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《中国汽车保修设备》2006,(3):2-7
GB／T16739《汽车维修业开业条件》分为两部分：
——第1部分：汽车整车维修企业；
——第2部分：汽车专项维修业户。
本部分为GB／T16739的第1部分，代替GB／T16739．1-1997《汽车维修业开业条件第1部分：一类汽车维修企业》和GB／T16739．2-1997《汽车维修业开业条件第2部分：二类汽车维修企业》，本部分与GB／T16739．1-1997和GB／T16739．2-1997相比主要变化如下： 相似文献
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为认真贯彻落实2005年1月1日正式施行的《汽车维修业开业条件》(GB／T 16739．1-2004)标准(下称新标准)，完善维修企业生产经营条件，全面提高维修质量，确保维修行业健康持续发展，自2004年11月中旬开始，青岛市机动车维修行业管理处对贯彻落实新标准，展开了全面准备。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2006,(2):7-9
随着汽车技术的进步和高速公路的发展，用于检测、调整和评定汽车操纵稳定性能的四轮定位仪，在汽车维修与检测行业得到了广泛应用。该产品已纳入《汽车维修业开业条件》（GB／T16739-2004）和《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB／T17993-2005）之中，并规定产品的技术要求执行《四轮定位仪》（JT／T505-2004）产品标准。 相似文献
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国家正在大力倡导建立节约型社会,乘一些有关标准正在进行修订之机,笔者对现行的汽车维修业开业条件GB／T16739．1～．2-2004提出建议,供有关方面参考。GB／T16739-2004标准版本比旧版本GB／T16739．1～．3-1997在适应汽车维修业生产现实方面有非常大的进步,其表现为提出了比较明确的人员条件、组织管理条件等方面的要求,特别是在设备条件上删除了许多原标准中存在但实际上早已不适用的设备,但是玉中有瑕,在笔者看来“瑕”主要是标准所要求的一些贵重设备的利用率问题。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(3):2-4
汽车维修与检测没备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。为加强汽车维修与检测设备的质量管理，今年实施的“汽车维修业开业条件”（GB/T16739） 国家标准中对一、二类整车维修企业配备的检测、诊断设备提出了质量要求， 相似文献
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《中国汽车保修设备》2006,(4):3-3
各有关汽车维修与检测设备生产单位、经销单位：
汽车维修与检测设备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，国家标准“汽车维修业开业条件”（GB／T16739）中对一、二类整车维修企业配备的检测诊断、维修作业设备提出了质量要求，新修订的国家标准“汽车综合性能检测站能力的通用要求”（GB／T17993）也规定了检测设备的技术性能要求。 相似文献
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《汽车维修业开业条件》（GB／T16739．1—2004）已经发布实施6年了。此标准比之前的标准虽然有较大精简,但在生产实际中仍存在一些问题,如：新申请开业的维修企业业主经常抱怨标准中要求的一些设备用处不大,不愿意购买：日常维修中有些设备利用率不高甚至长期处于闲置状态：一些想申办二类维修企业的业主因为设备问题怕花冤枉钱转而申办三类维修企业．每年都有八九家一、二类企业因设备缺项被降级或者自动降级为三类企业,导致三类维修企业大量增加,而由于市场监管的不足,三类维修企业普遍存在超范围经营,维修业的整体质量和效率难以提高。对此,笔者进行了一次维修企业设备的配置率和利用率调查。 相似文献
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<正>2014年9月18日,交通运输部等国务院10个部委联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》),该《指导意见》将汽车维修业定位为关系到道路交通安全,关系到大气污染防治,关系到社会公众生活质量,关系到汽车产业健康、可持续发展的重要的民生服务业。未来的5年~10年是我国全面建成小康社会的关键时期,要促进汽车维修业向现代汽车服务业转型升级,不断提升服务质量,优化市场结构,激发市场活力,推进汽车维修业规范、健康、可持续发展。 相似文献
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(15)洒水车
QC/T 54-2006《洒水车》由国家发改委于2006年3月7日发布,2006年8月1日起实施.该标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口,适用于利用定型汽车二类底盘改装的洒水车和洒水半挂车.该标准在制定时引用了GB 7258《机动车运行安全技术条件》、GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》、QC/T 52-2000《垃圾车》等标准.据了解,该标准是在QC/T 29114-1993《洒水车技术条件》和QC/T 54-1993《洒水车性能试验方法》的基础上进行修订、合并而成的,并代替QC/T 29114-1993和QC/T 54-1993.本标准与QC/T 29114-1993和QC/T 54-1993的主要变化如下: 相似文献
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《乘用车正面碰撞的乘员保护》(GB11551-2003)已于2004年6月1日正式实施。原1990年3月1日实施的《汽车乘员碰撞保护》(GB/T11551-1989)推荐性标准作废,由GB11551-2003《乘 相似文献
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(21)半挂车
GB/T 23336-2009《半挂车通用技术条件》由国家质检总局和国家标准委于2003年3月23日发布,2010年1月1日起实施.该标准由交通部提出,全国汽车标准化技术委员会归口,适用于在道路上使用的半挂车.
该标准在制订时引用了GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB/T 13872-2002《货运挂车产品质量检查试验规程》、GB/T 20070《道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性》、JT/T 487-2003《货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法》等标准.
本标准分为:1.范围;2.规范性引用文件;3.术语和定义;4.技术要求;5.试验方法;6.生产一致性检查.其中,"4.技术要求"部分对半挂车进行了如下规定(按标准顺序): 相似文献