信徒 一汽-大众高尔夫GTI

从35年前的第一代开始,高尔夫GTI就是一名不折不扣,只为追求运动,追求简单纯粹驾驶乐趣的忠实"信徒"。同样的,从第一代高尔夫GTI诞生到现在,全世界已经有超过170万人成为它的"信徒"。     

会玩儿--体验甲壳虫Fender摇滚版

当经典遇到精品,似乎唯有音乐才是共同的话题！我痴迷我的Fender音乐,它是我在追求音乐梦想道路上的忠实伙伴;     

FERRARI F40 光辉荣耀

<正>对于F40来说,这个名字本身就是一个传奇。它不仅肩负着为为法拉利诞生40周年献礼的重任,更是为法拉利今后的发展指明了方向。正如你我所熟知的那样,法拉利本身就是一个传奇,它拥有全世界数以万计的忠实信徒,当你走进赛车场看到那数不清的红色旗帜时,你就会明白法拉利的成就早已不再是一家专业的跑车制造商那么简单。它已经成为了F1大奖赛的代名词,这是世界上任何一家汽车制造厂所不能比拟的底蕴。有人曾经这样说过:世界上可以没有F1,但F1绝不能没有法拉利。所以当这家传奇的跑车制造商在1987年迎来自己40周岁生日的时候,他们便祭出了F40这样的怪兽。     

恶灵回潮

萨博这个品牌在近几年屡遭磨难之后就销声匿迹了,萨博原本那帮忠实信徒们一时间也失去了顶礼膜拜的图腾。而就在前不久,隐隐地它又有回潮的迹象,但事情也并不是你所想象中的那样。     

我与摩托车

我与摩托车初识是在小时候,在乡间公路上,当我第一次听到它强劲有力的轰鸣声,当我第一次看到它敏捷矫健的身影,我就对摩托车产生了深厚的感情。从那一刻起,摩托车就成了我的梦想,我下定决心,长大后不仅要驾驭它,更要了解它,让它成为我忠实的朋友。     

办到我们心坎上的好杂志

《驾驶园》编辑部同志们 您好!我是贵刊的忠实读者,自1998年起订阅已6年.当我第一次看这本杂志时,便被其新颖的形式,丰富的内容及快捷的信息所深深吸引.     

贵在坚守 雷克萨斯LX570 V 宾利添越

正SUV的盛世,不仅造就了全能性,在营造奢华感方面也颇下功夫当我以为这是走向歧途的开始时两辆高达三倍差价的SUV给了我满意的回答相信很多人对于雷克萨斯LX570这款全尺寸SUV并不陌生,因为它就是诞生于家喻户晓的丰田兰德酷路泽平台基础之上的。其强悍的越野能力和舒适的公路行驶性能备受消费者青睐。并且经过多年的市场深耕,在国内可谓是积累了不少忠实的粉丝。当然,我也不例外。作为忠实粉丝的一员,我在每     

大众新尚酷R

<正>迅猛的动力输出和灵敏的操控表现,让新尚酷R在道路上可以轻松做到车随心动。如果北京的道路每天都像APEC期间这么通畅,我一定会买一辆新尚酷R来撒欢儿想在大众家族干篇一律的面孔里找到一个有个性的小家伙越来越难了,所以我一直对尚酷给出很高的评价。当接到新尚酷的试驾邀请时,我毫不犹豫地就去了,想知道它能否带给我更多的惊喜。     

AUDI S3 & VOLKSWAGEN GOLF R 双响炮

<正>其实当我将奥迪S3和大众GOLF R请进这次"小钢炮"专题,并且安排它们捉对厮杀之时我就知道这两个家伙一定会争得面红耳赤。相同的平台、相同的动力总成,立定起跑加速到100 km/h的时间只差0.1 s、甚至连价格也相差无几,奥迪S3和大众GOLF R这对表兄弟简直比亲兄弟还要亲。好吧,闲言少叙,直接到山路上拼个你死我活吧。     

对不起，其实我是高尔夫R

加大的轮毂、降低的底盘、浑厚的排气声浪、车头车尾配备的R标示、再加上那份独有的蓝色。你不会在后视镜和反光镜中看到我，因为当你注意到我的时候，我已经出现在你的前面。对不起，我不是第六代高尔夫，我是Golf R。     

