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<正>中国汽车工程学会牵头成立的新能源乘用车创新联盟(以下简称联盟)为寻找电动汽车制动系统合作企业,前不久组织了国内调研,我有幸参加了此项工作。电动汽车的制动系统是由传统汽车制动系统与电机制动系统结合组成的,它既要保障车辆的制动安全性与操纵稳定性,还要获得最有效的能量回收效果。目前国际上先进的系统已经实现了ABS乃至ESP功能,还能进行非常有效的能量回收,占总能量消耗比例可以达到30%以上。国外已经有了相当成熟的技术与产品并实现了产业化。博世等生产汽 相似文献
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<正>自动驾驶技术正在快步前进,前面的障碍正在被一步步扫清。在2019"探秘博世"第一站现场,博世给我们展示的是如何实现自动驾驶中更精确的车辆定位作为全球汽车技术与服务供应商博世一直致力于在自动驾驶领域实现突破早在2016年的春天,一辆配备了博世自动驾驶技术的长安睿骋从重庆经历了2000km的无人驾驶后到达北京的国际展览中心参加北京国际车展。在2016年的秋天,我们来到了苏州,在苏州的高架路上亲身体验了配备 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(9)
<正>车联网这个词汇正在被普罗大众所慢慢接受并且理解,这也就催生了各种相关产品的研发。阁下现在看到的这款名日iVoka MINI X的产品就是其中之一,究竟它有什么过人之处呢?要知道现如今汽车上动辄都有上万个传感器在检测车辆的状态,因此一旦车子发生什么问题,你很可能完全不知道究竟是哪里出现了状况,或许在不轻易间对爱车造成了更大的损伤。而眼前你看到的这个叫做"iVoka MINI X"就可以帮助你解决不少难题。别小看眼前这个黑漆漆的小东西,它可以让你很清楚的了解自己车辆的状态,同时还可以实现车辆故障诊断、记录行驶轨迹、以及安全防盗等一些功能。这听上去是不是很酷呢?实现这些功能其 相似文献
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德国81%的新注册车辆装配了ESP 电子稳定程序ESP 作为一种主动安全技术,能够在危急情况下保持车辆的稳定性,从而避免最高80%的侧滑事故.作为全球汽车安全技术的领导者,博世开发了电子稳定程序ESP ,并于1995年成为首家对其进行量产的供应商. 相似文献
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德国81%的新注册车辆装配了ESP
电子稳定程序ESP作为一种主动安全技术,能够在危急情况下保持车辆的稳定性,从而避免最高80%的侧滑事故。作为全球汽车安全技术的领导者,博世开发了电子稳定程序ESP,并于1995年成为首家对其进行量产的供应商。 相似文献
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<正>比亚迪的产品线越来越长,随着G5的推出,一款更加突出车辆电子化的A+级家轿再次引起了人们的注目上个月刚驾驶了东风柳汽生产的景逸S50,以标配博世第九代ESP的高主动安全特性拉开了新一代A+级家轿的大幕,今天就体验了比亚迪除入门款外其他5款车型都配备了博世9代ESP的G5。随着G5的到来,不但使ESP主动安全系统变成了平民配置,还使手机蓝牙钥匙、360°辅助全景影像、PM2.5过滤器进入了人们的视野。感触汽车技术的飞速发展记得在2012年1月的拉斯维加斯消费电子展(Consumer Electronics Show)上,大 相似文献
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全球领先的技术与服务供应商博世近日宣布,位于连云港东海的博世(东海)汽车测试技术中心正式启用,标志着博世底盘控制系统在中国本土化战略深化又取得了一个新的里程碑.博世新的汽车测试中心总投资5.91亿人民币,占地约1396000m2,拥有高技术标准的专业汽车测试道路和配套设施.一期工程已于今年6月完工,将为包括防抱死制动系统ABS、电子稳定程序ESP(R)等在内的博世主动安全技术和驾驶员辅助系统提供专业的道路测试. 相似文献
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在未来两年,中国生产的汽车会采用哪些先进技术?从博世的新技术体验会上可窥其一斑当站在位于连云港的博世东海测试场上,面对博世的数项要在中国推广的新技术时,心中还是无限感慨在一个崭新的测试中心体验当前最先进的汽车技术,怎能不让我流连忘返。在2008年,当牙克石搏世冬季测试场启用之时,博 相似文献
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9月的江苏省连云港,全球领先的汽车技术与服务供应商——博世,携旗下全线创新汽车技术及服务解决方案亮相博世东海汽车测试中心,举办酋届以"驾驶未来,博世同行"为主题的"博世汽车技术创新体验日"。该体验日作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动,全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新与本土化解决方案。"作为全球汽车产销第一大市场。 相似文献
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博世底盘控制系统中国区成立于2002年,总部位于苏州,同时也是市场销售、工程技术和生产所在地;冬季测试中心位于内蒙古牙克石市,可为车辆安全系统提供理想的冬季测试条件;位于江苏东海的夏季测试中心为车辆安全和舒适技术提供最为完善的测试场地;博世底盘控制系统位于四川成都的第二工厂则更好的服务于中国中西部客户. 相似文献
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根据德国的一项研究表明,大约25%的造成严重伤害的交通事故是由侧滑引起的.60%导致死亡的交通事故是因为车辆侧滑导致车辆侧面撞击所致.自1995年博世将ESP 引入市场,汽车主动安全技术进入了一个新纪元. 相似文献
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逍客汽车采用了博世最新的VDC(BOSCH 8.0 ESP)N统,VDC从根本上来说是一个能够协助车辆保持稳定行驶的安全控制系统,VDC不会改变车辆行驶的物理特性,但当轮胎的摩擦系数超过其附着系数的极限时,VDC可以通过下列途径协助车辆保持行驶的稳定性:可以进行一定程度的操控来减少事故的发生,在出现不可避免的碰撞情况下,车辆利于被动安全的特性来最大限度地保护乘员。据调查数据显示:车辆失控是导致43%致命事故发生的主要原因(英国)。 相似文献
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三、底盘特点1.电子稳定控制系统别克林荫大道采用了电子稳定控制系统ESP8.0,电子制动控制系统集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统,ESP车身稳定程序和EBA电子辅助制动等功能。ESP8.0电子稳定程序是博世新开发的一代产品,它重量更轻、结构更紧凑,拥有世界上最小的模块,反应速度提高近一倍,还能有效缩短制动距离。最先进的GMLAN全车局域网控制系统,应用500kbit/s高速电子感应总线技术,使各模块的信息实现共享,数据的实效性和准确性大为提高,令车辆的各项性能都得到大幅度提升。电子制动控制模块(EBCM)是这些功能的控制中心,EBCM实时监测以下信号: 相似文献