沃尔沃Drive-E 2.0T发动机三涡轮增压技术解析

正沃尔沃Drive-E 2.0T发动机装备了3个涡轮增压器,其最大功率可达335kW,其动力输出超越了搭载3.0T双涡轮增压发动机的宝马M3车。沃尔沃Drive-E 2.0T三涡轮增压发动机属于沃尔沃的Drive-E系列,E的含义是高效、环保、电驱,要实现这些目标,小排量增压技术是比较适合的方法,值得关注的是,这台发动机采用了电动涡轮增压技术,这也是沃尔沃首次对外界公开展示其搭载电动涡轮的     

沃尔沃2.0T汽油发动机

<正>匹配车型:沃尔沃XC60沃尔沃分数比较高,XC60的动力与变速器和车重之间的匹配比较合适,在静态和动态的评测过程中都表现得不错。4年前沃尔沃就已经放弃了8缸发动机,在吉利接手沃尔沃之后,给沃尔沃注入了新的动力,耗费110亿美元开发Drive-E"E驱智能科技"动力总成以及SPA模块化平台。现在,此前引以为做地使用了20年的T5(直列5缸涡轮增压)发动机终于被沃尔沃全面淘汰了,一台2.0L GTDi的发动机取而代之,     

伊顿助力全球最佳发动机

伊顿公司日前宣布，由Ward’s（沃德）汽车世界杂志发布的2012年度全球十佳汽车发动机中，有半数搭载了伊顿公司的汽车零部件产品。今年沃德全球十佳发动机中，应用伊顿机械增压器技术的发动机有：奥迪3．0L机械增压DOHCV6发动机（奥迪A6）；     

6台沃德十佳汽车发动机使用伊顿技术

<正>伊顿近日宣布,近期颁布的第二十届"沃德全球十佳汽车发动机"评选获奖发动机中,有6台均搭载了由伊顿提供的发动机增压、节油以及减排技术。该专业奖项由《沃德汽车》杂志(WardsAuto)举办,并于2014年1月15日     

双擎来了 VOLVO XC90 T8

<正>每当看到新XC90的T8我都会想起丰田的双擎概念车,虽然二者没什么血缘关系,但称谓却都不谋而合。不过相对而言沃尔沃近些年还真靠谱了不少,最起码X C90的T8就没有跳票,说好会在今年量产就真的来了。量产版与之前的概念车几乎没什么区别,内燃机部分为一台Drive-E系列T6汽油发动机,排量为2.0L,采用四缸双增压技     

创新让汽车更"低碳"——2010"汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖"

TVS(双涡旋)机械增压器 获奖企业:伊顿公司 伊顿TVS(双涡旋)机械增压器可用于汽油机、柴油机、机械涡轮双增压系统、混合动力系统等.该产品的特点包括:瞬时响应,无迟滞效果,低转速高扭矩;可在发动机小型化的同时实现低转速化,从而得到更好的燃油经济性;改善发动机排放(可更加迅速达到催化温度,可被用于冷启动的空气泵);增压器自我封装,终生密封的自润滑系统,无需连接发动机润滑和冷却油路、水路,免维护;系统成本低,布置灵活;配合电子旁通阀可实现极佳的燃油经济性.     

沃尔沃将推全新三缸发动机 用于S60和中级SUV

<正>沃尔沃汽车集团日前宣布,Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后,将推出一系列新三缸发动机,用于中级轿车和SUV等产品。沃尔沃确认称,到2016年Drive-E动力总成所有的四缸发动机都将问世,之后全新三缸发动机将进入量产。三缸发动机最终将成为混合动力总成的关键组成部分,到下个十年初预计成为主流动力设备。这意味着最晚在2020年之前,沃尔沃新三缸发动机会投入实用。1.5L排量的新三缸涡轮增压发动机将配备于多     

XC90超级自信

<正>110亿美元,13年,沃尔沃XC90在花费了昂贵的培育资金和漫长的时间后重获新生。沃尔沃的悉心培养让新车拥有了在豪华SUV领域驰骋的自信心2.0L机械、涡轮双增压,Drive-E"E驱智能科技"动力核心作为业界最强4缸机是沃尔沃最自豪的动力总成。235kW,400Nm,0~100km/h加速时间6.5s,油耗8.5L/100km。如此高水平的动力数据,让几乎所有6缸发动机甘拜下     

沃尔沃:Drive-E给消费者更好的感觉

<正>沃尔沃推出的Drive-E"E驱智能科技"动力总成,我们已经做过了不少的介绍,不过在国内目前能见到只有一款T5发动机,所以很多消费者对于这套总成系统还是抱有一些怀疑,我们在北京车展期间请到了沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰,为我们详细介绍了这套系统的出众之处     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(一)

正一、发动机外观与功能1.外观图侧视图(进气端),如图1所示。2.汽缸体汽缸体结构如图3所示。沃尔沃全新Drive-E发动机在发动机零件方面有许多共同部分,例如:曲轴、机油泵、油底壳、发电机、空调压缩机等。沃尔沃的柴油及汽油发动机皆具有高压铸成连杆。发动机底板具有铸钢内衬及铸铁强化件。柴油及汽油发动机完全相同,但柴油发动机的缸     

