清风之子 两颗心脏 一个方向

<正>如果你是一个保时捷的超级拥护者,并且掏得出1340万去拥有一辆保时捷。我想限量918台的918 Spyder一定是你的首选!可遗憾的是,中国只有70台配额,并且早已抢购一空,就像Carrera GT一样、、想拥有只能等二手。但好消息是,现在只需不到200万的价格也可以拥有一辆混合动力的保时捷,并且不限购!按照跟保时捷美女公关约定的时间到浦东保时捷中心提车,来负责媒体车交接的竟然是保时捷的公关总监彭明山先生这多少有点让我受宠若惊和措手不及。老爷子是个保时捷迷、极其热爱赛车文化,当晚就飞勒芒给保时捷厂队加油去了。但在临出发前,还是语重心长地跟我说了一句"请爱惜我们的试驾车,后面还有一大堆媒体排着队呢"。不过这次试驾的主角确实够独特,它身上有太多的亮点吸引着大家去体验和了解。     

进入电动时代 BOXSTER E

倡导操控乐趣和制造纯正跑车的保时捷也开始进入电动时代。一群技术为先的保时捷工程师把一辆BOXSTER双门敞篷跑车进行了大换血,汽油动力总成被电动机和电池组所取代,使这辆保时捷的入门级跑车变成了一辆电动概念车。在借鉴了大量GT3和918 Spyder、918 RSR概念车的成功经验后,这群保时捷     

变形金刚——Rinspeed Bedouin

如果你想拥有一辆保时捷越野跑车，却难以面对Cayenne难看的面孔和臃肿的身材，不妨将眼界开阔，看看瑞士车厂改造保时捷996而来的变形越野车Bedouin，或许能给你耳目一新的感觉。     

进入电动时代

倡导操控乐趣荤口制造纯正跑车的保时撞也开始进入电动时代。一群技术为先的保时捷工程师把一辆BOXSTER双门敞篷跑车进行了大换血,汽油动力总成被电动机和电池组所取代,使这辆保时捷的入门级跑车变成了—辆电动概念车。在借鉴了大量GT3和918 Spyder、918RSR概念车的成功经验后,这群保时捷电动车的工程师们开始着手制造BOXSTERE。     

情迷马蒂尼 Porsche 918 spyder in martini Racing Design

我想你一定会被这个新车速递有史以来最长的车名所吸引,这样我就达到目的了。在论坛上,要想受关注,帖子的标题就一定要长!车名反之,所以我们把它放在最后。保时捷将用这台名字颇长的918 Spyder挑战恶名昭著的20.8km长的纽伯格林北环赛道,而且信誓旦旦地要进入7分22秒线。     

918

<正>早些时候试驾保时捷的混合动力超级跑车原型版本让我们留下了些许遗憾那么在测试完这辆车的量产版本之后我们能不能改变之前的看法呢?有时候一辆新车发布时你遇见的人要比发布的车更加重要,保时捷918 Spyder在西班牙发布时就是这样一个情况。晚宴的餐桌计划显示我和被称为"Mr.918"的Frank-Steffen Walliserf尊士同座,今年夏天我在莱比锡测试918原型车的时候写了一篇带有贬损和调侃的文章,现在着实有些尴尬。不过好在他没有关注写着我名字的桌牌,而     

情迷马蒂尼

我想你一定会被这个新车速递有史以来最长的车名所吸引，这样我就达到目的了。在论坛上，要想受关注，帖子的标题就一定要长!车名反之，所以我们把它放在最后。保时捷将用这台名字颇长的918Spyde挑战恶名昭著的20．8km长的纽伯格林北环赛道，而且信誓旦旦地要进入7分22秒线。     

重新定义保时捷 保时捷918 Spyder

说到保时捷，你想到的是什么？是一个极具特性的跑车品牌，是一副夸张而前卫的外形，是风驰电掣般的加速度，你所想的都是对的。但918Spyder的到来，让保时捷家族离完美更近了一步。918Spyder体现了保时捷理念的精髓：将纯正的赛车技术与出色的日常实用性以及最大性能与最低能耗完美结合。     

看完文章意犹未尽,觉得有话要说?

劳斯莱斯定制车 南朗高院长:作为劳斯莱斯幻想车主,也特别想拥有一辆劳斯莱斯幻觉. 落叶枫亭:其实你仔细想,劳斯莱斯专坑富人钱,从不坑穷人,这样想还挺开心. 森之丘:想象力?我的想象力告诉我这么贵的车应该搭载一台核聚变发动机. 畅行2021新能源汽车展暨《车迷》读者日圆满落幕 看我无相劫指:抛开售价不谈,还是保时捷最好看...     

PORSCHE MACAN 奔跑吧,骚年!

