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烈日炎炎的盛夏午后,炙热的空气中弥漫着刺鼻的胎烟,这是属于美式激情的味道通用汽车中国高性能车媒体试驾会上,有机会同时体验到了三款通用旗下的高性能车型。三款车各有各的特点。名气最大,最具传奇色彩的当属雪佛兰科迈罗,最吸引我的是动力强悍的凯迪拉克CTS-V,但离现实最近,最容易拥有的性能车便是别克君威GS了,这三款车有着不同的价格与定位,也有着不同的性能表现。 相似文献
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<正>“5月11日,凯迪拉克披露了2023款凯迪拉克Escalade-V的全部细节。这款车是业界最强悍的全尺寸SUV,也是有史以来第一款凯迪拉克V系列SUV,其设计、性能与技术的提升,无一不彰显着凯迪拉克核心激情的最纯粹表达。” 相似文献
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近年来,面对Supermotrad(超级车)之风在世界各地越演越烈,在实现“市区轻快跑”这一理念下,日本雅马哈公司于第33届东京改装车展上推出了一款全新风格的车YAMAHA2006XT250X(见图1、图2)。这种传承雅马哈经典赛车理念设计而成的全新风格车集速度、力量、激情于一身;气势恢弘、锐 相似文献
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正一款国内从来没有大贸进口过但却拥有极高的知名度的车,是哪款车?大多数人最先想到的应该是由影视作品而产生热度的车型,比如《速度与激情》系列带火了唐老大钟爱的道奇挑战者和布莱恩难以割舍的马自达RX-7。但今天说的是菲亚特500。 相似文献
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喜欢赛车的朋友一定看过前不久上映的《速度与激情》系列电影第三部《东京漂移》,片中那些经过改装的著名跑车无疑让所有观众热血沸腾。它们以日本品牌为主,包括2006款的三菱 EVO9、1993年的日产 Silvia S13、2001款的日产Silvia S15、02款的日产 Fairlady 350Z、甚至还有一辆1967年的福特野马。其中飘移王 DK 的那辆日产350Z 无疑是最吸引观众眼球的,因为它不仅是日产汽车最经典的跑车,而且它所代表的日产"Z"系列跑车可谓是日本跑车历史上的传奇—— 相似文献
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喜欢赛车的朋友一定看过前不久上映的《速度与激情》系列电影第三部《东京漂移》,片中那些经过改装的著名跑车无疑让所有观众热血沸腾。它们以日本品牌为主,包括2006款的三菱EVO9、1993年的日产Silvia S13、2001款的日产Silvia S15、02款的日产Fairiady 350Z、甚至还有一辆1967年的福特野马。其中飘移王DK的那辆日产350Z无疑是最吸引观众眼球的,因为它不仅是日产汽车最经典的跑车,而且它所代表的日产“Z”系列跑车可谓是日本跑车历史上的传奇——[编者按] 相似文献
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速度激情 释放自我
如果说速度与激情是精神图腾,艺术则是灵魂的写照,有一款车则完美地将两者融合,这就是劲隆跨界轻跑K5(JLI50—58)。它是拥有灵魂的速度机器,更是拥有艺术气质的工业王子, 相似文献
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2005年,是汽车运动的一年。蓦然回首,这年,《汽车与运动》创刊;这年,国产车产量登上新的巅峰;这年,无数运动型车争锋上市。如此盛宴,《汽车与运动》亦将倾情奉献——十“恶”不赦的10款国产最运动车型。该评选以2005年内正式上市的国产车型为基础,要求入选车型应较之2005年以前的老款车型有重大改进,如发动机或(和)底盘。一般来说,它们都被官方命名为“运动版”或者具有相当明显的运动特性。为了保证点评的客观性,入选的所有车型(或同系列车型)都参与过《汽车与运动》的试驾或(和)测试。 相似文献
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2011年5月13日,《速度与激情5》登陆国内各大影院。相信无论是对钟情于飙车题材的影迷或是醉心于超级跑车的车迷而言,这绝对都是一个不容错过的精彩。从2001年第1集诞生至今,《速度与激情》系列电影已培养了 相似文献
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如果让一个男人在很多车中选择一款作为自己的坐驾,相信很多男人会选择一款动力澎湃的跑车,因为面对跑车每个男人都无法回避自己骨子里面对狂野和激情的渴望。中华coupe来了,这是一款中国人自己制造的轿跑车,一款让人初见便感受到激情的轿跑车。 相似文献
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<正>"一款驶入未来的产品!"沃尔沃卡车总裁克拉斯尼尔森如此评价即将发布的沃尔沃全新FH车系和FH16车型。9月5日,即2012年德国汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)开展前夕,沃尔沃卡车发布了其最受欢迎的FH车系和最具声望的FH16车型的全新车款。"自沃尔沃卡车FH车系推出以来,长途运输企业就拥有了安全、高效和高品质的运输工具。我们的全新款在这三方面将有更佳表现。"沃尔沃卡车公司总裁克拉斯.尼尔森表示。 相似文献
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在发生追尾事故时,乘员受到的伤害主要是座椅和头枕对脊椎的伤害。哪款车能最大程度地保护乘员的安全,最不怕“追”呢?美国高速公路安全保险协会(IIHS)日前公布了81款2007年款乘用车的座席及头枕安全性能评价结果。 相似文献
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没错!别克G系列、别克君威、别克君越就是今期特辑的主角。
“新旧对决”是我一开始定下的主题,因为这三款车在时间上、体征上是有着一种延续性,而实际上,拿所谓“新与旧”.“世代沿袭”来定义这三款车的传承关系是不恰当的。尽管它们在内在基因上存在一定的延续性,但从汽车的本质上讲,已是另立新主,改朝换代之分,车厂重新研发的投入与心力已经大大超过了“改款”的程度,甚至以全新车型取代。故而,“新旧对决”只是一个表面大意。形容这三款车的关系却是错误的。
当我们逐一体悉了同一厂牌.同一LOGO、同一体征但却是不同的汽车后,发现这真是一个有意思的事情。从98年12月的别克新世纪.2002年12月的别克君威。到2006年2月全新推出的别克君越.别克旗下的这三款车的演变.似乎可以以小见大,透视出近10年来中国市场中高级车消费文化和需求的变化,以及在中高级车这个必争之地众多厂家竞争与发展的过程。这都值得我们去探讨一下。还是从美国车讲起吧。[编者按] 相似文献
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奔奔在3款车中出道最早,奔奔系列车型有十余款,有自动和手动两种变速器,价位从3万~5万元不等,凭借较低的价位和多样的选择,目前销量居3款车之首。奔奔作为长安汽车进入轿车领域的第一车,历经3年的设计研发2006年打人市场,销售成绩优异。也许是这辆试驾车状态不佳,驾驶感受一般,如果说前两款车都带给我惊喜的 相似文献