第六集 超速驾驶危害生命

追求刺激或许是人类的天性。无论是从自身的体验,还是从电视上看汽车比赛,高速驾驶所带给人们的刺激是无法用言语来形容的。为此,很多司机在驾驶汽车的时候总是跃跃欲试,殊不知危险正在一步一步地靠近。据统计,2007年全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失达12亿元。其中超速驾驶肇事导致的死亡人数占交通事故总死亡人数的10.2%。超速驾驶已成为导致交通事故发生的主要原因之一,并成为名副其实的“马路杀手”。     

提起精神 预防疲劳驾驶系统

由被动的车道偏离报警到主动的驾驶监测,汽车工程师们正在一步步消灭重大交通事故的元凶——疲劳驾驶。奔跑在国内的中型、重型卡车、大巴等都安装了疲劳探测系统,相信重大交通事故将急剧降低。每天早晨驾车出门都会听到各种各样由于疲劳驾驶造成的重大交通事故。在我的记忆里大货车冲过隔离带造成的重大恶性交通事故也不在少数,造成这些事故的元凶就是——疲劳驾驶。大量研究证明,疲劳驾驶极易导致交通事故。2010年,美国汽车协会(AAA)发布的一份基     

富士重工(Subaru)的自适应自动驾驶技术车“IVX”

据世界保健机构与世界银行公布的数字，2002年在全世界的交通事故中，死亡人数超过118万人．尽管交通事故并不仅仅是汽车事故．但是其中大多数却是与汽车相关。为了降低这种令人震惊的死亡人数，世界汽车整车公司长期以来都在致力于汽车安全技术的改进。本文介绍富士重工开发的自适应主动驾驶技术车“IVX”(Intelligent Vehicle X)并以此为基础的称为“主动驾驶支持系统”(ADA：Active Driving Assist)。     

加拿大分心驾驶法规将更趋严格

<正>根据2009年至2013年统计,在加拿大卑诗省分心驾驶成为导致交通事故并致死率第二高的原因,平均每年造成88人死亡,低於超速致死的105人,高于酒驾86人。省府、卑诗汽车保险局(ICBC)和警方因此持续通过修法、教育和执法等多种措施,希望减少分心驾驶的行为,降低由此造成的交通事故。     

自动驾驶汽车的发展优势和前景

自动驾驶可以减少交通事故死亡人数。波士顿咨询公司的研究显示,自动驾驶汽车将挽救美国3万人的性命。自动驾驶可以根据道路车流情况,运用大数据计算出最佳行驶路线,帮你节省时间、提高出行效率。波士顿咨询公司的研究表明,自动驾驶汽车将为美国出行者节省40%的时间。     

汽车驾驶员操作可靠性分析及评定

本文从汽车交通事故的历史数据出发，论证了汽车人一机系统中驾驶员失误率评估的重要性和迫切性，在分析影响驾驶员安全驾驶汽车能力的主要因素后，提出了驾驶员操作可靠性评定方法，确定了驾驶员的基本可靠度及其他相关参数，结果４０名驾驶员肇发的交通事故，得出驾驶员安全驾驶车的量度值，同时展望了驾驶员失误率评估的前景。     

沃尔沃将配置驾驶员监控摄像头,对醉驾、毒驾等行为进行干预

<正>沃尔沃汽车向其"零伤亡"愿景迈出了崭新的一步,即通过配置驾驶员监控摄像头,帮助解决醉驾、毒驾或药驾及驾驶中注意力分散的问题。除超速驾驶外,醉驾、毒驾或药驾和注意力分散是目前导致交通事故的主要原因。根据美国国家公路和交通安全管理局(NHTSA)数据显示,在2017年美国交通事故致死案例中,近30%涉及醉驾、毒驾和药驾行为。无疑,这三     