<正>无论在何地,一旦你手握保时捷的车钥匙,你唯一需要做的事就是加满汽油,然后开着车全力奔跑。GOOD保时捷的优点太多了,这一行完全写不下BAD选装件贵的吓人,后排空间局促你只需开上一圈便可知道Macan S依然是一辆血统纯正的保时捷。它是那么的迷人,以至于无论身处何地,总会有人关注到它继承传统,Macan S仍是一辆不折不扣的保时捷当我将钥匙插入方向盘左边的钥匙孔,用最原始的方式点燃Macan S的发动机时我就知道,这依然是一辆具有纯正保时捷血统的车。数十年来,每一辆保时捷都遵循着点火开关在左侧的传统,这是因为当初保时捷     

年度敞篷车 马自达MX-5

<正>在马自达MX-5没到国内之前,如果你想花30万买一辆硬顶的敞篷车,那只有标致206cc之类。但206cc只能满足你开一辆硬顶敞篷车的梦想,但日常驾驶它给不到你跑车般的操控乐趣,而且其优雅的车身与窄小的空间一样令你难忘。而有操控乐趣的敞篷车,那只有真正的Roadstar才能做到,那只有宝马Z4、保时捷Boxster之类可以选择,那     

另类超跑生活 PORSCHE 911 TURBO

<正>超级跑车并不都是张牙舞爪的野兽。911 Turbo带着优雅的帆布顶篷招摇过市,谁能想到它的极速竟有312公里/小时之多?拥有一辆保时捷,是无数人的梦想,而拥有一辆911 Turbo则是这个梦想的终极渴望。但眼前的这辆敞篷911 Turbo,身价高达247.9万元,注定只能成为富豪阶层的囊中之物。我本着鉴赏艺术品的心态仔细品味着手中的911 Turbo,它还是那么熟悉,带着浓烈的保时捷家族特色。自打1964年911车系诞     

未来很丰满现实很骨感

一个同学的哥哥是位地产商,近期想入手一辆保时捷凯宴,找到了我。车市一打听,得到的信息却是需等2年多,如果真的很迫切提现车,加价超30万!后又陆续了解一些豪华车销售,很多都存在加价的情况。     

赛车实验室 保时捷918 RSR

保时捷在最近的开幕的北美国际车展带来了全新设计的918 RSR赛车，该车是保时捷918混合动力跑车计划的组成部分，也是918实现量产的关键一步。     

转轮对决

<正>全新的Z06是迄今最精致的科尔维特,它内修十八般武艺,包括一套路面牵引力自适应系统,以及一系列让人咋舌的性能数据,这都让对手保时捷911 GT3感到身后的阵阵杀意。是时候一分高下了……本应无关紧要的事情往往伤你最深。你是热爱汽车的行家里手,你平时并不在意汽车日益进步的性能,也对茶余饭后凭数据论汽车的吹牛大会没什么兴趣。但当你开着你的保时捷911 GT3被一台科尔维特Z06彻头彻尾地击败时,你也难免会感叹一句——我勒个去!所幸的是你并未丧失理智,既然驾驶GT3,你肯定会想:"不着     

超音波

当我们一起切蛋糕庆祝evo第200期出版的时候,迈凯伦P1和保时捷918 Spyder终于进入角斗场,为了争夺混合动力超级跑车的第一名。好了,压上你的筹码,买定离手!     

保时捷树立新的里程碑 第一百万辆911成功下线

正保时捷911是一辆用于日常驾驶的典型跑车,也是一辆由内而外融入了保时捷品牌精髓的设计典范。近日,第一百万辆911在祖文豪森工厂成功下线。这辆911 Carrera S拥有爱尔兰绿这一特别的车身颜色,传承了诞生于1963年第一辆911身上诸多独有的特性。这一双门跑车始终是保时捷车型阵容中最具有战略意义的重要车系,为保时捷稳居全球最具盈利能力跑车制造商之列做出了突出贡献。保时捷全球监事会主席沃尔夫冈?保时捷博士(Dr.Wolfgang Porsche)从911研发的第一天起     

BMW X6 M 路虎揽胜运动版SVR 保时捷Cayenne Turbo

<正>测试地点:英国·威尔士·布雷肯如果你想选择一辆高性能SUV,保时捷Cayenne Turbo一直都是不错的选择。但现在BMW和揽胜改变了这种局面简单来说,一辆高性能SUV应该能够给人留下深刻的印象并且具备广泛的能力,但这很难逃脱让它们看上去显得格格不入。作为一辆高大、沉重的越野车,它们却很少标榜自己的越野能力,因为这对于一辆性能车来说,绝对是最糟糕的起点。安装上硬朗的悬架和低扁平比的轮胎,向越野性能做出一定的妥协,但会让其他方面有所提升。     

赛车也够混的 Porsche 918 RSR

保时捷搞出了一台混合动力版的强力赛车。这部新赛车通过融合2010年大获成功的混合动力概念,将911 GT3 R Hybrid中的混和动力技术与918 Spyder的设计理念融合在一起,从而混合出了这款全新中置发动机硬顶赛车918 RSR。而那部小白鼠式的911 GT3 R Hybrid则被保时捷内部称为"赛车实验室"。     

保时捷Cayenne

<正>新款Cayenne的驾驶感觉更为轻松,这说明即便是追求极致驾驶乐趣的保时捷,也希望驾驶者可以用一种更为简单和舒服的状态来感受自己的运动车型很多中国消费者都在等着新款Cayenne的到来,我想这是因为918 Spyder的面世让大家对于保时捷的新变化充满了期待。不负众望的保时捷新款Cayenne在广州车展亮相之后,很快就在上海公布了全系价格,而我也在第一时间领略了这款保时捷SUV的新风采。在发布仪式上,保时捷中国副总裁及首席