文艺青年

作为DS品牌的首款车型,DS3以雪铁龙C3为基础升级而来,比C3更加精致且有格调是它的设计目标。尽管DS3无法像当年的DS 19那样成为无数人顶礼膜拜的女神,但它却是一位个性十足的文艺青年。卖点1、精致的法国设计;2、深厚的底盘功力;3、丰富的选装件。DS的品牌源自雪铁龙1955年问世的一款经典老爷车DS19。这款名字取自法语Deesse(女神)的老爷车曾被乔治亚罗等著名汽车设计师评为全球最美汽车。尽管眼前的这部DS3并没有女神般的强大     

用正确姿势与时光共舞

<正>老爷车文化在中国已经渐渐生根发芽,越来越多的收藏者与爱好者在金秋聚集北京,共演一场国内极具规模的老爷车展。如果说新车车展是去看科技、看趋势、看车模,那老爷车展到底该怎样去欣赏呢?请跟随我的步伐用正确的姿势与这些经典老车共舞。     

B14的旧时光

<正>每一辆老爷车都是有故事的。那些细碎的往事隐藏在车身每一个微小的角落,等着你去发现。它或是一段历史、一种文化,抑或是那些正在被你淡忘或从来不曾熟悉的岁月。那么雪铁龙B14呢?前世成就经典这是一个关于B14的老故事。如果我们要追溯它的历史,似乎还要从更久远的B10说起。1924年,安德烈雪铁龙推出了B10车型,这是法国第一辆全钢车身的封闭式汽车,其由冷压钢质部件焊接而成的车身结束了木质车身时代,而它也成为了之后雪铁龙B12和B14系列的开山之作。在B10     

雒文有：卅年情迷老爷车

160余辆不同时期、不同型号的老爷车，从中国争辆国产轿车东风到红旗牌检阅车，从美国道奇、德国奔驰、法国雪铁龙到英国莫利斯、苏联吉斯等经典车，都静静地陈列在北京怀柔杨宋镇一座宽敞明亮的博物馆内，而它的主人雒文有此时还在四处寻觅着新的“猎物”。     

圆梦圆石滩

<正>经常看本刊的读者可能十分了解,国内外一些大型车展,例如:法兰克福车展、日内瓦车展、北京车展等,都是汽车厂商发布新车和新技术的最佳平台。而美国圆石滩车展则别具一格,它是全球最大的老爷车车展,主要展示经典老爷车以及与老爷车相关的技术和文化。老爷车文化在半个多世纪时间内繁荣兴盛,深深影响着人们的汽车生活。     

时空穿梭——感受捷豹75周年的经典魅力

我对Jaguar情有独钟,它似一个遥不可及的梦想,吸引着我并激励着我的前进;我渴望了解Jaguar的历史与辉煌,期盼有一天可以前往它的故乡,寻找那份迷人的经典。当捷豹老爷车真实地停放在我的面前时,我突然很想知道自己是在梦境中还是在现实中,因为这一切实在太美妙了!我陶醉于此。     

“传承汽车经典 打造百年品牌”2013年中国首届老爷车论坛在京召开

<正>由中国汽车新闻工作者协会支持,中国汽车报社与中国老爷车俱乐部联盟主办,天津空港国际汽车园发展有限公司承办的"201 3年中国首届老爷车论坛"于1 2月1日在北京国家会议中心举办。来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车流通协会等汽车行业机构的领导和专家,大众汽车、沃尔沃汽车、上海通用、北京现代、北京汽车、长城汽车等国内外汽车企业代表,全国各地老爷车博物馆负责人和老爷车收藏者,以及50多家国内主流汽车媒体的     

经典万岁

人家说北京这个大都市是一个经典轿车的民间收藏博物馆 固执的我存心想验证这一颠扑不破的真理。 人家又说,只要功夫深……反正我找到了一堆绝版老爷车！ 走进宽敞的展览大厅,四款老爷车像四个……什么呢?小姑娘?大姑娘?大小伙?     

新闻

雪铁龙2CV东方之旅8月23日,一队由31辆雪铁龙2CV老爷车组成的车队,踏着曾经"东方之旅"的历史轨迹,带着对雪铁龙品牌的无限敬仰和喜爱,抵达位于河北省的中国古代驿站——鸡鸣驿,以此特殊的方式庆祝雪铁龙品牌90周年。     

五星上将 老李和他的兄弟

在采访之前,就听说北京海淀区有这么一号奇人,爱车如命、酷爱修复老爷车、古董车,甚至还造车。他叫李亚生,锅炉厂厂长、工程师,地道的北京汉子,说话爽快,座驾是一辆自己造的威利斯,圈内的朋友都戏称他为威利斯老李。     