事故无情 生命安全大于天——评析2006年10大道路交通事故

1886年汽车问世以来,人类进入了汽车时代。汽车丰富和改变了人们的生活,促进了人类的进步和发展。但随之而来的道路交通事故也成了主要的社会公害。近几年,我国每年有10万多人在车轮下丧生。特别是群死群伤的重特大交通事故,造成的危害巨大,触目惊心。2006年,一次死亡10人以上的特大交通事故就有30多起,在分析这些特大交通事故中,除少数因车辆和道路环境的原因外,绝大多数是驾驶员的违章驾驶,操作不当等人为因素造成了几百人死伤的交通悲剧。面对交通事故给人民带来的极大危害,2006年10月18日,公安部召开了全国预防重特大道路交通事故电视电话会议,公安部副部长刘金国在会上动员,全国公安机关特别是交管部门决战70天,全力以赴开展好预防重特大道路交通事故专项行动。重特大交通事故的发生得到有效的扼制,预防重特大道路交通事故专项行动取得了阶段性的胜利。在发生事故后,我们无法挽回那些逝去的生命,但我们可以从事故中进行深刻的反思,我们必须从事故中得到血的教训。本刊以发生在2006年的死亡15人以上的10起特大交通事故为例,再次以血的教训警示世人,珍惜生命,遵守交通法规,安全行车,保障我们的生命和财产安全,共建我们和谐美好的社会。     

疲劳驾驶——驾车人最沉重的伤害

最近，公安交警部门对多组交通事故作了调研，发现在多组交通事故中六成大事故跟驾驶员疲劳驾驶有关，仅今年1至2月．全国就发生交通事故83334起，造成16582人死亡．其中因疲劳驾驶导致死亡的有381人，可见疲劳驾驶的危害性是很大的。事实上．连续驾驶机动车超过四小时不停车．或者连续开车四小时而停车休息时间少于20分钟，这些部是《道路交通安全法》严令禁止的。     

汽车驾驶模拟器在交通安全中的应用综述

汽车驾驶模拟器是1种研究“人‐车‐路‐环境”交通特性的重要工具,由于具有重现性好、安全性高、成本低等优势,被广泛应用于交通研究方面,尤其因其能够在危险场景中采集多种车辆数据,近年来汽车驾驶模拟器在交通安全方面的研究进展飞速。文中简要介绍了汽车驾驶模拟器的国内外发展历史,从驾驶分心、道路设计、交通设计、交通事故和驾驶疲劳5个方面梳理出汽车驾驶模拟器在交通安全领域的应用研究,并分析了这5个方面研究领域中驾驶模拟器实验的其中利弊,探讨了汽车驾驶模拟器在中国交通安全研究中的应用前景及存在的问题。      

海外动向

比利时：司机驾驶位危险性最高 比利时公路安全研究所近日公布的最新研究表明,驾驶位是汽车中最危险的位置．司机的死亡几率是坐在副驾驶位子上乘客的1．4倍。研究显示,同乘一辆车发生交通事故时．司机的死亡几率除了比副驾驶位置乘客高以外,还是其身后乘客的1.7倍。     

文明驾驶 给孩子树榜样

<正>行人、非机动车驾驶员、机动车驾驶员……每个人都是现代交通状况的参与者,说到与我们每个人切身利益相关的安全行车、畅通路况,文明行车,是改善交通的根本方法。保证安全每年我国有死亡的交通事故大概在10万起。据媒体报道,我国连续10年交通死亡人数居世界第一。原因除了缺乏驾驶技能外,更重要的是驾驶员缺乏文明驾驶的习惯。节假日高速免收通行费,许多人开私家车出行,高速路上出现许多违法违规的驾驶行为。2014年1月至10月,全国共发生道路交通事故426378     

