摩根3 Wheeler

<正>复古三轮车正在经历又一轮革新,相信我,转瞬间你就会爱上它这几乎是三年来我们第一次驾驶摩根3Wheeler的原型车。其实,它的量产车型早已变成了摩根的标志性产品。摩根制造了超过1 000辆三轮车型,这几乎是他们全部产量的一半。摩根认为他们的产品周期不能仅仅依据几十年的时间来判断,现在的问题是摩根3Wheeler该如何继续发展。     

原始刺激

<正>Caterham Seven160和摩根3 Wheeler,在它们擅长且曲折的英国道路中展现了最原始的刺激沿着M54高速公路的外侧车道飞驰的感觉很棒,只是后面那辆老旧的绿色小巴上面的孩子们都把脸贴在玻璃上,目不转睛地看着我正在驾驶这辆"银色浴缸"飞快驶过。我觉得这是一个相当不协调的画面。我的手臂已经在之前的几个小时被太阳晒黑,尽管窝在低矮的半圆玻璃后面,飓风般的强风仍然猛吹我的额头、吹散了我本就杂乱     

HAVAL H2 酷小子

<正>我们总是用"高不成低不就"这个词来形容中间状态的尴尬,哈弗H2正是处于H6与M4中间的一个产品。不过当你细心体会之后便会发现这个"中间"来得好!这车好看吗?这是我看见哈弗H2之后问自己的第一个问题。"还不错哦!"我是这样回答自己的。尽管本人不是"外貌协会"成员,但当这辆哈弗H2停到我面前的时候,我能感受到它有一股气势,你可以将这理解成为是一种霸气。通常来说,像这种小型SUV往往天生都带着一股子的"娘娘腔",萌妹子什么的开最合适不过了,但你从H2那张满是银牙的大嘴便可知道这车散发着雄性激素。长城的设计师绝对够大胆,能把一款小型SUV做出这般气势实在是     

英国怪老头

体重500公斤，百公里加速4．5秒，前置发动机后轮驱动，这辆“倒骑驴”太疯狂了！还好英国的正式车辆列表里面没有这辆摩根制造的3Wheeler，不然的话，谁能想像得到午夜飙车党头上扣着飞行帽，手戴皮质手套开着三轮车在泰晤士河边风驰电掣你追我赶是个什么景象？     

越野中的中庸之王

我开的一辆1998年出厂的三菱V6帕杰罗越野车，这车自从闹了刹车油管事件之后，在国内名声就一直不太好，不过使用这么多年我觉得这车还是物有所值的。     

喜中签,再添置一辆SMART可否

正Q:各位老师好,我特别幸运的在10月26日那期中签了,成为了1/754,所以又得"被迫"买车了,嘿嘿……由于我住的小区比较老,停车位有限,我就想买辆SMART算了,省地儿。因为家中还有其他车,实用性不必考虑。不过身边有几位老款SMART的车主,说这车不好开等等,让我有些犹豫。我来咨询一下各位老师,现在这款SMART到底     

回首望来路(二)

本田H100S简直就是一辆"跑不坏,的车,除了换火花塞和例行保养之外,从没有给我一个练手的机会。相比之下,已寿终正寝的幸福250A在活着的时候可没少为我找麻烦,虽然我对鼓捣它是乐此不疲,但在遇到日H100S以后还是感受到了一种前所未有的幸福。这车太让我省心了,我每天只是骑声这车到处跑、再也不用一手拿扳手、一手拿钳子,把个屁股撅上天了。由于把修车的时间都用在了骑车上,我的出行半径也越来越大,渐渐地发现这摩托车真是好东西,除了能让我兜风过瘾,还能让我轻松到达从前没去过的地方,欣赏到从没见到过的美景。不过,我所去的只是周边地区,没有想过这小小的摩托车还能用来跑长途。终于有一天我从媒体上得知有一帮台湾车手骑着摩托车从海南跑到了     

雅绅特1.4 1万公里报告

买了小雅快一年了,心情也已经由之前的新鲜、激动转化为现在的平静和理性。其实很多朋友,尤其是男性朋友在和我聊起这车的时候,都会禁不住问我为什么选择这车,这车的性价比一点都不高,并且安全性能也不是很好。其实这些问题现在也都还困扰着我,但是我坚信,小雅是一款不会令我失望的车,而事实也证明她的确没有让我失望。     

车速知多少

甲: "你这车怎么没速度表?" 乙:"我不需要它,所以拆下来了。" 甲: "不需要?没速度表怎么知道车速呢?" 乙:"这很简单。每小时20公里时排气管发出响声,每小时30公里车门响了起来,每小时40 公里时我便开始发抖了。"     

