短尾溜背的记忆 首款量产涡轮增压轿车——萨博99

虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明,但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商,是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计风格的家庭轿车,萨博99能在1969～1984年之间卖掉588643辆,如果不是全新外形和涡轮增压发动机,我想买它的人一定就是疯了。     

短尾溜背的记忆——首款量产涡轮增压轿车萨博99

虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明，但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商，是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计设计风格的家庭轿车，萨博99能在1969年-1984年之间卖掉588643辆，如果不是全新外形和涡轮增压发动机，我想买它的人一定就是疯了。     

新征程 ALL NEW SAAB 9-5 SEDAN

提到萨博汽车,可能很多中国消费者印象最深的就是萨博陆地飞行特技表演队,而对萨博品牌的了解并不多。这个来自北欧瑞典的厂商,最初以制造飞机起家,后来开始制造汽车,它是第一家将航空用的涡轮增压技术应用到乘用车领域的企业,在业界引起了不小的轰动。但是由于萨博车型单一,销售形势日渐萧条,直到通用注资后才走出了困境,不过在合作期间通用好像并没有下大力气开发萨博的潜质,使得萨博近几年始终处于不温不火的状态。     

飞得更快 08款萨博9-3 Aero 2．8TS

还记得去年在国内火热上演的萨博陆上飞行秀吗?咆哮的发动机声和弥漫的轮胎烟雾是不是令你印象深刻?当时使用的车型还只是9-3 Vector级别的中端运动车,如今,性能级的2008款9-3 Aero"着陆"中国,开启陆上飞行秀的新篇章。在9-3Aero重新设计的车头内,暗藏着一台2.8LV6双流涡轮增压发动机。这台2.8TS Ecopower全铝V6强涡轮增压发动机,足以     

BMW 宝马2系运动旅行车 天津上市

<正>宝马2系运动旅行车车型售价(万元)218i领先型27.99218i运动设计套装31.99220i豪华设计套装34.992015年1月16日,宝马2系运动旅行车在天津上市。这款车型完美结合了出色的舒适性、空间多功能性、宝马特有的动感风范和美学设计,是同级市场极具动感的旅行车,它标志着宝马首次将产品阵容扩展至豪华紧凑级运动旅行车(Sports Activity Tourer)细分市场。218i搭载全新1.5L 3缸涡轮增压发动机,最大输出功率100k W,最高转矩为220N?m。这是全新的宝马3缸汽油发动机首次安装于宝马品牌核心车型中。新的发动机采用涡轮增压科技,     

中国汽车再次面临技术升级 技术竞争分化

随着世界汽车技术的发展,中国汽车市场的竞争也在逐步升级。自大众汽车在中国大面积推广涡轮增压(Turbo)技术开始,诸多的整车制造商都先后借此推出各种版本的车型,这使得中国汽车市场形成了以涡轮增压发动机和传统自然吸气发动机为主的两大技术阵营。由于德系车在中国汽车市场具有较强的认知度,因此涡轮增压技术逐渐在市场上占据上风。据本报汽车研     

性能保障 Saab 9-4X Concept

一直以来,萨博给我的最大感受是其出色的性能.从第一个使用涡轮增压到第一个提出双涡轮增压,萨博的陆上飞行梦想一直在不断实现.在SUV和Crossover(交叉)车型风行的今天,萨博也推出了他们以出色的性能作为保障的交叉车型--萨博9-4生态动能概念车.     

冰我行我素萨博9-3Turbo X

通过采用后轮驱动,萨博创造了9-3车型;通过回顾涡轮增压技术,萨博推出了限量生产的9-3Turbo X四门运动版和五门跑车旅行版。     

性能保障 Saab 9-4X Concept

一直以来,萨博给我的最大感受是其出色的性能。从第一个使用涡轮增压到第一个提出双涡轮增压,萨博的陆上飞行梦想一直在不断实现。在SUV和Crossover(交叉)车型风行的今天,萨博也推出了他们以出色的性能作为保障的交叉车型—萨博9-4X生态动能概念车。萨博9-4X生态动能概念车的设计体现出了强烈的斯堪的纳维亚风格,外形简约、     

兰博基尼Huracán

<正>相比上一代车型Gal ardo,Huracán换上了全新的四驱系统和双离合变速器,搭载经过改进的V10发动机,这一切都改变了兰博基尼给人的传统印象在这个涡轮增压的时代,一些曾经搭载大排量自然吸气发动机的车型正在被涡轮增压发动机所取代,甚至像法拉利这样多年忠于性能的汽车厂商,也将全面迈入涡轮时代,而对于兰博基尼来说,全新的Huracán继续使用V10发动机,也表明了他们更钟情于自然吸气发     

