达喀尔先生--彼得汉塞尔全身心放在达喀尔赛事的法国人

当我得知，我将要去采访一位传奇的达喀尔车手时，当我听到他的名字时，我万分激动。因为他是一位真正的达喀尔先生，他的履历里都是有关达喀尔赛事和他取得的冠军。他今年49岁，现效力于标致车队驾驶标致2008DKR赛车，他就是彼得汉塞尔。     

中国的达喀尔情结

<正>不知不觉已经走过了2014年,在新年元月开始的半个多月时间里,恐怕没有比达喀尔拉力赛更能吸引眼球的汽车赛事了,虽然央视已无专题报道,但国内对达喀尔的热情丝毫未减。第37届达喀尔拉力赛起点和终点都采用了过去的布宜诺斯艾利斯环形路线,对于大多数车手来说这条路线并不陌生,这也是今年赛事在2005年之后首次在所有组别设置马拉松赛段的原因。和上届比赛相比,标致车队的回归夺人眼     

别样风情 体验法国标致307SW

我与法国标致汽车是十分有缘的．驾驶过投放中国市场的所有法国标致的进口车型。我是个为人低调的人，所以标致407对于我来说过于张扬；我还是个喜欢温馨氛围的人，所以标致607又过于商务了．直到最近开上了标致307SW．我才终于找到了最适合我的标致汽车。     

标致要说再见?

正越来越多的信息表明,著名的标致厂商车队将于2018年达喀尔拉力赛后隐退越野赛。自2015年参加达喀尔拉力赛以来,标致车队携其2008DKR以及3008DKR赛车两度称雄,为其效力的也都是顶级的车手阵容,如彼得汉塞尔、德普雷、赛恩斯以勒布。这几位车手无论在越野界还是拉力界都是一流的,横跨摩托与汽车的彼得汉塞尔在达喀尔中已经获得了13次冠军,勒布则是9届世界汽车拉力锦标赛(WRC)年度冠军,德普雷曾获得5次达喀尔摩托车组冠军,赛恩斯也是达喀尔汽车组冠军获得者。标致使用的赛车也属于开创性的,2008DKR和3008DKR甚     

自主品牌在达喀尔还能有什么作为?

<正>江铃皮卡在2006年有一次自主品牌最不成功的达喀尔尝试,仅仅跑了两个象征性的赛段就退赛了,连非洲大陆都没有到达。这次失败极大地打击了自主品牌参赛达喀尔的热情。4年后,奇瑞和长城再次不约而同地站在达喀尔的起跑线上,掀起了自主品牌冲击世界越野主流运动的大潮。     

我把心跳献给你

Group B是80年代疯狂赛车的代表,奥迪Quattro、标致205 T16、蓝旗亚Delta S4,这些车迷们耳熟能详的车名想必现在提起来也能让大家像打了鸡血一样兴奋。在这期杂志的38页动力专题中,英国的同事为大家带来了一些关于这项赛事的历史回顾,其中的一些观点非常独特,比如奥迪的Quattro赛车其实有着先天的缺陷,所以之后的标致205 T16其实才是拉力版的“超级跑车”,所以如果再有人说Quattro多么牛,你可以问问他们是否知道标致205 T16的发动机在什么位置。     

最实惠的越野利器——2010款三菱帕杰罗3.0L

一直以来我都认为三菱帕杰罗是性价比最高的硬派越野车型，拥有顶级的攀爬能力和中级的价格，以及多年达喀尔赛事冠军的美誉，但在国内的销售却一直不尽如人意。既然车辆技术方面已毋庸置疑，三菱决定在实惠上下功夫，于是推出了2010款的3．0L发动机车型。     

或者地狱,或者天堂 巴黎——达喀尔拉力赛回眸

1979年,法国车手萨宾创办了如今已闻名于世的达喀尔拉力赛,当时的起点是法国巴黎,终点是非洲国家塞内加尔的首都达喀尔,所以人们习惯于称此项赛事为“巴黎-达喀尔拉力赛”。历年来达喀尔拉力赛的绝大部分赛段均设在漫无边际的撒哈拉大沙漠中,欧洲境内少数的赛段只不过是让车手们做热身活动而已。达喀尔比赛日大多是从每年的1月1日开始,此时的欧洲大陆处于冬季,而进入撒哈拉沙漠后车手们将要面对高温和风暴的考验。每年的比赛全程都在6000公里以上,2004年是11052.5公里,比赛历时15天以上。参赛车手们要做的不仅仅是把车子开好、面对恶劣的自然环境,还要提防非洲大漠中部族武装以及劫匪的威胁,看看下面的数字吧:     

PEUGEOT 308S 全方位的乐趣

<正>GOOD驾驶有乐趣,乘坐舒适BAD 1.2T、1.6T不提供手动挡耳边放着经典的黑人HipHop背景音乐、屏幕上放着让人会心一笑的电视广告,门外停着一排东风标致308S,试驾即将开始。有些人会害怕1.2T发动机对于308S来说有些小,但即使在云南丽江这种地方,小排量发动机依然表现出足够的爆发力再一次让人感到乐趣我本人对法系车不算陌生,之前接触过标致全系车型,并且身边还有一位热衷于改装法系车的玩家。在我印象中,法系车一贯的特点是在设计上的另类、底盘调校上的功力以及颇高的性价比,仅此而已,我并没     