匹配

正如果是我,看到这两个字,我首先会想到发动机与变速器的匹配,这两个关键部件关系到车辆的驾驶品质,不过这个词有点太书面,一股"媒体味"。换作家常一些的话,意思就是:这车开起来顺手不顺手,舒服不舒服。先说顺手,这里面涵盖的内容包括许多,有几项值得注意,第一就是油门响应感,调校好的车它的油门响应可以让第一次接触的人很快适应,并能找到油门的节奏,油门的每个点会有多少动力输出,此日时发动机与变速器会有怎么样的表现等等,具备相对出色响应性能的车,一般驾驶者短时间内就     

潮人来袭——测试MG3

外观 非常精神 “嘿，这车可真精神”!这句夸奖MG3的话已经是我听见的第三次了从加油站小伙子、还有停在路边走过的情侣嘴中。都说出了相同的感叹句，当然也说出了我的心声，这是我第一眼见到它的感觉。     

那一抹SUV风情 新天语SX4两厢

"这车能越野吗?",这是在我开着新天语两厢的时间里,被人问及最多的一句话。回顾与它经过朝夕共处的20多个日夜,才发觉最留恋的还是那一抹SUV风情。     

讲述车主上当的故事之：正港痛打“落水狗”

我一直迷恋跑车的浪漫和帅气，2004年夏天，我终于得偿所愿，把2.6L现代酷派跑车领回家。这车真是不错，跑了1年多，一直没有动过什么“大手术”，平时就一些小修小补。不过2005年10月我出的一次车祸彻底让我见识一把——维修站真叫黑啊！     

皇冠中国前途几何?

知道皇冠要在一汽生产是在大约两年前,不过没有特别在意。一来,那是网络上道听途说的消息：二来,皇冠这车对我来说也实在没有什么大兴趣,因为那个时候在脑子里面,它就是一辆款式陈旧,活力不足,但却还蛮经典的车。     

铁汉柔情

这次试驾的3．6升新大切外观不算威猛，如果不是7孔进气格栅，我差点把这车看成路虎了。这辆车的尾部有些宝马X5的感觉，如果采用熏黑的大尺寸头灯就更好了。     

MERCEDES-BENZ NEW A-CLASS 颠覆 精美 小资

正"梅赛德斯-奔驰日前在阿姆斯特丹正式发布了孕育已久的全新奔驰A级,如果要给新车型若干标签来增进我们对其理解程度的话,我想‘颠覆’、‘精美’、‘小资’这3个词再贴合不过了。"A销级紧是量凑奔,型驰这车产条。A品诚级线然产中,品最目线小前在、A2级最01及入7年其门占衍的梅生产赛车品德,型斯很(A难4想5、象C梅L赛A以德及斯-G奔LA驰)会给花奔如驰此增大加的了诚超意过去6打0万造辆一的款奔驰全球销量的四分之一。迅速优化这款市场潜力巨大的车型胚子,也必将推动这条产品线焕发新生机。     

灵活的春风250NK让你不由自主动起来

正自从2017年的春风日上,胡海骑着那辆"无规则"版春风250NK惊艳亮相之后,这辆车就在车友的心中埋下了一个小种子,在错过了9月摩博会之后,这辆车终于在南京万驰正式和车友见面了。可能是因为胡海的一系列特技动作为这车打下的第一印象,在我第一次见到这辆250NK的时候,"运动十足"是第一感觉。     

十八年丈量出五十万公里

本人36岁，人生的一半几乎都是与爱车相伴度过的，在这18年里，这车几乎就没有出过什么大问题，发动机和车架至今都很好。它不离不弃，陪伴我不知走过多少风雨。     

操控乐趣与价位无关

第一眼看到陆风风华，并没觉得这车有多抢眼，不过我只是上下班代步用，并不是特别看重车的外观，更关注车的整体配置和性能。我本人就是从事汽车销售工作，试驾过夏利、比亚迪、吉利等车后，风华的动力和操控性能是最理想的，给人随心所欲，车人合一的感觉。     

北京打车记

北京人不说"打的",而叫"打车". 那是前几年的事了.一天事急,出北京站打了辆奥迪.这车锃亮锃亮,收拾得特干净,司机40来岁,板寸头,边开车边掏出手机与人聊着,还时不时夹句英文,我说,你英语讲得挺溜的,他说,会说几句,喜欢说英语,我这车好,经常有接待外宾的任务,有些成了老主顾,经常呼我,得会讲几句呀,再说平时遇见老外,问个事儿,你得说给他们听呀.