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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
<正>车辆:斯巴鲁傲虎(2011款)。行驶里程:55213km。故障现象:客户反映该车已经行驶了55213km,前几天忽然出现行驶途中故障灯点亮,靠边熄火后无法再次启动,要求进站进行检查。故障诊断:约好客户进站后,安排维修技师对该车进行检查,使用SM3诊断仪检查发动机诊断系统,发现故障码显示P0890 AT自关闭继电器故障。为了判断是否偶发故障,于是  相似文献   

2.
<正>VIN:JF1SH52F69G××××××。行驶里程:87500km。故障现象:客户来店检修时反映早上车辆无法启动,之后联系保险公司施救帮电后着车。随后发现仪表上左侧转向灯常亮(车外转向灯前后也均常亮),怀疑蓄电池因为这个原因没电了,故进站进行检查。故障诊断:先用斯巴鲁诊断仪SM3对车载系统进行检查,未发现任何故障码;根据经验,维修技师初步判定可能是转向灯开关内部故障  相似文献   

3.
<正>车型:2012款斯巴鲁XV。VIN:JF1GP26D6DG××××××。行驶里程:35000km。故障现象:顾客反映该车转向盘上的音量及调台按键、模式转换键、静音键均无法正常使用,故进站进行检查。先用斯巴鲁诊断仪SM3对全车进行检查并读取故障内容,未发现任何故障码。尽管在XV车型上还是第一次遇到这种情况,由于以前维修过斯巴鲁的力狮、傲虎都有过此种现象,最终方案都是更换游丝盘(转向角度  相似文献   

4.
<正>车型:2012款森林人。行驶里程:13853km。故障现象:客户反映该车行驶途中故障灯总是点亮,进站进行检查。维修技师首先对该车的制动盘片、制动分泵和轮速传感器等进行了目视检查,没有发现损坏痕迹;使用SM3诊断仪检查,有故障码显示:"DTC/C0054,制动开关打开故障。"根据该车的行驶里程和使用状况,先将故障代码清除后我们请客户陪同进行试车,一路走来未发现任何故障现象,客户也感到很奇怪,故怀疑是偶发故障。于是对该车进行了常规检查,确认没问题后,建议客户使  相似文献   

5.
<正>一、2012款斯巴鲁XV在低速时仪表上故障灯点亮故障现象:客户近日在行驶时发现组合仪表上有故障灯点亮,并且停车打方向或起步时,车身抖动严重。维修技师陪同客户一起试车,发现故障确实存在。故障诊断:首先使用诊断仪SMⅢ对车辆进行常规检查,读取故障码为:P0700,变速器控制系统; P0841,油压建立异常。在SOC的维修通报上曾下发过此类的CVT故障维修步骤,于是维修技师按技术通报的要求,先对该车进行了故障清除,然  相似文献   

6.
<正>故障现象一辆2013款海马M3手动挡轿车,匹配自主研发的GN15-VF发动机,行驶20000km后,发动机故障灯点亮,车速在20km/h以上时,行车落锁功能失效。故障诊断与排除客户进站后,维修技师对车辆故障现象进行确认,故障现象确实如客户所述。首先,用海马专用诊断仪KT700读取故障码,显示为P0501:车速传感器信号故障。智能行车电脑车速显示正常。大部分车型车速信号一般由ABS控制器提供,所以维修技师读取ABS系统故障码和数据流,没有发现问  相似文献   

7.
车型:2010款斯巴鲁傲虎,行驶不足4000km。故障现象:空调和天窗无法正常使用。故障诊断:接车后客户告知,天热打开空调出热风,天窗也无法打开。接车后验证故障确如客户所说。  相似文献   

8.
<正>车型:2007款斯巴鲁力狮。行驶里程:156000km。故障现象:客户一辆2007款斯巴鲁力狮轿车,启动着车后,前照灯自动调平故障警告灯熄灭5s后点亮,然后就常亮不熄灭(如图1所示),因此来店维修。故障诊断:技师先对该车做常规检查,没发现其他明显的故障点。然后查阅维修手册,知道这款车的前照灯自动调平系统主要包括:自动调平控制单元、前车身高度传感器、后车身高度传感器以及系统故障警告灯等  相似文献   

9.
<正>车型:2013款森林人。故障诊断:了解客户陈述后,VIN:JF1SJ93D9GD××××××。维修技师使用SM3对该车进行系统检行驶里程:8900km。 查,发现存在故障码P0512 :启动机故障现象:客户来店反映此车请求电路。有时按钥匙没反应,开关打不开,着参考维修手册的操作规范,首先不了车;有时却不用踩制动,点一下按照故障码进行常规检查(如图1所启动按钮就可以着车,弄不清什么原示)。因。当按照故障码和维修手册的步骤  相似文献   