“T”战略

“T种部队解密之旅”是让大家体验标致1．6THP涡轮增压动力总成车型优秀操控性。对于消费者来说，未来标致国产车型的发动机战略更吸引人     

大越野迈入正轨

<正>经过为期两周的西行征途,第三届丝绸之路中国越野拉力赛(CGR,俗称大越野)在敦煌圆满落下帷幕。早在今年上海车展期间,当重返达喀尔拉力赛场的标致宣布将派出十一届达喀尔冠军彼得汉赛尔与五届达瞎尔摩托车组冠军德普雷出战中国越野拉力赛时,就注定了今年大越野将会不同凡响。除了标致之外,还有像日本HINO这样的达唁尔常客,以及来自欧洲的俱乐部车队参赛,因此今年的大越野因海外车队参赛规模空前而书写了中国越野赛的新纪录。一项比赛的发展除了拥有一个明确的主题之外,硬件与软件都是赛事能否成功举办不可或缺的元素。大越野一改前     

卡车也漂移福田欧曼神舟1330A重卡赛车试车手记

谈起卡车赛事，大家最直接的联想就是一年一度的达喀尔拉力赛上卡车组中改装到极致的重型卡车和T4维修服务卡车，他们行进的速度毫不亚于敏捷的摩托车和汽车组的众多中小型越野车。再看这些车的车手。大都是欧美国家的选手。似乎卡车赛中还没有出现中国人的名字。尽管中国人已经参加了五届达喀尔拉力赛。相信这个纪录在不久的将来会被打破。只有经历了各个级别的卡车赛的洗礼才能逐渐积累征战达喀尔赛事的资格和技术，因为欧美有着众多的卡车赛事基础。     

有历史有传承 Peugeot 208 T16

在2012年9月的巴黎车展上,标致汽车公司推出了208 R5,用以取代标致车队的207 Super 2000拉力赛车。不过R5这个名号好像很难激起拉力爱好者们的激情,并让标致车队的车迷们有点无力吐槽。基于上述原因,标致车队今日宣布将这辆全新赛车更名为208 T16,并将于今年第二季度开始参加ERC(European Rally Championship)及国家锦标赛之类的赛事。话说T16这个名字在20世纪80年代可是拉力赛场     

沙漠王者 揭秘达喀尔三连冠--大众汽车途锐TDI

达喀尔拉力赛是近代人类历史上最为惊心动魄的冒险。2009年，大众汽车途锐车队成功登顶达喀尔拉力赛冠军领奖台，并在接下来的2010年和2011年成功卫冕，成就了途锐赛车的最大辉煌，也彰显出大众汽车赛车运动部门强劲的技术实力。现在，就让我们走近大众汽车途锐TDI，探秘这款达喀尔赛事三连冠车型的成功之道。     

永不停歇的雄狮 标致参与勒芒赛事20周年

<正>标致车队在珠海以近乎完美的表现,实现了标致908 HDi FAP赛车在勒芒赛事中的圆满谢幕。勒芒赛事无论是对赛车还是赛手的考验,都绝对称得上严酷和激烈,也正是这种"折磨",让众多世界顶级的汽车厂商都忘情地投入到这项赛事之中。在众多勒芒赛事中,有一个厂商的名字让你无法忽视,那就是标致。     

为纪念遗憾的第30届达喀尔拉力赛

众所周知的达喀尔拉力赛到2007年已经举办了29届,在此之前有中国车手多次参加汽车组比赛并获得较好成绩,达喀尔拉力赛开始像块磁石一样吸引了无数中国人的眼球。2008年,第30届达喀尔拉力赛开赛前,在达喀尔的官方网站上,我们欣喜地看到,摩托车组名单中第一次出现了中国车手的名字,中国摩托车手第一次站在了如此盛大的摩托车运动赛事的舞台上。然而2008年1月4日,达喀尔的官方网站上却突然发布了第30届达喀尔拉力赛因恐怖活动而被取消的消息,无数人震惊了,无数中国人失望了。 第一次有中国摩托车手参加的赛事突然宣布取消,撞击了无数中国人的心。这段时间,本刊记者和网友们与亲临达喀尔赛场的中国车手进行了深入交流并提出了很多问题和想法,作为达喀尔拉力赛的第一见证人,陈建国先生和魏广辉先生,一一回答了各方的问题,本刊对此进行了。     

火爆的标致208 GTi

<正>配备较短传动装置和限滑差速器的30周年特别版208 GTi标致在古德伍德赛车节上展示了208 GTi 30周年特别版车型,这也是3年来标致推出的首款GTi车型,同时也是为了纪念1984年问世的205 GTi。得益于标致运动部门,这辆特别版车型将搭载经过特殊调校的1.6T涡轮增压发动机,最大功率可达153kW,以及300Nm的峰值扭矩。比标准版的208 GTi功率增加了     

梦想花开 2017“亚洲巴哈·通辽一战到底大奖赛”

正"巴哈赛事不是我一个人的梦想,而是众多越野车爱好者的梦想!"巴哈,来自于美国"Baja"的音译,Bajaa500英里与Baja1 000是风靡全美洲的疯狂赛事,"Baja"赛事在美国车迷之中的号召力有甚于达喀尔。在中国车手中,最早接触并参加Baja500英里赛事的是赵永国。2009年、2010年赵永国在参加完拉斯维加斯全美400英里越野赛与达喀尔与后,就对Baja赛事     

硬派越野之新帕杰罗

在世界公认的最严酷的巴黎-达喀尔拉力赛上,从1983年首次参赛夺冠到2007年再次折桂,在这24年间帕杰罗获得了惊人的7连冠,是其他任何车型无法比肩的,是达喀尔的传奇.     

法国之芯 标致1.6THP发动机体验

法国标致通过"T种部队解密之旅"体验活动向广大消费者解读了汽车新科技大潮中的"法国之芯"——1.6THP发动机的精髓所在。11月6日,法国标致在北京举办了名为"T种部队解密之旅"的法国标致进口车型大型试驾活动,宣告这一涵盖全国16个大中型城市的大型体验活动正式启动。从这场活动开始,法国标致通过两款极具市场竞