大众速腾车载电网控制单元不能正常休眠

<正>故障现象一辆一汽大众速腾2.0轿车,配备手动挡变速器,出厂日期为2007年12月,行驶里程为120,000km。车主反映:该车停放两天后,启动发动机时,启动机没反应,发动机无法着车。故障诊断与排除接车后,验证故障现象,判断该车因为蓄电池电压过低导致发动机无法启动。车主反映,该车更换新蓄电池不久,笔者用专用仪器检测了蓄电池,结果显示该蓄电池充放电能力良好,初步判断该车因为系统漏     

广汽丰田雅力士车故障排除2例

<正>案例1 2012款广汽丰田雅力士车无法起动故障现象一辆行驶里程约为143万km的2012年产广汽丰田雅力士轿车(车辆型号为ZSP91L-AHPHKC),停放1天后,第2天便无法起动。故障诊断接车后,询问车主得知,该车1个月前曾经发生过事故,事故维修中发现蓄电池表面有损伤,建议车主更换蓄电池,因事故是车主全责,车主嫌4S店的蓄电池价格高,就在外面更换了非原厂的蓄电池。事故维修后车辆仅仅行驶100多km,就出现了上述发动机无法起动的故障。分析认为,导致车辆停放后无法起动的可能原因有:蓄电池     

2007款速腾1.6L车舒适系统不能休眠引发蓄电池亏电

故障现象一辆2007款速腾1.6L手动挡轿车,停放2天后无法起动,蓄电池亏电。故障诊断用VAS5051检测车辆,除了各个控制单元内有关于蓄电池电压过低的故障代码,再无其他故障代码。采用VAS 5051的50A电流检测感应钳检查蓄电池的放电电流,发现在车辆所有车门及用电设备关掉后,用遥控器将车门上锁后一定时间,放电电流仍基本维持在     

别克英朗车蓄电池严重亏电

正故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载LDE发动机,累计行驶里程约为8万km,车主反映,车辆停放一晚后,发动机出现无法起动的故障。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机无反应。用万用表测量蓄电池电压,为5.4 V,蓄电池严重亏电。结合该车的故障现象分析,认为造成故障的可能原因有:蓄电池损坏;用电设备未关闭导致蓄电池亏电;存在过大的寄生电流。     

北京现代索纳塔车蓄电池亏电

正故障现象一辆2003年产北京现代索纳塔车,搭载2.0 L DOHC 16气门多点顺序喷射电控汽油发动机和5速手动变速器,累计行驶里程约为31.5万km。据驾驶人反映,车辆停放一天后,就会出现蓄电池亏电,发动机无法起动的故障现象。该车出现上述故障现象已1个多月,曾在当地几家修理厂检修过,维修人员怀疑蓄电池不存电、发电机自身故障,为此更换过蓄电池和发电机。后期     

大众宝来轿车起动不着车故障检修

正一、故障现象有1辆2007年生产的大众宝来轿车,行驶约8.3万km,车主反映该车在停车场停放约3个月,现在出现起动不着车现象,拖到修理厂要求进行检修。二、故障诊断该车在车主停放到停车场前能够正常行驶,在之前从没有出现过起动不着车现象,初步分析可能是停车时间过长导致蓄电池电压不足或油     

速腾轿车亏电故障诊断与排除

针对一辆搭载BWH型发动机的一汽大众速腾2.0 L轿车,只要停放2天左右就会出现蓄电池严重亏电、导致发动机不能起动的故障现象,分析了速腾轿车的全车电路布置,发现故障是由于行李舱灯控制电路的二极管装错引起的.重新更换二极管并将正、负极对调后,故障排除.论述了诊断过程.     

速腾车ESP故障报警灯常亮

故障现象一辆2006年出厂的大众速腾2.0 L轿车(采用手动变速器),在行驶中出现仪表盘上的ESP故障报警灯常亮的现象。故障诊断首先试车验证故障现象,发现确实存在上述现象。用VAS5051进行故障查询,发现多个系统的控制单元内都有较多的故障代码储存,而且都是偶发性故障。询问该车车主得知,该车因此故障曾在其他的一汽大众4S店维修过,曾断开过蓄电池负极电缆,试着调换过车载网络控制单元(J519)。     

中华骏捷发电机不发电的维修

正一、故障现象有1辆2009年生产的中华骏捷轿车,行驶7.3万km。发现汽车仪表盘中蓄电池灯点亮。因故障出现在路上,车主就近去维修,修理师傅直接更换了发电机。另外,该车蓄电池也用了近4年,修理师傅同时更换了蓄电池。车主第2天下班准备起动时,听到哒哒声且无法起动。二、故障诊断首先用万用表检测蓄电池的电压为8.4V,辅助起动后使用万用     

2016款路虎发现神行车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2016款路虎发现神行车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,将车辆停放一晚后,第二天起动发动机,发动机无法起动,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机无法起动,组合仪表的信息显示中心交替提示"ABS故障、DSC故障及变速器故障",且换挡旋钮无法操纵。用万用表测量蓄电池的电压,为9.30 V,偏     

