莫以大小论安全 长安福特翼搏安全性深入解析

<正>翼搏是长安福特继翼虎之后引入国产的第二款SUV产品,和翼虎相比,翼搏整体尺寸明显瘦了一圈,是中国突然爆发的城市小型SUV市场的代表车型。很多消费者购买SUV车型都是出于追求高大、安全的心理。翼搏娇小的外形能够满足人们对车辆安全的需求吗?在C-NCAP 2014年第1批的测试中,翼搏以56.4分的高分获得了5星级评价,是少数几款得分在56.0分以上的车型,其成绩甚至超过了"大哥"翼虎,让人对这款小型城市SUV的安全性刮目相看。     

三人行之长安福特翼搏 FORD ECOSPORT

<正>"它是小型SUV领域的标杆,它是都市消费者的新宠,翼搏的到来似乎使得整个细分市场都变得火爆起来。面对随后而来的众多竞争对手,翼搏显得不急不躁,因为不论是相貌、实力还是价格,它都占有明显优势,所以翼搏的畅销绝非偶然。"小型SUV开始流行还是近几年的事儿,尽管此前也有个别车企推出类似车款,但当时的细分市场还没有形成气候,近些年各大车企才纷纷在这个领域跟进。翼搏的推出时机非常好,刚上市的时候,成熟的竞品车型仅有别克昂科拉一款,对翼搏来说,虽然不算先机独占,但绝对是领军车型。当其他车企还在"磨合"生产线的时候,福特已     

长安福特翼搏1.5DCT

我们试驾过翼搏1．0T,但市场最热销的仍然是传统配置1．5L自然吸气发动机＋6速DCT双离合的车型。而这半年来我收到非常多朋友关于此车的咨询,一切原因都怪罪于翼搏的独特设计和低价策略。     

三人行之长安福特翼搏

它是小型SUV领域的标杆，它是都市消费者的新宠，翼搏的到来似乎使得整个细分市场都变得火爆起来。面对随后而来的众多竞争对手，翼搏显得不急不躁，因为不论是相貌、实力还是价格，它都占有明显优势，所以翼搏的畅销绝非偶然。     

C-NCAP 2014年第四号试验公布

<正>根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心选定,长安福特汽车有限公司生产的翼搏牌/ECOSPORT CAF7150B4型轿车(翼搏1.5AT尊贵型)作为2014年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下:车型:CAF7150B4生产企业:长安福特汽车有限公司合格证编号分别为:WDV1X0114012330、WDV170114012327、WDV160114012331车辆识别代号分别为:LVSHKADL9EF706883、LVSHKADL2EF706868、LVSHKADL8EF706860生产日期分别为:2014年1月12日、2014年1月12日、2014年1月12日。     

不可小觑的“酷”角色

<正>如果说当今车市什么车型最火,我嘴里会条件反射一般地蹦出——SUV!而且,那些主打年轻牌的小型SUV更是受到了众人的拥簇。我的结论并非来自"路边社",工信部网站销量排名就是最好的佐证。所以,今天故事的主人公正是在这一细分市场中白刃相接的雪佛兰创酷和福特翼搏     

热点话题

这台个头不大的车子集合了当下流行的诸多要素：SUV车身、小排量、涡轮增压、主动安全、多媒体娱乐……其中，福特翼搏最出彩的部分仍然要数小排量涡轮增压发动机与手动变速器的组合。     

老大出场 全新福特探险者

继福特锐界、翼虎、翼搏之后,福特SUV的"老大"探险者终于登场了在2011年上海车展的时候,福特中国公布了"1515战略":到2015年在中国推出15款新车。之后福特开始实现其许下的诺言,快速地向中国市场推出一系列全新车型,其中SUV车型就包括了翼虎、翼博,以及这次试驾的作为福特旗舰SUV的     

如何看待小型SUV的变化

昂科拉刚上市的时候，一些人都在看：这么一款小型SUV能否有市场？半年过去了，昂科拉用每月三千多辆的销量证明了它是有市场需求的。而新上市的翼搏则表现更好了，每个月的销量都会在五千辆以上。或许你会对这些数据不以为然,因为与动辄每月销售一万五千辆途观、CR-V相比，这两款车的表现实在是不值一提然而如果你对这种小型SUV的历史有所了解，就会惊叹于这个细分市场的变化了。     

TOYOTA PRIUS VS FORD ECOSPORT 再省点与再快点

<正>这是一场无意义的对比,普锐斯会完胜,我一开始是这样认为的,不过当分别长时间驾驶过两款车之后,我有些动摇。丰田在混合动力领域可谓驾轻就熟,摸爬滚打多年之后,称其为该领域的标杆也并不为过。在去年夏天,我和同事曾经驾驶着普锐斯用一箱汽油走完了1000 km的路程,平均油耗3.9 L/100 km,最佳纪录甚至达到2.9 L/100 km的成绩。虽然这个数据是在极为谨小慎微的驾驶状态下完成的,但后来我们放松双脚,更换为正常驾驶模式,平均油耗也能够保持4.5 L/100 km,依然低到让人张大嘴巴。而翼搏我也驾驶多次,1.0 L涡轮增压发动机的平均油耗我并没有太过留意,因为我的注意力完全被那顺     