基于典型非机动车事故的自动驾驶汽车测试场景构建方法研究

基于交通事故卷宗、交通事故视频信息数据,研究机非混行交通环境下典型交通事故形态,构建了面向机非混行交通环境下的自动驾驶汽车测试场景,旨在针对我国较为特殊的机非混行环境下的自动驾驶汽车的测试场景及测试评价方法提供参考。本文首先分析了自动驾驶测试场景的构建需求,建立交通事故数据筛选标准,得到133例可用于构建自动驾驶汽车测试场景的机动车与非机动车交通事故数据集;其次基于《中华人民共和国道路交通安全法》行驶要求,对133例交通事故的发生地点、车辆行为、道路类型、环境光线等方面进行解构分析;最后通过聚类分析,建立了5类典型的自动驾驶测试场景模型,并分析了不同场景模型的关键要素,为实际道路测试提供理论指导。     

汽车安全气囊的发展过程及国内外现状

汽车是现代文明的标志之一,但汽车交通事故也是现代文明社会的灾难之一,死亡和受伤的损失是相当惊人的.截至20世纪90年代中期,美国战后汽车交通事故的死亡人数相当于美国在两次世界大战中死亡人数的总和.中国自改革开放以后,公路交通的死亡人数也在逐年上升,如果从万车死亡的人数看,情况则更为严重.2000年我国公路交通死亡人数已高达9万余人.     

汽车色彩与交通事故

发生交通事故的原因是多方面的,其中汽车色彩在交通事故中也是不容忽视的因素。驾驶员驾驶汽车在街道上行驶,驾驶员、汽车、自然光、路面、其它车辆和行人,构成了一个复杂的人机系统。在这个系统中,色和光对人的视觉和情绪的影响是不可忽视的。基于这种想法,我们统计了大连市闹市区的交通事故,从中发现了交通事故和汽车色彩的关系。     

关爱儿童乘员——汽车安全的一大集点

据统计,汽车交通事故每年造成的死亡人数都在4万人以上,另约有340万人受伤;每年造成的直接经济损失也在1500亿美元以上.并且,汽车交通事故还是导致美国儿童死亡的最主要原因.据美国国家健康中心的最新统计资料表明,1998年共有41 471人死于各种类型的交通事故,而1999年仅1～10月就有42 830人死于车祸,这其中最值得关注的是,儿童的死亡占相当的比例.     

不礼让斑马线:别让行人前后为难

<正>案例1 2014年8月24日,在北京海淀区玉渊潭南路,一对夫妻在通过斑马线时,被一辆面包车撞倒,一人死亡一人重伤。2 2014年6月22日,杭州,高某驾驶小型轿车从崧厦镇驶往百官,途经百红线江华路口由北向南行驶时,与横过人行横道的行人杜某发生碰撞,造成杜某经抢救无效死亡的交通事故。     

汽车技术事故分析与责任界定(一)

汽车事故可以分为非车辆技术原因造成的交通事故和汽车本身的技术原因造成的损毁事故,两者的后果都给当事人造成了不应有的损害。非车辆技术原因造成的交通事故是驾驶人自身的原因造成。如疲劳驾驶、酒后驾驶、处理不当、违章驾驶、超载运输等。汽车本身的     

利用科技手段强化营运车辆的行车安全管理

据统计,"十一五"期间,全国共发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故151起,其中客货运输车辆肇事127起,占84.1%,主要原因是超速、超载、疲劳驾驶和任意变更车道。2011年发生的27起一次死亡10人以上特大交通事故中,23起是客货运驾驶人肇事导致的,而且全部存在超速行驶、超员超载等严重交通违法行为;14起是由于驾驶人在紧急情况下采取措施不当造成的,比较典型的有天津滨保高速"10.7"特大道路交通事故、上海浦东"9.14"特大道路交     

即日起程 2009第二届中国汽车安全主题巡展开幕

伴随汽车保有量的大幅度增长,汽车的环保、节能,特别是安全问题,受到社会各界的广泛关注。目前中国的交通安全形势不容乐观,汽车及交通安全知识普及仍然任重道远。根据公安部统计,今年上半年,全国共发生道路交通事故10万余起,共造成近3万人死亡、12万余人受伤,直接财产损失4．1亿元,其中发生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起。公众的汽车安全知识欠缺．安全意识不强,是造成中国交通事故多发、伤亡人数居高不下的主要原因之一。