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在我们心中“德国大众”具有特殊的亲和力,相比那些德系巨头品牌们。它的车型更容易。也更可以被百姓所接受,挂VW标志的车型在中国的土地上仅用十几年就已繁衍得枝繁叶茂了。然而.大众真正的精神图腾则来自它的高尔夫GTI,它富有传奇色彩。并铸就出37年的辉煌。 相似文献
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有高尔夫GTI情结的车迷
对不少车迷而言.高尔夫GTI是一个情结,或者说是一个象征。在国内不少大众车主的车上。都会出现高尔夫GTI的标志性装饰,比如GTI的Logo或者是装饰红条。正因如此,一部价格在可接受范围内的国产高尔夫GTI还是有吸引力的。 相似文献
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从35年前的第一代开始,高尔夫GTI就是一名不折不扣,只为追求运动,追求简单纯粹驾驶乐趣的忠实"信徒"。同样的,从第一代高尔夫GTI诞生到现在,全世界已经有超过170万人成为它的"信徒"。 相似文献
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这辆车的主人必须拥有双重身份,一是狂热的速度追求者;二是拜仁慕尼黑的球迷或者持有南非世界杯的门票。你问为什么?因为这辆车也拥有双重身份! 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):176-179
GTI的诞生抱着让家用车再快一点的想法,研发工程师AIfoRS Lowenberg召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础开始进行改良。EA 337是第一代高尔夫的内部编号,当时正值最终开发阶段,Lowenberg的提议激发了底盘专家Herbert Hornrich和研发主管Hermann Hablitzel的兴趣, 相似文献
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就像许多年轻人一样,我也特别喜欢高尔夫GTI。不过在真正驾驶过后,我开始在自己是不是也要拥有一辆的问题上犹豫了。担心禁不住挑逗,沦为暴走族 相似文献
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日前,备受媒体和广大高性能车爱好者关注的国产高尔夫GTI以前所未有的方式震撼上市,为国内高性能车市场树立了一个清晰的车型标准和准入门槛。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):84-89
35岁,刚过而立,正要进入不惑之年,这是我的年龄,这个时候的人应该是最仃活力和创造力的时期。想想有没有哪一款年与我同岁?同时又是我最喜欢的?那只有一个——大众高尔大GTI,这款已经历经35年的经典性能小钢炮任奥地利发布r它的35周年纪念版乍型。而我有幸作为中国唯一的汽乍杂志记者,同高尔夫GTI35一起挑战纽博格林。 相似文献
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国内的朋友们提到“GTI”三个字母时,通常都会直接和Golf GTI联系起来,不过,当大众集团在今年日内瓦车展上推出基于新一代Polo而打造的高性能版本Golf GTI时,业内人士已经开始熟知,“GTI”不再仅仅属于高尔夫,AOO级小车也可以很运动,Polo GTI正是这样一款产品。 相似文献
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这原本是一辆让我很头疼的车,就因为它出自大众,我不确定它是一辆敞篷的高尔夫GTI,还是一辆被"GTI"了的高尔夫敞篷?所谓的家族基因让我本人已经审美疲劳,面对着眼前的GTI敞篷,我找不到任何一处新鲜的地方。不过开着一辆敞篷车去山里,仍然是一件让我无法拒绝的事情。 相似文献