尖端技术引领变革 梅赛德斯——奔驰新C级研发生产科技日

跟随着梅赛德斯一奔驰全新长轴距C级轿车走进研发实验室、组装生产线、质量检测车间,我们全面了解了奔驰新C级背后的科技乐章梅赛德斯——奔驰全新长轴距C级轿车研发生产科技日在北京奔驰研发中心拉开帷幕,这是梅赛德斯——奔驰继设计科技日解读全新长轴距C级车的"新豪华主义"设计理念后,从工业制造层面对全新长轴距C级车推出的再一次深层解读。让人们深入了解了梅赛德斯——奔驰全新长轴距C级车先进的研发技术与生产工艺,揭开了全新长轴距C级轿车背后的神秘面纱。说到全新长轴距C级车。     

谷歌自动驾驶车完成原型设计 准备投入路测

<正>日前,谷歌官方宣布,首辆自动驾驶车原型已经完成设计,准备上路测试。谷歌自动驾驶车开发团队称:"我们准备将假期用于测试。"同时谷歌还指出,2014年5月公开的自动驾驶车只是样车空壳,甚至未安装前照灯。在设计定型后,相关设备也就绪到位。据悉,在推出这款车之前,谷歌主要通过改造奥迪、丰田等公司车辆的方式验证自动驾驶车。2014年5月完全由谷歌开发的自动驾驶车问世,     

敬告读者

尊敬的《驾驶园》杂志的读者:2009年《驾驶园》杯有奖征文活动自今年4月1日始,经过7个月的时间,到今年的11月15日即将收官。从已征来稿情况看,不少文章短小精悍、文字朴实、真情尽显,充满着浓浓的生活气息。这些文章紧紧围绕"车"字做文章,从"车"引发出了对新生活的热爱;反映了家庭的和睦、人际间关系的和谐。从"车"引发出了对更加美好未来的期望;抒发了对改革开放的中国所取得的辉煌成就的自豪之情。     

新闻

<正>德交通部长体验奥迪自动驾驶车近日,德国交通运输和基础设施数字化部长Alexander Dobrindt接受奥迪公司邀请,在德国A9高速公路上亲身体验了奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车——"Jack"。在整个过程中,"Jack"成功完成了在公共道路中的自动驾驶,包括变道和超车等自动行驶。Dobrindt对奥迪自动驾驶车的技术性能给予高度评价。奥迪已经拥有将自动驾驶     

交安宽频

大型货车闯禁行 十字路口不相让 5月14日16时,张某驾驶蒙C18136号重型自卸货车行驶至宁夏省河滨市钢铁公路与钢国公路交叉路口处与李某驾驶的豫AM5173号轿车侧面相撞,致两车损坏的道路交通事故。蒙C18136号车右前部与豫AM5173号车左侧后部接触碰撞。     

大陆集团无缝驾乘三大核心项目实现本土化开发

<正>以"无缝驾乘,智领自动驾驶的美好未来"为主题,大陆集团在2019年中国技术体验日上展示了面向自动驾驶的前沿产品和系统解决方案。随着"无缝驾乘"中国研发活动的深入,大陆集团将更全面地了解中国市场对于高度和全自动驾驶系统的需求。对于未来出行,大陆集团提出无缝驾乘理念,通过高速公路自主巡航、自动代客泊车和自主驾驶车CubE,来满足不同场景     

让歌声更嘹亮 北京奔驰新C200 CGI优雅型

奔驰新C级轿车就像一曲嘹亮的歌声给人们带来了更愉快的生活享受,而随着配置、风格上的升级,它也为我们带来了更多的激情。2007年在国内上市的新款奔驰C级让人们眼前一亮,可随着对手的相续升级换代和时间的推移,奔驰C级车系迫切需要与时俱进,好在加量不加价的全面升级奔驰新C级浮出了水面,在配置上向E级车靠拢,在操作感觉上进一步提升驾驶乐趣,令优雅与激情并存,让人们的目光再     

新意

我对奔驰C级一直有着相当不错的印象,理由很简单,尺寸适中,易于驾驶,而且不具有明显的攻击性。对于一辆既要满足上下班需要,又要在出席某些正式场合让人看上去足够体面的车来说,奔驰C级是个相当不错的选择。但C级问世已经够久,现在看上去令人感觉有些乏味,况且那两个同样来自德国的竞争对手又在虎视眈眈,所以适当推陈出新重新雕琢一番也在情理之中。     

妥协? 不妥协?——试驾2009款Acura讴歌TL

如果你对汽车和驾驶非常精通,那你完全可以"痛骂"雷克萨斯ES350那种所谓的"豪华运动车"非常低级。在开过新款TL之后,相信你对ES350的指责会再升一级。     

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车正式登陆中国市场

<正>2014年8月25日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布,全新长轴距C级车即日起正式登陆中国市场。全新长轴距C级车创造了同级别中多个唯一,其上市发布也彻底颠覆了传统的上市活动模式,打造了一个3000 m~2的真实社区C Community,融合了咖啡馆、电影院、设计工坊以及艺术画廊等诸多精彩的功能区。全新长轴距C级车是梅赛德斯-奔驰为中国市场专属打造的,加长后轴距达到2920 mm,为用户提供了宽敞的乘坐空间。新车搭     