10.
<正>车型:2.0T LTG发动机。VIN:LSGAR5ALXFH××××××。行驶里程:6251km。故障现象:客户报修车辆无法启动,启动时启动机无反应。故障诊断:车辆进站后,技师启动车辆,发现无法启动,且启动机无反应。使用GDS检测,界面显示均是与发动机控制模块失去通信的U类故障码,如图1所示。通过故障码的内容,初步认为是典型的网络故障,并且这些故障码都指向与发动机控制模块失去通信。对  相似文献   

11.
<正>车型:F18。行驶里程:159036km。故障现象:客户投诉仪表内提示机油温度过高,有的时候可以超过120℃。故障诊断:技师接车后用ISID进行诊断仪检测,未测到相应的故障码。技师进行试车发现有的时候温度是可以超过120℃,技师回来后进行如下维修:◆散热器未发现有堵塞和脏污◆检查机滤也未发现异常◆检查冷却液液位正常◆冷却系统排气  相似文献   

12.
<正>行驶里程:22940km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,更换了DMTL泵后故障依旧。故障诊断:根据维修技师反馈,客户反映发机故障灯亮(如图1所示),读得故障码为P2401-00,更换了DMTL泵后故障依旧。启动车辆,确认仪表上发动机故障灯亮,无其他故障提示,挂挡行驶正常。  相似文献   

13.
<正>车型:配置6缸水平对置3.0L发动机。行驶里程:22350km。故障现象:据用户反映,启动发动机后,仪表上的驻车制动/制动液位警告灯常亮。进厂后维修技师经过初检,确认客户所说的现象存在。故障诊断:首先验证故障现象,技师松开驻车制动,并拔下制动总泵储液罐上的制动液位开关的插头,观察到仪表上的驻车制动灯仍然常亮。接着连接专用故障诊断仪进行全车扫描,也没有故障码存储;进入故障引  相似文献   

14.
VIN:LSJE24097KG××××××. 行驶里程:41837km. 故障现象:客户报修车辆无法正常行驶,车辆被拖车进店. 故障诊断:维修技师接车后将车辆推入工位进行检测,在推车时感觉阻力较大,就像传动负荷没有脱开一样.启动车辆后发现,仪表上的立即维修灯点亮,READY指示灯不亮,高压电无法接通.用VDI调取故障码...  相似文献   

15.
车型:2015年上汽通用君威,配置LLU 1.6T发动机. VIN:LSGGA54E0FH××××××. 行驶里程:132669km. 故障现象:客户反映发动机故障灯点亮(如图1所示),油耗高,二次进站维修. 故障诊断:启动发动机,仪表上发动机故障灯点亮.查询维修记录,该车于前日进站检修发动机故障灯亮,故障码为P017...  相似文献   

16.
行驶里程:100km。故障现象:该车无钥匙进入功能失效。故障诊断:该车为刚购买的新车,维修技师做PDI时发现系统存在故障码:“B117113保险杠内进入及启动系统天线断路,静态”,经过删除故障码之后故障码不再存在。尝试使用四门无钥匙进入功能、锁门功能均正常,遂交车给客户,但是客户第2天再次反映故障重现。  相似文献   

17.
正故障现象:一辆2013年生产的1.6L自动挡大众高尔夫轿车,已行驶5万千米。车主反映该车的启动时间过长,维修技师怀疑是蓄电池问题,于是为其更换了一个新蓄电池。行驶了一段时间,车主发现车子的发动机故障指示灯点亮了,并且还出现了抖动的症状,于是将车开去维修站找到维修技师。故障诊断:维修技师使用诊断仪诊断故障码,发现是凸轮轴位置传感器的问题(如图1所示)。于是检查  相似文献   

18.
<正>车型:荣威950,排量2.0L。VIN:LSJB36W9XDS××××××。行驶里程:865km。故障现象:一辆荣威950还在保修期内,客户反映倒车和行驶时打转向,动态稳定系统故障灯都会点亮。约客户进店后先进行了常规的检查,确认P0415-BP31-动态稳定系统故障灯点亮,而且控制单元内有U0121、U0415故障码存在。于是清除故障码后进入路试检查,故障没有重现。故障诊断:技师循常规的维修思路,按DTC提示及电路图,检查ABS、驻车制动、EPS系统供电和接  相似文献   

19.
正故障现象:一辆B200奔驰,WDB246243车型。客户反映无法挂挡行驶,并且仪表显示请勿挂挡,请到特许服务中心检测。故障诊断:技师接到车辆后,根据客户的描述进行检查车辆,发现和客户描述的一致,仪表有报警,并且无法挂挡行驶,确认客户所反映的故障现象。接着技师连接奔驰专用诊断仪读取相关故障码,发现在发动机控制单元中报  相似文献   

20.
<正>车型:2009款森林人2.0。行驶里程:112000km。故障现:客户来店反映这款斯巴鲁森林人SRS(Supplemental Inflatable Restraint System,中文名:"辅助可充气约束系统")灯常亮,安排进入工位检查。故障诊断:连接故障诊断仪检查,发现通信失败无法读取故障码。技师向客户询问了解到,此车在不久前曾经出过碰撞事故,在其他修理厂  相似文献   

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