使用X-431 PAD Ⅲ进行2014款福特翼搏车身模块编程

正X-431 PAD Ⅲ是元征公司研发的一款基于Android系统,支持"智能诊断"和"在线编程"的高端汽车故障诊断设备。本文将介绍使用X-431 PAD III进行2014款福特翼搏车身模块编程的操作方法。     

风之子——试驾东风御风轻客

"好戏在后头"这句话的确有道理。沉寂多年的国内高端轻客市场忽然热闹起来,先有上汽大通,后有江淮星锐,接着又有酝酿4年之久的东风御风在2012年5月登场。为了打破原有市场格局,后进入者们纷纷在动力、空间、操控性、舒适性、承载性上做文章,新登场的御风亦是如此,不过,御风给自己定的目标是集大成。     

小玩意东风标致2008

跨界小车是最近一两年随着跨界热潮兴起的一个全新的车种，是车厂大多基于原有的小型车平台基础上加入SUV设计特征的产品，之前的翼搏和昂科拉已经让我们见识到德味跟美味跨界小车的标准范式，这回我们换个口味，试试法国人做出的小点心——东风标致2008。     

315晚会，福特、英菲尼迪因何而“中枪”？

正每年临近3月15日,一众汽车品牌便如临大考般忐忑不安。甚至于赶在这一日期之前的汽车召回事件都变得多起来。那么,2021年的315晚会上,究竟哪些汽车品牌"中枪"了呢?在315晚会上,福特、英菲尼迪都因为变速箱而被曝光,一个是变速箱生锈,另一个则是变速箱故障问题。听听福特车主们怎么说?让我们来整理时间线,王先生的故事从2020年7月开始。安徽宣城车主王先生开了6年福特翼搏,原本车辆正常,但后来突然出现启动困难的情况,行驶过程中出现严重的顿挫。王先生对故障情况的描述是这样的:"这个车有时候感觉它像疯了一样,     

不得法 难得道

后排空间一般,个人感觉在宽度和前后距离上来说,比雅阁、帕萨特领驭、天籁等合资品牌车型尚有差距,不过后排上方有个天窗,算是个新鲜的物件。     

经济型家轿市场新“福”利 三人行之福特福睿斯

<正>福睿斯是中国市场的专属车型,在油耗、做工、配置和安全性等方面都达到了新的水平,更关键的是福睿斯让福特在中国市场的产品细分更加密集,对于市场的覆盖更有利,也更容易切中消费者的购车脉搏。随着福特对中国市场的重视,长安福特现在已经拥有了令人羡慕的产品阵营,从嘉年华、福克斯、新蒙迪欧到翼搏、翼虎、锐界再到S-MAX,涵盖了轿车、SUV和MPV全部领域。而最为关键     

福特开放车辆数据供开发者研发新app

<正>福特汽车上个月发布了一批全新的应用程序,用户可以通过应用保存停车位、分享地理位置、甚至订外卖。这些应用已经非常具有创新力,但福特在其改款翼搏跨界车上引入了更新颖的设计--向第三方应用程序设计者提供车辆数据的获取权限,例如车速、位置、加速度。软件开发者可以根据这些信息设计出专为福特车主打造的应用程序,前提是福特向其授权。为了避免可能发生的隐私信息泄露情况,Doug VanDagens表示,福特将采用毁灭开关(kill switch)的手段远程禁用应用程序,即便用户正在使用过程中。这也是福特防止软件开发者在应用中"做手脚"的有效手段。有了这项方案,福特便可大胆地与软件开发者共享车辆数据,这对于今后的汽车互联愿景来说具有积极作用。     

摩托车常规知识问答

摩托车有那些不同的款式? 旅游车(Touring bikes)。整车外观非常大且质量非常重,不过整车设置有许多用于长途旅行时放置各种各样行李的空间。行驶速度不是非常快,适合旅游度假。运动旅游车(Sport-Touringbikes)。整车外观不是非常大,质量也不是非常重,而且整车也设置有旅游时放置行李的空间,但空间不是很大,不过整车操纵性能比旅游车的操纵性     

侧面软肋困扰韩系车——赛拉图C-NCAP碰撞深入解析

自从2005年8月上市以来,较低的价格、较大的空间、较高的配置以及时尚动感的外形使赛拉图摆脱了品牌上的相对劣势,得到了消费者的普遍认可,在竞争激烈的A级车市场占有一席之地,销量一直名列前茅。不过,无论是国外NCAP组织对韩     

新起点上的新出发 三人行之骏派D60

<正>"不管天津一汽是不是将骏派D60当成是重新出发的一个新起点,我们这些接触过骏派D60的人确实在这款小型SUV上感受到了不一样的产品气氛。"骏派D60,骏派D60,被广泛地认为是天津一汽在夏利王朝之后的涅槃之作,新车在外观设计、内饰的制作工艺、新型的发动机和变速器、专注的底盘调校等方面进行了全面的革新。比起以往的任何一款车型,天津一汽针对骏派D60在开发层面上所进行的工作更加彻底。骏派D60定位为小型SUV,车身大小与一辆福特翼搏相当。从一款拥有巨大市场潜力的SUV车型开始也许是件好事。