捷豹/路虎Ingenium I63.0L汽油发动机与轻混MHEV技术介绍（一）

<正>一、连续可变气门升程CVVL1.发动机机械概述IngeniumI63.0L汽油发动机是Ingenium(有资料翻译为"英杰力")系列发动机的最新成员,这款直列6缸发动机采用了多种创新技术,这些技术有助于提高性能和降低排放。新款Ingenium I6 3.0L汽油发动机将是使用电动机械增压器(e SC)的首款JLR发动机,该发动机可以安装更大的涡轮增压器,从而提供更     

愈发成熟 Volvo Concept Coupe

沃尔沃这款全新的Coupe概念车基于全新的SPA(Scalable Platform Architecture)平台。由新近上任的沃尔沃汽车设计负责人Thomas Ingenlath打造。Thomas Ingenlath于2012年7月离开大众转投沃尔沃,而这款全新的Coupe概念车则是Ingenlath在沃尔沃的首作。由一台2.0L排量的Drive-E汽油发动机与安置在后轴上的电动机组成插电式混合动力系统,最大功率400hp,峰值扭矩600Nm。     

愈发成熟

沃尔沃这款全新的Coupe概念车基于全新的SPA（Scalable Platform Architecture）平台。由新近上任的沃尔沃汽车设计负责人Thomas Ingenlath打造。Thomas lngenlath于2012年7月离开大众转投沃尔沃，而这款全新的Coupe概念车则是lngenlath在沃尔沃的首作。由一台2.0L排量的Drive-E汽油发动机与安置在后轴上的电动机组成插电式混合动力系统，最大功率400hp，峰值扭矩600Nm。     

动力专家谈沃尔沃新动力总成

<正>2月26日,沃尔沃发动了号称是"业界最强动力的"Drive-E"E驱智能科技"动力总成。共两个系列(汽/柴油)8款发动机及8档手自一体变速器、6档手动变速器。Drive-E动力总成整合了缸内直喷、增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术.以高度领先的智能化技术一举打破排量和气缸数对发动机动力性能的限制.让发动机拥有卓越的性能,并且更加节能。相比目前普通发动机最高减重可达50kg.降低最高达35%的油耗。柴油发动机应用了独     

新趋势

<正>双动系统Volvo-developed TWin Engine technology沃尔沃全新开发出了一套双动系统T8,从全局观念上看,这套双动系统包括汽油发动机和电动机。由汽油发动机负责前轮动力输出,而电动机则负责驱动后轮。两套动力系统既可以协同作战也可以分开单独使用。汽油动力部分采用的是一台2.0L排量双增压发动机,由机械增压和涡轮增压协同工作。当电动机和汽油发动机同时工作时,T8的动力输出可达298kW,峰值扭矩为     

限量订购! ALL-NEW VOLVO XCGO

<正>就在前不久,沃尔沃发布了全新一代XC90车型,新车搭载最新研发的Drive-E动力总成。其中入门版搭载的T5为2.0L排量单涡轮增压发动机,具备189kW的最高功率输出和350Nm的峰值扭矩。进阶版为2.0L双涡轮增压T6,最高功率达到239kW,峰值扭矩为400Nm。全新T6车型采用限量订购的方式,全球仅提供1927个名额,其中咱们国家的配额仅有500辆。     

国产沃尔沃XC60正式上市

<正>11月9日,国产沃尔沃XC60在抚仙湖畔正式宣布上市销售,这也是即XC Classic之后,第二款国产的沃尔沃SUV车型。国产XC60的动力方面有2.0L与2.5L两款涡轮增压发动机可供选择,除2.0L Drive-E系列发动机配备8挡手/自一体变速器以外,其余均采用6挡手/自一体变速器。国产XC60的内饰、外观与进口车型保持一致,只是在尾部添加有"沃尔沃亚太"字样,其余与进口车型并无异处,尽管如此,可以想象国产车型销售之后不久便将会有"一大     

沃尔沃全新动力总成展现环保战略

<正>2013年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车CO_2排放量削减27%,新车平均碳排放达到不超过95g/km。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E"E驱智能科技"蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0L发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90kg,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。     

限量订购

就在前不久，沃尔沃发布了全新一代XC90车型，新车搭载最新研发的Drive-E动力总成。其中入门版搭载的T5为2.0L排量单沃轮增压发动机，具备189KW的最高功率输出和350Nm的峰值扭矩。进阶版为2.0L双涡轮增压T6，最高功率达到239KW，峰值扭矩为400Nm。全新T6车型采用限量订购的方式，全球仅提供1927个名额，其中咱们国家的配额仅有500辆。     

电子增压器

正电子增压器既不同于由发动机动力驱动的机械增压器,也不同于由发动机废气驱动的涡轮增压器,电子增压器是直接由电机驱动,随时介入,不会带来丝毫的迟滞感之前我们了解了机械增压、涡轮增压,以及机械增压+涡轮增压的双增压等技术,对于柴油发动机来说采用涡轮增压器增加效率是再正常不过的事,随着排放法规越来越严格,汽油发动机采用涡轮增压也成为了普