依维柯NJ6952型汽车发动机启动和熄火困难故障排除一例

<正>故障现象:一辆依维柯NJ6592型汽车,在使用中发动机熄火困难,关闭点火开关后发动机仍怠速运转,须挂挡、踩制动踏板将发动机"别"熄火。熄火后,有时车辆难以启动;车辆启动后,加速滞后,发动机动力不足。     

丰田埃尔法车故障排除3例

<正>案例1丰田埃尔法车怠速熄火故障现象一辆行驶里程约为9.6万km的2010年11月产丰田埃尔法车(车辆型号为ANH20L-PFPQK2,发动机型号为2AZ),车主反映该车在怠速等红灯时有熄火的现象。故障诊断接车后与车主一起试车确认故障现象,车辆行驶过程中,仪表上的各项显示均正常,无故障警告灯点亮,正常行驶时,车辆加速良好,但是在怠速等红灯时,发     

2020年捷豹XFL车辆行驶或怠速低速时熄火

<正>车型：2020年捷豹XFL,配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程：18486km。故障现象：车辆行驶或怠速低速时熄火。故障诊断：确认故障,启动车辆,发动机怠速运转一段时间后自动熄火,仪表无任何故障提示,熄火后再启动车辆,发动机可以启动,运转正常,仪表无任何故障提示,检查确认故障存在。此故障与环境温度无关。检查车辆无加装和改装物品,查询维修历史无相关维修记录和事故维修记录。     

别克君威不能着车

<正>故障现象一辆2006款上海别克君威2.0轿车,搭载L4 L34发动机和5速手动变速器,行驶里程108000km。该车因发动机怠速过高到一家维修店进行修理,维修工对该车进行了怠速阀清洗后,启动发动机在怠速转速2500r/min时检查进气系统没有发现有漏气现象,于是怀疑怠速控制阀有问题,更换新的怠速控制阀,试车过程中发动机突然熄火,再启动发动机,启动机能转,但发动机不着车,同时发动机故障警告灯点亮。故障诊断与排除接车后,我们先用故障诊断仪器TECH2读取发     

利用数据流分析法诊断故障

车型 伊兰特1．6手动挡。累计行程 134186km。 故障现象 行驶中加速无力,偶尔等红灯时发动机会自动熄火。 诊断与维修过程用故障检测仪检查发动机系统,正常;清洗了节气门、怠速控制阀,故障依旧;用燃油压力表测试燃油系统油压,也正常。用故障检测仪读取发动机在怠速状态下的数据流,发现发动机系统部分数据异常（图1红框内的数据）。     

红旗世纪星轿车怠速控制阀的改装

红旗世纪星出租车(装备尼桑V20发动机),行驶四五万千米后怠速控制阀(图1)产生故障,造成空调压缩机工作时提速性能丧失,发动机怠速不稳,容易熄火,油耗增加。更换怠速控制阀总成需2 478元,费用非常高。根据分析,所损坏的只是怠速步进电动机,而怠速控制阀     

桑塔纳2000怠速过高

车型:桑塔纳2000GLi。 故障现象:车主说,车辆在怠速运行过程中,加速后发动机转速突然上升,然后不再下降。 诊断与排除:首先用电眼睛检查,没有故障码,数据流也正常。这时怀疑是怠速控制阀过脏或卡住。清洗怠速控制阀时,感觉很脏但没有犯卡现象,接着又清洗了节气     

全新桑塔纳车无法熄火

正故障现象一辆2016款全新桑塔纳车,搭载CDP发动机和02T手动变速器,累计行驶里程约为6 000 km,因车辆无法熄火而进厂检修。故障诊断据驾驶人反映,将点火开关置于OFF位置时车辆不熄火,发动机仍然怠速运转,仪表上的发动机转速表、里程表及各指示灯均正常工作,且安全气囊故障灯点亮。接车后首先对用户描述的故障现象进行验证。车辆在怠速状态下断开点火开关并将钥匙拔下,发动机仍不熄火,仪表正常显示,并且车辆可以正常加速。用故障检测     

2012款宝马740Li三元催化器故障分析

<正>故障现象:一辆2012款宝马740Li,车辆只行驶了10000km。用户反映车辆行驶中加速无力,发动机故障灯点亮,信息显示屏显示"发动机功率下降"。怠速状态下发动机剧烈抖动。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:140101熄火,汽缸1:喷射装◆置被关闭140201熄火,汽缸2:喷射装◆     

2009年奥迪A6L怠速抖动，起步熄火

<正>车型：2009年奥迪A6L,配置BKH发动机。行驶里程：232106km。故障现象：车辆怠速不稳,起步熄火。故障诊断：车辆行驶到店面附近,熄火后,再启动时车辆抖动严重,挂前进挡行驶时车辆熄火,于是推车进店检修。使用诊断仪读取发动机故障码,故障码为P1156进气歧管压力传感器,P2014进气管风门位置传感器,P2206燃油压力调节器2等,如图1所示。     

帕萨特B5 1.8T车怠速不良

<正>故障现象一辆上海大众帕萨特B5 1.8T轿车,已经行驶了16万多km,因发动机动力下降且烧机油严重而进厂进行了发动机大修,但完成发动机大修后试车发现,发动机没有怠速,只要一松开加速踏板,发动机就熄火,且怠速喘振严重,只有将发动机转速稳定在1 300 r/min左右时发动机才不熄火,但原地加速正常。故障诊断根据故障现象,初步判断是发动机进气系统有严重漏气的地方。经仔细排查,发现位于进气歧管下方的涡轮增压器空气再循环控制阀(N249)进气真空管未连接,而且与废气阀连接的真空管与通向燃油蒸发控制阀的真空管装错,将错装的部位恢复正确安装后继续试车,发现     

