不一样的你 上海大众全新斯柯达速派

<正>今年是梅卿快车道成立十周年,十年来与之合作过的品牌达到50多家,介绍过的车型也达到了300多台,同时我们节目的时长也超过了3万多分钟,所以说梅卿快车道这个节目的影响力还是非常大的。今天我们给大家推荐的是一辆上海大众斯柯达汽车,上海大众斯柯达吊牌相信大家都非常熟悉,此前由郑伊健、陈小春、谢天华、林晓峰和钱嘉乐五兄弟代言的高性能SUV     

脱胎不换骨 上海大众斯柯达全新速派

技术与性能是德国车的特色;高性价比是日系车的卖点。二者兼得,岂不快哉?通过6年多的拼打与磨砺,上海大众斯柯达品牌成为了首个让人如此快哉的车企,而脱胎于昊锐的全新速派,更是其捍卫地位的必杀技     

德系双雄 上海大众全新帕萨特＆上海大众斯柯达昊锐

通常情况下,传统意义上的双品牌营销往往以一高一低的形式进行搭配销售,但是这种错位营销手法也会丢失部分市场,今天我们来进行对比的两款车型另辟路径,上海大众采用同级别的双品牌战略。     

斯柯达新速派 实用主义

正今年,正是斯柯达Superb车型入华十周年,速派迎来了继2015年第三代车型之后的又一次全新升级,多达22项的升级也显得诚意满满。斯柯达速派,作为品牌的中高级代表,是颜值担当,亦是内涵担当。在这个竞争异常激烈的细分市场,不乏销量居高不下的常青树,也不乏后来居上的搅局者,速派     

斯柯达速派 十年

<正>SUPERB,有着超过80年的车型历史,自2009年在中国市场推出,成为斯柯达品牌布局国内B级轿车市场的旗舰车型。2019年恰逢SUPERB入华十周年,新速派焕新而来。2019年12月初,带着些好奇和期许,我来到了苏州参加新速派的试驾会,作为斯柯达品牌的"精品中高级轿车",我想用"宜商宜居"这四个字来形容它!初见新速派,觉得它依然传承了百年斯柯达深厚经典的审美底蕴,源自捷克的水晶切割理念以立体主义美学为设计灵感,通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出水晶切割般的立体型面。     

华而实 深度测试上海大众斯柯达全新旗舰速派

最近我们在策划一个与性价比有关的选题,目的无非就是向消费者剖析并推荐一些有着高性价比的产品。其实在过往的很多期杂志中,这类产品并不少见,就比如这次我们要深度测试的斯柯达全新旗舰速派。     

斯柯达速派的前世今生

<正>当我们想全面了解一款车或者一个品牌时,它的历史内涵必然是不可忽视的因素之一。正如酒是越老越醇一样,斯柯达也是个有着百年悠久历史的经典品牌,而它旗下的旗舰车型——速派(Superb)也不觉间走过了八十多年的历史。早在20世纪20年代中期,斯柯达便凭借自身雄厚的工程实力,开始了豪华车型的生产。1924年,斯柯达推出拥有精密复杂工艺的豪华车Hispano Suiza。这款极尽奢华的车迅速风靡欧洲,赢得各大王公贵族、政要、明星的青睐。1926年,第一辆     

捷克中场--斯柯达速派

不足中国国土面积百分之一的捷克,拥有着一支不容小觑的足球队,内德维德、波波斯基等组成的中场令任何对手胆寒。不仅如此,捷克还拥有着一个令人尊敬的百年品牌——斯柯达,其主力车型速派经过2004年的全面改进,以低价、高配和高性能的姿态稳稳地在中高端汽车市场占据一席之地。     

实在不简单 上汽斯柯达速派

正Superb车型最早诞生于1934年,2001年斯柯达重新启用Superb品牌进军高端市场,并在2009年引入中国。速派车型在历史长河中通过不断地发展持续为消费者带来更高品质的驾乘生活,同奥运精神中不断进取、永不满足的奋斗精神一脉相承。通过奥运赞助,速派不但赢得了更多消费者的关注,也能充分展现出其卓越的冠军品质。     

上海大众斯柯达Yeti

<正>测试地点:中国·上海市Yeti似乎要放弃野帝这个霸气十足但略带乡土气息的名称了,但其他高性价比的元素依旧将得到保留不知从什么时候开始,'Yeti就不叫野帝了。虽然我很喜欢这个译名,因为它很好地概括了Yeti的性能特点,也和英文名很相近,但对于大部分消费者来说这个中文名似乎太村炮了,所以上海大众斯柯达决定弃用这个名称了。不管未来Yeti叫什么名字,对于这次的小改款Yeti以及未来所有的Yeti,有几个特点我们是可以保证的。第一点就是它的性价比会很高,这次小改款的车型甚至高于从前。如     