2014款凯迪拉克SRX车蓄电池经常亏电

正故障现象一辆2014款凯迪拉克SRX车,搭载LF1发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车最近只要停放时间超过4天,蓄电池就会亏电,导致发动机无法起动;帮电起动,发动机能够顺利起动着机,且运转正常。起初以为蓄电池性能不良,就更换了蓄电池,但故障依旧,于是将车开至我店进行检修。     

奥迪A4L车蓄电池亏电

正故障现象一辆2016款奥迪A4 L车,配备2.0TFSI发动机,发动机型号为CUJ,累计行驶里程为8 909 km。客户反映该车长时间停放后(15天~25天)就会出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断经询问客户得知,该车去年刚买时就会偶尔出现蓄电池亏电的现象。据此分析一般是车辆长时停放后出现放电故障,并且故障会直接导致新车的蓄电池损     

2015款宝马320Li车蓄电池亏电

正故障现象一辆2015款宝马320Li车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为4.5万km。车主反映,该车之前由于亏电故障更换过蓄电池,但没几天后蓄电池再次亏电,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,发动机无法起动,检测发现蓄电池电压低。对蓄电池进行充电后,使用故障检测仪检测,没有发现可用信息。将一键起动按钮置于OFF挡,锁车后等待30 min,     

奥迪Q5车静态电流过大

正故障现象一辆2010年产奥迪Q5车,搭载CAD发动机和0B5双离合变速器,累计行驶里程约为7万km。车主反映,锁车后组合仪表上的红色驻车制动警报灯点亮,过一会儿开始不停地闪烁,停放1晚,第2天早上蓄电池亏电,发动机无法起动。故障诊断接车后帮电起动发动机,发动机起动正常。待蓄电池充足电后锁车,发现故障现象与车主所述(红色驻车制动警报灯点亮,过一会儿开始不停地闪烁)一     

昂科威发动机间歇无法起动的维修

正一、故障现象有1辆2015款别克昂科威2.0T,行驶里程为8.54万km,进厂维修时车主反映该车有时无法起动,且发动机故障指示灯亮。通过询问车主,发现该车由于前段时间经常涉水,有被水淹的可能。二、故障诊断与排除接车后,起动车辆,发现汽车在反复的起动过程中的确会出现偶尔无法起动的现象,发动机故障指示灯亮,且此时起动机发出一声"咔嗒"声。根据以往经验初步判断可能是蓄电池极桩有松动,紧固极桩后故障依然存在;再用万用表检测蓄电池电     

2015款赛欧3车无法起动

正故障现象一辆行驶里程约为1.2万km的2015款赛欧3轿车,停放3天后出现无法起动的故障现象,起动机无反应。故障诊断根据客户反映,对车辆进行帮电起动,发动机起动正常,这说明该车蓄电池存在严重的亏电现象,其可能的故障原因有蓄电池故障、车辆加装件造成漏电和车载用电器存在耗电。对该车蓄电池进行检测,检测结果显示蓄电池良好(图1);对车辆进行寄生电流测试,发现该车寄生电流为     

卡迪拉克车搭铁故障2例

案例1卡迪拉克SLS赛威车蓄电池经常亏电故障现象一辆2011款卡迪拉克SIS赛威3．0L轿车,有时停放l天,蓄电池就会亏电,导致发动机无法起动。但有时停放1个月,蓄电池也不会亏电。故障诊断根据故障现象。推断该车蓄电池亏电的原因为静态放电过多。断开点火开关,将车停放一段时间后,用万用表测量该车的静电流。     

凯美瑞200G车发动机无法起动

正故障现象一辆2015年产丰田凯美瑞200G车,搭载1AZ发动机,配备智能进入和起动系统,累计行驶里程约为12万km。车主反映,该车因转向柱异响,在修理厂更换转向柱后,出现了发动机无法起动的故障现象。故障诊断将车拖至维修站后,试车验证故障,踩下制动踏板,点火开关上的指示灯变为绿色,按下点火开关,尝试起动发动机,起动机不运转,发动机无法起动。测量蓄电池电压为12.6 V,正常。用故障检测仪(GTS)检B2786     

速腾CD机放电造成车辆不能起动

正一、故障现象车主反映其车辆停放3~4天后再起动时,起动机无反应。二、故障诊断过程首先用万用表检测蓄电池静态电压为7.6V,辅助起动后使用V.A.S5052蓄电池测试仪检测发电机发电电压为14.1V,电压在正常范围之内。使用5052测试仪50A电流钳检     

三厢飞度轿车——全车无电

故障现象一辆2006年产的三厢飞度轿车，在停车场停放一晚后，第二天出现全车无电，发动机无法起动的现象。检查分析分析导致该车全车无电的可能原因，有蓄电池不良，相关熔丝熔断，蓄电池极柱接触不良，以及相关线束短路或断路等。因该车是救援车辆，首先判断可能为蓄电池亏电。直接用备用蓄电池跨接，发现全车仍然没有电。