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发动机
发动机在工作时,会产生超过2000℃的高温.当然,这样的高温经冷却系统散热后,使温度保持在80~90℃之间,以保证发动机能正常工作.如果冷却系散热不好,发动机机体温度极高,将会使发动机动力下降,燃油、润滑油的消耗增大.同时,还可能使发动机机件损坏.因此,在炎热的夏季里行车,一定要保证冷却系统通畅,冷却液循环良好,并时常注意水温表的显示,发现问题要及时排除,以保证发动机能正常工作. 相似文献
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摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的,可燃混合气燃烧时的最高温度可达2000℃以上,高温燃气及运动件运动磨擦产生的磨擦热会使活塞、缸体、缸盖等部件温度上升,高温容易造成热变形,使发动机部件的机械强度、刚度降低,使正常的配合间隙因热膨胀过大而改变。因此,发动机具备可靠的冷却系统,在正常带负荷工作时温度不能过低和过高,以保证其正常工作,一般为润滑油温度55℃左右为宜。当风冷型发动机润滑油温度在90℃左右,水冷发动机水温在95℃以上时,即为发动机温度过高,工作不正常,甚至关掉点火开关发动机也不停机,同时缸盖、缸体上油污会被烤焦冒 相似文献
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为了使发动机处于最佳工作状态,发动机冷却液的正常工作温度应控制在85~95℃。如冷却液温度过高不仅使发动机的动力性和经济性下降,更严重的将导致发动机机件损坏,发生重大机械事故;冷却液温度过低,则发动机的经济性下降,机械磨损增加。发动机既怕冷更怕热,与人体一样必须保持正常的温度才能正常运转。 相似文献
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发动机温度过高时浇泼冷水--当心缸体炸裂!
发动机温度过高会冲坏汽缸垫,烧坏轴瓦,发生机械事故;温度过高,造成充气量下降,功率降低;水箱开锅,冷却液沸腾蒸发溢出,会使发动机各部件配合间隙减小,磨损加剧,发动机寿命降低.有人在发动车辆时粗心大意,忘记加注冷却水,等发现温度已经过高时,为了急于降温,就向发动机缸体、缸盖上浇冷水,这样很容易造成发动机缸体由于骤冷而炸裂.
…… 相似文献
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摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的,可燃混合气燃烧时的最高温度可达2000℃以上。高温燃气及发动机运动件运动磨擦产生的摩擦热会使活塞、缸体和缸盖等部件温度上升,高温容易造成热变形,使发动机部件机械强度降低,使正常的配合间隙 相似文献
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汽车发动机机油压力的高低对于汽车的修保周期和使用寿命起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间硬摩擦。要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力相当重要。机油压力低的故障大致可以归纳为两种:一是机油压力从发动机冷机启动后始终比正常压力低;二是发动机刚启动时机油压力较高,随着发动机温度上升,机油压力下降较快,直到很低。 相似文献
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内燃发动机是利用燃料在气缸内燃烧,通过产生的热能转化为机械能的机器。但发动机温度过高,则会产生以下不良后果:1、机件因受高温影响使膨胀量加大.造成相互运动机件间配合间隙减小。妨碍机件的正常运动。严重时甚至造成运动件卡死。2、进气温度高.空气受热膨胀量增大.使每循环气缸进气量减少,发动机充气效率降低。3、润滑油变稀,润滑情况变坏.导致运动副磨损的加剧。 相似文献
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经验告诉我们,标致505系列所用XN1A发动机最佳的冷却液温度应在97℃左右。在标致505汽车的维护与保养过程中,我们时常会遇到发动机过热现象,汽车发动机若长期在高温下工作而得不到及时良好的冷却,将会引起气缸充气系数降低,充气量不足和燃烧不完全,进而使发动机功率下降或产生爆震,严重时还会破坏各运 相似文献
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1.水泵的功用结构和类型
水泵是发动机冷却系统的重要部件,它的作用是输送冷却液,使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动,以带走发动机工作时产生的热量,保持发动机正常工作温度。水泵的泵水量很大,例如一台V8发动机的水泵,怠速时的泵水量大约是750L/h。 相似文献
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发动机润滑油在工作过程中要与温度较高的部件如汽缸、活塞等接触,还受到高温燃气的影响,其工作条件是比较苛刻的。近年来,汽车发动机的压缩比增加、负荷增大,因此,对润滑油的要求越来越高,润滑油使用中也更易变质。润滑油变质的结果。不但缩短了润滑油的使用期限,也会损坏发动机。所以,需要采取措施,延缓润滑油在发动机工作时的变质速度。使用品质符合要求的润滑油润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质影响很大。在发动机工作时,与润滑油变质倾向有关的性质主要是黏度、清净分散性、抗氧抗腐性。润滑油黏度过大,在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多:黏度过小,则汽缸与活塞环间密封不严,会使润滑油受到燃料稀释,燃气窜入曲轴箱,使润滑油容易产生沉淀。所以,必须按规定使用一定黏度的润滑油。 相似文献
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可靠的进气温度是保障发动机正常工作的重要因素。由于连续运转时间较长、作业环境恶劣等原因,导致QSK60发动机进气温度高而引起发动机输出功率不足、油耗增加和排放超标等问题。文章深入地分析了引起QSK60发动机进气温度高的原因,如水箱散热器、温度传感器等部件故障,并针对相应问题给出了排查和解决方案,对相关技术人员具有一定的指导和参考意义。 相似文献
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一、传统汽车的冷却系统原理发动机在工作过程中,燃烧室燃烧的温度可高达1700~2500℃,如不采取适当的冷却措施,则过高的温度将使金属材料的强度显著下降,运动件将可能因热膨胀而破坏正常的配合间隙,润滑油也将因高温烧损变质或黏度下降,使发动机零件之 相似文献
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汽油机、柴油机润滑油在工作过程中要和温度较高的部件如气缸、活塞等接触,还受到高温燃气的影响,它的工作条件是比较恶劣的.近年来,汽车的压缩比增大,负荷增加,因此,对润滑油的要求越来越高,使用中,润滑油也更易变质.润滑油变质的结果,不但缩短了润滑油的使用期限,也会损坏发动机.所以,需要采取措施,延缓润滑油在发动机工作时的变质速度. 相似文献
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<正>从长久来看,合成油拥有更大的市场和更高的投资回报率。无论从性能还是经济效益,合成油可能成为矿物油的全面替代品。发动机运作的本质是金属与金属之间的运动,这种运动会产生高温以及剧烈的摩擦。发动机润滑油的主要作用是为发动机内各部件提供润滑、冷却、防腐、清洁、密封和缓冲等效果,保证发动机长久、正常的运行。因此任何人都不会轻视润滑油对于发动机的辅助作用,并将其形象的称为发动机 相似文献