上海大众斯柯达 明锐

车主:张先生终于在苦苦等候50天后拿到了明锐橙色手动多能型骊威,7.98万元的车价一分也没少,尽管如此,我也算提车比较快的了,并且经销商还附送了一些小装饰件,心里多少还是得到了些安慰。不过在办理手续前看车时我傻了眼,车外后视镜和车门拉手居然是黑色的,不是同色的我有些接受不了。谁让咱舍不得多花点银子,不过也要怪厂商没有标明,感觉被蒙了!办理完所有手续后,我准备开车去保险公司办理保险,刚一上路燃油报警灯就亮了,于是我索性坚持将车开到保险公司。办理完保险后车就打不着了,于是我又赶紧打电话给4S 店要求送油过来,接着才勉强开到加油站去加油,加油加到跳枪一共是225元。我就纳闷了,这哪像车友们说的4S 店会送10L 油的礼遇。通过2个月的驾驶,我已经摸着了骊威的习性,方向盘很轻松,起步加速发动机声音都非常柔和,并且刹车给人信心很足,稍稍一点就有。换挡提速那是相当快,而且电子油门的响应极为灵敏,稍稍深踩便有推背感,不过离合器的行程较长,不是很喜欢这种调校。由于是新车的缘故,我一直都没敢开得太快,最快也就上到100km/h,整体感觉不错,非常稳。另外我看其他车友说挡位在空挡时有杂音,我仔细听了听,还没发现有任何异常,或许是运气好吧!     

上海大众 斯柯达欧雅

欧雅是斯柯达中级轿车的主打产品系列,在欧洲市场具有相当的知名度。目前岛与欧宝威达、雷诺梅甘娜等一起,被誉为欧洲最畅销的 A 级轿车。它也是斯柯达并入大众集团后,真正在大众汽车平台上开发的一款中级轿车,于1997年在欧洲率先上市,并以其价廉物美而深受年轻车族的喜爱。上海大众引进的是最新一代的欧雅,它与大众速腾共享 PQ35平台,是大众集团 A 级车中的一员干将。欧雅的设计充满了浓郁的捷克风味,堪称斯柯达品牌的典雅与大众汽车的严谨的完美结合,外表端庄而不乏动感。与同平台的大众速腾相比,欧雅造型更加锐气十足,车身线条利如刀锋的设计与速腾的圆润迥然不同欧雅有着朴实而精致的内饰,早先东欧车造型呆板、做工粗糙     

上海大众斯柯达新明锐

<正>国籍:捷克-德国上市时间:2010年4月同级车:奥迪A3 1.4TSI、新宝来1.4TSI 1.4T组2010款明锐算得上国产大众车系中搭载发动机种类最多的车型——1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI(RS版本)。其中最受瞩目的1.4TSI发动机,以及7挡DSG干式双离合变速器,绝对是未来几年的主流搭配。因此,我们更关心1.4TSI的表现。为了充分发挥其动力性能,大众为之匹配了编号为DQ250的     

上海大众斯柯达昊锐

从一辆车的实用价值上来说,昊锐的确是一款性价比很高的车型。价格在17-27万元之间,它的发动机排量从1.4T到2．0T,不但省油,而且涡轮的加入也让车辆在动力方面得到了更好的保障。同时它拥有足够长的车身和非常宽大的后排空间,用于生活可以说是奢侈,用于商务则足够有面子。总的来说,宜商宜家这个词用在它身上真的是再合适不过了。     

全新速派 别具匠心

<正>每个人来到这个世界,总存有着一份初心。如果你问我,我的初心是什么,我无法回答。我只知道,既然有着藏不住的坚持,就不要让它只留在心里。120年来,踏着足迹里记载着的荣光,从布拉格驶向世界,将不灭的工匠精神,一代代传承。时至今日,全新速派作为斯柯达旗下的旗舰车型,全心出发,定义B级车新方向。这一颗始终不变的匠心,是因为我们希望,这份用心,能让这个世界有点改变。     

斯柯达速派车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款斯柯达速派车,搭载1.4T涡轮增压直喷发动机,累计行驶里程约为13万km,因发动机无法起动被拖进店维修。故障诊断连接大众专用故障检测仪(VAS6150),进入发动机控制单元,读得了2个故障代码,分别为故障代码"P0238增压压力传感器信号过大"和故障代码"P0016     

实用主义斯柯达速派综合油耗测试

斯柯达速派进入国内已经有十多年的历史,经过不断的演变,它已经从当年诞生于PQ46平台的昊锐一跃转变为如今诞生于MQB平台的速派.第三代速派早已不复当年刚进入国内时憨厚的形象,它棱角分明且更具攻击力,与此前隐约能见到帕萨特踪影的第二代速派相比有了翻天覆地的变化.速派最为标志性的掀背式尾厢配合时下主流的短鸭尾设计让这款B级...     

实力派上海大众斯柯达野帝

大众集团早在2007年就推出了A5平台上的首辆中小型CUV途观TIGUAN（5N）,2009年,再推出了SKODA品牌下的首辆CUV,也就是YETI（5L）了。它们都使用PQ35车型平台,底盘及动力系统基本相同。SUV在中国市场上非常热销,上海大众早l存2009年就已开始国产途观,而上海大众斯何达到今年才开始正式引进生产YETI。其实,YETI之前是采用进口方式存围内销售的,不过,18T的豪华版要价30余万元,基本上是没有什么销量的。     

春光乍泄 上海大众斯柯达新明锐

看到标题,或许你眼前一亮,因为现在很多人都用"春光乍泄"来形容"走光"。实际上,在《成语词典》中并无此词,而它的本意也是指春天的明媚阳光刚刚开始普照大地,温暖寰宇,使万物复苏。凭借着新明锐的变脸大行动,斯柯达品牌也终于"春光乍泄"。