对这个稍长的车型命名会有一丝疑惑,其实把这几个词拆解开来看就很好理解.首先LP是意大利语"Longitudinale Posteriore"的缩写,兰博基尼用它来表示发动机纵向放置于乘员舱后的发动机舱内,简单来说就是中置发动机.I是"ibrido"的缩写,是混合的意思,这也是兰博基尼对48V混合动力系统的一种认可."800"则表示这辆Countach LPI 800-4的内燃机和混合动力系统能够共同催生出802马力的最大功率.拖尾的"-4"代表Countach LPI800-4的驱动形式为全时四驱.     

兰博基尼 盖拉多 LP 550-2 Valentino Balboni

又是一辆以人名命名的超级跑车,LP 550-2后面的这个名字“Valentino Balboni”是兰博基尼的一位老员工,从1973年开始为兰博基尼做试车手,至今工作了26年。兰博基尼为了对这位勤勤恳恳的老司机致以敬意特别以他的名字命名了这辆限量版Gallardo LP 550—2。     

兰博基尼产量持续快速增涨 兰博基尼Aventador年产量冲击1000辆,而四轮驱动车型陷入矛盾中

<正>法兰克福车展也给了eVo的编辑采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann的机会,在单独的会谈中,他表示就像兰博基尼Aventador这款崭新的V1 2兰博基尼年产量冲击1000辆一样,公司的业绩正在蒸蒸日上。可正在变老的Gallardo正在接近退休的年龄,在公司正忙碌生产Aventador的同时,我们希望在2014年3月的日内瓦车展上能够看到Gallardo的后续产品发布。对于这些限量生产的专车,至少还有数月的等待。在这期间将生产出限产20辆的碳纤维车身的Sesto Elemento(如图),还有3辆Veneno两门跑车、9辆     

完美风暴 兰博基尼Huracán LP610-4

<正>兰博基尼Gallardo的继任者名为Huracan,中文解释为"风暴",Huracan的决斗目标是法拉利458 Italia。现在我们从兰博基尼得到了这个拥有V10发动机和449kW的宝贝你肯定知道推出一辆新车对于一个汽车公司来说是多么重要的一件事情。全新Huracan是Gallardo的继任者,Gallardo是兰博基尼历史上最为成功的车型,所以你肯定能想像出这个发布仪式将会多么的盛大。兰博基尼找来了意大利的高级官员们参加揭幕仪式,因为这是意大利,他们的穿着走在时尚的前沿,所以兰博基尼的首席执行官Stephan Winkelmann的衣着要比T台上面的男模更加耀眼。     

LAMBORGHINI HURACAN 它的性情取决于你的心情

正今年北京的夏天格外的热,潮且闷,最惬意的事无非就是待在空调房里哪都不去。不过今天是个例外,因为大清早给我唤醒的不是闹钟,而是一辆兰博基尼Huracan中……卖点1、庆祝兰博基尼品牌入华10周年时推出的限量版车型,仅对中国市场发售50辆。2、最大区别在于其最大功率由610ps调低至600ps,但售价降低了近80万元。3、拜7速双离合变速器(LDF)所赐,让它成为了一款可以兼顾日常驾驶的超级跑车。超跑品牌的车系一般都并不多,兰博基尼相对就更简单了。如果抛开特殊版车型不谈,兰博基尼就只有两条量产车的生产     

牛气冲天 LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4 & HURACAN LP610-4

<正>即便是作为一名汽车编辑,这样的机会也非常难得,以至于在试驾的前一天晚上,我兴奋得有些失眠了,而且还清晰地感觉到我的心跳在加速,血液在沸腾……不过我强逼着自己尽快睡去,以便用满格的状态来迎接这非同寻常的一天!卖点兰博基尼Aventador LP700-4尽显蛮牛本色,性格倔强、暴躁、凶蛮,时时刻刻都处于一种"战斗"状态。兰博基尼Huracan LP610-4一款可以兼顾"日常驾驶"的超级跑车,这对于兰博基尼而言是前所未有的。     

疯狂依旧?

<正>作为Gallardo的继任者,Huracán Lp610-4拥有丰富的电子辅助系统以及更加完美的操控性能。但是,这是否意味着兰博基尼骨子里蕴涵的那份狂野"魔力"将会就此消失?早上7:45,我们一众人等踏上了从马贝拉开往阿斯卡里赛道的大巴,为期一天的兰博基尼Huracán试驾会之旅就此正式拉开帷幕。在一系列的新闻发布会以及详细的产品讲解会后,众多媒体被分成几组进行场地试驾,每一组由4辆Huracán和1辆带队的"大牛"Aventador组成,而场地试驾项目一直持     

“小牛”二世 LAMBORGHINI HURACAN LP 610-4

<正>"在全新旗舰Aventador面世之后,Gallardo显得有些暗淡无光,且历经10年的辉煌之后,Gallardo也到了该换代的时候。它的接任者Huracan在启用全新名字的同时,也提升了兰博基尼入门车型的门槛,‘最低消费’直指610马力。"被车迷称为"小牛"的Gallardo车系,自2003年日内瓦车展问世至今已超过10年。10年间,Gallardo系列销往45个国家,累计产量多达14022辆,这几乎是兰博基尼创立50年来累积总产量的一半,使得兰博基尼在过去10年的平均     

兰博基尼Centenario 兰博基尼Centenario以前瞻设计语言向品牌经典致敬

在庆祝品牌创始人费鲁吉欧兰博基尼先生诞辰一百周年之际,兰博基尼于2016年日内瓦国际车展震撼发布Centenario车型。该车型分为硬顶与敞篷版,且均仅限量生产20辆。目前,这40辆Centenario已全部售罄。Centenario延续了兰博基尼独一无二的品牌策略,完美诠释了品牌创     

斯巴鲁STI的大计划

<正>对!正所谓可远观而不可亵玩焉,眼前的这台车子就是斯巴鲁STI部门的最新作品,一台你我买不到的车子今年3月的纽约车展上,斯巴鲁展示了一辆基于BRZ改装的"STI高性能概念车"。正如照片所示,这是一台让人垂涎三尺的作品。它搭载的2.0L涡轮增压水平对置发动机可向后轮提供257kW和450Nm的动力。车身周围的空气动力学套件经由风洞设计验证,并全部由碳纤维制作。轮圈采用了18英     

来自外星的牛 AutoArt兰博基尼第六元素1:18车模

正与其说兰博基尼第六元素是一辆改制版的小牛,还不如说它是一辆极度轻量化的赛车,虽然7年多时间过去了,但是兰博基尼第六元素这款超级跑车依然当之无愧地成为了兰博基尼品牌有史以来最具魅力的跑车之一。     

THE EVIL 斯文恶兽BEASTS 兰博基尼Huracan LP610-4

<正>Huracan就像一本魔鬼撰写的忏悔录,这台兰博基尼竟然学会了用好声好气的方式讲述449kW的动力将如何置人于死地。在此之前,应该不会有人相信,驾驶兰博基尼会是一种舒适惬意的出行方式。尤其当夜店或赛车场外的道路拥堵成一锅浆糊时。驾驶Gallardo的经验告诉我,要让一台兰博基尼安静地混迹在城市车流中根本就是一件不可能做到的事。兰博基尼的半自动变速器总会在慢速穿越街道时搞出过大的换档冲击。低速跟车时更加要命——苦于对离合器的温柔控制,功率近420kW的