2012款宝马X5发动机单缸不工作

<正>车型:2012款宝马X5,车型为E70,配置N55发动机。故障现象:车辆行驶了50000km,用户反映车辆怠速抖动,发动机加速无力,发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:2EE0熄火,多个汽缸:喷射关◆闭2EFE熄火,多个汽缸:已识别◆2EF4熄火,汽缸6:喷射关闭◆2F04熄火,汽缸6:已识别◆     

奥迪100型轿车挂倒挡时 发动机熄火故障排除一例

故障现象：一辆奥迪100型轿车,发动机怠速运转良好,挂前进挡时行驶也正常。但发动机怠速运转时,出现挂倒挡熄火现象。 故障检查：停车检查,打开点火开关,踩下加速踏板,发动机启动后挂倒挡,此时发动机并不熄火;慢抬离合器,车辆也可以起步、行驶,但倒车灯不亮。     

迈腾车间歇性熄火

<正>故障现象一辆2010产迈腾1.8TSI车,VIN码为LFV3A23C3A3******,累计行驶里程约为5万km,在D挡行驶踩制动踏板,以及挂N挡或P挡时,发动机会偶尔熄火,重新起动后一切正常,客户反映故障一般在行驶20 km以后出现。故障诊断接车后根据客户描述进行长时间试车,故障确实如客户所述,当车辆行驶了20 km左右时,发动机突然熄火,熄火之前没有任何征兆(发动机抖动、加速无力等现象),重新起动发动机后,车辆行驶一切正常。利用VAS6150B进入发动机系统查询,无故障代码;怠速状态下     

2003款上海通用别克GL8怠速熄火

行驶量程：310000km。生产年款：2003款。故障现象：该车在行驶过程中,加速工况良好,怠速工况时熄火频繁。故障诊断：用诊断仪 TECH2读取该车故障信息,无诊断故障码。想到该车故障只是出现在怠速工况,加速无影响,所以初步判断故障点可能出现在怠速控制系统上。怠速工况时,节气门体迅速关闭,怠速触点闭合,怠速空气控制阀根据 PCM 的指令,打开一定的开度,保证发动机转速平稳下滑到最低设定转速,而不至于熄火。如果旁通气     

DME主继电器工作不良导致故障灯亮

<正>车型:宝马325i车架号码:E631129发动机型号:52B25BF公里数:74036 km故障频次:6次故障现象车主将一辆宝马325i送修,并表示,该车辆的发动机怠速间歇性抖动,有时出现启动后自动熄火现象。验证故障维修技师启动发动机,让发动机进行怠速运转,间歇性出现抖动现象持续了一会儿,之后抖动消失。有时候,在维修技师启动发动机后,发动机出现抖动现象并造成自动熄火。     

一汽丰田卡罗拉怠速异常熄火

车型:一辆丰田卡罗拉ZRE152,发动机型号为2ZR-FE,排量为1.8L。行驶里程:82659km。故障现象:客户反映做完保养,换完汽油滤清器后,没有开多久,就出现等红绿灯怠速时,车辆异常熄火的现象。故障诊断:车辆进店后,果然跟客户描述的差不多,大概车辆热车后,在怠速的情况下,5min车辆就异常的抖动,转速表突然间在300～1200r/min快速上下摆动,紧接着就熄火,从异常抖动到熄火,中间持续的时间为5s左右,很短。     

2010款宝马740Li发动机二缸不工作

车型:F02。行驶里程:54050km。故障现象:车辆行驶中发动机故灯点亮,怠速时发动机抖动,加速无力,排气管冒白烟。信息显示屏提示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后怠速状态下观察发动机运转情况,发动机有规律的抖动,经验判断发动机至少有1个汽缸没有工作。连接ISID进行诊断测试,读取发动机系统的故障内容"140201熄火,汽缸2:喷射装置被关闭",故障细节描述如表1所示。在怠速状态下调用DME控制模     

五菱之光车辆起动困难典型维修案例解析

1进气系统原因导致起动困难故障案例1.1案例1:节流阀体怠速旁通空气道堵塞故障故障现象一辆2006年1月生产的五菱之光6371车型,已行驶16万多公里。接通点火开关,起动发动机不着车(有着车征兆),需踩下油门踏板才可着车,放开油门踏板时,发动机怠速运转颤抖并容易熄火。故障灯无警示。故障诊断与排除将点火开关接通,利用发动机检测仪进入"数据流程序"。起动发动机运转时,发现怠速空气控制阀位置仅13(Steps)且无变化。     

巧用数据流排除汽车故障

故障1 一辆北京现代途胜车,配置2．7L发动机,行驶了145652km,偶尔出现加速不畅,有时发动机还会突然熄火的故障现象,在遇红灯停驶和正常行驶中松开加速踏板后该故障出现的次数较多;发动机熄火后很难立即起动,要起动几次或者把加速踏板轻轻踩一下,才能起动着。车主将车维修过几次,更换过怠速控制阀,清洗过节气门。每次维修后故障现象都会消失,但没过多久又会出现同样的故障现象,故障始终未能彻底排除。