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有轨电车交叉口信号优先既作为大力发展公共交通的举措之一,因此成为有轨电车交叉口信号控制中最热门的话题。各个拥有有轨电车的城市和相关设计单位研究机构都对其进行了各种探索。但是由于中国许多交叉口长期处于定时控制,因此对于灵活感应控制和有轨电车信号优先的技术还不是太成熟,并且对于其中一些细节和理念问题还存在理解上的误区。相比之下,德国自上世纪80年代以来就不断地探索有轨电车的交叉口信号优先,并随着智能交通系统的不断深化,在这方面的Know-how也日趋完善。 相似文献
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正近年来,业界争论不休的汽车企业"股比放开"问题,终于"靴子落地"。4月10日,国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上宣布,要尽快放宽外资股比限制,特别是汽车行业外资限制。一石激起千层浪,给汽车行业带来涟漪阵阵。快刀斩乱麻对于放开股比限制,是一个讨论多年的话题。按照现行汽车产业政策规定,中外合资生产企业的中方股份的比例不得低于50%。一旦放开合资股比限制,外资将有"资格"成为合资企业中控股 相似文献
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新能源是当前最热门的话题之一,但要采取哪种替代能源解决方案的争论也一直没有停止过,汽车供应商们如何在未来全球市场中保持竞争优势这样的问题上显得无所适从。这就需要不同的技术手段、不同的解决方案来应对复杂的市场环境。 相似文献
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我国的道路标线材料及合理选用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国城市道路,公路建设和交通运输事业的迅速发展,迫切要求各种交通管理设施与之配套。交通管理设施中道路标线起着传达静态道路信息指令,合理调节交通流向,提高车辆运输效率,诱导车辆交通安全以及提供法律依据的重要作用。高标志性的道路标线,取决于优良的道路标线材料。合理地,经济地选用道路标线材料,就成为我们不得不考虑的重要问题。 相似文献
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关于交通事故处理中当事人损害后果检验、鉴定和财产损失的评估,现行《交通事故处理程序规定》第四十条规定:“对精神病的医学鉴定,应当由省级人民政府指定的医院进行。对当事人因交通事故致残的,在治疗终结后.应当由具有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。对有争议的财产损失的评估。应当由具有评估资格的评估机构进行。具备资格的检验、鉴定、评估机构应当向省级人民政府公安机关交通管理部门备案. 相似文献
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<正>经过十几年的汽车进入家庭的发展历程,对于社会大多数人在交通文明方面所要求的基本素质要给予充分的信任,这一点不仅应该成为社会公论,同样也应该成为交通管理部门维护交通秩序、推进交通文明建设的基本出发点。为什么要这么强调呢?因为这涉及交通管理部门到底能不能依靠社会力量来推进交通文明的大问题。 相似文献
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<正>说起纯电动车,感觉可以用"冰火两重天"来形容。何为"冰"?市场如"冰"。这不,北京的纯电动车摇号结果刚出来,人手一个指标还有富余,根本就不用摇。为啥,愿意买的人太少。那何为"火"?那就是关于纯电动车的话题火。频繁的政策出台、各种预测展望,不亦乐乎。我们也凑个热闹,说一个可能已经有人讨论过的话题:对于纯电动车市场,政策到底该怎样引号?注意,我们在这里谈论的是市场,而不是行业。也就是在现有的条件下,纯电动车市场该如何拉动。至于如何通过政策引导提高纯电动的技术,不在讨仑之列。 相似文献
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正道路接入管理(Access Management),在国内交通管理领域通常称为“开口”,即在道路上为路侧单位接进出口,是交通控制中一个非常重要的技术领域。道路接入管理做不到位,道路的通行效率降低,其安全性就会受到很大影响,在这一方面,我们急需从教学、实践、政策和标准领域全面加强。 相似文献
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高速公路限速的分析与探讨是最近比较热门的话题。结合广州北二环高速公路工作实践对提高高速公路限速问题进行探讨,介绍了提高限速的目的、工作内容和方法,提出了需注意的问题和提高限制速度的措施。 相似文献
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目前,我国在驾驶人培训、交通执法环节、交通管理与道路使用者共识环节都还有很多工作要去完善和发展。"停"的概念如果树立不起来,贯彻不下去,我们就无法教会道路使用者什么时候停,什么时候走,我们在交通管理上就会有很多底层的困扰,所以我们要尽最大努力学会和呼吁"停"标志的正确认知和使用,甚至可以这样说,一"停"可以解千愁! 相似文献
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408作为东风标致最新的中级车车型,自推出之后便颇受争议,最热门的两个话题不外乎两点:基于307较为陈旧的机械基础和出乎意料的命名方式。对于这两个问题,东风标致却有着自己的一套解释和造车理念。 相似文献