北汽“十二五”产销目标400万辆

北汽集团董事长徐和谊表示北汽集团将在"十二五"期间力争实现产销350万辆到400万辆。据了解,北汽集团近几年飞速发展,年产销量从2009年首次突破百万辆、销售收入跨越千亿元;到去年销售收入超过2000亿元、利润突破150亿元。"今年上半年,在国际国内经济环境存在诸多不确定因素的客观形势下,北汽集团各项主要经济指标仍然实现增长。"徐和谊表示,"十二五"期间北汽主营     

对“汽车大国”与“汽车强国”的解析

<正>中国国内新车制造与销售的规模连续几年都是世界第一,2013年是2200万辆的量级。但若自主品牌产销量仅是小头,外国品牌占大头,则自封"汽车大国"毫无实质意义,而"汽车强国"之梦离我们可能还比较遥远。即便现在中国被戴上"汽车大国"的帽子,是否真是"汽车大国"也是存疑的。     

结束淡季行情 车市反弹回升——8月份及1～8月乘用车销售排行分析

<正>8月份乘用车市场销售点评销售再超百万辆8月份乘用车市场数据显示,车市结束淡季行情,进入反弹回升期。其突出标志:一是乘用车市场月销售再超百万辆,又上一个"百万辆"台阶;二是乘用车产销率达到104.47%,其中轿车产销率     

资讯

<正>一汽-大众奥迪首创销售百万辆记录10月20日晚,"一汽-大众奥迪销售百万辆庆典"活动在长春隆重举行。经过22年不断开拓进取,奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌。由世界著名艺术家Gerry Judah特别为本次百万辆庆典设计的"奥迪礼赞"巨型装置雕塑矗立在活动现场。中国第一汽车集团公司总经理、党委副书记徐建一、奥迪公司管理董事会主席施泰德,一汽-大众汽车有限公司     

动态资讯

中汽协举行"中国汽车年度出口突破百万辆"颁奖仪式1月31日,中国汽车工业协会在北京举行"中国汽车年度出口突破百万辆"颁奖仪式,对为2012年出口突破百万辆做出突出贡献的14家整车出口企业进行了     

以爱之名 呵护挚爱

<正>今年的斯柯达极具话题度,晶锐上市、新速派发布、在华销量突破120万辆…一在赚足业内人士眼球的同时,也让越来越多的车主被斯柯达的魅力征服。然而,百万车主的成就并不仅仅取决于车辆的品质和性价比,还有车辆所传递的情感价值。"斯柯达学苑"则是聚集起百万车主的强大诱因,它通过人性化关爱触动车主的内在情感,进一步增加了车主对斯柯     

中国重汽HOWO A7实现百万公里无大修

9月27日,中国重汽变速箱部协同技术中心变速箱所、WABCO公司（AMT操控系统供方）一行6人驱车赶往临沂,见一名临沂用户和他的百万公里无大修A7牵引车. 今年53岁的曹玉林是这辆“百万公里无大修”A7牵引车的车主. 曹玉林这辆HOWO A7牵引车实际行驶里程已达102万公里,目前仍在以每月2万公里左右的里程正常运营着.他的“秘诀”就是按时保养、安全驾驶、随时观察车况、不带病上路等.     

东京卡车展,中国受关注

J.D.Power公司中国区总裁迈克尔·邓恩前不久在《底特律新闻》上撰文指出,今年东京车展的焦点不是日本,而是中国。支持他的这个观点的主要证据有两个:一是今年中国汽车销量将超过800万辆,而日本市场将下滑到520万辆;二是在展会上,欧美企业的战略明显侧重中国,日本企业在感到失落的同时,在努力保住和扩大自己产品在中国市场的份额。     

硬碰硬 雪佛兰科帕奇vs.丰田RAV4

<正>纵观今年的中国车市,再没有比SUV更火的车型。前10个月,国内SUV累计销量达到107万辆,同比增长91.3%,SUV年度销量首次突破了百万大关。但市场的火爆并不意味着就没有竞争,国内消费者对SUV的追捧也促使厂家把最过硬的产品拿到中国市场。本次对比测试的两位主     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.     

房车市场将持续健康发展

<正>目前,国内房车的产品形式较全,但市场化程度低。自行式、拖挂式等各类产品在我国都已经出现,其中70%为国产、30%为进口产品。受上路要求的限制,国内的房车主要以自行式为主,而拖挂式房车基本用于营地租赁使用。中国房车行业目前发展规模中国的旅居车(以下简称房车)产业目前仅有十几年的发展历程,由于历史较短,房车在中国还处于起步阶段,从2002年房车引进中国并开始生产,其发展比较缓慢。2007年国内房车保有量是1550辆,2011年达到5000辆,2012年为6000辆,2013年在8000辆左右。虽然无法与欧美国家的几百万辆、日韩国家的几十万辆相比,但结合目前国内整体发展形势,我国旅居房车需求增长远高于专用车行业增长的平均值。     

潘成国驾依维柯创百万公里无大修记录

南京的潘成国自己也许不曾意识到,他使用的一辆依维柯A49·12客车4年间不仅为他赚取了可观的营运收入,还让他获得了国内首位依维柯百万公里无大修用户的殊荣,由此,他拿到了跃进集团南京依维柯有限公司奖励的10万元.     