难以投票 VOLKSWAGEN GOLF GTI & A200 MERCEDES-BENZ

<正>A级车的车身紧凑、易于驾驶、同时养护费用也较为经济,往往被车友戏称为"买菜车"。不过随着消费市场的成熟和消费观的变化,所谓"买菜车"的概念慢慢发生了一些变化。对于某些车而言,并不是真的要开着它们去逛菜市场,而是更接地气,与普通百姓之间的距离不再遥不可及罢了。均出自平台概念比如高尔夫GTI和奔驰A200这两款车,前者是根红苗正的小钢炮,后者是豪华品牌的入门车型,它们的售价都超过20万元。若是时间倒退10年,拿出20多万买一辆A级车的人一定会被认为是"冤大头",但现在的情况有所不     

奥迪C级车历史

德国大众汽车公司把旗下的奥迪车系按照车身尺寸大小分为几个级;生用字母代号来加以区别,A6系列属于C级车（AR属于B级车,A8则属于D级车）,AUDI的C级车系列到现在共推出了六代车型,我们按照从C1到C6的顺序介绍它的的发展历史。     

信息直通车

<正>长城腾翼C30北京车展首发上市北京车展期间,长城汽车宣布腾翼C30上市,接受预定。按照长城轿车战略规划,2010年继续集中精力精耕细作A级车市场,在两厢车市场站稳脚跟后,长城计划今年推出第一款A级三厢车,产品命名为腾翼C30,定位为"A级家轿新王者"。下半年再推出一款A     

全新日产聆风完美诠释日产智行科技

正零排放的全新日产聆风完美诠释了日产汽车如何通过"日产智行科技"改变车辆的驾驶、动力以及与社会融合,详尽呈现了"日产智能驾驶"、"日产智能动力"、"日产智能互联"三大领域。日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving)全新日产聆风搭载的Pro PILOT日产自动驾驶技术,Pro PILOT Park日产自动泊车系统、e-Pedal日产电子踏板及日产安全屏障技术彰显出日产智能驾驶。Pro PILOT日产自动驾驶技术,可实现车辆在单车道上的自动驾驶。车辆可以在驾驶者预设的速度下(30-100km/h)自动保持与前车的车距。同时,该技术还能够辅助转向,使车辆保持在车道中央行驶。     

挑战独一无二 BMW1系驾驶挑战赛

<正>这里不是专业车手的对决,而是都市潮流一族——汽车运动爱好者的技艺展台,在这个赛场上,只有BMW 1系在辗转腾挪,分秒必争。这就是独一无二的BMW 1系驾驶挑战赛。BMW1系驾驶挑战赛的参赛门槛不高,只要是年满18周岁、持有驾驶执照的公民都可报名,经过宝马公司的初步筛选即可参与。9月18日～19日,北京站选拔赛让"BMW 1系驾驶挑战赛"正式拉开大幕。在两天的比赛中,400多名选手汇集在金港赛车场,面对独一无二又充满趣味的挑战。在金港国际赛车场的后场,用桩桶"规划"出曲折的赛道。这"蜿蜒"的赛道     

锐气袭人上海大众斯柯达吴锐车主谈车志

“SUPERB”是上海大众斯柯达吴锐的英文名字。记得不少媒体当初试驾完吴锐之后都由衷地感慨吴锐车如其名，确实是“超级B级车”的水准，甚至有人称昊锐的性能配置堪比“入门C级车”。如今，这种感受也开始在广大的昊锐车主之间流传了。即使并非亲自驾驶体验，而只是采访这些车主，听着他们由衷而欣喜的表态，似乎也能体会到吴锐的凌厉锐气。     

梅赛德斯-奔驰 C260L

左盼右盼终于盼到了W205代舞驰C级．的试倒，作为W204代奔驰C级车的车主，我非常迷恋奔驰C级带给我的动感与温润相结合的驾驶质感。通透的视野、小巧的车身，干脆利落的动力表现都让它成了我最佳的代步工具。但是长久以来不温不火的销量告诉我它对中国来说太小了，或者说太不显好了。     

M3压境,AMG坚守V8信仰

<正>继M3减缸之后,新C级AMG版也加入到了这场高性能车发动机的"瘦身革命"中。只是,它选择了降低排量,采用4.0L双涡轮增压发动机,但是依旧坚持V8信仰到目前为止,梅赛德斯·奔驰C级AMG版一直在试图击败不可一世的对手M3。随着多了两个气缸,动力优势更明显的新C级AMG版出现,那个不可一世的"宿敌"终于有苦头吃了。     

耍出个性 2018梅赛德斯-AMG驾驶学院之绍兴站

正如果你手头有一辆性能车,却不知道如何在极限驾驶中保持安全驾驶,那么这是一件非常可惜的事情,随着梅赛德斯-AMG驾驶学院这几年在国内的兴起,越来越多的AMG车主加入到了这个大家庭中,一起追寻AMG的驾驶精髓。伴随全新梅赛德斯-AMG GT C的上市,今年的梅赛德斯-AMG驾驶学院也悄然开启,在首站的绍兴赛车场中,一阵阵AMG特有的排气声浪响彻了赛场的每一个角落。绍兴赛车场是新建的2级赛道,全长     

比亚迪宋Pro

<正>作为比亚迪"高阶智能汽车孵化器"——BNA架构下的首款A+级SUV,宋Pro为中国主流家庭而来,以更赞基因、更赞平台、更赞设计、更赞科技以及更赞动力,打造A+级SUV新标杆,成就又一款强大中国车!宋Pro采用全新平台打造,轴距达到2712mm,拥有超越同级的宽适大五座空间;德系豪车级底盘调校,操控更平顺、驾驶更舒适;图书馆级静谧工程,静享舒适;风阻系数低至0.32Cd,同级领先;整车采用行业