“Turbo”扎根在萨博—萨博的“Turbo”基因起缘

对于现在的众多消费者而言，涡轮增压显然已经不是什么新鲜的词汇。随着汽车技术的发展，涡轮增压技术几乎已经被各大汽车生产商所采用。这项技术之所以能够被消费者接受，被生产厂家所认可，主要原因还是在于其能够对汽车发动机动力能够做出直接而有效的提升。然而，在我们体会涡轮增压带来的实效性时，我们不能够忘记一家来自瑞典的汽车生产商—萨博。     

百舸争流——编辑点评小排量T车型

就目前面言，小排量T车型仅仅是占据了全球汽车市场上一个很小的份额，它们会有可能因为油价或者政策的影响不断扩大。就国内的汽车市场而言，也仅仅有9款车型采用了1．6以下（包含1．6L）加涡轮增压的发动机车型，以上这几款车型都在试图通过优越的动力性和燃油经济性优势来获得市场的认可，而我们编辑部成员也都在第一时间试驾过这九款车型，来听听我们的详细点评吧。     

增加压力的感受

涡轮增压发动机突出强劲动力，但早期曾有迟滞问题 在国内，我们能见到的涡轮增压车型不是很多，主要是以大众奥迪为代表的1．8T、1．8TSI、2．0TSI系列；萨博的2．0T和2．3T；沃尔沃的2．5T,斯巴鲁2．5T。这些发动机的驾驶感受各有千秋。     

我心飞翔——奥迪A4 2.0 TFSI VS萨博9—3 Vector 2．0TS

涡轮增压，可以说一直都是国内喜爱驾控感觉消费者的不二之选。想当初以“驾驶者之车”的美誉，宝来能够在中国市场大红大紫，尾巴上的“T”确实起到了很大的帮助作用。如今，国内的汽车市场正在日趋成熟，每一块细分市场都得到了迅猛的发展，而装备涡轮增压发动机的车型也变得非常丰富，我们也想通过两款高端2．0T轿车之间的比拼，来诠释国内涡轮增压市场的整体水平。     

购买实战之萨博9000 CD 2.3

萨博汽车起源于一家瑞典的飞机制造公司，二战后开始生产轿车，主要生产高质量的中级轿车。萨博轿车的品牌价值秉承了北欧民族耐心、坚韧、注重细节和务实的特点，在欧洲它和VOLVO轿车齐名，在安全性上也一点都不亚于VOLVO轿车，1990年萨博9000轿车就获得了瑞典最安全轿车的殊荣。近些年来借助深厚的航空技术底蕴和长期在涡轮增压发动机方面的专业研究，萨博独特的Turbo涡轮增压技术也成了萨博轿车最大的优势之一。     

引擎淬火：国内中低排量涡轮增压车型对比导购

淬火，是一种锻炼方式，而汽车技术上又一种促进燃烧的方式——发动机涡轮增压技术，或可称之为现代科技的淬火。由华晨自主研发的1．8T涡轮增压发动机的问世，在中国掀起了一轮新的涡轮增压发动机热潮，了解国内的涡轮增压发动机车型，认识了涡轮增压技术，我们才能在这股热潮中更清晰、更理性的识车、爱车、评车、选车、购车。[编者按]     

一涡风的背后

<正>开春以来,新车上市活动频繁,加之上海车展举行,令人感觉每个汽车厂商、每个汽车品牌都在忙于推陈出新。在今年上市的这些新车型中,发现有个非常明显的潮流趋势——配备涡轮增压发动机的车型越来越多。不仅欧洲和美国汽车品牌仍在继续扩张他们的T字军队伍,自主品牌配备涡轮增压发动机的车型也越来越多,就连丰田也极罕见地在中国推出2.0T涡轮增压发动机,并率先应用在雷克萨     

Saab萨博传承涡轮增压

我们所熟知的涡轮增压技术其实原本是属于航空业的专利，是Saab萨博汽车公司首先将这项技术应用到汽车制造。它是Saab萨博独特的动力传动系统的基石，也是至今仍不断发展的技术革新的核心。     

Saab萨博的技术传承：驾驭涡轮动力

涡轮增压技术原本是航空业的专利，是Saab萨博汽车公司首开先河，在汽车制造中使用这项技术。它是Saab萨博独特的动力传动系统的基石．也是至今仍不断发展的技术革新的核心。     

小身材大能量 2015年度十佳小排量涡轮增压发动机

<正>除了新能源汽车外,汽车发动机主要分为自然吸气发动机与增压发动机两种。而在过去的几年内,随着各国对排放标准的要求,各个厂家纷纷拿出小排量涡轮增压发动机来应对。我们根据官方技术数据和在搭载车型上的性能表现,评选出当前性能最佳的十款小排量涡轮增压发动机,从中可以看出当今最先进的小排量涡轮增压发动机技术和发展趋势。