回味经典——吹响老爷车集结号

对于发展迅猛的汽车工业来说,那些古朴而简单的老爷车无疑就是它的童年。热爱老爷车,或许只是因为我们同样热爱自己的童年,那些关于简单和单纯的岁月,是以后的日子里回忆起来的一种掩饰不住的温情。重涉岁月之河,重温那些昔日的经典时光,每一款老爷车,都凝聚着一段关于昨天的光辉岁月。回忆总能在芜杂的尘世里带给我们丝丝缕缕的感动,每一款老爷车,都标志着世界汽车发展史上的一个时代。喜爱它们,在那些经典的影片里,只有古朴而拙实的老爷车才是最完美的道具,那种温情脉脉的感觉,伴随着早期好莱坞黑白无声电影扑面而来。简单就是美的,老爷车从颜色到线条,都是无一例外地简单,但无论在过去还是现在,它们都符合我们日渐挑剔的审美观。     

简单创造传奇 试驾雪铁龙2CV

在这些被称之为“老爷车”的车型身上,承载了数不清的动人故事,其中最引人入胜的应该是关于2CV的传奇。 虽然没有确切的统计数据,但是今天在欧洲街头能看到的老爷车中,恐怕最多的要算是雪铁龙的2CV了。尽管这是一款生产于1948年到1990年之间的车型,但时至今日,一些人们依然执著地驾驶着它,这显然能够说明这样的一个事实—2CV是一款至今仍有魅力的车。     

经典汽车与老爷车

正从去年起,本刊注重经典汽车与老爷车的介绍和活动报道,包括国内外的老爷车汽车展、老爷车修复过程记录、著名经典汽车介绍等。另外,在每期的封二跨页上还刊登经典汽车图片及简介。这些经典汽车的内容引起了众多读者的关注。本期经典车栏目《特工首选》介绍了阿斯顿·马丁DB系列车型的故事;酷玩栏目《欧     

老爷车

我不是老爷车迷,并不是我不喜欢,实际上我是很喜欢的,只是没时间去细细研究,就像抽雪茄,我是很喜欢的,只是没空抽。老爷车跟雪茄一样,你必须用心用时间去品味和研究。记得第一次去奔驰的博物馆,参观了两个小时,我还是很不愿意地被同行的媒体拉走。后来,有机会参观了奔驰另一个老爷车圣地——Classic Car Centre。那是一个老爷车的修复中心,客户可以把车寄到这里来修复,当然也     

雷霆之日

如果有谁想近距离地目睹罕见经典老爷车的风采,那么去戴克城堡就算找对地方了。老爷车爱好者可以住那里一饱眼福——同样也能享受它所带来的听觉刺激。     

雪铁龙DS经典之作解析

2012年6月28日,雪铁龙DS5和DS4在国内高调上市,一个月后,长安标致雪铁龙组织了大型媒体试乘试驾。这次活动在神奇的九寨举行,使得DS的奢华气质与九寨的画般美景交相辉映、相得益彰。DS曾是雪铁龙旗下高端的行政级车型,它诞生于1955年,流线型的外表和独特的设计曾引起轰动,并被海外杂志Classic and Sports Car 授予"影响世纪的经典车型"之一。DS车型自1975年后逐渐淡出人们的视线,但其经典的造型和创造的辉煌却始终被人们铭记。在老牌汽车厂商全球范围内"重拾历史、复苏经典"的大环境下,雪铁龙也开始了车型复苏计划。     

独具匠心

作为一名车主你肯定去过一个地方,那就是汽修厂。而今天我们要介绍的就是一位汽修厂老板,但是他与同行业的众位掌柜有所不同,除了日常工作,他酷爱修复和收藏老爷车     

有温度有情怀，汽修人陈国刚的“双面人生”

<正>他，是一位靠双手打拼并做大做强的卡车维修技师；他，是一位有情怀并拥有多款解放经典卡车的收藏者；他，是与解放共情20多年的陈国刚。从底层起步到事业有成，陈国刚为什么会有多面且精彩的人生历程？他曾这样说到：一是刻苦努力；二是与解放同行。     

传奇经典

中国并不是个汽车文化浓厚的国家,业缺乏老爷车的爱好者和收藏家,我们很难想国外一样在街头随意遇见一辆老爷车。但这里,有的是新老建筑的交错,有的是历史与现代文化的碰撞;这里,海纳百川——当在上海的万国建筑群或是北京的老胡同中赫然发现一辆阿斯顿·马丁 Ulster 的身影,请相信这是真实的。     

丑小鸭变形记

说起上世纪的经典平民车，很多人会想到MINI、甲壳虫，但事实上，当时与它们齐锃的还有一只来自法国的丑小鸭，它就是雪铁龙2CV。本期Q＆A专题借一位读者的问题，我们来讲一讲这只丑小鸭的传奇故事。雪铁龙2CV 大家好，我是《汽车杂志》忠实的读者。这是我第二次向贵杂志请教问题了。最近我在网上看到关于雪铁龙2CV，它的独特造型吸引我去研究它的历史。