四环超跑——奥迪R8

当我驾驶双龙SUV驶向满洲里的北国第一门的时候，接到主编的电话，被告知去“上赛道”试驾奥迪R8，我当即跳了起来，要知道不久前，在天津的汽研中心观摩东本CR-V的C-NCAP碰撞，停在实验现场有一辆前部碰撞结束的R8和一辆即将进行侧面碰撞的R8，这让我倍感可惜，以至于在其后的很长一段时间里，都心疼不已，虽然那两部R8不是我的。     

转子引擎问题

Q各位编辑，你们好：我是来自广西南宁的一名大学生。我是马自达的忠实簇拥，我自己也是马自达的忠实用户。本人有一辆马3SPORT以及一辆国内蛮少见的马6WAGON。     

刊中信箱

<正>刊中信箱每逢假日,我会走进楼下那家咖啡馆,点上一杯咖啡,从包里取出当期《汽车电器》来阅读,我就有进入一种梦想之家的悸动,整个人一下子就从喧闹的尘世中撤了出来。从中浏览许多忠实于基础原理又明白、晓畅、实用的文章,对我们这群试图领略探究电子、计算机技术在现代汽车中精妙应用的读者良多裨益。衷心感谢     

路野红星——本田CRF250R

250排量的专业越野车一直是各大厂家展示技术实力的焦点。YAMAHA公司在推出前卫的YZ250F后,连续几年在这个级别保持着优势,其他厂家只能望其项背。作为老对手的本田公司自然不甘示弱,推出了新款CRF250R四冲程越野摩托车,如图1所示,让广大本田的信徒又找到了抗衡的法宝。对广大的车迷而言,本田CRF450R一直是个令人敬畏的家伙。CRF450R的小兄弟—CRF250R有着与其相似的发动机结构,但排量的减小要求CRF250R的布置更轻、更小,设计师对CRF250R进行系列“瘦身健骨”的处理:CRF250R采用了单凸轮轴的设计以确保汽缸头更轻,同时也给四…     

期待复兴? 那些梦中的英国车

如标题所问,身为汽车信徒的你,是否期待英国品牌的伟大复兴?有时候,我相信即使是它们的异国对手,也会忍不住有这样的期待。的确,那样的竞技场才不至于缺憾和寂寞,这些在西经0°0′附近诞生的英国车,永远是一些骄傲、感性的家伙,当它们因弱势而不能真正莅临时,一场宴会竟像是无法成席。     

我与爱车斗劫匪

我是《摩托车》杂志的忠实读者,从1992年杂志0.8元一本的时候就拥有了它,从中学会了很多驾驶技术和保养维修常识。特别是当我读到摩友们不畏艰险、挑战自我的探险经历时,心情总是难以平静,禁不住也想舞文弄墨把自己与爱车的一次遇险经历,向各位摩友讲述一番。那是2002年11月8日     

读编往来

<正>年鉴的问题前天刚收到贵刊制作的《2009摩托车年鉴》,请问什么时候会出2010年的?我是贵刊的忠实"粉丝"!期待你们2010的年     

活跃一族 大众尚酷R

这款车我并不陌生，在去年7月德国试驾的两款R系车型的情景至今印象深刻；时隔半年后。当我再次感受这批引进国内的量产尚酷R时。日常驾驶中并没有察觉过多的实质区别，看来引进国内后针对油品所做出的动力调整，在一般使用中所产生的差异也是无关痛痒的。好吧，让我们用V-Box仪器探试一下尚酷R的潜在性情。     

太任性·没朋友 AUDI S3 Limousine

<正>当我看到奥迪S3 Limousine的测试结果之后彻底惊呆了,目前要想在国内花费40万元以内找到一位跟它一样快的朋友,我可以负责任地告诉你:对不起,没有!卖点1、在奥迪A3 Limousine的基础上增加了S系列运动车型的专属套件;2、它真的很快,可以说是40万元以内难逢敌手,而且驾驶毫无难度。其实我一直对大众高尔夫R情有独钟,原因很简单,够快,而且价格接地气儿。不过从今天开始,它已经成为了过去时……起初,我对眼前这辆S3并没有太大的兴趣,毕竟这只是一辆"S",而并非"RS",但当与它接触了一段时间之后,     

维修问答十八

<正>Q您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车修理工,通过贵刊学到不少的维修知识。在我检修的车辆中,经常会遇到发动机异常声响的故障,有时换个零件就能解决问题,有时不但不能排除异响,还会带来新的响声。特