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正故障现象一辆2017款迈腾B8车,搭载2.0TSI发动机,累计行驶里程为7 076 km,因接通点火开关时仪表盘上的燃油指针在"0"位不动,且仪表盘中央显示屏始终显示续驶里程为0 km而进店维修。故障诊断接车后试车,确认故障现象属实。分析可能的故障原因有:仪表显示故障;燃油位置传感器故障或卡滞;燃油位置传感器与仪表间的线路故障;燃油箱内没有燃油。 相似文献
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<正>故障现象一辆仅行驶70 km的2014款奥迪A6 C7轿车(发动机型号为CDZ),客户反映无法起动。故障诊断接车后首先验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机无法起动,故障属实。从声音判断,起动机运转正常,发动机无着机迹象,表明该车故障不是由起动机方面的原因造成的,主要应从发动机供油、点火电路、进排气管路、控制系统及信号(曲轴位置传感器信号、凸轮轴位置传感器信号、挡位信号)、发动机机械等方面着手进行检查。 相似文献
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<正>故障现象一辆生产日期为2012年5月23日的奔驰C200轿车,底盘型号为W204,行驶里程19436km,发动机有时无法启动。故障诊断与排除接车后,首先查看故障现象,刚开始发动机无法启动,启动时启动机转动有力,发动机无着车迹象。多次启动发动机后可着车,而且着车后发动机怠速稳定、加速正常。初步分析导致发动机启动困难的主要原因可能有三点:一是点火系统故障;二是燃油泵损坏或燃油系统线路故障;三是曲轴位置传感器信号不良或电控系统部件故障。 相似文献
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故障现象一辆2010款桑塔纳志俊1.8 L轿车,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车高速时加速不畅,并伴有挫车感,同时油耗增加。故障诊断经试车发现故障现象与驾驶人所述一致。连接故障检测仪,接通点火开关并进入发动机控制单元,无故障代码;起动发动机,发动机怠速稳定,观察怠速时的发动机数据流,均正常。考虑到该车行驶里程已达7万km,怀疑火花塞不良或空气滤清器过脏,但驾驶人反映火花塞和空气滤清器是不久前才更换的,于是排除这两者有故障的可能。清洗节气门体和喷油器并进行匹配后试车,故障依旧。用燃油压力表测量怠速时的燃油压力,为280 kPa~290 kPa,略低,由此怀疑燃油泵有故障或燃油滤清器堵塞。更换燃油滤 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款奔驰B200车,搭载270 910发动机,累计行驶里程约为9.4万km。车主反映,该车行驶中发动机故障灯异常点亮,随后发动机严重抖动;将发动机熄火后重新起动着机,故障现象消失。故障频率较高,基本每天都会出现。该故障持续有1年多了,期间维修多次,更换了火花塞、点火线圈、氧传感器、正时调节链轮、曲轴位置传感器、发动机控制单元等,但故障一直未能得到解决。 相似文献
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故障现象一辆1998款三菱戈蓝车,搭载4G63发动机(图1),累计行驶里程约为17.8万km。该车因发动机无法起动的故障先后在多家维修厂维修,维修人员更换了点火线圈、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等多个部件,甚至拆检了进、排气门,但故障依旧,于是向笔者请求技术支持。 相似文献
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故障现象
一辆2010款1.8L景程,发动机型号2HO,变速器型式D20(手动5速变速器),行驶里程10000km,由于不着车被拖进厂.
故障诊断与排除 试车启动时无发动机转速,故障灯点亮,油表显示异常(点火ON指针显示满箱后回零),客人反映还应有半箱燃油.首先用TECH2电脑检测故障记忆,有当前故障码DTC P0462:燃油液位传感器电压过低;DTC P0642 00:5V参考电压1电路电压过低;DTC P2108 00:节气门执行器模块性能;DTC P2122 00:加速踏板位置(APP)传感器1电路电压过低;DTC P0122 00:节气门位置传感器1电路电压过低;DTCP0335 00:曲轴位置传感器电路.以上故障码都无法删除,涉及四个原件,分别是燃油液位、节气门、加速踏板和曲轴位置.如何查找它们之间的共性呢? 相似文献
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<正>车型:奔驰S300,发动机型号272。行驶里程:15000km。故障现象:发动机故障指示灯报警,发动机电控燃油喷射点火控制系统有故障。此车之前来厂维修过发动机故障指示灯报警的问题,先后更换过空气流量传感器、炭罐电磁阀。 相似文献
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<正>故障现象一辆2006款林肯领航员车,搭载5.4 L发动机,累计行驶里程约为26万km。该车因发动机怠速抖动故障进厂维修,维修人员更换了火花塞、点火线圈及凸轮轴位置传感器,清洗了积炭和喷油器,故障依旧,于是向笔者请求技术支持。故障诊断接车后试车,发动机怠速抖动严重,坐在车内能感受到明显的振动,且组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测, 相似文献
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正故障现象一辆行驶里程约为3万km的2017款迈腾B8L车(搭载型号为EA888的1.8T汽油发动机和8速双离合变速器),发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,无论是连续起动还是较长时间按下起动按钮,都没有任何着车的迹象。用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储,分析故障现象,认为可能的故障原因有点火系统有故障、燃油供给系统有故障、相关的一些重要传感器有故障、发动机控 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款宝骏310车,累计行驶里程约为9 800 km,因行驶中发动机突然加速无力而进厂维修。故障诊断接车后,维修人员对该车进行路试验证故障,故障现象确实存在。用故障检测仪(WDS)快速检测,未读取到故障代码。按照先简后繁的原则,维修人员首先对该车发动机点火、燃油压力等做了常规检查,未发现异常。用 相似文献
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正故障现象一辆2011款本田思域1.8 L车,累计行驶里程约为9.3万km,车主反映发动机怠速抖动,且仪表盘上的发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(HDS)检测,发动机系统存储有故障代码P0302,含义为第2缸缺火;进行引导型故障查询,提示监测OBD数据、测量燃油压力、检查气缸压力、检查火花塞及点火线圈、检查喷油器;怠速检查OBD状 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款宝马525Li车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,该车发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车,接通点火开关,组合仪表及显示屏无故障提示且燃油量显示充足,检查燃油箱也有充足燃油,尝试起动发动机,起动机运转有力,但发动机无法起动。使用故障检测仪检测,发动机控制模块(DME)中存储有4个故障代码(图1),其中故障代码“113026点火开关和喷射装置继电器,燃油喷射供电电压:对搭铁短路”“1F0514电子气门控制系统, 相似文献
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正故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载型号为LLU的1.6T发动机,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯点亮(图1)。连接故障诊断仪(GDS)读取故障代码,读取到的故障代码为"P0172燃油修正系统过浓,通过和失败",为非当前故障代码。读取怠速时燃油修正数据 相似文献