年度百万辆汽车下线 东风汽车发布自主品牌中期事业计划

12月10日的武汉寒气袭人,东风乘用车公司的厂区却暖意融融,一片欢腾,东风自主品牌年度百万辆汽车下线仪式暨东风自主品牌中期事业计划发布会在这里隆重举行。在庆典仪式上东风公司董事长、党委书记徐平表示:"自主品牌汽车年度销售突破百万辆,是东风自主品牌事业发展的重要里程碑,是东风公司长期坚持自主创新和自主发展的重大成果。     

一辆百万,辆辆百万——中国重汽成立行业首个“百万公里英雄俱乐部”

正在全球市场,一辆卡车累计行驶突破100万km甚至更多意味着什么?意味着这辆卡车的生命周期达到了相当高的高度,这不仅在于车辆运用、保养得好,更在于卡车内在的品质1 100万km,在欧洲早已不是什么新鲜事,但在中国却一直是许多用户和生产厂期盼的事。当国内一些企业还在苦苦寻觅和期待自己的第一个或更多百万km用户出现时,中国重汽却率先搭建起了自己的"百万公里英     

每周新闻

不要仅仅陶醉于数量指标(一)年底将近,今年又是一个中国汽车工业大丰收的年份。估计汽车总销量将突破870万辆。不出意外,我们的舆论又将像往年一样宣传我国汽车工业的产销如何"赶二超三"。诚如事实摆明的那样,自"入世以来",我国汽车工业的产销确实在高速攀升,几乎每年都要登上一个百万辆台阶。这已经成为国内外舆论的一段佳话。更值得一提的是,我国自主研发     

13去14来,冷眼相看

<正>2014年1月份国内各大车企纷纷宣布各自2013年的产销业绩,真是几家欢乐几家愁。单看销售数据,过百万的合资品牌车企有5家,其中两个大众就完成销量超过310万辆,约占全国乘用车年销量的17%,而北京现代成为第3家单一品牌年销量过百万的车企,上海通用则依靠旗下3大品牌完成销量157.52万辆,但被一汽-大众超越。实际上,一汽-大众完成超越是迟早的事。无论是从产能和产品、渠道和体系,以及人力的储备和对中国市场的认识程度,一汽-大众无疑是对本土化发展理解得最到位的,也最愿意花时间和精力去潜心打造更具竞争力的营销服务体系。2013年初,一汽-大众完成"四到六"的区域事业     

中国汽车产销量今年将双破900万辆

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞7日在天津说,中国…汽车工业保持快速发展态势,2007年,中国汽车产销量将双双突破900万辆。张小虞是在此间召开的"2007中国汽车工程学会年会"上作上述预测的。他说,中国将在今年提前3年实现"十一五"汽车     

汽车时代与交通拥堵

正据公安部交管局统计,截至2016年底,全国汽车保有量达1.94亿辆,其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆,18个城市超2百万辆,6个城市超3百万辆。曾经"开着小汽车兜风"是很多中国人心中重要的幸福指标。如今再谈到汽车,人们的幸福感却逐年下降。开着小汽车却堵在路上,一路畅通的交通,似乎一天天离我们远去。汽车时代的恶性循环已经形成,私家车增多——更多道路资源被占——交通拥堵加剧——进一步降低公交效率——更多人买车——道路更加拥堵。     

福田“裂变”

产销突破上百万辆，对国内任何一个汽车整车制造企业来说往往具有划时代的意义。相对于大多数汽车整车企业仍在力争创“百万辆”的路上“挥汗如雨”，斜刺里杀出来的福田不能不让人刮目相看。更值得称道是，福田实现这一目标仅用了9年时间，累计产销汽车150万辆。十年磨一剑，福田靠什么创造了这一令业内称道的“奇迹”？纵观福田的发展，不难发现，引发福田裂变的可以说就是八个字——集成知识链合创新。     

朱林要让他的"东风"五吨车 突破百万公里无大修

照片上的这名司机叫朱林,今年35岁,是江苏海安县正达运输公司的驾驶员.他身后的这辆发动机号为964912("朝柴"产)的"东风"牌5吨加长货车,是1996年春从湖北十堰第二汽车制造厂(东风公司)购买回来的.此车由他驾驶后,他爱车如同爱护自己眼睛一样,坚持天天保养,日日检查,即便是出长途在外,也是如此.在维护和操作使用上,他完全按照说明书上的技术要求要领,一丝不苟.比如,机油他一直采用青岛的"康普顿"牌;行车中始终保持中速行驶,决不超载.尽管他每月来回四趟跑厂州送货,约五万公里的行程,他的车子从未生过大病.